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標題: 這個工裝好干嗎 [打印本頁]
作者: bamboo 時間: 2017-1-23 16:40
標題: 這個工裝好干嗎
本帖最后由 bamboo 于 2017-1-24 14:30 編輯 & A1 q- O5 l+ K" M' y" h4 z
* D* `2 `! a* B5 N; O6 P/ M各位好,雙跳公差是裝配后的要求,這個活好干么,如果干上面的板怎么個工藝,謝謝!!
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作者: denjian_gg 時間: 2017-1-23 16:54
這是什么東西啊,好有科技感
作者: 鑫森淼炎垚 時間: 2017-1-23 16:55
這個結構能轉的,但要求高精度,不靠譜的。
作者: 海慕之 時間: 2017-1-23 17:21
我感覺,這玩意兒轉起來不會有多平穩
作者: 海慕之 時間: 2017-1-23 17:28
單說活兒還是好干吧7 Q: x& L3 d. y- v+ a4 d5 i& I
話說,沒有單個零件圖嗎
作者: forbetter 時間: 2017-1-23 17:39
一 : 20厚的板全跳動。$ f; V3 @5 ^' f& Z9 ?( L
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三根彈簧頂塊板,你能保證三個頂力是一樣大? 剛好頂平? 還有跳動?
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二: 全跳動 精度為8級到9級之間,不算高,可以搞搞。 問題是你檢測的一錐面,一個環面,用得著 全跳?
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% u( i( N& O8 q1 p: s/ X三: 看不到下部結構,軸向力怎么分擔的? 兩個球軸承? 怎么保證軸向竄動?
作者: 未來第一站 時間: 2017-1-23 19:29
只能說這圖畫的絕!
作者: 面壁深功 時間: 2017-1-23 20:51
滑動板中孔處加改厚凸緣
作者: 韓寒11 時間: 2017-1-23 21:27
是加工20厚的板嗎?
作者: 小河HH 時間: 2017-1-23 21:43
有點玄乎。
m. P% v4 B5 J; O7 x$ c/ J# ~這是考驗加工和裝配雙重標準的。
作者: albert.tang 時間: 2017-1-23 21:58
感覺軸承座處結構有些弱了,不是很穩。
作者: 半兮山人 時間: 2017-1-24 07:18
不合理呀 正工裝
作者: 993695946 時間: 2017-1-24 08:41
上面的板加工再好都沒用,你的結構本身就不可能保證裝配精度
作者: tanson 時間: 2017-1-24 09:56
首先需要確保標準件如軸承的精度需要高于此要求,然后確保加工件的精度需滿足此要求,這樣才有機會保證軸向及徑向跳動在0.1以內;) V$ r0 \0 X* g- s1 u6 A6 K
目測轉盤直徑比較大,要達到該精度難度還相當高的;
作者: 孤獨之淚 時間: 2017-1-24 10:37
精度不算高,主要你想怎么分配公差了,建議軸的精度控制到六級然后別的部件的控制在7級,裝配后綜合公差應該能達到你設計的要求!
作者: bamboo 時間: 2017-1-24 13:41
forbetter 發表于 2017-1-23 17:39/ A' u: H! h$ _6 N. C1 M, M' H" s0 C
一 : 20厚的板全跳動。
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0 p2 L ], F+ x- S0 g1 U2 @ 三根彈簧頂塊板,你能保證三個頂力是一樣大? 剛好頂平? 還有跳動?
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是的,關于大俠說的第一條我也同樣有這個疑問。他標注的是裝配后的關聯基準,當時老板在談我沒好插話。第二條,不明白大俠為什么說不用全跳動,圓跳動即可?第三,下面還有一個推力軸承4 S$ E7 z5 V1 J5 g4 h7 P
作者: forbetter 時間: 2017-1-24 14:24
" }2 \+ {) [! S
圓跳動
/ Y$ M& P: C: ?' f2 c8 G) V圓跳動:是指被測實際表面繞基準軸線作無軸向移動的回轉時,在指定方向上指示器測得的最大讀數差。 & ]% D% ?* N7 w& {- J
圓跳動分徑向,端面和斜向三種.跳動的名稱是和測量相聯系的.測量時零件繞基準軸線回轉.測量用指示表的測頭接觸被測要素.回轉時指示表指針的跳動量就是圓跳動的數值.指示表測頭指在圓柱面上為徑向圓跳動,指在端面為端面圓跳動,垂直指向圓錐素線上為斜向圓跳動。
全跳動, G( o9 }( P$ `/ ~
全跳動:是指被測實際表面繞基準軸線無軸向移動的回轉,同時指示器作平行或垂直于基準軸線的移動,在整個過程中指示器測得的最大讀數差。 ' `" i( `" g/ k2 G* O
全跳動公差是關聯實際被測要素對其理想要素的允許變動量.當理想要素是以基準軸線為軸線的圓柱面時,稱為徑向全跳動;當理想要素是與基準軸線垂直的平面時,稱為端面(軸向)全跳動.
http://www.gztaiyou.com/html/201293101033.html
你現在的檢測面很小, 所以用端跳就可以了。
分析問題時,上下組對的軸承要放一塊分析,否則就是猜猜看了。
作者: 海慕之 時間: 2017-1-24 14:43
看了你的零件圖,我收回之前說的活兒好干這句話
作者: forbetter 時間: 2017-1-24 15:22
' s4 Z1 w9 X& X# b/ r) R4 C8 \' V看了看零件圖。
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5 M4 Y) W1 |# e9 J) F4 i. v0 C建議老板不要接單,或者 把設計的任務也拿過來。$ _& @' ]# u2 p! c. ~" b9 W
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3 Q B" I3 |& w, ?+ D2 v再不行, 裝病!
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作者: 海慕之 時間: 2017-1-24 16:56
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2 I1 Y$ u$ q. v% {先說這個盤,上立車外圓內孔和面粗加工干完都沒問題,然后精加工孔和端面(A/B基準),回來以這兩個基準定位精車的時候,端跳就難說了。你要后面裝配后全跳能不能保證就要打問號了。說到裝配,這里中間1個40圓周4個40,5個孔軸配合,蓋板能不能裝進去,我要打大大的問號的。$ N; n e! \9 p. ~4 \' H
鏜4個100的沉孔,尺寸和跳動都要求不低,可是按這兩個定位基準加工,那個位置是懸空的……
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作者: 韓正州 時間: 2017-2-10 16:53
看看
作者: 熊anh 時間: 2017-2-10 17:31
海慕之 發表于 2017-1-24 16:56. D l) [( l4 i$ g7 a) P+ D; D+ R# ]* S
先說這個盤,上立車外圓內孔和面粗加工干完都沒問題,然后精加工孔和端面(A/B基準),回來以這兩個基 ...
4 g( Z- o1 c, e6 L: y! d6 }, @
左邊的件好辦,可以修軟爪,撐內孔、靠內端面,有跳動要求的端面修爪子避空,然后就可以一次裝夾把主要尺寸全部完成了,
6 `8 p2 r+ k- G! r8 U3 g4 s9 z單就加工來說,難的是那個板的變形問題,20厚,直徑700多,正常做下來一天,變形都不止0.1了,
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