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標題: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教] [打印本頁]

作者: whshlterry    時間: 2007-7-31 22:32
標題: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教]
我們車間的臺車(就是和火車下面的小車一樣的,一個2對卡口的架子帶2對輪組,輪組是一根軸帶2個輪子,2端軸頭每端帶2個調心滾子軸承,每個軸承內外側都帶一個頂蓋,其中一個帶通孔,最外面是鎖母)軸經常斷裂,但是又沒辦法提前檢查出來,斷的位置在2個軸承靠里的一盤和頂這盤軸承的壓蓋之間。

有修理過這樣的輪子的大俠,或者在火車站搞檢修工作的同志,能給點建議的嗎?
作者: 三腳貓    時間: 2007-8-1 08:31
標題: Re: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教]
頂一下
1 v; \( d4 Z! M: P7 `
) `2 U# s) ^7 n5 H7 F' |/ O傳張裝配圖紙上來
- ^! P+ {+ L; j4 Q7 w) k7 S  r
3 D6 ]- E5 K. z4 f( D* y我判斷是材料選用和熱處理問題
作者: popwill    時間: 2007-8-1 08:50
標題: Re: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教]
把斷口加工成試樣放到電鏡下看看,大致能判斷出斷裂原因- }  o! h$ h! y/ Z/ a0 d
或者把斷口的清晰照片放上來,讓有經驗的高手幫你診斷一下
作者: shooter    時間: 2007-8-5 11:16
標題: Re: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教]
那是二軸轉向架吧!如果是鐵路標準的,采用的是車輪鋼,都是經過探傷、材質認證的,我們生產的從來沒有此類問題!你可以進行材質化驗,進行超聲波探傷和磁粉探傷檢查!
作者: m7431775    時間: 2007-8-5 11:22
標題: Re: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教]
怎么一下子就斷裂了
# j3 T& ]9 Z9 j9 Y' Z( d斷裂之前一定會有裂紋的啊
0 i1 K6 Y$ Q3 |+ c你應該建議你的老板,對那些軸統一進行探傷.自己廠做不了可以找人啊+ P) `+ Q& k  j( s4 G  e6 v' Y3 F+ B6 R1 R
用不多少錢
9 N, z$ _1 R# e. J" A: m8 \我們廠給人家做的軸,到那一進行探傷,有的時候裂紋就出來了
作者: rijintech    時間: 2007-8-6 16:21
標題: Re: 軸經常斷裂怎么檢查出來?---[請教]
可能是兩端軸承裝配軸心不一,產生交變應力而疲勞斷裂
作者: 壞壞的微笑    時間: 2007-10-22 21:56
超載了嗎????????
作者: 四十不惑    時間: 2007-10-25 21:08
應該先找出軸產生裂紋的原因!
作者: cadw    時間: 2007-10-26 19:59
軸設計的安全系數太低,降低車的負荷使用
作者: wxfgll    時間: 2007-10-27 22:59
磁力探傷,這個機子不貴。
作者: joyon-machine    時間: 2007-10-31 21:01
把軸的圖紙傳上來!
作者: sllzq    時間: 2007-11-18 23:00
軸臺看看,是否有車刀的退刀槽!
作者: 長征    時間: 2007-11-19 08:21
在哪里斷呀,沒說清楚,拍個照片傳上來看一下,是不是材料有問題,還是有裂紋導致的
作者: free    時間: 2007-12-7 14:52
你每個輪子上裝兩盤調心軸承,不就起不了調心的作用了嗎???誰這樣設計的啊??抽他% p" \* F+ e% X1 b% f4 y
3 y7 B, p5 h" m% b
同心度不好的話就要斷,,; z9 c& G8 I6 E+ S: v9 U3 w/ w
很簡單的啊,,
1 J/ r6 o+ r/ y5 J) |+ X, w5 S: m$ c; D! X4 L; y5 Z& A. W
再就是你車的底盤軟,,負荷后變形太大,,影響軸的同軸度,,時間不長就的斷* f4 x% @' g9 X
有什么問題給我發短信,我幫你吧/ E2 k* b3 E) h

8 r9 p/ Q+ `) E6 P0 a/ r( O1 t[ 本帖最后由 free 于 2007-12-7 16:42 編輯 ]
作者: szh119221    時間: 2007-12-8 22:13
磁粉探傷檢查
作者: 木子1    時間: 2007-12-26 09:33
找一下應力集中的地方,一般是斷裂的地方,有時退刀槽是應力集中點
作者: 木子1    時間: 2008-1-21 16:35
去除應力集中點。軸臺做圓弧角過渡
作者: 仗劍走天涯    時間: 2008-2-1 10:07
標題: 是材料熱處理的問題
可能是材料熱處理出了問題,直接用45#鋼加工,軸承位置加工后不要熱處理也許就不會斷了。
作者: 五星級新手    時間: 2008-2-14 09:49
LZ問的好象是怎么在完全斷裂之前檢測出來吧?各位大俠有點答非所問
作者: 玲瓏璇    時間: 2008-4-11 08:23
我想可能是材料的問題吧
作者: 玲瓏璇    時間: 2008-4-11 08:27
可以上專業的軟件去算一下的,如果沒有專業軟件就要靠你的專業經驗去判定了.我建議你自己分析斷裂的原因再做進一步的判斷
作者: ldzwh    時間: 2008-4-11 21:52
用探傷儀就可以了
作者: 叫大象的人    時間: 2008-4-11 23:24
主要原因是承載過重應按實際使用情況加粗軸經和改大軸承,運輸工具安全系數應該大一些.
作者: 愚公yu    時間: 2008-9-23 09:24
基本可以判定是熱處理出現應力集中造成的。
; K* d* M% j& c9 T  T沒有必要淬火。粗車后調質再精加工就成了。
- R& l) Q- p) i; J好像軸承結構也不合理,不是很清楚,沒有圖啊。
作者: ndy    時間: 2009-2-26 15:24
問題解決了嗎
作者: lycn01@sina.com    時間: 2009-3-16 14:12
軸出現斷裂是因為:1、你們緊固軸承緊的不均衡;2、熱預緊破壞了軸承材質;3、緊固的數據不確切,即緊固的力矩不量化,緊的力過大引起軸承形變。建議:視工況及力矩要求,采用有量化的力矩扳手,大力矩的可以用液壓拉伸器和液壓力矩扳手緊固。如有問題,可以發郵件給我。
作者: 痞子葉    時間: 2009-3-28 13:16
應先進行探傷確認,同時對材質進行認證,可以進行材質化驗,進行超聲波探傷和磁粉探傷檢查!如果是鐵路標準的,對照標準確認一下
作者: 小螞蟻    時間: 2010-2-11 20:41
檢查軸的材質,可能是材質有問題,再有就是在裝配軸承之前對軸承位尺寸進行校對,判斷軸是否磨細,有疲勞跡象。




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