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標題: 目前廢橡膠煉油技術可靠嗎？ [打印本頁]
作者: 天天工作室    時間: 2017-4-11 22:39
標題: 目前廢橡膠煉油技術可靠嗎？
        廢橡膠生產柴油、汽油燃料的方法和設備:常壓中溫條件下對廢橡膠進行催化裂解處理，以制取石油氣、汽油、柴油、重油及炭黑。汽油經加入無害添加劑使其產品品質達到90—93＃無鉛車用汽油標準，柴油可達到負10— 0＃柴油標準。本發明催化劑加入廢橡膠中的量為0．3—2．0％，本發明具有工藝方法和設備簡單，便于工業化生產，催化裂解效率高，生產成本低，產品質量好的特點，本發明的設備采用螺旋反應器，可使裂解反應連續運行。利用廢棄車輪胎或其它橡膠工業品廢棄物作廢橡膠原料生產燃料，可以收到廢物利用，資源再生，減小環境污染的社會效益。 ) W) s5 n/ E/ ]$ _* n
      上面是百度的，最近有個朋友想做廢橡膠煉油的項目，目前還處于考察設備階段，我們之前做過生物質造氣的項目，最終以失敗告終，原因是利潤太低，如拿不到國家補貼很難維持，且裂解后的殘余物質非常難處理，環保也很難過。所以聯想到橡膠煉油這個項目，必定也會存在類似的問題：
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, M7 i' ^3 @3 ^1.橡膠裂解過程中產生的廢氣、殘余物的處理方法，即使能處理，處理成本又如何？1 P; a  b& a* F9 ]6 {
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2.成品油的市場怎么樣？如何定位?是否滿足相關標準？
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3.目前國內的此類技術是否成熟？$ @( o+ _. D# s5 a: T! g4 m, F
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網上搜索了一些企業，宣傳、數據都做的很好，但不知是否真實，項目投資也不小，需要謹慎。如社區哪位兄弟了解該行業的，請多多指教！先在此謝過了！
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作者: lu33189    時間: 2017-4-11 23:30
這是個巨坑
作者: jary亦風    時間: 2017-4-12 07:57
lu33189 發表于 2017-4-11 23:303 e/ K- o( m: H4 z" m
這是個巨坑
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坑的都是別人，河南有很多！都是作坊式的，那污染
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作者: 天天工作室    時間: 2017-4-12 08:16
lu33189 發表于 2017-4-11 23:30! v" @( W" O8 E! R! Z8 G$ h
這是個巨坑

: m& |6 y0 Q* ^' W* i% j是技術不過關嗎？還是環保問題啊？
作者: 天天工作室    時間: 2017-4-12 08:17
jary亦風 發表于 2017-4-12 07:57
# Y0 M6 V, e5 a0 w坑的都是別人，河南有很多！都是作坊式的，那污染
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那說明目前的技術還是滿足要求的，只是環保過不了，所以很多工廠都是躲著做的吧？
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作者: laurent8man    時間: 2017-4-12 08:24
少年，如果不是坑，國家有關系的早做了，哪還能輪到老百姓
作者: 天天工作室    時間: 2017-4-12 10:18
本帖最后由 天天工作室 于 2017-4-12 10:26 編輯
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laurent8man 發表于 2017-4-12 08:24
# G( k4 f) L8 r. t$ V+ k/ K4 ]少年，如果不是坑，國家有關系的早做了，哪還能輪到老百姓

8 I# {  @- _/ Z/ J. p' i3 C是的，我也這么覺得！關鍵我是想知道具體“坑”在哪里？
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作者: universal    時間: 2017-4-12 10:26
輪胎，如何破碎并清除子午線，輪胎中含大量炭黑是轉化不了油的，輪胎中含大量丁苯膠，成品中芳烴含量要控制，工業橡膠里丁腈膠多，含有氮元素，不脫去制成的油肯定排放超標，樓主覺得很簡單嗎？把實際問題都處理一下。
作者: 天天工作室    時間: 2017-4-12 10:30
universal 發表于 2017-4-12 10:26, @1 H1 U/ m, o% D
輪胎，如何破碎并清除子午線，輪胎中含大量炭黑是轉化不了油的，輪胎中含大量丁苯膠，成品中芳烴含量要控制 ...
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謝謝，一看就是內行了，我參考這幾個方向琢磨一下。
作者: jiangsuwanhua    時間: 2017-4-12 10:33
也就這樣吧，不太行啊
作者: 青黃瓜    時間: 2017-9-1 23:45
刪除了刪除了
作者: NL35°    時間: 2017-9-7 10:51
環保很難解決，另外大規模的話，目前成本很高，沒有財政補助，那就是巨坑。N年以后不好說
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作者: 狼之翼lucifer    時間: 2017-9-30 16:29




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