機械社區
標題: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？ [打印本頁]
作者: yumin 時間: 2006-6-22 08:52
標題: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
作者: 老鷹 時間: 2006-6-22 08:59
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
hehe,是不是在汽缸內燃燒汽油或柴油獲得動力的意思啊，不可能在外部燃燒的啊。我是胡想，不知道對不對。
作者: ZYL 時間: 2006-6-22 09:14
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
油在油缸里燃燒，空氣加熱，產生高壓，推動活塞運動，所以叫內燃機。在油缸外燃燒，能使空氣膨脹，推動活塞運動嗎？所以外燃沒用，當然就沒人去造外燃機了。不知對不對？
作者: ouer1weizhi 時間: 2006-6-22 09:40
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
internal-combustion engine 內燃機& E4 o; u3 t9 a# q+ A# j$ C0 w
9 B! Y; O( U }4 C+ W7 G0 f' z5 P. L9 d
An engine, such as an automotive gasoline piston engine or a diesel, in which fuel is burned within the engine proper rather than in an external furnace, as in a steam engine.
9 \4 a" I9 h! J" w) { e2 c# v' F! x0 U3 ?" A/ Q) s" U+ S; p1 {
內燃機一種發動機，例如自動推進的汽油活塞發動機或柴油機，燃料在發動機內部燃燒而不是象蒸汽機一樣在外面的火爐燃燒& W% f. }/ t( K$ \- y+ ~
作者: 小土匪 時間: 2006-6-22 10:45
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
有外燃機呀
作者: ouer1weizhi 時間: 2006-6-22 10:53
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
？？？有嗎？
! _8 f4 B: l9 \ k: \: ?快介紹一下啊
作者: 小土匪 時間: 2006-6-22 11:09
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
改天我拍照 發到上面來
作者: sanchuan 時間: 2006-6-25 00:11
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
小土匪，你可說話要負責任啊！有外燃機嗎？
* n9 r' n% l5 [/ c( v我看還沒見過，等你的照片！
作者: 無線風箏 時間: 2006-6-25 13:22
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
KOOK在解釋內燃機時，其實已經告訴大家還有外燃機的! P, B$ O4 m8 E( Y* }
蒸汽機就是很典型的外燃機
作者: wdn36409 時間: 2006-6-25 16:10
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
比如工業鍋爐燒水，產生氣體，推動活塞或汽輪機。
5 v) M4 P& W8 D還有種叫斯特林的外燃機。
6 ~1 R. i/ Q$ @' ?: t o
作者: sanchuan 時間: 2006-6-25 16:30
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
暈，外燃機就是這樣的？我還以為什么新東西呢！* X. k, ~3 E7 A/ n+ Z* B: E: j9 C
斯特林的外燃機估計也就是蒸汽機吧！
作者: yumin 時間: 2006-6-25 21:00
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
外燃機就是鍋爐將蒸汽通到汽缸里，用蒸汽推動活塞，將往復直線運動轉變成圓周運動的蒸氣機。由于火在汽缸之外，所以叫外燃機。他的特點是輸出功率特別大，而且是緩慢啟動，但是熱效率特別低。在沒有電和內燃機的時代，它主導工業100多年。
作者: 小土匪 時間: 2006-6-26 09:03
