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標題: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教] [打印本頁]
作者: 意力 時間: 2007-7-24 09:29
標題: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
現(xiàn)在公司開發(fā)的一個設備。有一工位是用氣缸帶動工作件下行。到位時氣缸有回彈現(xiàn)象(不是很大,但肉眼看很明顯)。分析是動量太大,而空氣又是可壓縮,在電磁閥斷電后活塞仍有動作,使氣缸下部份空氣壓縮,而且限位塊是PU材料。之后又因為這壓縮力的作用向上動作。 氣缸是亞德克的,雙桿缸可調(diào)行程。缸徑32mm,行程60mm,可調(diào)范圍10mm。伸出桿直徑12mm。工作時使用的行程為50mm,也就是說下行時活塞并沒有到氣缸的極限位置。調(diào)速回路是進氣調(diào)速,氣缸所接的工作件約8公斤。工作壓力0.4---0.6MPa。限位塊裝在氣缸頂部。是PU材料,厚6mm。而我們又不想換較大缸徑的氣缸。請教各位大俠,有何辦法解決這個問題?
作者: lynx91 時間: 2007-7-24 10:11
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
以前用過的辦法:供你參考。
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1 在需要定位的時候加一個抱桿剎車,剎缸桿或剎缸桿的剎車片都行,要選好剎車力。% u k- L4 \: q' c% B9 Q
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2 加高壓反頂制動,要調(diào)節(jié),! l" s* w) v' ^
5 Q9 c; h7 I) r$ k7 v# M2 G5 R7 p3 終點快速放氣制動。
2 s" k8 ^, {' j( e6 `3 S5 O0 x( @) r3 U, G2 Q
用剎車的辦法比較簡單,你可以試試。
作者: derek2007 時間: 2007-7-24 10:32
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
在回路上裝一個快速泄放閥,使空氣快速排出,消除終點彈力。
作者: 羚羊 時間: 2007-7-24 22:31
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
該氣缸的選擇是沒問題的,一般氣缸在垂直工作時實際出力按理論出力的50%計算。
作者: RENWOXING 時間: 2007-7-26 09:48
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
這應該是工件運動速度過快所造成的。可適當降低汽缸運動速度。
作者: 意力 時間: 2007-7-30 13:16
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
原帖由 意力 發(fā)表9 G# J" Y4 l. }8 z
! j- C0 u. y @/ Y “……分析是動量太大,而空氣又是可壓縮,在電磁閥斷電后活塞仍有動作,使氣缸下部份空氣壓縮,而且限位塊是PU材料。之后又因為這壓縮力的作用向上動作……”
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對于原因的分析有誤(會誤導以為是三位閥)。,所用的電磁閥是二位五通閥。氣缸下行后電磁閥并沒有斷電。也就是說并沒有產(chǎn)生氣缸下部份空氣壓縮,因為下部份直接通排氣口了。因本人對氣動不是很熟悉,加上不認真分析。導致分析錯誤。對此在這做個自我檢討,并做出更正,希望大家避免我的這種輕率下論斷的毛病。
作者: 羚羊 時間: 2007-7-30 17:43
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
氣路可在氣缸的進氣口和出氣口各加上調(diào)速發(fā),這樣氣缸運行會更平穩(wěn)。+ m+ P) o( A9 p+ j! W% A
作者: 老腰 時間: 2007-7-30 20:37
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
加調(diào)速閥外還加緩沖,一般是不會有回彈的了.
作者: dongjing1983104 時間: 2007-7-30 20:47
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
"以前用過的辦法:供你參考。
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1 在需要定位的時候加一個抱桿剎車,剎缸桿或剎缸桿的剎車片都行,要選好剎車力。
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! ^5 Q4 p* W1 r, x) e2 加高壓反頂制動,要調(diào)節(jié),
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3 K2 L1 k+ e8 ]0 x) k3 終點快速放氣制動。 "
8 Q1 a9 \$ t" v- q% l3 U" J9 j桿直徑12,剎車怎么做了,?可不可以說的詳細了,
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作者: terrycrm 時間: 2007-7-30 22:13
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
同意加設單向節(jié)流閥,排氣節(jié)流,很方便!
作者: 打鐵的 時間: 2007-7-30 23:19
標題: Re: 氣缸下行慣性大有回彈如何解決?---[請教]
加一個緩沖器就可以了,多大慣量都可以緩沖掉,SMC型錄上有,亞德客不知道有沒有。
作者: 意力 時間: 2007-11-17 10:59
最終的解決還是換了大缸徑氣缸。因為慣性較大,而且在一兩個工位上要求有一定的速度。而裝緩沖器空間和和位置不便。(氣缸接有較長的加長桿)。
作者: zybzyx 時間: 2007-11-19 16:26
如果氣缸速度較快,配管管徑太小時,會出現(xiàn)上述情況。
作者: 盛夏有風 時間: 2008-12-8 13:29
加個定位裝置
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