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標(biāo)題: WS2及固體潤滑涂層在機械工業(yè)的應(yīng)用 [打印本頁]

作者: ad2008 時間: 2007-9-25 10:33
標(biāo)題: WS2及固體潤滑涂層在機械工業(yè)的應(yīng)用

關(guān)鍵詞: 固體潤滑干膜潤滑 WS2

一.固體潤滑概念

固體潤滑材料是一類概念上與傳統(tǒng)潤滑材料（潤滑油、脂）完全不同的新型潤滑材料，利用固體粉末、薄膜或某些整體材料來減少兩承載表面間的摩擦磨損作用。在固體潤滑過程中，固體潤滑劑和周圍介質(zhì)要與摩擦表面發(fā)生物理、化學(xué)反應(yīng)生成固體潤滑膜，降低磨擦磨損。與傳統(tǒng)潤滑材料在摩擦界面上形成某種形式的流體或半流體膜而起到有效的潤滑作用相對應(yīng)，固體潤滑材料則主要是依靠材料本身或其轉(zhuǎn)移膜的低剪切特性而具有優(yōu)良的抗磨和減磨的作用。通常固體潤滑材料是以粉末、薄膜、涂敷層或整體材料的形式使用。fficeffice" />

作為一類新型潤滑材料，固體潤滑材料在性能上極大地突破了傳統(tǒng)材料的使用極限，這就為解決現(xiàn)代軍工高技術(shù)機械急需解決的超低溫、超高真空、強輻射、高速高負載、特殊介質(zhì)等典型特殊工況條件下的摩擦磨損問題提供了強有力的技術(shù)支持，同時也為提高軍工機械的穩(wěn)定性和可靠性奠定了重要的基礎(chǔ)。

比爾安達WS2干膜潤滑技術(shù)來源于美國NASA使用的航空干膜技術(shù)，在固體潤滑領(lǐng)域具有突出的技術(shù)優(yōu)勢。

二.固體潤劑的基本性能

(1)與基材表面能牢固地附著，有保護表面功能

(2)抗剪強度較低這樣才能使摩擦副的摩擦系數(shù)小，功率損耗低，溫度上升小。而且其抗剪強度應(yīng)在寬溫度范圍內(nèi)不發(fā)生變化，使其應(yīng)用領(lǐng)域較廣。
（3)穩(wěn)定性好，包括物理熱穩(wěn)定，化學(xué)熱穩(wěn)定和時效穩(wěn)定。

（4)固體潤滑劑有較高的承載能力

下面是幾種固體潤滑劑的使用方法:
(1)作成整體零件使用某些工程塑料

如聚四氟乙烯等擦系數(shù)較低、成形加工性和化學(xué)穩(wěn)定性好、抗沖擊能力強的材料，可以制成整體零部件，若采用環(huán)璃纖維、金屬纖維、石墨纖維、硼纖維等對這些塑料增強，綜合性能更好，使用得較多的有齒輪、軸承、導(dǎo)軌、凸輪、滾動軸承保持架等。

（2)作成各種覆蓋膜來使用

通過物理方法將固體潤滑劑施加到摩擦界面或表面，使之成為具有一定自潤滑性能的干膜，這是較常用的方法之一。成膜的方法很多，有濺射、電泳沉積、等離子噴鍍、離子鍍、電鍍、粘結(jié)劑粘結(jié)、化學(xué)生成、擠壓、浸漬、滾涂等方法來成膜。

（3)制成復(fù)合或組合材料使用

我們比較常見的有鑲嵌石墨、二硫化鉬（MoS₂）的固體潤滑軸承、導(dǎo)軌等。

（4)作為固體潤滑粉末添加劑使用將固體潤滑粉末（如MoS₂）以適量添加到潤滑油或潤滑脂中，可提高潤滑油脂的承載能力及改善邊辦潤滑狀態(tài)等，如MoS₂油劑、MoS₂油膏等。

三.精密機械中對固體潤滑涂層的苛刻要求

在高真空設(shè)備和激光應(yīng)用、射線幅射、絕對無塵室、高溫、低溫等條件下的機械部件，傳統(tǒng)的潤滑技術(shù)和方法已經(jīng)不能適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保和技術(shù)要求，只能用軟金屬或固體潤滑劑。WS2及其固體潤滑系列涂層以優(yōu)越的技術(shù)性能、可操作性，成為最佳的技術(shù)解決方案之一。