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
呵呵 不好意思
3 n/ ^9 V8 i* H. ^. l* [# W7 Z周六周日加了兩天班 沒來得及拍照
0 z b, X) O( e8 |( E" u* h3 [, |其實有學過內燃機原理的同志應該知道的 第一頁內燃機分類里面就有過定義的
" K8 F7 y" M r燃料在機器外部燃燒做功嘛
) g5 O( h; r4 ^9 p+ x今天還要忙 只好再改天了 真不好意思了! |' K5 j0 c8 n+ r3 \( @
不過王工和黃包車師傅已經說了
作者: 小土匪 時間: 2006-6-26 09:04
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
更正不是內燃機分類是發動機分類 呵呵 錯了
作者: jinping 時間: 2006-6-26 10:47
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
還真沒聽說有叫外燃機的.! K( C/ ~) Z+ _* T$ w2 u1 a
似乎不能這么簡單地分類吧？
作者: sanchuan 時間: 2006-6-26 19:55
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
道理上是沒錯，但也不能這么簡單就叫外燃機吧！呵呵，反正我是不贊同這種分類法！我記得分類時，是從發動機的發展開始講的，從蒸汽機講到內燃機還有渦輪機，就是沒有一個外燃機。哪位有書的話可以翻翻，到底書上是怎么說的？
作者: sanchuan 時間: 2006-6-26 20:00
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
呵呵，剛上網查了一下：
! i% Y4 v: g: j外燃機 如蒸汽機是將燃料在機器外部的鍋爐里燃燒，將鍋爐里的 水 加熱產生的高溫高壓水蒸氣輸送到機器內部，使所含熱能轉化為 機械能 的一種 熱機 / A; [1 w% ?5 \/ M4 i
這估計就是書上的定義！
作者: sanchuan 時間: 2006-6-26 20:03
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
現代的相關應用技術：
# V, q. k: M4 D- |8 w( J T
外燃機技術取得突破
8 I' L2 j2 J3 O! Z/ O 從 19世紀起受制于技術瓶頸的外燃機技術在上海得到突破，改變了目前僅美國能研制中小商用機型的格局。記者昨從七一一所獲悉，該所自主研發的 50千瓦級“外燃”發動機相關項目近日通過專家評審，將應用在熱電聯供領域，使清潔能源發展再添新丁。
; ]5 v; ]& S9 x" _2 k! k! t 克服內燃機兩大弱項
@% ~1 h, P6 w2 |( J8 @盡管內燃機仍是全球最大的能量輸出形式，但它們“轟轟烈烈”燒煤耗油、噴煙吐霧，使人類面臨資源和環境的雙重壓力。外燃機正好彌補了內燃機這兩大“致命弱點”。 外燃機靠“外燃驅動”，燃料不再進入引擎內部燃燒，廣泛適用生物質能、太陽能、氫能、核能等外部熱源，包括垃圾填埋氣、沼氣在內，符合我國可再生能源豐富的特點。國家“十一五”規劃中，僅生物質發電裝機容量就達 550萬千瓦， 2020年將達 2000萬千瓦，幾乎相當于兩個上海的發電能力，外燃機將大有用武之地。同時，內燃機的燃燒形式具有爆炸性和間歇性特點，排放較多污染物，而外燃機的外部熱源則是持續平穩供熱，這種完全充分的燃燒不經排放處理即可達歐 5標準，遠高于現行國內標準。
/ ?6 Y' h- W8 E 攻破“兩世紀技術瓶頸”
$ J$ s# U* T5 ^2 ?3 Y! u* f, } 這種節能又環保的外燃機又稱熱氣機。它將一定容量的氣體封閉在氣缸內，氣體在熱氣機的“熱腔”和“冷腔”間不斷受熱又不斷冷卻，在溫差之下周期性地熱脹、冷縮，從而帶動活塞和連桿運動，循環往復地輸出動力。事實上，其原型早在 1816年就由蘇格蘭牧師斯特林發明，但迄今只有美國研制成功 50千瓦級的商用燃氣熱氣機?！ 〕掷m近兩個世紀的技術難關，就卡在了外燃機氣缸用于密閉氣體的材料上，它不易密封、太易磨損?！ ‰S著材料科學長足進步，這個“百年瓶頸”終于被我國熱氣機研發者突破。他們自主創新制成一種先進的“無油潤滑材料”，能完全保證氣缸內機械部件的順暢運動，而且氣密性極佳，不污染缸內氣體，使用壽命更長。這一獨創為外燃熱氣機的大范圍應用提供了基礎。
/ y$ l% c' U& Q9 Q5 Y% N c" X
社區應用不是夢想
4 b" N( \( o! Y6 M4 V, ]5 S
