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標(biāo)題: 小型液壓站的問題 [打印本頁]
作者: 2110801044    時間: 2017-9-1 09:56
標(biāo)題: 小型液壓站的問題
本帖最后由 2110801044 于 2017-9-1 12:51 編輯
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. N0 p1 @- B% o) B8 }/ Q$ Y       進口的一臺設(shè)備，上面有個小型的液壓站，原理比較簡單：一個7.5KW的電機帶動三聯(lián)泵，單泵流量23L/min，執(zhí)行三支小油缸90*40*100，泵油缸都是對應(yīng)一組一組的，采用的6通徑電磁換向閥M型+上面雙向溢流閥+安全閥，三支油缸同時工作時間很短1.5S，后退不同時，問題：: E  |$ Y; s' \3 d
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       1. 計算下來7.5KW工作壓力就6MPA左右，如果采用的6通徑電磁換向閥是不是比較憋呀，流量不暢，因為看樣本6通徑電磁換向閥最大流量60L/min，是壓差比較大的情況下，壓力小恐怕達(dá)不到，我想選10通徑更好吧；
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       2. 三支油缸后退不同時工作，怎么實現(xiàn)，可以通過行程開關(guān)和電控上面的繼電器延遲哪個更好
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" H( G3 U9 `9 [       3. 雙向溢流閥一般用在液壓馬達(dá)的情況下，這里有必要嗎？是不是在動作快，流量大的情況下，保證動作換向穩(wěn)定和充油不出現(xiàn)空穴現(xiàn)象。如果采用用疊加雙向溢流閥是否可以？. |& H" C! h8 H$ f) v

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作者: 2110801044    時間: 2017-9-1 13:28
4. 若采用一個電機+一個泵+一個安全閥，即7.5KW+70CC的泵+三路并聯(lián)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)油缸同步進，不同步退，功能效果一樣嗎？
作者: 設(shè)計工程師    時間: 2017-9-1 15:12
本帖最后由 設(shè)計工程師 于 2017-9-1 15:15 編輯 - r/ _; }6 P/ P! V: E% L9 K: U0 T

1 L/ @# H) m1 P  h, u) g7 ]% k1、DN6通徑的方向閥完全滿足23L/min的流量，不會有過大的壓力損失；
$ s( Y/ q7 I8 m/ _2、三個缸前進同時，后退不同時，可以認(rèn)為電磁鐵的響應(yīng)時間對于缸的同步影響不大，響應(yīng)時間一般為100-200ms；不同步，我覺得你看看在返回時是不是帶負(fù)載返回，液壓油從溢流閥或者安全閥排掉一部分？9 j5 c: g$ u$ g+ l7 g. ]6 N
3、馬達(dá)雙向溢流閥回路的作用是保護桿腔和無桿腔的壓力，同時可對某腔補油，是否需要此回路，就看你的工況要求；4、一個電機+一個泵的形式不能簡單的實現(xiàn)三個油缸的同步，因為不能保證每個缸的負(fù)載完全一致。
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作者: 只有快樂    時間: 2017-9-1 15:43
你現(xiàn)在是已經(jīng)選用這個泵站，要給泵站設(shè)計執(zhí)行機構(gòu)么？
作者: 未來第一站    時間: 2017-9-1 15:59
負(fù)載沒有說啥白說。
作者: 2110801044    時間: 2017-9-1 16:52
本帖最后由 2110801044 于 2017-9-1 16:55 編輯
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設(shè)計工程師 發(fā)表于 2017-9-1 15:12
! k# y3 g: r5 C& x# D$ b/ R1、DN6通徑的方向閥完全滿足23L/min的流量，不會有過大的壓力損失；6 G) G0 U. h; b/ K
2、三個缸前進同時，后退不同時，可以 ...
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謝謝解答。
% a% G/ D7 H! |% ]在這里說明一下負(fù)載情況：三支油缸同步推動3T散裝重物向前，然后要求三支油缸一個一個按順序退回，就是要求不同步。退回后重復(fù)動作，只是長時間工作。8 ?  t& I3 D7 Z% C0 _9 ]% L" v( d1 l
1. 如果負(fù)載一致，采用一個流量接近三聯(lián)泵的流量泵和這個電機是否合適了。' t6 f4 f5 o5 @2 \1 `& t" X
2. 因為液壓原理圖上的雙向溢流閥和安全閥的原因，溫度上升特別厲害，都到70多度了，100L的油箱嫌太小了，也沒有風(fēng)冷措施，而且長時間工作，所以考慮DN10和去除雙向溢流閥
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作者: 2110801044    時間: 2017-9-1 16:56
只有快樂 發(fā)表于 2017-9-1 15:43
, A; J9 a; G7 q1 B你現(xiàn)在是已經(jīng)選用這個泵站，要給泵站設(shè)計執(zhí)行機構(gòu)么？
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不是，這臺設(shè)備是從國外進口的，液壓泵站也是，有些疑問所以請教一下。下次仿造設(shè)備提供液壓站看能不能改進一下。
作者: 設(shè)計工程師    時間: 2017-9-2 10:35
2110801044 發(fā)表于 2017-9-1 16:52# d3 ^0 ~; P3 n
謝謝解答。
0 N3 s7 b0 E- X% h在這里說明一下負(fù)載情況：三支油缸同步推動3T散裝重物向前，然后要求三支油缸一個一個按順序 ...
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油溫升高過快的問題，改用DN10通徑的閥和去掉雙溢流閥，效果應(yīng)該不明顯。你選用的泵應(yīng)該是定量泵，閥在中位的時候，液壓油是否從閥的中位卸荷掉？也就是說油缸不工作的時候，泵應(yīng)該處于卸荷狀態(tài)。同時，也可以把油箱的體積增大，100L偏小。一般油箱的有效容積要取到泵流量的4~6倍。
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作者: 2110801044    時間: 2017-9-4 22:07
設(shè)計工程師 發(fā)表于 2017-9-2 10:35& c+ c8 r0 r3 x- D% U" h* G- s$ M
油溫升高過快的問題，改用DN10通徑的閥和去掉雙溢流閥，效果應(yīng)該不明顯。你選用的泵應(yīng)該是定量泵，閥在中 ...
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三個泵的中位機能都是M型泄油狀態(tài)。現(xiàn)在運行是沒問題，就是發(fā)熱，接下來會加裝冷卻裝置。8 j) ]8 d' H* w  ~8 N
作者: 成永    時間: 2017-9-6 12:24
安全閥的壓力是多少？系統(tǒng)應(yīng)該有減壓閥，發(fā)熱過快應(yīng)該是系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)不匹配，發(fā)個原理圖看看
作者: freebooter_13    時間: 2017-9-6 21:53
可以考慮下分流集流閥，可以做到兩個油缸的同步



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