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標題: 我從國外進口一載貨電梯，海關質疑 [打印本頁]

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作者: cjxy1    時間: 2007-11-7 18:02
標題: 我從國外進口一載貨電梯，海關質疑
各位專家：我從國外進口一載貨電梯，在報關時，海關讓解釋它與載客電梯的區別，請專家幫忙》電梯的參數(技術說明書中列出的)如下：

3 X7 H$ Q. k" r7 o0 F* G載重量：1500Kg
' B3 P: _6 l7 ?* L& e載人數：0
轎廂尺寸：1900mmx2600mmx2400mm
% ?' m7 Y. T  T4 y+ |層門數：8
9 {" d! A% }! p! Q平臺數：8
控制方式：轎廂外
3 j9 h$ H$ L  }$ }; k, v- {9 ?運行速度：0.5m/s
0 n3 m3 q, O" t+ G0 M0 B; _
* X0 L+ @+ g4 c- B' h
/ h7 }( P; T. i- V, {5 V9 ^. C8 S謝謝

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作者: 極限思維    時間: 2007-11-7 18:15
我看最主要的是設計時的安全系數不同
; G" L3 E; J, i. S6 |( U( R
0 G/ R2 Y. N9 c, l) @& G海關總是弄些莫名奇妙的問題，美名曰：防止輸入淘汰產品云云

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作者: 小白菜    時間: 2007-11-7 18:21
樓上的這種沒有區別，只是廠商的市場區分了，

1 x6 t. ?5 \8 {6 g主要的區別是：要求
速度：客梯通常速度0.5-8M/s，貨梯很少超過1M/s

載重量：客梯通常小于2000Kg，貨梯可達5T以上

( @  _% h5 q- S2 Z4 q, W: R其它還有些小的區別。
  y3 r% _0 e) P6 k
安全性能要求是同一個強制標準。

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作者: 陳杰    時間: 2007-11-17 15:41
如果你的控制方式為轎廂外控制的話，
即為中國的淘汰產品，簡易梯。在國內現在很多地方不用這種電梯，安全系數太低。
: x5 Y3 F: L7 A1 O2 b2 c貨梯和客梯的本質區別。要看他們的速度和本身的配置，沒有多大的區別。

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作者: xiaodongzhimei    時間: 2007-11-17 16:38
標題: 有區別
主要應該是安全裝置上有區別的，好像現在要雙安全鉗限速器裝置吧，還有轎箱凈面積要求很嚴的，具體細節我好就沒搞電梯不是非常清除了

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作者: 東東99    時間: 2008-3-31 22:38
從EN81標準上講：客梯和貨梯沒有本質區別。 但是貨梯通常是運輸貨物，會根據貨物等級來分，這樣考慮對機器方面有所不同，尤其是采用叉車等情況、存在貨物突上突下的情況， 因此GB要求上有個150%額定載荷對機器的要求。 還有：鋪設轎底材料也會根據客梯貨梯情況有所不同。 速度通常是根據使用條件和樓層高度來考核了。客梯也可以是低速的。

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作者: 東東99    時間: 2008-3-31 22:42
另外裝潢上：貨梯會比較簡單一些， 通常轎廂內部都會有防撞的東東

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作者: cjxy1    時間: 2009-1-19 11:32
[attach]112427[/attach]十分感謝各位的幫忙。附件是我向海關呈交的說明，海關批準按載貨電梯通關。

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作者: luren1    時間: 2010-4-11 22:39
幫樓主頂頂，自己也關注學習中。。。

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