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標題: 我國首臺MCO型6.3萬空分機組在沈鼓集團誕生 [打印本頁]
作者: 未來第一站    時間: 2017-2-10 16:49
標題: 我國首臺MCO型6.3萬空分機組在沈鼓集團誕生
     日前，沈陽鼓風機集團股份有限公司再次引爆研制能量，由四川空分設備(集團)有限公司總成的七臺河寶泰隆焦炭制輕烴轉型升級一期項目配套用MCO型6.3萬空分壓縮機組在沈鼓集團一次試車成功。/ Y+ S  v: e4 Q5 R9 B. \
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　　此類機組是石油化工、煤炭深加工、化肥及冶金等行業廣泛應用的核心關鍵設備，是沈鼓集團自主開發史上最大的產品。其機械運轉指標顯示遠超API標準要求，標志著我國大型MCO空分壓縮機組研制取得關鍵技術突破，打破了國外公司對該類裝置的壟斷局面，躋身國際通用裝備制造企業先進行列。3 }/ W* X1 w- g& k* \
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　該機組葉輪直徑達1600mm，一個鑄造蝸殼的重量就達20噸重，這樣一個“巨無霸”型壓縮機機組，其制造難度極大。0 b) l% A! ~. U, n$ F0 c

. s$ P* o; n2 \: R1 m6 ^$ p　　據沈鼓集團工藝部部長舒鑫介紹：機組的轉子懸臂端葉輪與主軸采用了全新連接方式，在轉子動力學分析、穩定性分析等多個方面優勢顯著。與此同時，卻加大了轉子加工、裝配的制造難度。在確定該結構后，工藝工程師提前開展立項攻關，對新結構產品的加工、裝配工藝方案進行多角度、多頻次、重復性試驗驗證，經過周密的方案策劃和精心的組織安排，加工與裝配試驗均取得圓滿成功，為后續的產品制造提供了寶貴經驗和數據支撐。同時，根據API標準要求，葉輪產成后需進行超速測試。由于該葉輪結構尺寸太大，國內沒有相匹配的大型超速試驗臺，這成為擺在工藝人面前的又一重大難題。車到山前必有路，方法總比困難多。裝配工藝員經過大膽假設、小心求證，通過對現有設備進行細部改造，順利完成了葉輪的廠內超速任務。
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　　據了解，上述技術突破僅僅是該產品加工制造環節的一個縮影，工藝各專業技術人員反復論證工藝方案和設備能力，在各個零部件的制造過程中，進行了全程跟蹤指導。在長達6個小時的試驗后，實現了一次性順利通過試驗!
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作者: 梁富貴    時間: 2017-2-12 21:23
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