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標題: 當退貨與接收之間差一杯酒 [打印本頁]
作者: 合理扯淡 時間: 2017-5-16 15:31
標題: 當退貨與接收之間差一杯酒
朋友在一家汽車配件公司做質量管理,該公司主要做三角臂一類焊接零件,與國內整車廠商配套。朋友主要負責與客戶質量人員的對接,剛入職沒倆月,已是一肚子苦水沒處倒。在他之前,這家公司的質量部長(說是部長,其實一共4個人),在一年內換了三個人,時間最長的一個也就干了半年不到。質量文件基本沒有,工作交流基本靠吼,檢驗標準基本靠瞅;典型的作坊式管理,就一個字:亂。至于產品質量嘛,也就不難想像了。
你可能會奇怪,這樣的工廠,能直接跟車廠配套?其實這種工廠,再混亂,我也不感到奇怪,讓我意外的是他們的客戶——國內知名車廠,質量管理似乎也不咋地。
汽車上的多數焊接件,外觀質量都是很重要的,但是這家車廠,卻沒有相應的書面標準;驗貨時,就以之前雙方的封樣為準,這樣一來,個人的主觀因素就放大了很多,同一批產品,客戶方不同人員驗貨的結果也會差很多;當產品質量“差不多”的時候,合格與否可能就取決就在于驗貨人員的心情了;每當這種情況出現,一批產品是退貨還是接收,就看下班后的那杯小酒能否到位了。
俺在工作中也接觸一兩家國外比較大的客戶(準車廠級別的吧),對于外觀質量,都有詳細的規范文件:缺陷的面積、密度;A級面、B級面…;色差等等,都有仔細的說明,一個普通的小產品,外觀質量標準一般也得有十來頁。當然了,有一些比較大的外國客戶,也跟前面說到的一樣,全憑驗收人員的雙眼來判斷的。
但是前面說到的可是一家知名車企,出現這樣的情況,實在讓人無語,一個簡單外觀質量都搞成這樣了,那整車質量會怎樣?就這個狀態,還談什么“工匠精神”,什么“智能制造”,還是少喊點口號,多腳踏實地的做點事吧。
作者: 劍客昆侖 時間: 2017-5-16 15:44
作坊思維哪都有,長此以往,專業的人都被搞成不專業的了
作者: 一重科技 時間: 2017-5-16 16:06
這個…………以后買車都害怕了,是不是合資車,會好一點的。
作者: 米米hu 時間: 2017-5-16 16:18
給個大概地點的車企,以后買車好留心。
作者: 合理扯淡 時間: 2017-5-16 16:20
合資車,進口車到底如何,我沒接觸過,不敢亂說。
我有接觸過兩家剎車部件的公司,反正質量管理上,我這樣的小蝦米都看不上的,人家主要客戶是美國市場
。
作者: 一重科技 時間: 2017-5-16 16:21
…………好可怕的感覺。
作者: xiaobing86203 時間: 2017-5-16 16:34
那這家的商務肯定和主機廠關系很好!其實銷售合作確實很重要,廠里需要有做不完的單子才能發展的好,否則總是打樣,效益更本好不了,即使老板每天興致勃勃的吹也還是原地踏步
作者: 遺城落夢Ω 時間: 2017-5-16 16:53
啥車啊,樓主再透露一點,讓我們再選的時候心里有點底啊。
作者: 五面怪 時間: 2017-5-16 18:53
是給主機廠配貨嗎?質量搞的這么差勁怎么能不出問題呢?
質量把不好關,是要......
作者: 水秀天藍 時間: 2017-5-16 19:22
嚴重建議曝光.
作者: 韓寒11 時間: 2017-5-16 20:02
這種做法也就是在作坊式工廠可行,稍微有點規模的企業是不會這樣的,因為出現質量問題后,無法追責
作者: 魍者歸來 時間: 2017-5-16 20:43
全進口的車也分產地的……除非買勞斯萊斯這種
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