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標題: 這個正面吊的伸縮臂如何實現伸縮 [打印本頁]
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-8 09:49
標題: 這個正面吊的伸縮臂如何實現伸縮
大家看看這個集裝箱正面吊，它的伸縮臂是如何實現伸縮的。
作者: syw開門造車    時間: 2007-12-8 10:53
蒼龍網友好！; ^2 z7 x$ _8 y# @9 f: R7 V
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我猜想，如同直臂吊車一樣，都是液壓缸伸縮吊車結構。
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只不過伸縮拉桿由直變成了曲，如同西藏的藏刀與刀鞘，兩者都是曲線，+ b  B  Y6 b3 q) E4 G8 U* n3 I
同樣可以進出自由。
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syw  071208---10.53
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-8 11:47
有沒有內部結構的資料，感覺不太好搞。
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-8 17:43
油缸也要做成彎的嗎？如何加工阿？
作者: syw開門造車    時間: 2007-12-11 06:32
蒼龍網友好！
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采用擺桿油缸是應該可行的。
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syw  071211---06.32
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-11 20:24
擺桿油缸的構造是怎樣的啊，望賜教。
作者: herui1012    時間: 2007-12-11 21:38
syw開門造車大俠，要是用搖擺缸的話得多大的搖擺缸啊？有這么大的么
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蒼龍前輩，這個圖是你畫出來的么？還是別人已經做出來的啊？
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[ 本帖最后由 herui1012 于 2007-12-11 21:39 編輯 ]
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-12 20:26
這是LIEBHERR的樣本啊。
作者: 卓哲    時間: 2007-12-12 22:24
這只是效果圖吧，，，在國內外，樓主了解了嗎，有產品出來了嗎，
作者: 卓哲    時間: 2007-12-12 22:26
是否可以用齒條及電機來實現，
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-13 22:04
他這樣的設計可以大大縮短臂架的長度，及減輕車身重量，還可以直接把前面的夾具放到地上。
2 u: {$ n3 T( H% z) w1 T0 M我就是沒有見過真車，目前所見到過的集裝箱正面吊的都是直臂的。
! b: B1 E: T8 k( C4 n8 P' H$ o我看LIEBHERR的樣本全是這種彎的，從樣本的圖片上看應該是真實的。
" z, f5 ~. v3 P0 X第一次看到的時候就比較納悶，這個機構的內部構造是怎樣的。
) G! ^+ Q# C% B: s8 J6 Z" C1 h希望有高手來釋疑。
作者: 紅帆船    時間: 2007-12-14 11:17
我倒覺得有點類似行星齒輪的結構，吊臂相當于大齒輪，底部有個小齒輪帶動，只要小齒輪的力矩足夠。
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-14 21:06
如果用齒輪的話，那對齒輪的強度要求很高哦，假如30T的負載需要多大的輪齒才夠啊？
作者: 紅瓤地瓜    時間: 2007-12-15 12:28
標題: 看這個
看圖上標的紅線，這個圖應該是他的最大伸出長度了吧
作者: 卓哲    時間: 2007-12-15 13:03
感覺頭重腳輕 　　
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-16 10:38
14樓，如果油缸缸體全長如紅線所示那么長的話，那么就伸不出去；6 m+ }5 Q" X( s5 c6 v1 x- \
如果油缸伸出來后才那么長的話，它的行程應該不夠吧。
作者: 紅帆船    時間: 2007-12-16 18:05
如果是行星輪，關鍵在于圓弧段里面的導向結構，你可以做個力矩表分析一下，實際上齒輪上承受的力肯定遠遠小于30T。
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-18 19:16
他得資料該車荷重45T，感覺用齒輪有點玄。
