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機(jī)械社區(qū)

標(biāo)題: 氣缸問(wèn)題 [打印本頁(yè)]

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-17 15:59
標(biāo)題: 氣缸問(wèn)題
氣缸運(yùn)動(dòng)是不是都是是滿行程運(yùn)動(dòng)的，如果現(xiàn)在用氣缸水平推送一物體，沒(méi)到行程就把物體限位住，氣缸會(huì)不會(huì)無(wú)法繼續(xù)推送而憋氣損壞？

作者: ZMQ6661628 時(shí)間: 2017-5-17 16:28
怎麼會(huì)了？有些氣缸比如滑臺(tái)氣缸本身就帶螺絲限位油壓限位。

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-17 16:30

ZMQ6661628 發(fā)表于 2017-5-17 16:28
怎麼會(huì)了？有些氣缸比如滑臺(tái)氣缸本身就帶螺絲限位油壓限位。

我的意思是氣缸沒(méi)運(yùn)到行程就不讓它繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了可不可以？

作者: 銘睿WMR 時(shí)間: 2017-5-17 16:39
樓主，我想問(wèn)一下，用于限位的氣缸，行程到?jīng)]到位有什么區(qū)別？

作者: edwinzw 時(shí)間: 2017-5-17 16:45
氣缸是通過(guò)一定的氣壓推動(dòng)氣缸桿運(yùn)動(dòng)的，在任何工作狀態(tài)，氣缸桿都承受著氣體壓力。單向滑動(dòng)位置的推力是相同的，結(jié)構(gòu)細(xì)部的區(qū)別對(duì)推力影響較小，一般忽略不計(jì)

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-17 16:51

銘睿WMR 發(fā)表于 2017-5-17 16:39
樓主，我想問(wèn)一下，用于限位的氣缸，行程到?jīng)]到位有什么區(qū)別？

我就是想問(wèn)一下氣缸使用的時(shí)候不用滿行程可以的嗎，比方說(shuō)用一般行程

作者: 想飛的鳥~~ 時(shí)間: 2017-5-17 16:53
比如100的行程行至50的位置工件到位，死限位完全可以！我大多數(shù)情況下氣缸都不滿行程用，都做緩沖、限位！

作者: 銘睿WMR 時(shí)間: 2017-5-17 17:24

Years_TQDJL 發(fā)表于 2017-5-17 16:51
我就是想問(wèn)一下氣缸使用的時(shí)候不用滿行程可以的嗎，比方說(shuō)用一般行程

No problem！

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-5-17 17:29
不會(huì)的，它沒(méi)沒(méi)那么脆弱，因?yàn)闅飧咨炜s端精度差，我們都是做硬限位擋住的，放心大膽的去用吧

作者: sunza501 時(shí)間: 2017-5-17 18:06
樓主新手吧

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2017-5-17 19:23
用氣缸的人要學(xué)會(huì)設(shè)置限位裝置。

作者: 未來(lái)第一站 時(shí)間: 2017-5-17 19:52
那樓主對(duì)油缸是怎么理解的？

作者: huahua0078 時(shí)間: 2017-5-17 20:01
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動(dòng)屏蔽

作者: 只有快樂(lè) 時(shí)間: 2017-5-17 21:24
沒(méi)問(wèn)題，放心的用。

作者: LXK445604 時(shí)間: 2017-5-17 21:41
反過(guò)來(lái)想，如果所有的氣缸都滿行程，那用氣缸做夾緊作用，怎么辦？

作者: zwr1234 時(shí)間: 2017-5-18 08:42

沒(méi)問(wèn)題

作者: 狀態(tài)失控 時(shí)間: 2017-5-18 09:28
磁性開關(guān)限位

作者: LatersM 時(shí)間: 2017-5-18 09:53
只要?dú)鈮翰槐?，移?dòng)速度不過(guò)快，你怎么玩都可以。

作者: 西門飛磚 時(shí)間: 2017-5-18 10:35

狀態(tài)失控發(fā)表于 2017-5-18 09:28
磁性開關(guān)限位

磁開關(guān)功能不是限位，而是到位信號(hào)，限位必須是機(jī)械硬限位，速度快、沖擊大情況下還要加緩沖。

補(bǔ)充內(nèi)容 (2017-5-18 15:05):
到位信號(hào)是給程序用的，就是告訴PLC我到位了，后續(xù)執(zhí)行元件的動(dòng)作可以開始執(zhí)行了

