未來(lái)第一站 發(fā)表于 2017-4-20 20:41
這種情況一般都是接觸應(yīng)力過(guò)大疲勞剝落。
樓主角接觸軸承預(yù)緊量過(guò)大?
xiaobing86203 發(fā)表于 2017-4-21 08:281 y+ R1 \& X O) [
軸承點(diǎn)蝕可能是由于潤(rùn)滑油中含有水較多腐蝕造成,還有可能是再生軸承或潤(rùn)滑油中含有顆粒等。
小鹽 發(fā)表于 2017-4-21 09:17$ P. _0 n& W9 I9 A' t
沒(méi)有預(yù)緊力要求,只是調(diào)節(jié)該軸承的軸向間隙。
設(shè)備是軋機(jī)設(shè)備的傳動(dòng)裝置上的,都是老外裝配的,預(yù)緊力應(yīng) ...
面壁深功 發(fā)表于 2017-4-21 09:43
表層疲勞破壞
淡然 發(fā)表于 2017-4-21 09:383 ?+ h2 S$ ?) E- Y7 D/ p% t
是兩個(gè)軸承都如此,還是其中一個(gè)軸承?
小鹽 發(fā)表于 2017-4-21 10:34
拆卸后,外側(cè)的能?chē)?yán)重一些;不過(guò)外側(cè)無(wú)點(diǎn)蝕,內(nèi)側(cè)軸承有點(diǎn)蝕的情況也有。
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