除了上述優勢，由七一一所下屬企業“齊耀動力”負責的“燃氣熱氣機熱電聯供系統應用”項目還易于循環利用。用于該機組熱氣冷卻的冷水，帶走大量熱量后，可使外循環系統中的水溫升至 50多攝氏度，因此機組在發電同時能供應熱水，或通過回收余熱來采暖，其能量利用率可從 30％提高至 80％以上?！ ぃ壳吧虾＠细劾盥駡鲆岩M外燃機組進行“垃圾發電”，上海星火農場熱氣機沼氣發電示范工程也是如此。至于同類機組投入家用或社區應用，研發人員更表示樂觀。據介紹，燃氣型熱氣機組采用模塊化設計，根據用電量多少可拆可合，單個 50千瓦模塊“體重”約 2000公斤，一輛鏟車就能為它搬家、安家；機組工作時振動極小， 1元硬幣能在機身上保持直立不倒，噪聲只有同功率內燃機組的 60％至 70％。此外，它零件數比內燃機少四成，使用數千小時后一般只需更換易損件，維護成本更低。
作者: sanchuan 時間: 2006-6-26 20:08
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
從這個意義上講，已經超出我們所理解的發動機范疇了，叫 能源機或者能量機 更準確。
作者: 無線風箏 時間: 2006-6-27 23:09
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
其實外燃機也就是有內燃機后才這樣稱呼的
3 E; |; R4 @0 k, m- ~7 `: G- x也就是相對而言的
作者: LCY27 時間: 2006-7-7 12:57
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
熱力發動機：將燃料發出的熱能轉變為機械能的動力機械稱之為熱力發動機，簡稱為熱機。" [- f( }6 S' }+ F
燃料直接在發動機內部燃燒的熱機稱為內燃機。# \$ o( e. ?- K6 A. e* G
燃料在發動機外部燃燒的熱機稱為外燃機。蒸汽機就是外燃機8 ~$ G: D6 Q! ?- L! k- `. F! W
內燃機熱效率高，體積小，啟動迅速，包括活塞式內燃機和燃氣輪機。
+ M: D" z1 b4 j
" F( l7 `* r3 n" f燃氣輪機常用于飛機，由壓氣機、燃燒室、渦輪組成。 ! B3 Y6 K l7 A
1 l) q5 V3 A1 j9 m+ D
作者: wmdksl 時間: 2006-7-11 10:37
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
燃氣輪機屬于外然還是內然
作者: weiyouyixiao 時間: 2006-7-11 19:53
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
有外燃機的，我們學校以前有位教授專門搞斯特林發動機（典型外燃機），我見過一臺樣品，大小和風冷單缸機差不多，上面彎有很多小銅管，加熱那些銅管發動機就能轉動。最大的優點，隨便用什么燃料，只要能加熱就行，呵呵。。。。就是用木頭燒堆火我估計也能轉。
作者: 玲瓏在線 時間: 2006-7-26 11:15
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
呵呵,長見識了
作者: 貝貝 時間: 2006-8-25 23:06
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
隨著技術進步，在內燃機基礎上人們為了提高效率、簡化結構，推出了燃氣輪機，也就是噴氣式飛機的發動機，這就是經常說的外燃機，其最大優點是功率大，在好多軍用產品上應用最廣，不光是飛機，現在在坦克、軍艦甚至在魚雷等水中兵器中使用
作者: dyghost 時間: 2006-8-26 00:17
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
兄弟，知道什么是汽輪機嗎？知道什么是燃汽輪機嗎？
作者: klkl68 時間: 2006-9-9 13:10
標題: 內燃機、外燃機的概念
- X j; p) h* L" ]5 |- E3 ?
. C) r6 E: p8 F& ^內燃機：燃料在機器內部進行燃燒的發動機。如：柴油機、汽油機、燃氣輪機、噴氣式發動機，等等。' q2 v4 ?+ R* X4 a+ {& o
外燃機：燃料在機器外部進行燃燒的發動機。如：蒸汽機、汽輪機、核動力裝置，等等。
作者: tulipd88 時間: 2006-9-11 21:10
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
汽輪機，蒸汽機。內燃機就是相對它們說的
作者: zoudengji 時間: 2006-9-16 21:13
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
其實外燃機還是有很多優點的.正如23樓所說的，就是對燃料的要求不高.