1．低溫機械部件的潤滑如液氮冷凍機中的軸承。

2．高真空中機械部件的潤滑在超高真空設(shè)備中運轉(zhuǎn)的機械部件，需用蒸發(fā)性極小的潤滑劑。必須使用固體潤滑材料。

3．高溫下的機械潤滑一般石油系潤滑油最高用到ffice:smarttags" />250℃，合成系潤滑油最高用到350℃，而WS2干膜能用到650℃。

4．過電狀態(tài)下的潤滑電廠的開關(guān)、接觸開關(guān)等帶電摩擦部件的干潤滑，摩擦磨損易導(dǎo)致放電電流和電弧火花的影響，適當(dāng)?shù)臐櫥墒闺x線率降低而防止電弧火花。電觸點的潤滑主要有石墨或石墨復(fù)合材料，典型的案例：西門子高壓開關(guān)觸頭系統(tǒng)的雙石墨處理工藝。

5．潔凈條件的機械潤滑航天工程、原子、半導(dǎo)體、精密測量、醫(yī)療等工業(yè)，需要無塵或絕對無塵室條件，特別是半導(dǎo)體元件的高密度化而要求生產(chǎn)過程的清凈度大大提高，因而要求所用潤滑劑低蒸發(fā)低塵化，如回流焊機的潤滑。

6．水下機械的潤滑克服水中不能加油和磨損的難題。

作者: 三腳貓 時間: 2007-9-25 23:02
標(biāo)題: Re: WS2及固體潤滑涂層在機械工業(yè)的應(yīng)用
學(xué)習(xí)了
是原材料還表面處理?
請舉例;某一零件的機械加工工藝流程

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-26 07:33
標(biāo)題: Re: WS2及固體潤滑涂層在機械工業(yè)的應(yīng)用
很好很好，出于職業(yè)的習(xí)慣，本人對：“5．潔凈條件的機械潤滑”很感興趣，請樓主舉些例子深入說明一下，謝謝！

作者: ad2008 時間: 2007-9-26 15:54
引用“申請‘固體潤滑’版主”的話：
雖然，從潤滑材料的角度，固體潤滑是應(yīng)歸屬于機械油品；但我們更多的是從表面處理技術(shù)、表面工程的角度看固體潤滑，并不僅僅指普通的固體潤滑材料如石黑、二硫化鉬，從國內(nèi)外的成熟技術(shù)和工業(yè)化程度來看，也著重于技術(shù)、工藝，包括燒結(jié)/粘結(jié)、電泳、噴涂、離子鍍膜、物理/化學(xué)氣相沉積等等，是一個較系統(tǒng)的工程學(xué)科。歡迎共同交流、探討。

WS2正是作為金屬表面處理技術(shù)引進到中國的，它屬于固體潤滑材料的范疇，是一項高科技成果，來源于美國NASA的航空干膜潤滑技術(shù)。WS2技術(shù)使用獨特的射頻濺射離子鍍膜工藝，該潤滑劑能與任何金屬或樹脂立即牢固結(jié)合，膜厚僅0.5微米。膜最高承載可達到10萬帕斯卡，化學(xué)性能穩(wěn)定、無毒，可鍍基材適用于鐵、鋼、鋁、銅、不銹鋼、合金鋼等各種金屬。

“潔靜條件下的機械潤滑”：是指不能加普通潤滑油/劑、需要“無油潤滑”的場合，如以下各種不能加油的場合：
● 航天工程、原子、半導(dǎo)體、精密測量、醫(yī)療等工業(yè)，需要無塵或絕對無塵室條件，特別是半導(dǎo)體元件的高密度化而要求生產(chǎn)過程的清凈度大大提高，因而要求所用潤滑劑低蒸發(fā)低塵化，如回流焊機的潤滑。
● 加油會污染產(chǎn)品的場合，如紡織機、高速印刷機、煙草機、醫(yī)療器械等。
● 注塑生產(chǎn)中如車燈、化妝品包裝、裝飾件等模具，加油導(dǎo)致“臟”的問題，不良品居高不下，需要無油潤滑。
等等。

