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標(biāo)題: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu) [打印本頁(yè)]
作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-6-15 15:07
標(biāo)題: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
多缸機(jī)的機(jī)體和單缸機(jī)相比由于缸數(shù)增多，機(jī)體的機(jī)構(gòu)更加復(fù)雜，所以缸體的排列方式和結(jié)構(gòu)對(duì)氣缸體的剛性和強(qiáng)度有很重要的影響。缸體的分類主要有一下幾種：
5 p$ U4 F( x, ~. o7 V& C H
1、直列式：顧名思義就是所有氣缸排成一列，直列式氣缸往往是垂直方向，但有時(shí)為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也可傾斜布置；
, p2 P7 E3 F( x2 h; s 2、V 型式：發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸排成兩列，兩列氣缸的中心線夾角γ<180，相鄰兩個(gè)氣缸以60度～90度夾角，該型式一般用于6缸以上的雙數(shù)機(jī)型；
4 {& ^+ S5 @& w) g 3、對(duì)置式：發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸分成兩列，相對(duì)排列，兩列氣缸的中心線夾角γ=180，此種排列不太常用；
; x9 }2 ?( D2 Z$ V" @& G& T 4、VR式：VR發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)氣缸是在同一表面上交錯(cuò)排列，相鄰兩個(gè)氣缸夾角很小，一般僅有15度，屬于一種兩排氣缸置于同一個(gè)缸體上錯(cuò)開排列的單缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)；
+ [1 |# Z# u0 {; l8 }9 @ 5、W型式：這是最近兩年才出現(xiàn)的，也可以說是有兩個(gè)VR型的發(fā)動(dòng)機(jī)放在一起構(gòu)成，現(xiàn)在該技術(shù)主要在大眾公司。
作者: 紅帆船 時(shí)間: 2006-7-5 13:55
標(biāo)題: re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
我在洛陽柴油機(jī)廠見過為軍艦提供動(dòng)力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，36個(gè)缸，可能不屬于你說的這幾種，也相當(dāng)于V型排列，共6排呈扇形分布，每排6缸，牛啊
作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-7-5 23:49
標(biāo)題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
樓上是洛陽工學(xué)院的吧？ i3 o9 e/ B8 V- O, {$ a* [9 f2 d2 Q; Z
這種柴油機(jī)應(yīng)該是只有407才生產(chǎn)的
+ t$ `! ]" w8 ?! m' R- C我也見過的，不過現(xiàn)在好像不生產(chǎn)了
作者: 紅帆船 時(shí)間: 2006-7-6 17:11
標(biāo)題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
非也。大學(xué)實(shí)習(xí)時(shí)就在407，一晃眼10多年了。
作者: livecs68 時(shí)間: 2006-7-6 17:18
標(biāo)題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
哪位大蝦,80年代干12V390的,現(xiàn)在這機(jī)器沒有了.
作者: 小土匪 時(shí)間: 2006-7-6 19:12
標(biāo)題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
紅帆船是洛工得嗎？風(fēng)箏無線是哪里得？：）
作者: 無線風(fēng)箏 時(shí)間: 2006-7-7 22:27
標(biāo)題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
看來紅帆船是老師傅了2 k5 a& S: M; W, S/ f
小弟在這還真要想你學(xué)習(xí)了
( P/ p, y5 G! Y4 W希望能多多來我們內(nèi)燃機(jī)版逛逛
& V% l2 {: b$ T6 r隨時(shí)回答我們的提問6 R: c9 w! Z+ ^, {
哈哈0 u$ e; _( R! b d Z! w
小土匪7 b& k" Y0 k, g( p2 {
小弟現(xiàn)在廣西混口飯吃
作者: 駱駝2046 時(shí)間: 2006-11-26 17:26
標(biāo)題: Re: 每周一貼：內(nèi)燃機(jī)知識(shí)——?dú)飧左w結(jié)構(gòu)
各位師傅，誰知道汽缸套網(wǎng)紋有關(guān)的知識(shí)，能告訴我嗎，謝謝?。。。。。。。?！
作者: ybgjh 時(shí)間: 2010-9-19 20:06
這種柴油機(jī)應(yīng)該是只有407才生產(chǎn)的
作者: shf5573 時(shí)間: 2010-10-12 15:34
新人簽到 您的帖子長(zhǎng)度不符合要求。
作者: ywh362568 時(shí)間: 2010-10-24 21:28
洛陽407（河南柴油機(jī)廠）
. K5 W) d& r( k% Jhttp://www.hnd.com.cn/" f/ m1 V% v7 U- j- n; R+ a
現(xiàn)在已經(jīng)不太行了吧
作者: 司馬曹 時(shí)間: 2010-10-30 15:27
我們公司現(xiàn)在做通機(jī)產(chǎn)品，在新品開發(fā)時(shí)遇到快速成型件組裝的發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的燒機(jī)油現(xiàn)象，有經(jīng)驗(yàn)的師傅分析認(rèn)為是氣缸套有缺陷的問題，有哪位知道這是汽缸套粗糙度的關(guān)系，還是氣缸套加工網(wǎng)紋的關(guān)系？（我們?cè)诮拥娇焖俪尚偷南潴w時(shí)發(fā)現(xiàn)氣缸套生銹，所以我們用砂紙打磨了一下）
作者: wmdjyqw 時(shí)間: 2010-11-26 22:18
其實(shí)這種柴油機(jī)也沒什么困難的，以前柴油機(jī)的是做大做強(qiáng)，關(guān)鍵是現(xiàn)在我們的目的是什么，看他的升功率是多少，比油耗是多少，排放怎樣，不能只看外形，還應(yīng)注意性能
作者: lzy001 時(shí)間: 2011-8-28 20:59
開了眼界了，謝謝樓主分享
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