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標題: 以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算 [打印本頁]
作者: 只有快樂    時間: 2017-9-12 18:58
標題: 以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算
本帖最后由 只有快樂 于 2017-9-13 22:36 編輯
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      做行走液壓系統的一般都會用到減速機，行星輪系減速機用的很多，力士樂GFT36減速機傳動比131，下面介紹一下，輪系的傳動比計算方法。最后看一下這個131是怎么來的。

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作者: xiaobing86203    時間: 2017-9-12 21:40
這個和伺服電機的減速機還是有很大區別的
作者: 郭向東    時間: 2017-9-13 08:16
嗯吶
作者: 管理團隊    時間: 2017-9-13 08:45
手機拍攝的照片用軟件先截圖保存  再上傳截圖 會更利于在論壇顯示
作者: 未來第一站    時間: 2017-9-13 11:07
圖片顯示還帶抱閘，液壓放松，彈簧卡緊。
作者: jjjffg    時間: 2017-9-13 12:57
真正能搞清的沒多少人，比如每一級的行星輪轉速，傳遞的扭矩什么的。不過應用的話，也無大關系。
作者: 品茶論劍    時間: 2017-9-13 13:10
這個減速機看著真心不錯
作者: 淡然    時間: 2017-9-13 13:44
現在都是買減速機成品，自己設計計算的時候比較少。
作者: 只有快樂    時間: 2017-9-13 22:14
未來第一站 發表于 2017-9-13 11:07" X. `) y. g! y+ ^9 o: }
圖片顯示還帶抱閘，液壓放松，彈簧卡緊。

3 x* P4 _2 Z- F* C駐車制動器/ g) D& Z' b: n5 f5 G
作者: 只有快樂    時間: 2017-9-13 22:37
jjjffg 發表于 2017-9-13 12:57
8 _- V. L9 Z# i- Y+ q' a真正能搞清的沒多少人，比如每一級的行星輪轉速，傳遞的扭矩什么的。不過應用的話，也無大關系。
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這個專業有點狹窄，一般不是專業做的接觸不到這個。3 I+ p" h; [  \  [8 v
作者: nice2888    時間: 2017-9-15 21:07
就圖片看，三級變速，帶剎車裝置，馬達用的是A6M系列



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