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標題: 每周分享(二十三)典型性零件加工工藝 [打印本頁]

作者: 韓寒11    時間: 2017-8-19 13:17
標題: 每周分享(二十三)典型性零件加工工藝
           此軸半精加工后直徑方向留有0.5mm左右的余量,然后熱處理,采用硬車的方法進行外圓加工,齒輪需要精密的齒輪加工機床來加工,車削中心無法保證         加工采用兩頂的方法,即一端端驅,一端尾座,這樣可以一次裝夾并且加工完畢,而且可以保證零件的各種精度
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/ ]+ F. o! `' _  R圖紙) B( q8 d! W( ^0 c3 [
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  d3 ?! N9 _' x黃顏色為待加工表面7 k6 p) E0 K4 c
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  N, ~4 }6 G# K  ]1 G5 O* I! t# z0 a
作者: davids9722210    時間: 2017-8-19 13:38
齒輪軸硬車,可能只有在中國這樣作。真是初生牛犢不怕虎,無知者天畏
作者: 夢幻者    時間: 2017-8-19 13:44
其他加工工藝不說,這圖紙標的清晰,可以作為典范
作者: xiaobing86203    時間: 2017-8-19 14:39
精度好高啊,不是一般的機床能搞定的事了
作者: ExplorerEzreal    時間: 2017-8-19 14:43
davids9722210 發表于 2017-8-19 13:38
# g! a  P: f' ?齒輪軸硬車,可能只有在中國這樣作。真是初生牛犢不怕虎,無知者天畏
7 B/ o( n# E0 F' Q/ u
天知者無畏4 I: T- [1 ]3 N% p$ l! j

作者: 張曉剛zxg    時間: 2017-8-19 20:45
感謝樓主分享
作者: 韓寒11    時間: 2017-8-20 21:09
davids9722210 發表于 2017-8-19 13:38' M- q: j+ v+ M* X& {. x- C
齒輪軸硬車,可能只有在中國這樣作。真是初生牛犢不怕虎,無知者天畏

2 X/ n6 I9 V: c: B) A+ ?9 t: g國內的很多汽車零部件廠家已經在嘗試做這方面的工作的7 \# c7 `) Z: z

作者: 韓寒11    時間: 2017-8-20 21:10
夢幻者 發表于 2017-8-19 13:44# m  K, }7 [% e" E, u$ p
其他加工工藝不說,這圖紙標的清晰,可以作為典范

$ O" y# r5 i8 K1 G  g7 S關鍵尺寸是有保留的
作者: 韓寒11    時間: 2017-8-20 21:10
xiaobing86203 發表于 2017-8-19 14:39
. C3 D& n$ Q. L* a- D9 K) F" T- ?精度好高啊,不是一般的機床能搞定的事了
8 f+ r* y/ L; ^$ B; ]! V
是比較高檔的機床才可以做的$ _1 g! C9 j# o3 u' f- C( ?$ q, [

作者: David_P    時間: 2017-8-21 08:18
新手學習了,謝謝
( D/ S" t- {! ~. ]
作者: 只有快樂    時間: 2017-8-21 22:17
像是發動機的輸出軸。
作者: ailaodao    時間: 2017-8-22 15:41
采用兩頂的方法,切削力過大的情況下不會出現打滑嗎?樓主是使用的常規死頂尖嗎?
作者: 韓寒11    時間: 2017-8-22 20:59
只有快樂 發表于 2017-8-21 22:17
; A+ m" U1 k& \6 `& G+ _; S- Z像是發動機的輸出軸。
( V2 \/ M2 W% Q3 S  v8 F
有點那個意思,但是客戶不會介紹太多細節的
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作者: 韓寒11    時間: 2017-8-22 21:00
ailaodao 發表于 2017-8-22 15:41* H: Y5 X# b/ p( W
采用兩頂的方法,切削力過大的情況下不會出現打滑嗎?樓主是使用的常規死頂尖嗎?
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端驅,就是左邊的那個,它在端面上有5-6個不等的小爪,能牢牢的扎在軸的端面- b3 Y9 x  }3 _8 \





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