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-26 16:27
樓主您好！
謝謝您的解答。我們食品飲料工程中，常常會使用一些比較常規(guī)的部件，如：飲料調(diào)配儲罐需要攪拌，這就用得上減速機。我就曾經(jīng)碰到過這樣的事故，減速機油封失效，導(dǎo)致其牙箱的潤滑油順著攪拌軸流進了罐里，導(dǎo)致幾十噸的飲料報廢。
請問您的這項技術(shù)，能夠使用到減速機這類的設(shè)備當(dāng)中嗎？成本幾何？

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-26 16:40
標(biāo)題: 能夠使用WS2技術(shù)對現(xiàn)行的普通進行改造嗎？
樓主您好！
我還有一個問題：
如果我買回普通的減速機，能夠使用您推介的WS2技術(shù)進行改造嗎？

作者: ad2008 時間: 2007-9-27 19:26
“憨老馬”：您好！
對于普通的減速機，WS2技術(shù)是不可能應(yīng)用的，一是成本，二是配合，需要重新設(shè)計無油潤滑機。但是食品機械中好許多零件是可以使用WS2的，如原來使用進口食品級潤滑油的地方。
由于WS2本身的成本較高，因而我們傾向于應(yīng)用在精密、附加值高的場合。

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-27 19:42
高山下的小生您好！
但是這些減速機我們是用在飲料儲罐上帶動攪拌的，當(dāng)這個減速機發(fā)生漏油的時候，其后果是十分嚴(yán)重的，輕者浪費幾十噸的飲品，重者是如果當(dāng)時沒發(fā)現(xiàn)的話，讓含有油污的飲料流出市場，賣到消費者手里，那時候就不是金錢的問題了，企業(yè)還能不能生存還是一個疑問了。
十幾年前我在搞飲料的時候發(fā)生過這樣的問題，最近還有我們用戶在不斷地問我們，這個問題如何解決。
我這個問題附加值夠高嗎？
上傳一個儲罐的圖紙。

作者: ad2008 時間: 2007-9-27 19:55
“憨老馬”：您好！
很高興得到您的回復(fù)，我們十分愿意作為課題來研究這個問題。我的郵箱：ws2xu@yahoo.com.cn

作者: 憨老馬 時間: 2007-9-28 13:04
高山下的小生:您好！
我的郵箱：leewg@tom.com

但是關(guān)于技術(shù)問題，還是在社區(qū)里討論比較好！
以上我講到的減速機，我們基本使用SEW品牌的。

作者: ad2008 時間: 2007-9-29 12:02
“憨老馬”：您好！
對于這種減速機，單純用WS2技術(shù)改造成無油機，是不現(xiàn)實的。
但是如您所說的問題，我認為傾向于生產(chǎn)質(zhì)量事故來看更恰當(dāng)些。從設(shè)備管理的角度，特別是生產(chǎn)線上的設(shè)備，根據(jù)減速機的使用壽命、或是關(guān)鍵零部件的使用壽命，實行嚴(yán)格的設(shè)備維護、更新制度，做好平時巡檢，定期更換、維護維修。這樣的事故一定可以避免；當(dāng)然，選用優(yōu)質(zhì)的減速機設(shè)備，以提高和延長設(shè)備的維修維護的周期，也是提高效率的一個途徑。

作者: 憨老馬 時間: 2007-10-5 16:23
謝謝您寶貴的意見!

