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標題: 清華大學也開始造汽車，這車標讓奔馳哭了！~歡迎來吐槽 [打印本頁]

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 10:35
標題: 清華大學也開始造汽車，這車標讓奔馳哭了！~歡迎來吐槽
本帖最后由 xiaobing86203 于 2017-4-21 10:35 編輯

近年來，國內新能源車開啟井噴模式，身邊越來越多人開始接受新能源車，各主流車型也賣得風生水起。今年，新能源汽車市場持續發酵，政策利好頻出，新能源汽車銷量猛增。在剛剛過去的3月，新能源乘用車銷量達20703輛，同比增速76%，環比增長67%

近日，一組來自浙江合眾品牌的一款新能源概念車圖片流出，據說，這個平臺是清華大學與新能源汽車中心多方聯合運營的。

在外觀的設計上，科技感十足，前臉的設計采用了大面積的進氣格柵，運動氣息超強！鷗翼門的設計給人很炫酷、非常有科技感！清華大學都開始造汽車了！光是車標就讓奔馳哭了！

最大的亮點應該是車標的設計吧！看著像極了奔馳的車標，更是有很多人看了直接叫好！有網友表示它的車標可以加入中國最美車標之一！雖然只是車標與奔馳很像，但車的質感和水準卻并不輸給奔馳！

其實我們也做過合眾汽車的項目，感覺他們的產品造型很多都是模仿，缺乏一定的創新能力，但其仿造功能確實牛掰，他們的攻城師參加車展都是帶長卷尺與畫本的，也希望他們的造車質量能不端提升。對于近年國內眾多新能源車企誕生，紛紛向該領域扎堆，只要有雄厚資金，一臺概念車，就可以向外界宣稱進軍新能源，但目前為止未有太多突破性的進展??！

作者: 幼發拉底神童 時間: 2017-4-21 10:41
不知道的還以為是三一出汽車了呢？

作者: 所羅門_x 時間: 2017-4-21 10:43
啥叫模仿啥叫借鑒？進氣口的造型相類似的車很多，要是眾泰也這么設計指不定多少人在說抄襲呢。

作者: 未來第一站 時間: 2017-4-21 10:46
本帖最后由未來第一站于 2017-4-21 10:49 編輯

你沒看錯這不是大眾的標志
(, 下載次數: 220)

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 10:52

幼發拉底神童發表于 2017-4-21 10:41
不知道的還以為是三一出汽車了呢？

好多人說像是三一的標志

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 10:54

所羅門_x 發表于 2017-4-21 10:43
啥叫模仿啥叫借鑒？進氣口的造型相類似的車很多，要是眾泰也這么設計指不定多少人在說抄襲呢。

確實如此呢，眾口難辨

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 10:55

未來第一站發表于 2017-4-21 10:46
你沒看錯這不是大眾的標志

為什么這么多車企，標志都沒什么創意；更有人說長城汽車的標志像人的某種器官

太笑人了

作者: 滾刀魚 時間: 2017-4-21 10:57
這種車都是不考慮，中國停車太窄的問題，

作者: 東山_FzrJ2 時間: 2017-4-21 11:00
模仿中成長捷徑但很多時候我們都忘了初衷

作者: 林中樵 時間: 2017-4-21 11:20
這個車標能和奔馳比？

作者: 面壁深功 時間: 2017-4-21 12:02
難得看到終于睡醒了

作者: 再而三 時間: 2017-4-21 13:52
本帖最后由再而三于 2017-4-21 15:28 編輯

三一的標

作者: 鐵未銷 時間: 2017-4-21 14:27
新能源車就是車標新，造型酷嗎？新能源到底新在哪里了？先不說質量了，畢竟需要時間和市場來驗證，只先說性能如何？具體使用的哪種新能源？能耗究竟如何？
假如人家真的在認真造車造新能源車，那這篇報道都沒抓住核心重點，加入人家只是炒作噱頭，那這篇文章豈不是助長浮夸？

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 14:50

鐵未銷發表于 2017-4-21 14:27
新能源車就是車標新，造型酷嗎？新能源到底新在哪里了？先不說質量了，畢竟需要時間和市場來驗證，只先說性 ...

主要是新能汽車確實可以節能環保，但卻需要很長時間的發展才能普及，目前勢頭是蠻強的；這篇文章也只是調侃搞笑一點的介紹行業而已，并無深遠含義

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 14:50

再而三發表于 2017-4-21 13:52
。

兄弟，這個圖標解釋下

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 14:52

林中樵發表于 2017-4-21 11:20
這個車標能和奔馳比？

確實不能比，調侃一下而已

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 14:54

東山_FzrJ2 發表于 2017-4-21 11:00
模仿中成長捷徑但很多時候我們都忘了初衷

就是因為路途太過于艱險，導致我們忘了初衷；都在講不忘初心，放得始終，但設身處地后，估計往往都也只能這樣了

作者: lgliang_429 時間: 2017-4-21 15:11
奔馳是笑的流淚了吧

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 15:13

lgliang_429 發表于 2017-4-21 15:11
奔馳是笑的流淚了吧

確實是笑哭了

作者: 淡然 時間: 2017-4-21 15:38
新能源車，電池和充電以及續航里程是瓶頸。

作者: xiaobing86203 時間: 2017-4-21 15:54

淡然發表于 2017-4-21 15:38
新能源車，電池和充電以及續航里程是瓶頸。

女俠，厲害，一語說中要害，電池和充電樁都需要國家支撐才能夠

作者: 一重科技 時間: 2017-4-22 10:20
那個標志，好像是有什么意思的，我記得在哪里見過。

作者: ltzian 時間: 2017-4-22 13:40
一點都沒看出是新能源的痕跡！

作者: 看對做對cg 時間: 2017-4-24 11:53
一哄而上，產能過剩，發改委，宏觀調控，呵呵

作者: albert.tang 時間: 2017-4-24 21:14
目前國產車與合資車的差距主要在哪？設計、工藝or制造？

作者: 屏風ing 時間: 2017-4-25 20:49
山寨

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