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標題: 三相異步電機，以前用SKF的6318，現用SKF6318/C3---請教 [打印本頁]

作者: jiangsihuo 時間: 2007-8-23 21:54
標題: 三相異步電機，以前用SKF的6318，現用SKF6318/C3---請教
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>請問一下，C3/C0都有什么區別啊！</P>
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>我有一臺6KV，450KW，2987轉的三相異步電機，以前用的是SKF的6318，現在用的是SKF6318/C3，請問有影響不？</P>

作者: xulei360 時間: 2007-9-2 22:36
標題: Re: 三相異步電機，以前用SKF的6318，現用SKF6318/C3---請教
滾珠跟軸承外殼間隙要大 C3>C0

作者: 伊凡 時間: 2008-5-24 11:20
軸承能否正常工作，軸承游隙是一個重要的技術參數,它直接影響到軸承的負荷分布、磨擦、溫升、使用壽命等。

CN為普通游隙,又被表示為C0,一般在型號后面會省略，不標注!

游隙的間隙較大的優點正如三樓所述，但是好像LZ所說的轉速并不是很高啊？？？

（不是所有的軸承都要求最小的工作游隙C2，您必須根據條件選用合適的游隙。國標4604－93中，滾動軸承徑向游隙共分五組－2組（C2)、0組(C0)、3組(C3)、4組(C4)、5組(C5)，游隙值依次由小到大，其中0組為標準游隙(CN)。

基本徑向游隙組適用于一般的運轉條件、常規溫度及常用的過盈配合；
在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等特殊條件下工作的軸承則宜選用大的徑向游隙；
對精密主軸、機床主軸用軸承等宜選用較小的徑向游隙；
對于滾子軸承可保持少量的工作游隙。另外，對于分離型的軸承則無所謂游隙；
最后，軸承裝機后的工作游隙，要比安裝前的原始游隙小，因為軸承要承受一定的負荷旋轉，還有軸承配合和負荷所產生的彈性變形量。）

軸承游隙過小時極有可能出現的狀況是發熱,如果轉速再快就有可能出現燒藍現象.
如果長時間在高溫高速下運轉就可能出現抱死現象,有可能造成軸承配套軸或殼體軸承位的拉傷損壞.

[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-5-24 11:32 編輯 ]

作者: 伊凡 時間: 2008-5-24 11:36
會不會是其他原因？比如工作環境等，請LZ詳細說明

SORRY，沒有注意到這帖沉的夠深的！??！

[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-5-24 11:38 編輯 ]

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