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標題: 圖示液壓系統(tǒng)有沒有什么問題？ [打印本頁]
作者: 看21三體    時間: 2017-3-18 13:39
標題: 圖示液壓系統(tǒng)有沒有什么問題？
我是希望能進行快速下降-慢速下降-快速上升，這樣的動作。所以這個系統(tǒng)設計有問題嗎？0 K# ~6 ^, c3 r0 |4 C% l
作者: 未來第一站    時間: 2017-3-18 15:49
本帖最后由 未來第一站 于 2017-3-18 15:51 編輯
% I+ w. X8 C  I% w2 d1 H6 U) S2 b" Z: T7 x  G' N9 M- O4 ~
樓主這圖過于簡單了，恐怕難以實現(xiàn)樓主的動作要求。
6 \8 B7 O1 t1 b* q. T樓主再看看手冊上的典型液壓回路吧。/ M) j, H8 R! H# ?5 @! m5 T+ X9 G

9 F9 d7 i* ^; J! R( e# w
作者: 一星一億    時間: 2017-3-18 16:13
不需要油缸保壓的話，看起來沒啥問題
作者: 看21三體    時間: 2017-3-18 16:15
一星一億 發(fā)表于 2017-3-18 16:139 n9 m) J0 G. K, F: A! n6 c
不需要油缸保壓的話，看起來沒啥問題
! w- M. A, P$ ^4 {
應該不需要吧。我就是有個平臺需要液壓缸去升降，快降-慢降-快升。就這樣一個流程。
9 a$ t9 K+ g8 r) |4 A# c
作者: 魍者歸來    時間: 2017-3-18 20:21
兩位閥怎么快降？調(diào)節(jié)節(jié)流閥？
作者: 看21三體    時間: 2017-3-18 21:00
魍者歸來 發(fā)表于 2017-3-18 20:21# r( S* x9 s6 P) T
兩位閥怎么快降？調(diào)節(jié)節(jié)流閥？

0 i3 D$ n% F* B. h是的吧，因為之后還要慢速下降，所以給它設置了節(jié)流閥。這樣會有什么問題出現(xiàn)嗎？
% V. V4 i4 d" g( o& X& _4 M, a
作者: 魍者歸來    時間: 2017-3-18 21:04
節(jié)流閥頻繁調(diào)整？很詭異啊，如果用一般的節(jié)流閥，操作員還要配一把螺絲刀
作者: 看21三體    時間: 2017-3-18 21:07
魍者歸來 發(fā)表于 2017-3-18 21:04
0 v# C& d2 |: g, y節(jié)流閥頻繁調(diào)整？很詭異啊，如果用一般的節(jié)流閥，操作員還要配一把螺絲刀
9 A. O- _; E* }7 g
那請問我應該修改哪些部分才能實現(xiàn)我要的功能啊？我以為節(jié)流閥是可以這樣使用。
3 x7 h$ g/ y- n/ r7 H
作者: 魍者歸來    時間: 2017-3-18 22:31
明天回復你，這會在火車上，手機回復太痛苦了
作者: 看21三體    時間: 2017-3-18 23:04
魍者歸來 發(fā)表于 2017-3-18 22:317 u7 b) x( Y0 b' x4 e3 t1 E6 L
明天回復你，這會在火車上，手機回復太痛苦了

( |  x2 J5 D& |' c' t( R  i- w好的好的，非常感謝！！！0 q8 r$ h" j' n3 [
作者: kumufchun    時間: 2017-3-19 10:16
肯定有問題啊  你下降回路上都沒有節(jié)流閥，而且是用電磁控制或者行程控制的節(jié)流閥！
作者: 魍者歸來    時間: 2017-3-19 11:18
本帖最后由 魍者歸來 于 2017-3-19 11:19 編輯
" T9 J: X, W' P0 Y
4 M. y/ w) J8 v3 {) D- g[attach]416384[/attach]
, r/ S- w& [' \8 D" `/ B. t! {0 |& n7 R. q2 m& N' Y
1、我沒有去確認是否有這樣的三位五通閥
( M) Y7 d0 v+ r2 Z2、背壓、卸荷等等需要樓主根據(jù)實際情況自行搞定，這里只考慮動作
7 F+ ]! Q/ Z, C4 L' x; @4 k3、這個回路沒有停止機構，斷電過于簡單粗暴了，所以需要增加一個通止閥9 f2 W) n  D% P
0 r$ x" _, Z0 @7 q' u: i3 ~
作者: 看21三體    時間: 2017-3-19 15:19
魍者歸來 發(fā)表于 2017-3-19 11:18
4 G8 m& P) J  s) F" J% i1、我沒有去確認是否有這樣的三位五通閥7 V: b4 w, r- F( ?7 [1 T$ i
2、背壓、卸荷等等需要樓主根據(jù)實際情況自行搞定，這里只考慮 ...