作者: ad2008 時間: 2007-10-7 09:11
但WS2可以減少磨損、延長使用壽命。舉一個案例：某生產(chǎn)污水處理設(shè)備的公司，經(jīng)評估采用了這樣的方案：把污水處理設(shè)備中的軸承（軸承選用國產(chǎn)名牌）全部使用WS2鍍膜處理，雖然成本提高了，但由于軸承的使用壽命可從原來的一年提高到二年以上，節(jié)約了售后服務(wù)的費用，而這項費用遠遠高于增加WS2的成本。
WS2的優(yōu)點及效益
● 解決問題：降低摩擦系數(shù)，減少磨損、咬合等。
● 克服或減少機械潤滑問題，提高機械的工作效率及使用壽命。
● 能消除或減少由摩擦、摩損等引起的許多設(shè)備維修、維護問題。
● 保持零件尺寸不變，涂層厚度僅0.5微米。
● 標(biāo)準(zhǔn)載荷達100,000PSI（或與基材的承載能力相同）。
● 操作溫度范圍廣，從-273℃到650℃。
● 穩(wěn)定、無毒、無腐蝕性、不溶于其它溶劑，其良好的兼容性也提高了所有與其同存油類的性能。
● 物體表面可達100%潤滑，摩擦系數(shù)可減至0.030。

作者: ad2008 時間: 2007-10-13 09:59
標(biāo)題: WS2及固體潤滑技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用（1）
除了減少磨擦和降低磨損以外，WS2還具有許多其他的優(yōu)點，這要取決于所應(yīng)用的場所。一般地說，它可以改善產(chǎn)品的質(zhì)量，延長設(shè)備的使用壽命，消除或減少昂貴的維護和維修問題。比如在塑料工業(yè)中WS2用于處理注塑成型模具以減少粘接現(xiàn)象和提高產(chǎn)量；汽車工業(yè)中使用WS2來潤滑不同的零件，如活塞環(huán)和軸承，以減少摩擦和磨損；機器人工業(yè)中用WS2來處理軸承和套筒，以延長這些重復(fù)運動易磨損部件的使用壽命；在重工業(yè)及機械工業(yè)中也用WS2來處理各式鉆頭、銑刀等工具（WS2+PVD的復(fù)合鍍層工具，被稱為“黃金工具”）。

活塞環(huán)是汽車發(fā)動機的關(guān)鍵零件，在高溫、高壓、高速和潤滑極其困難的條件下工作，尤其是第一道環(huán)的工作條件最為惡劣。因此，活塞環(huán)一直是發(fā)動機上使用壽命最短的零件。活塞環(huán)工作時受到氣缸中高溫高壓燃氣的作用，溫度很高（第一道環(huán)溫度高達600K），同時在氣缸內(nèi)隨活塞一起作高速運動，加上高溫下機油容易變質(zhì)，使活塞環(huán)的潤滑條件變壞，難以保證良好的潤滑，因而磨損嚴(yán)重。目前用合金鑄鐵（在優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金元素），第一道環(huán)鍍鉻，其余環(huán)一般鍍錫或磷化。目前國內(nèi)最好的是從美、德等國家引進的二硫化鉬工藝，主要有噴涂法、電泳法等。但由于二硫化鉬不能承受高溫，鍍層容易分解、脫落，制約了活塞環(huán)產(chǎn)品性能的提高。
如果采用WS2干膜潤滑涂層，則可解決磨損和高溫潤滑問題。

作者: ad2008 時間: 2007-10-14 09:39
標(biāo)題: WS2及固體潤滑技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用（2）
除了減少磨擦和降低磨損以外，WS2還具有許多其他的優(yōu)點，這要取決于所應(yīng)用的場所。一般地說，它可以改善產(chǎn)品的質(zhì)量，延長設(shè)備的使用壽命，消除或減少昂貴的維護和維修問題。

汽車發(fā)動機的主軸承、桿軸承、輪軸，變速箱齒輪、輪軸：

1.WS2有利于延長壽命
(1)薄膜僅0.5微米，不會給零件帶來任何外形上的變化。
(2)薄膜含極細微孔，與潤滑油有親和力，因此確保在齒輪表面上總是有一個潤滑層（WS2和潤滑油）。
(3)WS2可忍受650℃的高溫。WS2呈化學(xué)惰性，并不與金屬基材發(fā)生反應(yīng)。
(4)WS2有非常低的摩擦系數(shù)，因此在變速箱中因摩擦產(chǎn)生的熱減少了許多。
(5)齒輪變換時所需要的力將減少，在操作時更加快速和平滑。
(6)WS2延緩了齒輪表面微坑現(xiàn)象的出現(xiàn)

