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標題: 齒輪傳動的模數問題---[求助] [打印本頁]
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 10:17
標題: 齒輪傳動的模數問題---[求助]
在變檔機構中,主軸和副軸上有相應的幾對嚙合齒輪,,這幾對嚙合齒輪的模數,全部都需要相同么?
* o; t, _) L  l7 {( Z& @. P6 v* |! X) F2 N$ v  Y
勞駕大家...
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 10:21
標題: 回復 1# 的帖子
大家幫幫忙..- f) }  {" P# |. ]$ w
最近再測繪一個變檔機構..嚙合齒輪的模數不全相同..有3和2.75..不知道如何解決..
作者: 阿松    時間: 2007-10-24 10:27
如果產生嚙合，則模數和壓力角余弦的乘積必須相同。3 @& V, E) T4 F3 I$ ~
不知樓主的模數是如何測繪的？
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 10:39
標題: 回復 3# 的帖子
按照機械設計手冊上的測繪步驟測繪的
作者: 卓信    時間: 2007-10-24 10:42
你發一些相關數據和圖片上來吧
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 10:44
標題: 回復 3# 的帖子
如果產生嚙合,,模數和壓力角余弦的乘積相同,,你是指* j' E( T9 v: L- @- C- i
3*cos(a1)=2.75*cos(a2)
$ p& B, Z+ k6 U1 }1 S么?
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 11:00
標題: 回復 5# 的帖子
變檔機構的第一對齒輪相關參數:/ ^$ Z+ |, U4 T4 v, x
z1=13;z2=32
% h+ l( ~! u! C$ h基節pb=k3-k2對應的模數和壓力角為3,20* }* ~, T% K/ ~6 t$ T
中心距693 t9 T1 _! h$ c
齒頂園直徑d1=46.3*sec( pi/(13*2) )=46.6401;d2=103
1 ~6 X2 [$ I9 e  r, c4 e變位系數,齒輪1:0.2977齒輪2:0.2413
7 u1 S; \* p0 c9 n; I  }9 p1 _5 `  ?5 E5 p* L3 |# }% N
第二對齒輪相關參數:
4 x7 V( V8 L$ j7 Vz1=24;z2=25
. X7 X: j# e/ V, a$ _基節pb=k5-k4對應的模數和壓力角為2.75,20
& d) E6 j0 }  V中心距69& u6 A7 m3 A' j. \
齒頂園直徑d1=73.15; d2=75.3*sec( pi/(25*2) )=75.4489
7 r8 U" p- u: Y6 W5 t* l8 O變位系數,齒輪1:0.3416齒輪2:0.2295
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 11:05
標題: 回復 7# 的帖子
大家看看..這個測繪步驟有沒有問題?
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 11:07
標題: 回復 8# 的帖子
測量基節,,跨齒數的選擇..我是參考..跨齒數=Z/9+0.5選擇的..
作者: 阿松    時間: 2007-10-24 11:11
3模數和2.75模數的，不產生嚙合，是吧？
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 11:13
標題: 回復 10# 的帖子
不產生嚙合..兩隊齒輪..不過是分別同軸..% Y8 s; [: m7 j9 T& r5 Q
第一對齒輪中的齒數13的齒輪...第二對齒輪中的齒數24的齒輪...同軸1 O6 p$ [$ |; |: L2 N9 Q
第一對齒輪中的齒數32的齒輪...第二對齒輪中的齒數25的齒輪...同軸
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 11:18
標題: 回復 11# 的帖子
..分別同軸的嚙合齒輪的模數可以不可以不相同..??
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-24 11:21
標題: 回復 12# 的帖子
第一對齒輪中的齒數13的齒輪...第二對齒輪中的齒數24的齒輪...同軸0 {* ~# ^. @; w) P$ N
第一對齒輪中的齒數32的齒輪...第二對齒輪中的齒數25的齒輪...同軸7 K3 x5 j. A/ X% f* o3 H6 s

6 Q) S  R4 ~1 Q1 E+ c這兩對齒輪的模數分別為3和2.75,,,不相同..合理么?
作者: 阿松    時間: 2007-10-24 15:38
那當然是合理的。如果是同軸，不同速比，只要保證不要同時嚙合就可以了。
作者: ellen_gl    時間: 2007-10-25 08:54
標題: 回復 14# 的帖子
從實物上看,,需要同時嚙合...
: j! Q, B/ c& A; t. E- k% ^$ d% X  ^' g8 v. N# Q7 a
這樣就不合理了是么?
作者: 陽光直射    時間: 2007-10-25 10:15
請問樓主，你的變位系數是怎樣計算出來的，我這里要改造一臺美國車床，因為要三軸同時傳動，但是有一個軸上（三軸）的齒輪沒有了，它是英制齒輪，是不是變位我現在不好計算，能不能告訴一下，參數如下：一軸：齒輪 Z1=72   m=2.54   外徑：φ187.96，測量齒全高為 h=6，壓力角為14.5度；
! i8 G* \& i2 _! {, _5 ^      二軸：齒輪 Z2=18  m=2.54 外徑：φ50.7,測量齒全高為 h=6，壓力角為14.5度 ，;5 Q0 w- Q* P& Z5 f' I
           三軸：齒輪 Z2=26 m=2.54  ，壓力角為14.5度 ，外徑：需要計算，
( D" ^! t0 d% y, }3 i* F   現在是一、二軸中心距為：124.3，二、三軸中心距為：123.94，二軸為中間軸。能不能幫我確定一下第三軸上的齒輪參數，如變位系數、頂隙系數等。
作者: 紅樹林    時間: 2007-10-25 11:20
只有直接嚙合的才必須(一般)模數相同,不直接嚙合的模數可以不相同.5 l8 w& G% P/ |# z
在整個傳遞過程中,數比是有意義的.而具體到每一對嚙合的齒輪的參數,和另外的嚙合是沒有任何關系的.
" G. R+ \3 I& |+ }事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數,恰恰說明設計是有問題的.
, v" q% x- n$ S% J) ~正常的合理的設計,肯定會采用不同的模數!!!
作者: 阿松    時間: 2007-10-25 14:02
標題: 回復 15# 的帖子
有時同時嚙合，同軸，但并不是真正的同軸，即轉速不同，有一個齒輪是套在軸上的，和軸沒有連接。那也是可以的。
& j) [' r- A) M; T% u4 L同意樓上的：“事實上,對于多對齒輪的多級變速,如果采用完全相同的模數,恰恰說明設計是有問題的.”
作者: ellen_gl    時間: 2008-4-11 10:00
標題: 回復 16# 的帖子
如果是齒數72和齒數18嚙合..齒數18和26嚙合的情況下...  \+ t9 {8 X& f/ ?; b- A

  D1 r7 b; S$ @, K" ^% l% L通過計算72和18的齒輪參數,,可以求出齒輪18的變位系數,然后在利用18和26嚙合求出齒輪26的變位系數和其他參數



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