2110801044 發表于 2017-7-10 19:086 X( s, j# a' D, h/ P* Q
要求不高的話,從成本考慮,機械同步效果穩妥些或者采用同步閥,伺服缸成本高,而且牽涉到控制和油液清潔度 ...
韓寒11 發表于 2017-7-10 22:15! ~$ n6 i& w5 [ B8 L3 {
四個液壓缸稍微有一定不同步,會不會互相抗勁,導致憋死
05527833 發表于 2017-7-10 21:29
最好別用液壓,
lose2836 發表于 2017-7-10 22:55
這個問題很可能出現,我也一直猶豫。想來想去還是用一個大噸位的。
韓寒11 發表于 2017-7-11 12:13* A: P7 j% N P. h6 z
還是考慮是否更改一下設計思路
道法無常 發表于 2017-7-21 08:37
可以參考剪叉式升降平臺
只有快樂 發表于 2018-3-13 20:47
四個油缸同步,非常典型的液壓問題。PTC展會上基本上稍微有點技術實力的都要擺一個這個模型。
實現起來有 ...
beyondcoin 發表于 2018-4-29 17:37( M" T+ ~; P: s! A/ b6 X. N
做過雙油缸同步的。比例閥控制,負荷偏載很大程度上影響同步。同步閥單向運動精度還好,可必須有機械校準零 ...
我是卡戎 發表于 2018-5-7 15:003 v$ r* ?4 }6 ^/ c
可以用同步馬達,用的好了百分之一的精度。我設計了一臺兩個缸的設備,用了,還沒造出來,很忐忑
我是卡戎 發表于 2018-5-7 15:023 l) S! ^6 W+ k1 t8 v2 ]% O' n
比例閥的反饋是怎么做的,我打算用同步馬達,然后螺栓人工微調,不知道這個方案能實現不
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