2．

客戶提供之軸承
經(jīng)WS2處理后的性能測試報告

應(yīng)用                電機軸承
背景描述       在電機滾針軸承的深度傳動運行中，發(fā)動機的任何故障可導(dǎo)致軸承的嚴(yán)重超載，這將引起支架（外殼）中外環(huán)軸的扭轉(zhuǎn)而移位，從而引起軸承破損。本測試是用WS2技術(shù)處理此軸承，做性能對比測試。

軸承                帶有保持架、滾針的高強度軸承
尺寸                外軸直徑             1-3/8”
                     軸直徑             1-1/16”
                     滾針直徑             5/32”
材料                52100鋼
轉(zhuǎn)速                5000RPM
達到破損之前的運行時間       204小時
臨時超載                6000磅沖擊
潤滑                      50 : 1（氣/油混合物）

實驗結(jié)果
未使用WS2處理的軸承在超載和摩擦力的作用下，其溫度升至1200~1500F,從而引起組件紅熱，然后軸承破損、報廢。

若軸承表面和內(nèi)部均以WS2為潤滑涂層，軸承運行時溫度僅達500F 左右，在超載2.5分鐘后也未發(fā)現(xiàn)碎裂及金屬疲勞現(xiàn)象。
(注：超載測試2.5分鐘是ASTM（美國材料實驗協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的測試方法)。

當(dāng)運轉(zhuǎn)204小時后，軸承ROCKWELL硬度從62RC降至52~54RC，但并不影響軸承的再次使用(注：軸承在高溫時硬度稍有下降屬正常現(xiàn)象)。另一個顯著的區(qū)別是，經(jīng)過WS2處理后的軸承抗疲勞強度增強，在連續(xù)運行204小時后不會有疲勞現(xiàn)象；而未經(jīng)WS2處理的軸承在運行100小時后，已出現(xiàn)可看到的破裂現(xiàn)象，運行200至250小時，軸承則已完全破損。

作者: ad2008 時間: 2007-10-18 11:12
標(biāo)題: WS2及固體潤滑涂層技術(shù)系列——Everlube®固體潤滑膜
Everlube固體潤滑膜在國外，在包括航空航天、軍事工業(yè)、汽車業(yè)和醫(yī)療行業(yè)的各種市場中廣受青睞。具有非常優(yōu)異的耐磨性、極好的耐腐蝕性能和化學(xué)穩(wěn)定性，其系列包括6102G、620/620C、6108、Lube Lok® 5306等。典型應(yīng)用：軸承、齒輪、齒條、凸輪、閥門配件、緊固件、醫(yī)療儀器。
Everlube膜（涂層）的附著力極強，改善螺絲扭距，提高零件表面的負荷能力，其優(yōu)異的低摩擦系數(shù)可以減少磨損、提高使用壽命。廣泛應(yīng)用于各種緊固件、扣件。
Everlube Products其所設(shè)計的涂層和干燥膠膜潤滑劑廣泛符合各種工業(yè)和軍事規(guī)格等的零部件的性能需求，成為ASTM標(biāo)準(zhǔn)和全球工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)。不但使用在我們的家中, 汽車上和工作地點中的各種設(shè)備，更應(yīng)用于航空,鐵路和武器裝備,提高了不計其數(shù)使用于日常生活，工業(yè)和軍事的的產(chǎn)品, 設(shè)備和部件的性能。

作者: ad2008 時間: 2007-10-18 13:41
標(biāo)題: 幾種常用的Everlube型號

Everlube620C技術(shù)性能
符合美國軍事標(biāo)準(zhǔn)的MoS2固體潤滑涂層

產(chǎn)品描述
Everlube 620C是熱固化的以MoS2為基本成分，并且含有有機粘結(jié)劑的固體潤滑劑。Everlube 620C可提供非常好的使用壽命，耐磨損性能佳，在高負荷應(yīng)用場合中表現(xiàn)得尤為出色。
Everlube 620C 符合MIL-L-8937D, MIL-L-46010E Ty 1軍事標(biāo)準(zhǔn)，并滿足AS-5272 Ty. 1的要求. Everlube 620C在包括航空航天和醫(yī)療行業(yè)的各種市場中廣受青睞。

