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標題: 以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算 [打印本頁]

作者: 只有快樂    時間: 2017-9-12 18:58
標題: 以GFT36減速機為例分析輪系的傳動比計算
本帖最后由 只有快樂 于 2017-9-13 22:36 編輯 5 u/ Z  u% m9 A6 w' ?7 }! H# c- n

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      做行走液壓系統的一般都會用到減速機,行星輪系減速機用的很多,力士樂GFT36減速機傳動比131,下面介紹一下,輪系的傳動比計算方法。最后看一下這個131是怎么來的。
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作者: xiaobing86203    時間: 2017-9-12 21:40
這個和伺服電機的減速機還是有很大區別的
作者: 郭向東    時間: 2017-9-13 08:16
嗯吶
作者: 管理團隊    時間: 2017-9-13 08:45
手機拍攝的照片用軟件先截圖保存  再上傳截圖 會更利于在論壇顯示
作者: 未來第一站    時間: 2017-9-13 11:07
圖片顯示還帶抱閘,液壓放松,彈簧卡緊。
作者: jjjffg    時間: 2017-9-13 12:57
真正能搞清的沒多少人,比如每一級的行星輪轉速,傳遞的扭矩什么的。不過應用的話,也無大關系。
作者: 品茶論劍    時間: 2017-9-13 13:10
這個減速機看著真心不錯
作者: 淡然    時間: 2017-9-13 13:44
現在都是買減速機成品,自己設計計算的時候比較少。
作者: 只有快樂    時間: 2017-9-13 22:14
未來第一站 發表于 2017-9-13 11:07
1 C5 Z! R& W# Z, A/ e# D% C# O8 E圖片顯示還帶抱閘,液壓放松,彈簧卡緊。
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駐車制動器
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作者: 只有快樂    時間: 2017-9-13 22:37
jjjffg 發表于 2017-9-13 12:575 G( X% v* s6 [! D8 U
真正能搞清的沒多少人,比如每一級的行星輪轉速,傳遞的扭矩什么的。不過應用的話,也無大關系。
  m+ f1 Y4 l; o7 O( j( V9 @
這個專業有點狹窄,一般不是專業做的接觸不到這個。  t" u- ~  [9 I- D8 h4 x7 @

作者: nice2888    時間: 2017-9-15 21:07
就圖片看,三級變速,帶剎車裝置,馬達用的是A6M系列




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