5 ~+ _3 T! A" u好的，非常感謝。
作者: 看21三體    時間: 2017-3-19 15:21
kumufchun 發(fā)表于 2017-3-19 10:16
! j8 w6 \- h) p9 U" O( [, G肯定有問題啊  你下降回路上都沒有節(jié)流閥，而且是用電磁控制或者行程控制的節(jié)流閥！

/ e0 U# {6 N$ ]- j' X那請問你有什么解決辦法嗎？我液壓只學了一點點，不太懂這些。
0 m% F' X% B5 Q; I5 j
作者: 道法無常    時間: 2017-3-20 16:09
1. 下行只有慢行一個工況，因此加快下可以再并一個兩位兩通，通位快下，截止位慢下。% _& V# F6 t6 Q# X
2. 系統(tǒng)需要卸荷，3號閥換成三位四通M型中位的閥。
/ M+ [2 P$ Y  W0 }/ N6 y) V3. 快上是全流量，計算好油缸的兩個腔的面積比應該可以達到需求。
作者: 看21三體    時間: 2017-3-20 22:34
道法無常 發(fā)表于 2017-3-20 16:099 c% m3 F( R7 k
1. 下行只有慢行一個工況，因此加快下可以再并一個兩位兩通，通位快下，截止位慢下。
, _) h2 s) U- b: r- V/ |* ]( h8 p2. 系統(tǒng)需要卸荷，3 ...

1 s4 \. C8 n5 _  z十分感謝解決！
8 ?0 w9 a. |! \' T5 C
作者: 道法無常    時間: 2017-3-21 09:27
看21三體 發(fā)表于 2017-3-20 22:34
  o. r8 I! f, C% X十分感謝解決！
; v3 t0 [3 }8 R& h
上升的速度肯定比下降速度慢的，看你是否接受了。因為就你的說明似乎要求很簡單，所以也簡單處理。% v5 N1 l- L; U/ N0 c
作者: 看21三體    時間: 2017-3-21 13:16
道法無常 發(fā)表于 2017-3-21 09:27
( @5 W+ y2 n# a, @上升的速度肯定比下降速度慢的，看你是否接受了。因為就你的說明似乎要求很簡單，所以也簡單處理。

0 j9 ?: ?4 j) D0 K  Y3 u2 g要求不高的，回路沒有問題就行。
+ W! _7 N! E1 q; s% Q! l7 r/ ]
作者: 道法無常    時間: 2017-3-21 13:39
看21三體 發(fā)表于 2017-3-21 13:16# l$ R) k3 W! |( i
要求不高的，回路沒有問題就行。

5 g2 f% A( c! l& m" L$ S那就ok，按前兩條修改應該沒問題了。
4 t5 j" o+ r8 n; w3 J( z2 f5 h1 X
作者: ztc1026    時間: 2017-3-28 11:15
我只看到了快速上升和慢速下降，而且這個慢速下降可能還會存在著抖動？！
作者: pengjc2001    時間: 2017-3-28 11:34
節(jié)流閥調(diào)速， 變換速度時，要人工調(diào)整節(jié)流閥？
; i; U- |3 L& t, \5 u不是用  兩個檔位來實現(xiàn)？
/ T# i* \$ U4 Z; @4 H
作者: 只有快樂    時間: 2017-3-28 11:58
建議降落時回油節(jié)流調(diào)速，如何快降和慢降切換真心沒看懂。
作者: 只有快樂    時間: 2017-3-28 21:24
怎么看都別扭



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