特點/優(yōu)點不含鉛成分
極好的使用壽命和化學(xué)穩(wěn)定性
良好的耐磨損性能             適用于高負荷應(yīng)用場合
市場                                  典型應(yīng)用
航天航空/軍事                軸承、齒輪、齒條、凸輪
醫(yī)藥行業(yè)                      醫(yī)療儀器無油潤滑
機械行業(yè)                      水力配件&閥門配件
                           密封，夾具和聯(lián)結(jié)件
典型的功能屬性
ASTM測試方法          測試值
耐腐蝕性 ASTM B117 < 240 hrs. @ 5%鹽霧噴灑
抗磨損性能 ASTM D4060 好
摩擦系數(shù) ASTM D2714 0.02 - 0.04

作者: ad2008 時間: 2007-10-18 13:46
標(biāo)題: 幾種常用的Everlube型號

Everlube6102G技術(shù)性能
含有PTFE（聚四氟乙烯）的固體薄膜潤滑劑

產(chǎn)品描述
Everlube 6102G是熱固化的，含有聚四氟乙烯和二硫化鉬及高分子酚粘接劑的固體潤滑劑。在緊固件產(chǎn)品中可以改善扭矩與壓力的關(guān)系，可使緊固件承受更高的負荷，更不易松動。 Everlube 6102G在包括汽車業(yè)和醫(yī)療行業(yè)的各種市場中廣受青睞。
特點/優(yōu)點
非常優(yōu)異的耐磨性
通過醫(yī)療行業(yè)ISO 10993生物兼容性測試
外觀色澤良好
可加工各種形狀的產(chǎn)品
極好的耐腐蝕性能和化學(xué)穩(wěn)定性
市場       典型應(yīng)用
汽車行業(yè)                      各式緊固件
醫(yī)療行業(yè)                      外科器械
金屬零件                      軸、鑄件和沖壓件
緊固件                         彈簧、線圈和鉗子
典型的功能屬性
ASTM測試方法測試值
耐腐蝕性    ASTM B117  600小時5%中性鹽霧噴灑
抗磨損性能    ASTM D4060 良好
摩擦系數(shù)    ASTM D2714 0.06 - 0.08

作者: ad2008 時間: 2007-10-18 14:11
標(biāo)題: 響應(yīng)“中國制造”趨勢，配合出口制造商搶訂單
WS2和Everlube 固體（干膜）潤滑涂層（coating)，由于在國外作為標(biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用，隨著越來越多的全球采購向中國的轉(zhuǎn)移、或是外資在中國設(shè)廠（返銷出口），會有十分廣闊的市場前景。而隨著國內(nèi)制造業(yè)、工業(yè)產(chǎn)品的升級換代，在產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)過程中應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，也是一種必然選擇。

WS2及固體潤滑涂層在普通工業(yè)品中的應(yīng)用案例：
（1）漁具上的漁線輪，其輪軸、齒輪采用WS2處理，以降低噪音、延長使用壽命，目前產(chǎn)品全部出口；
（2）自行車中的玉押、珠碗；
（2）門鎖五金件。
等等

作者: ad2008 時間: 2007-10-24 13:47
標(biāo)題: WS2在汽車空調(diào)壓縮機中的突破
WS2在國產(chǎn)汽車空調(diào)壓縮機中的成功試驗和應(yīng)用，打破了技術(shù)壁壘。除了斜盤式可變排量壓縮機，在渦旋式壓縮機中同樣存在需提高部件耐磨性的問題。

有興趣者請參考文章詳細介紹：http://www.autoinfo.gov.cn/autoi ... 191043674459518.htm

WS2主頁：http://www.ws2.com.cn

作者: ad2008 時間: 2007-12-3 20:04
標(biāo)題: 固體潤滑技術(shù)的應(yīng)用推廣

自己頂起來!

