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標(biāo)題: 靜液壓的驅(qū)動(dòng)類型 [打印本頁]

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2017-3-28 19:34
標(biāo)題: 靜液壓的驅(qū)動(dòng)類型
工程機(jī)械行走靜液壓的驅(qū)動(dòng)類型都有哪些

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2017-3-28 21:17
本帖最后由未來第一站于 2017-3-28 21:19 編輯

沒什么可分的，簡單說都是液壓泵加液壓馬達(dá)組成的傳動(dòng)系統(tǒng)。

作者: xiaobing86203 時(shí)間: 2017-3-29 08:30
精液壓驅(qū)動(dòng)都是用在高端設(shè)備上的，應(yīng)用類型如靜液壓軸承，或靜液壓導(dǎo)軌等。

作者: universal 時(shí)間: 2017-3-29 11:55

xiaobing86203 發(fā)表于 2017-3-29 08:30 A) I& e) h; ~" n7 N
精液壓驅(qū)動(dòng)都是用在高端設(shè)備上的，應(yīng)用類型如靜液壓軸承，或靜液壓導(dǎo)軌等。

那叫靜壓支撐

作者: 只有快樂 時(shí)間: 2017-3-29 13:10
大的來說分為開釋義

作者: 只有快樂 時(shí)間: 2017-3-29 13:11
分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)

作者: 人生絢麗 時(shí)間: 2017-3-29 14:22
好像有的靜液壓驅(qū)動(dòng)的車輛有車橋，而有的沒有車橋，哪位能將這兩種傳動(dòng)形式解釋一下

作者: 道法無常 時(shí)間: 2017-3-30 15:39
車橋都會(huì)有差速器，由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)差速器輸入軸再驅(qū)動(dòng)左右車輪。差速器有一個(gè)速比，這個(gè)速比也不會(huì)太高，2-4左右的樣子。一個(gè)馬達(dá)配一個(gè)橋。

沒有車橋的，也叫雙邊驅(qū)動(dòng)，那就是馬達(dá)→（減速器）→車輪的路線。兩個(gè)馬達(dá)配兩個(gè)車輪。

車橋大都是標(biāo)準(zhǔn)件，機(jī)械效率比較高，但是車輪上最終的輸出扭矩不會(huì)太大。所以那些需要大扭矩形成大牽引力的車輛更喜歡用雙邊驅(qū)動(dòng)，行星減速器可以達(dá)到數(shù)百的減速比，輸出幾十萬牛米，中間半軸和差速器的體積還能空出來放置其他部件，空間布置更靈活。

當(dāng)然這兩種形式還能用在履帶驅(qū)動(dòng)，因?yàn)闋砍兜絼x車和轉(zhuǎn)向，就更要具體情況具體分析了。

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