作者: QUIET79 時間: 2006-9-16 21:19
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
高手！回去查查書，看來不認真看書學不好，哈！
作者: hitwm 時間: 2006-10-12 00:42
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
發動機：將某一種形式的能量轉化成機械能的機器
5 j l: P; o% |# O1 {0 u7 z" `0 `+ q# t
發動機包括熱機和電動機等。熱機是把熱能轉化為機械能，它包括內燃機和外燃機，內燃機燃料在機器內部燃燒，外燃機燃料在機器外部燃燒；電動機是把電能轉化為機械能。
1 R5 @; s$ u& `* a( [7 L7 a& Z. L( _6 r: D; z
內燃機和外燃機相比，體積小，質量小，便于移動，起動性好，廣泛應用于車、船、飛機等。汽車發動機指車用內燃機。
8 B, w" I, U, ^: G! {2 G' U; L" ?( l5 S2 u
在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然后蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的外燃機小很多。所以，現代汽車不用蒸汽機。+ \5 n9 u' \' G: u! s
; s6 h" D7 Q, F5 r$ P' b
作者: scboto 時間: 2006-10-18 09:29
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
內燃機就是燃料直接作為工作介質在閉密的空間內燃燒,推動工作機構做功.如常見的各種車用發動機和燃氣輪機.
- m B1 d( m; q6 A" R外燃機,就是燃料先加熱工作介質,由工作介質推動工作機構做功,如蒸汽機.
作者: jasmine80 時間: 2007-8-25 08:24
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
呵呵，我明白了，就是說燃燒是在要讓它做攻的機器里進行的叫內燃機；如果在別處燃燒，然后將能量再傳遞給要做功機器的就叫外燃機
作者: 我愛社區 時間: 2007-8-25 17:15
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
司空見慣的問題，研究起來還有好多學問，讓人長見識啊。
作者: guorui0115 時間: 2007-9-1 13:08
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
早期的蒸汽機是不是外燃機啊
作者: liumiao 時間: 2007-9-2 14:17
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
外燃機5 H. \! c$ I. `1 a
外燃機是一種外燃的閉式循環往復活塞式熱力發動機，因它是在1816年為蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。新型外燃機使用氫氣作為工質，在四個封閉的氣缸內充有一定容積的工質。氣缸一端為熱腔，另一端為冷腔。工質在低溫冷腔中壓縮，然后流到高溫熱腔中迅速加熱，膨脹做功。燃料在氣缸外的燃燒室內連續燃燒，通過加熱器傳給工質，工質不直接參與燃燒，也不更換。
. m5 q8 B& U6 E7 R% [" E" f 由于外燃機避免了傳統內燃機的震爆做功問題，從而實現了高效律、低噪音、低污染和低運行成本。外燃機可以燃燒各種可燃氣體，如：天然氣、沼氣、石油氣、氫氣、煤氣等，也可燃燒柴油、液化石油氣等液體燃料，還可以燃燒木材，以及利用太陽能等。只要熱腔達到700℃，設備即可做功運行，環境溫度越低，發電效率越高。該公司提供的STM4-120型25kW級機組的發電效率為29.6%，大大高于同容量的內燃機。外燃機最大的優點是出力和效率不受海拔高度影響，非常適合于高海拔地區使用。- s! L% ^+ B( F( V- L
該設備目前有三種型號可供選擇，"熱電聯產"型、"太陽能-外燃混合發電"型、"余熱利用"型，以及車用型和流動現場電源。 $ d i) `9 T$ S: n. k
下面還有一則有關外燃機的消息; J9 V: N. B, B/ I
斯特林外燃機熱電聯產示范項目在清華調試成功1 V0 a9 ^3 ~. O9 g$ ?