作者: fryefryefrye 時(shí)間: 2017-5-18 10:41
“沒(méi)到行程就把物體限位住”，氣缸就應(yīng)該這么用。
“氣缸無(wú)法繼續(xù)推送而憋氣”，就會(huì)有持續(xù)的靜態(tài)壓力輸出，不會(huì)壞的，這是氣缸的優(yōu)點(diǎn)，電動(dòng)推桿就不行了。

滿行程用，氣缸容易壞。

作者: 機(jī)械設(shè)計(jì)-陽(yáng)光 時(shí)間: 2017-5-18 10:45
樓主，新手。

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-18 11:29

想飛的鳥~~ 發(fā)表于 2017-5-17 16:53
比如100的行程行至50的位置工件到位，死限位完全可以！我大多數(shù)情況下氣缸都不滿行程用，都做緩沖、限位！

那請(qǐng)問(wèn)油缸是不是也一樣？

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-18 11:30

想飛的鳥~~ 發(fā)表于 2017-5-17 16:53
比如100的行程行至50的位置工件到位，死限位完全可以！我大多數(shù)情況下氣缸都不滿行程用，都做緩沖、限位！

那油缸是不是也一樣？

作者: 想飛的鳥~~ 時(shí)間: 2017-5-18 12:13

Years_TQDJL 發(fā)表于 2017-5-18 11:30
那油缸是不是也一樣？

油缸滿行程用的就更少了，限位強(qiáng)度夠就可以！

作者: dxdk 時(shí)間: 2017-5-18 14:41
沒(méi)問(wèn)題的，和油缸意思差不多，可以限位。

作者: Cavalier_Ricky 時(shí)間: 2017-5-19 00:03
本帖最后由 Cavalier_Ricky 于 2017-5-19 00:04 編輯

就像20樓說(shuō)的，滿行程用，氣缸反而容易壞。

為什么？一般雨傘的伸縮桿子或拉桿箱的桿子斷，都是拉長(zhǎng)后的吧。

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-19 07:26

Cavalier_Ricky 發(fā)表于 2017-5-19 00:03
就像20樓說(shuō)的，滿行程用，氣缸反而容易壞。

為什么？一般雨傘的伸縮桿子或拉桿箱的桿子斷，都是拉長(zhǎng)后的 ...

如果沒(méi)加限位呢？比方說(shuō)我要把一物體直接平推100mm，那氣缸是不是就選行程100的，還是怎么選？

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-19 07:27

機(jī)械設(shè)計(jì)-陽(yáng)光發(fā)表于 2017-5-18 10:45
樓主，新手。

學(xué)習(xí)中。。。。

作者: 想飛的鳥~~ 時(shí)間: 2017-5-19 08:39

Years_TQDJL 發(fā)表于 2017-5-19 07:26
如果沒(méi)加限位呢？比方說(shuō)我要把一物體直接平推100mm，那氣缸是不是就選行程100的，還是怎么選？

如果你定位精度不高也是可以的!

作者: Years_TQDJL 時(shí)間: 2017-5-19 10:15

想飛的鳥~~ 發(fā)表于 2017-5-19 08:39
如果你定位精度不高也是可以的!

這樣是不是對(duì)氣缸損壞較大，還有沒(méi)有其它類似的機(jī)構(gòu)代替？

作者: 易達(dá)幸 時(shí)間: 2017-5-19 11:12
可以的，如果對(duì)行程有精度要求，精度定位一般都是要加硬限位的，如果電磁閥不換向，力會(huì)一直保持，但是不用擔(dān)心會(huì)把氣缸憋壞。

作者: 想飛的鳥~~ 時(shí)間: 2017-5-19 11:20

Years_TQDJL 發(fā)表于 2017-5-19 10:15
這樣是不是對(duì)氣缸損壞較大，還有沒(méi)有其它類似的機(jī)構(gòu)代替？

一般氣缸都帶氣緩沖或者緩沖墊不用擔(dān)心氣缸壞！

作者: 煙雨迷蒙 時(shí)間: 2017-5-19 16:17
第一次聽說(shuō)氣缸還會(huì)憋壞的

作者: dqj1980 時(shí)間: 2024-1-27 15:11
磁耦合式氣缸不建議在中間限位，磁芯會(huì)脫扣。

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