作為高科技固體潤滑技術(shù)工業(yè)化推廣的領(lǐng)跑者，我們跟據(jù)國內(nèi)的客戶需求，不斷引進、開發(fā)新的涂層技術(shù)，為國內(nèi)企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品和國外客戶的本地化生產(chǎn)采購提供了便利，降低了成本。

例如：WS2在車燈鏡面模具的應(yīng)用，解決了長期以來存在的鏡面脫模問題；WS2增強型耐磨涂層在汽車空壓機中的推廣應(yīng)用，有望打破日本廠商的技術(shù)專利和壁壘，為國內(nèi)廠家生產(chǎn)新一代產(chǎn)品提供了技術(shù)條件。

作者: ad2008 時間: 2008-1-12 12:55
標(biāo)題: WS2固體潤滑技術(shù)的應(yīng)用推廣
例如，高壓灌注機是攜帶方便、結(jié)構(gòu)簡單的灌注專業(yè)防水堵漏新機種，深受用戶歡迎。其中的活塞桿及襯套運動副，容易磨損。采用新工藝延長零件的使用壽命，是生產(chǎn)廠商急需突破的技術(shù)問題。我們的方案是：活塞桿采用WS2-D硬質(zhì)涂層，襯套采用WS2-1固體潤滑涂層。使運動副具有自潤滑功能且耐磨，是原來使用壽命的2倍以上，受到了用戶的好評。
又如在斜盤式高壓清洗機中，普通的軸承片磨損很快，維修成本高。而用WS2涂層，可望解決這一問題。

作者: ad2008 時間: 2008-1-26 13:51
縱觀WS2及其固體潤滑技術(shù)在國內(nèi)機械和汽車工業(yè)的應(yīng)用，都是以出口和跨國公司全球采購為主，鮮有在國產(chǎn)機械總成上的應(yīng)用，最典型的是汽車配件，

作者: ad2008 時間: 2008-2-24 21:04
汽車配件做固體潤滑涂層處理的較多，但目前幾乎所有做處理的零件都是用于出口的，鮮有直接在國內(nèi)的應(yīng)用。

作者: ad2008 時間: 2008-6-24 13:31
  WS2及固體潤滑涂層，在汽車工業(yè)中除了應(yīng)用在發(fā)動機系統(tǒng)的重要部件如活塞環(huán)之外，還經(jīng)常應(yīng)用在以下的系統(tǒng)和部件中：
      1、門鎖系統(tǒng) 汽車鎖系統(tǒng)在轎車零部件系統(tǒng)中，是集工藝性、裝飾性、安全性為一體的特殊部件，現(xiàn)代汽車鎖市場的走向要求車鎖具有更高的安全性和可靠性。在棘輪、棘爪等關(guān)鍵零件上使用固體潤滑涂層，以減少摩擦、提供長壽命無油潤滑，提高耐腐蝕性能，并降低門鎖機構(gòu)動作時的噪音。適用或推薦型號：Everlube 6102G
      2、座騎系統(tǒng) 座騎調(diào)整軌、調(diào)節(jié)桿，高級轎車的安全帶鎖、扣和回位夾，緊固件。以減少磨損、降低噪音（達到安靜操作），改善運動部件的可靠性，提高耐腐蝕性能。推薦型號：Everlube 620C或6102G
      3、電器系統(tǒng)部件起動器、交流電機等的轉(zhuǎn)軸、花鍵軸。無油潤滑改善冷起動性能，并減少磨損、提高使用壽命。推薦型號：WS2
      4、底盤系統(tǒng) 底盤中的緊固件，以隔離和避免噪聲和震動的傳遞，防止緊固件的腐蝕，承受-40℃～150℃低高溫的周期腐蝕。推薦型號：Everlube 6102G

      隨著越來越多的國際汽車零部件全球采購進入中國和國內(nèi)產(chǎn)品的升級換代、提高檔次，WS2及其系列固體潤滑涂層一定會受到行業(yè)內(nèi)有識之士的青睞。

[ 本帖最后由 ad2008 于 2008-6-24 13:33 編輯 ]

作者: ad2008 時間: 2009-2-6 10:12
在過去的2008年，隨著神七上天，“固體潤滑”的概念才被更多的大眾所了解。

WS2及固體潤滑系列（涂層）技術(shù)，也受到了有些國內(nèi)研究機構(gòu)的關(guān)注。

[ 本帖最后由 ad2008 于 2009-2-6 10:14 編輯 ]

作者: zzoob20002 時間: 2009-8-10 13:48
干膜潤滑用PTFE是比較成熟的,WS2的成本太高,

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