(2003-4-24)
! K; f& }. F" y( G. C% D" _) j- W' R" A( @; l' a
為迎接北京2008年奧運會，作為北京市可持續發展示范工程的第一個天然氣熱電聯產項目，4月16日晚10點由清華大學師生成功進行了調試，并實現了安全并網運行。該項目也是中國第一個斯特林外燃機熱電聯產項目。 0 B% H2 A2 s) v& i5 Y
( I, P! P/ b. y' \) w
示范工程采用了世界上最先進的STM斯特林外燃機熱電聯產技術，也是目前最先進的能源綜合利用技術。具有效率高，經濟性好，環保節能等多項優點。發電效率超過30%以上，熱電聯產綜合效率超過80%。該設備排放極低，氮氧化物為8ppm，為普通燃氣鍋爐的1/15，一氧化碳為1ppm，是燃氣鍋爐的1/200。設備運行噪音不到68分貝（1米），幾乎沒有震動，是代替傳統燃氣熱水鍋爐最理想的節能環保設備。該設備的成功調試，將標志這北京的可持續發展事業進入了一個新的時期。
2 H& }" n3 f, ~8 {# ?- f
/ ` u* z9 P; ?/ [) W 外燃機設備還具有極好的經濟性，每立方米天然氣可以發電3kWh，產生5kWh熱水，能夠產生約3.5元的產值。該系統基本不需要維護，可以遠程控制，現場無人職守，大修壽命長達5萬小時。該項目的調試成功，將驗證北京能夠通過分布式能源技術的應用，來有效解決在利用高價清潔能源——天然氣中，如何降低經濟代價，確保城市競爭力這一重大課題。 # b6 H( v* p# c1 @7 [1 [
( Q2 o% {5 n- {' \; O
示范項目在北京市科委和北京燃氣集團公司大力支持下，由清華大學建筑學院江億院士主持，北京群鷹創業科技公司/中國能源網和新加坡科技公司參與，由清華大學付林博士具體負責。清華師生克服了廠家工程師因“非點”未能到現場進行技術支持的困難，獨立完成了主設備和全系統的調試。清華師生下周將進一步進行煙氣回收利用，使該項目成為世界上能源利用效率最高的熱電聯產系統。
作者: abednego 時間: 2007-9-4 11:07
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
蒸汽輪機是外燃機，我國很多熱力電廠是蒸汽輪機的
: u, |( V( b! r% l3 H燃氣輪機是內燃機，典型如美國MIA2坦克的發動機
+ i$ W; k& X# ]; j% U' X
/ S( W, e* p% h8 L, n
原帖由 北狼 發表6 J7 P: B9 \, A3 ]
燃氣輪機屬于外然還是內然
作者: lianglifeng 時間: 2007-9-4 16:35
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
外燃機是有的，內燃機和外燃機統稱“熱力發動機”。 早期發明熱力發動機的時候有些人制造了外燃機，基本結構是氣缸外面進行燃燒，氣缸內有活塞，活塞封閉的空間受熱膨脹推動連桿機構做功。后來由于外燃機在發動機外部燃燒，熱量損失大，效率很低，然而內燃機發展越來越表現出了其高效率，體積小，功率大的特點，適應了使用的需要。外燃機才沒有人研究了。
作者: zxw157502 時間: 2007-9-4 18:36
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
外燃機有，也叫熱氣機，學名斯特林發動機。網上有相關的介紹，它靠外部熱源將內部的空氣或其他工作介質加熱后，利用其周期的加熱、冷卻來推動活塞或其它部件對外做功。詳細介紹可查斯特林發動機。目前國外大量用于太陽能盤式發電。發電效率很高。
作者: zxw157502 時間: 2007-9-4 20:54