作者: 我在飛    時間: 2007-12-18 21:21
我感覺好像是用鋼絲繩或鏈條，通過滑輪，油馬達卷取收放。（類似多節升降梯）
作者: andyjin    時間: 2007-12-18 22:33
我覺得樓上有位兄弟說的挺對的,只要液壓缸的位置布局合理是完全可以實現的1 ^6 L5 F+ W  j  ?& i# P
如圖所示
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[ 本帖最后由 andyjin 于 2007-12-18 22:35 編輯 ]
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-19 21:57
20樓的兄弟，在這個機構中，要保證足夠的行程（行程差不多是整節臂架），然后油缸還要全部安裝在臂架內，我感覺用單個直線油缸幾乎是不可行的，你可畫圖模擬一下，需要數據才能說話的。
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-19 22:00
油缸活塞桿升出后的總長度大于其行程的兩倍。
作者: herui1012    時間: 2007-12-23 21:57
圖上看來好像沒有兩倍吧。
作者: 蒼龍    時間: 2007-12-24 19:34
集裝箱正面吊外形尺寸
作者: fanshanling    時間: 2008-4-12 21:42
擺桿油缸的構造是怎樣的啊,能不能發個構造圖看看啊
, X. T$ u5 H. X- b8 k9 W9 o* [! p5 Q還有這個是LIEBHERR的概念車還是真的有產品出來了啊，感覺真的不可想象啊
作者: 江陰制造    時間: 2008-4-13 12:58
感覺像概念車，起吊45噸的重量，整車穩定性如何保證？$ K+ l' H  P* m9 x
感覺用齒輪的可能性不大，用油缸頂伸只要控制好油缸的支點位置，以及臂的弧度，我想應該是可以實現的，或者是像19樓所說的，用類似卷揚機的原理
作者: zlkn    時間: 2008-4-13 15:20
伸縮靠齒輪，升降靠液壓。
作者: fanshanling    時間: 2008-4-13 21:45
我覺得伸縮靠齒輪不太現實，發展方向肯定是液壓，有諸多優點啊，不會回到機械傳動吧
作者: mhj930180    時間: 2008-5-10 19:17
這個應該是吊臂繞后面的擺軸回轉,這樣可以實現向前或向后動
作者: 英德康    時間: 2008-5-14 22:35
標題: GENIE公司高空車伸縮臂采用油缸拉鏈條的方式
GENIE公司高空車30米伸縮臂采用液壓油缸拉鏈條的方式，采用油缸帶動鏈條的方式可以用于驅動兩倍于油缸長度的伸縮臂，鏈條共四根，兩根用于伸出牽引，兩根用于縮進牽引。我看該集裝箱正面吊的吊臂矩形高度超過其它直臂正面吊，安裝空間可以滿足。
作者: lujinchu    時間: 2008-5-18 09:43
建議用齒輪齒條傳動實現
作者: 只有我想不到    時間: 2008-5-27 12:59
這個應可以使用滿足要求，沒有具體計算
作者: 共想    時間: 2008-6-1 11:13
還是覺得30樓說的比較容易實現!
作者: xwjyjs    時間: 2008-6-17 18:30
是不是內置的同弧度軌道，然后通過同弧度的齒條和油馬達驅動或是卷揚機鋼絲繩來實現
作者: xwjyjs    時間: 2008-6-17 18:42
30樓所介紹的方式就是我們公司采用的，同時實現三節臂的伸縮
作者: qian008    時間: 2008-6-22 10:15
用兩級油缸
作者: olive3000    時間: 2008-12-5 20:24
誰有普通直伸縮臂的圖紙?能否發給我參考下??謝謝了!
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郵箱:  y2 C3 v9 U/ Y$ v" j# m

; Z) V9 Z" s$ I$ Xolive3000@sohu.com7 c/ s  s6 H; S  t- S- i9 d9 a

& S1 {2 z1 ?0 X! E- \: K[ 本帖最后由 olive3000 于 2008-12-5 20:27 編輯 ]
作者: 蒼龍    時間: 2008-12-6 11:13
原帖由 英德康 于 2008-5-14 22:35 發表
. R/ U1 d/ t6 Q* r2 J$ ZGENIE公司高空車30米伸縮臂采用液壓油缸拉鏈條的方式，采用油缸帶動鏈條的方式可以用于驅動兩倍于油缸長度的伸縮臂，鏈條共四根，兩根用于伸出牽引，兩根用于縮進牽引。我看該集裝箱正面吊的吊臂矩形高度超過其它直臂 ...
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高空作業車的負載和正面吊的負載級別相差太大了吧。
作者: kaiyuan_abin    時間: 2009-4-22 17:49
學習中！用齒輪齒條傳動
作者: zyfbird    時間: 2012-10-22 10:32
油缸擺桿到底是什么 樣的，大家有這方面 的資料嗎？
作者: 海風hai    時間: 2012-11-4 11:43
用滑輪拉的也可以啊



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