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
不過還是有一點難度，原因是外燃機的工作介質的壓力在高溫下比較大，它對密封要求高。由于溫度越高轉速越快，在溫度變化時可以進行無極變速。若有需要可以上傳一點相關的資料
作者: lkxin1940 時間: 2007-9-23 10:50
標題: Re: 為什么叫內燃機？還有外燃機嗎？
衛星上利用太陽能作能源的斯特林發動機也早有應用。
作者: yangchenopq 時間: 2007-10-16 19:19
標題: 有外燃機！
內燃機是燃料在氣缸內部燃燒產生推動力驅動活塞，而外燃機的燃料并非在氣缸內部燃燒，比如斯特林發動機，斯特林發動機是活塞式熱氣發動機，在外部加熱密封氣室，里面的氣體（氫氣或氦氣）膨脹推動活塞做功，膨脹后的氣體在冷氣室冷卻，然后進入下一個流程。同樣只要有一定值的溫度差存在，都可以形成斯特林發動機，比如上面這個咖啡杯上的斯特林發動機，如果下面是冰塊，它也能轉起來，而且比里面是熱咖啡（或熱水）還要持久，一個小時左右。斯特林發動機可以使用多種的燃料，各種可燃氣體估計是最佳材料，Dean Kamen還用牛糞來作過燃料。而且排氣潔凈，還有一個優勢相對于內燃機來說，因為沒有氣體爆炸，所以大大降低了噪音污染。小弟正在搞斯特林發動機的相關東西！
作者: yangchenopq 時間: 2007-10-16 19:24
標題: 斯特林發動機
這是斯特林發動機的基本循環：雙缸活塞式熱氣發動機由兩個帶活塞的氣缸、一個加熱器、一個冷卻器和一個回熱器組成，如圖6-8所示。兩個活塞連在同一軸上，通過特殊的曲軸機構使它們的移動規律符合一定的要求。氣缸內充有一定的工質（例如氫氣、氦氣、氮氣等）由于兩個活塞的相互移動，使工質在熱氣室和冷氣室之間來回流動。循環由下列四個程組成：
* w! N' U: d$ o7 g: n
! l3 V0 Q# A: O& c9 `. D& ]; t 1.定溫壓縮過程。如圖6-8(a)所示，活塞A處于上止點位置不動，活塞B由下止點開始上行，壓縮冷氣室里的低溫工
1 {- r0 l# b) Y( d& f+ \& n
5 v# Z; I# ~+ J7 Q 質，冷卻器起低溫熱源作用，吸收工質放出的熱量，維持工質溫度不變，如圖6-9中的過程1-2。& M5 \: B H6 [) c
8 ^2 V' i( Z! q7 |* _( s 2. 定容吸熱過程。如圖6-8(b)所示，活塞B和活塞A以同樣的速度分別上升和下降。實現定容情況下將冷氣室中的工質推入熱氣室。低溫工質流經回熱器時吸熱，使壓力由升至，溫度由 升至， 如圖6-9中的過程2-3。1 W, S9 m+ d, s' i0 d
, D+ W) A- f( F, C3 f" c
3. 定溫膨脹過程。如圖6-8(c)所示，活塞B處于上止點位置不動，活塞A繼續下行至下死點，其間工質通過起高溫熱源作用的加熱器，吸收熱量，維持工質溫度不變 。如圖6-9中的過程3-4。5 z# Y8 I8 s7 a" O/ u* M
/ t' f, M! A9 u3 @0 F3 ? 4. 定容放熱過程。如圖6-8(d)所示，3 n4 h) G- j& I/ a5 k1 ?4 d" I4 n$ |
' ^0 l) P$ C$ i
活塞B和活塞A以同樣的速度分別下行和上 圖6-8 斯特林循環原理圖 2 z8 \% X6 S$ J( [. J
行整個沖程，各自達 到下止點和上止點，在定容情況下將工質從熱氣室推回冷氣室。經過回熱器時，工質放出熱量給回熱器。使溫度由降為。如圖6-9中過程4-1。這樣工質回復到初始狀態完成一次閉合循環。
作者: 天然 時間: 2007-10-16 20:33
外然機第一次聽說，沒有思考過，真的好好想想
作者: yycs001 時間: 2007-12-10 00:04
有外燃機，但是由于外燃，其熱效率一般來說沒有內燃機高
作者: 盧文利 時間: 2007-12-26 17:16
有啊，內燃機和外燃機統稱為熱機。就是將熱能轉化為機械能的裝置，統稱為熱機。外燃機的典型代表就是汽輪機或蒸汽機啊
作者: 攪和 時間: 2008-3-12 01:19
內燃機：燃料燃燒后產生的熱量和受熱膨脹氣體直接通過工件轉換成機械能。
) V$ {: M2 s Y9 s外燃機：燃料燃燒后熱量通過介質傳導到工件轉換成機械能。8 \5 W+ G X: I
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[ 本帖最后由 攪和 于 2008-3-12 01:21 編輯 ]
作者: zhn809 時間: 2011-7-11 21:56
有外燃機，如蒸汽機，燃燒在氣缸外部的熱機。
作者: ssaw66 時間: 2011-7-11 23:07
可以研究研究 要打破常規 避免 做 裝在套子里的人
作者: weizhihui 時間: 2011-7-12 20:39
好像沒有吧，沒聽說過啊
作者: wang2007hs 時間: 2011-7-13 12:29
知道什么是外燃機了。。。。。。
作者: yaoshenggang88 時間: 2011-7-20 12:09
外燃機有嗎？第一次聽說
作者: 單熱源 時間: 2011-7-20 12:39
<script data-vid="RBbAt4XE0ozCozWI" src="http://player.ku6.com/out/v.js" data-width="480" data-height="400"></script>這是我做的一個外燃機。這是做實驗的視屏。
作者: 20002009 時間: 2011-7-20 16:45
蒸汽機屬于外燃機，汽輪機也是
作者: 侯爵1314 時間: 2012-4-17 12:19
燃燒室在內部的就叫內燃機比如一般的柴油機和汽油機,% D( k5 s/ {, {* `) P
而燃燒室在外部的就叫外燃機,比如斯特林發動機就很經典啊
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作者: 戀上毛毛蟲123 時間: 2012-5-21 21:56
有“外燃機”這個名稱啊，機械工業出版社《汽車構造》上冊第一章發動機的分類上就有
作者: 桔子墨了 時間: 2012-5-26 10:55
信任來看看
作者: 外然發動機 時間: 2022-8-9 14:58
尋求合作，共同研發
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------劉望建/ @. _; ]1 k, Q+ d( |# A
專利號：ZL 2020 1 0523983.2/ P2 }9 z Y7 _! S/ U9 x+ X0 d
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背景技術；# K4 x2 u$ W& B* M
目前內燃機以被世界廣泛使用，而它的熱效率以到了頂點，無法再有提高，主要是排氣門打開時還有1MPa左右的壓力被排出，損失了35-50%熱量。
1 b* I; k0 x" M ~# y+ \斜盤式對置活塞兩沖程外然發動機工作流程；7 @$ H8 ^$ G/ J/ E: e* O
1、用斜盤.半球滑塊的作用將主軸的旋轉運動轉變成活塞的往返運動，活塞行程不受限制。因活塞的上部是做功.排氣容積，活塞的下部是進氣.壓縮容積，容積效應高，和同等排量的曲軸發動機相比，體積不到其3/1。
2 k% L6 c7 w2 @( G& M9 Q1 F2、進氣.壓縮沖程；一級壓縮，用9只活塞下部從環境中吸氣，并壓縮到儲氣支管。二級壓縮，用3只活塞下部從儲氣支管中進氣，并壓縮到各自的燃燒室。
$ g% S9 X5 Z9 K9 @+ M( c3、定容燃燒沖程；8 e$ Q0 K# n" t% D- W/ F
二級壓縮到達（80度）下止點前，新鮮空氣經螺旋管形成螺旋，切向沖進燃燒室，將燃燒室的預留的乏氣擠進一二做功進氣管，壓縮完成后噴入燃油（配合燃燒室形狀，用十字噴槽油噴嘴），由火花塞點火形成火源，因有60度主軸轉角時間進行定容燃燒。因燃燒室殼體較厚，可做到輕聲無煙。因燃燒室內膽是由熱障材料做成，可防止熱量外泄(接觸熱量的其它零件也一樣）。
L* E% ?% C2 [- O& f. ?& T4、膨脹做功和排氣，用6只活塞上部做一級做功 ，用另6只活塞上部做二級做功，因做功容積大于吸氣容積1.4倍，就在最大壓力工作時（10.5MPa)，排氣缸內壓力小于0.3MPa,有效解決了曲軸發動機排氣能量的損失。一級做功的熱效率可接近理想卡諾循環，二級做功也高達到50%多，減少燃油消耗。/ n0 [' D5 U: K
5、膨脹做功和排氣；燃燒室定容燃燒完成后，一級做功活塞到達上止點，進氣通道打開，高壓氣體進入氣缸推動活塞運動做功 到達某點時進氣通道關閉，氣缸內的氣體推動活塞到達下止點，當一級做功活塞離開上止點60度時，二級做功的活塞到達上止點，二級進氣通道打開，燃燒室剩余的高壓氣體進入二級做功氣缸，推動二級活塞運動做功，在某點時二級進氣通道關閉，氣缸內的氣體推動活塞到下止點。一級進氣通道關閉，是為了一二級做功活塞在排氣時氣體壓力基本一致。因定容燃燒的時間長，氮氧化物會大增，在排氣中用還原劑解決。
, k3 }- H0 [; @" h7 |/ s1 r6、旋轉氣閥，由閥體.閥芯等零件組成，閥芯兩頭裝有襯套，中間裝有氣密封環，襯套和氣密封用石墨做成，表面上纏繞碳纖維加強耐磨損。可無油或少油潤滑。由彈片將氣密環壓向閥體，可緊貼無漏。閥芯中有進氣通道和排氣通道，控制缸內氣體的進出，閥芯兩端裝有填料蓋，內裝有黑色泥狀盤根，密封兩軸徑。
/ |/ j. t! r4 F1 X4 L; @: A7、齒輪箱，齒輪箱由主軸齒輪.中間齒輪.閥門齒輪和附件齒輪組成，閥門齒輪上裝有差速器，在閥門齒輪上有凸輪，在閥門壓縮進氣和做功排氣時用加速和減速，使得通道面積更豐滿。在活塞二級做功時，由音圈電機根據轉速控制進氣通道關閉時間，用燃燒室預留氣壓不同來改變壓縮比，在低速時用高壓縮比，防止燃燒惡化，在高轉速時用低壓縮比，防止爆燃。6 l- G6 C/ m4 \) n
8、斜盤箱及齒輪箱的潤滑，機油用齒輪泵加壓后用噴管噴向斜盤，做到潤滑.冷卻.清洗，完善斜盤工作環境。齒輪箱用加壓后機油接上行星齒輪軸上的油管接頭，潤滑齒輪銅套，其它齒輪用飛濺油粒潤滑。# I; e) @! ?5 m3 l% I$ n( q; G
9、用水泵強制冷卻水循環，冷卻缸套和旋轉閥門，控制水溫，保證機器正常工作。
0 B; X* f/ e& B10、因有60°的定容燃燒時間，對燃油無特殊要求，汽油.柴油等都可，油料不同只是噴油和點火時間不同而已，只在觸摸屏上設置好就可?；鸹ㄈ皇欠乐箶嗷鸢l生。保證在一級做功活塞在上止點時燃燒以完成。/ | E( l4 U% m2 x# { q
11、整機剛性，因活塞的作用力和反坐力通過的路線短，（活塞-活塞桿-半球滑塊-半球滑塊座-斜盤-主軸）。氣缸體和斜盤箱只承受扭矩力，承受力道小，整體剛性好。$ V. j' m1 q0 Y0 Q/ S. x1 R( s2 h
" O% {6 q- {2 X有興趣可以與我聯系，歡迎機械類愛好者、專家、制造商共同探討、研發！
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