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標題: 驅動車輪的馬達液壓系統采用閉環控制還是開環控制？ [打印本頁]
作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 10:16
標題: 驅動車輪的馬達液壓系統采用閉環控制還是開環控制？
本帖最后由 自定義的旋律 于 2016-12-26 10:25 編輯 1 J$ y+ l+ U& ~7 U% Z
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各位前輩：* Y: [* F/ p  \  X, E9 ~* f, ~% d
  大家好！在液壓系統的設計中，遇到一點難題，才疏學淺，搞不懂，在這里請教一下各位前輩。
7 P/ k9 M' n. @/ k. \* }  設備是一款工程車輛，驅動形式采用液壓馬達四輪驅動，轉向采用四個液壓油缸驅動；
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+ t% R' o' |- s  遇到的難題：0 C( L: O2 P/ B/ O/ |* h3 B
    1.驅動車輪的馬達液壓系統采用閉環控制系統還是開環控制系統；
4 T8 B# ~+ i1 F% T    2.驅動車輪的液壓馬達采用柱塞式馬達還是葉片式馬達；3 z7 m! U8 G5 o/ m: c
    3.轉向油缸的液壓系統采用閉環控制系統還是開環控制系統；. }. p+ e( M6 h: U- U' k
    4.在上述兩個液壓系統的設計中，還有其它需要注意的地方嗎？- J  H$ W3 |% x$ U

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" ?7 x; x& e7 }- c5 U7 c  初入機械行業，對液壓系統不懂，望各位前輩不吝賜教，拜托了！) E8 h! r2 {. V% M$ s
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作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2016-12-26 10:47
“工程車輛”，還是開環控制。
作者: 液壓系統技術    時間: 2016-12-26 10:54
不知道樓主的具體工況，不敢妄下定論    現在一般移動機械上用的比較多的是，閉式系統開環控制，驅動馬達用雙速柱塞馬達，轉向分前輪轉向，四輪轉向和后輪轉向，且都是用專用轉向閥控制
作者: 未來第一站    時間: 2016-12-26 11:08
本帖最后由 未來第一站 于 2016-12-26 11:13 編輯 2 O& ~) K7 F% V
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1，工程車輛采用閉環系統，無論從控制還是結構上都是優點多多。  [5 L) X9 w6 w' a5 j$ \
2，優選柱塞式馬達（有經向和軸向），葉片式無論轉速，壓力，工作環境要求都不太適合。
- M. @- ^' t& L* o# T" B0 H* m3，轉向油缸不存在開閉環控制，我認為這是你的難點，應為你可能需要完成幾個輪子的協調控制。
* ?7 m. x, I6 z1 y; J5 G+ p9 v4，像樓上說的，建議樓主多看一些現有典型工程機械的液壓控制系統，工程機械上很多動作結構其實都已經模塊化成型了，樓主不必絞盡腦汁去自己設計的，比如說轉向。
作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 14:12
液壓系統技術 發表于 2016-12-26 10:54
/ y9 Y" b0 R  o不知道樓主的具體工況，不敢妄下定論    現在一般移動機械上用的比較多的是，閉式系統開環控制，驅動馬達用 ...
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勞煩大俠，辛苦了！9 h5 ?* e  m( k* {1 J
作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 14:13
未來第一站 發表于 2016-12-26 11:084 C2 t0 o  a, A. p3 O
1，工程車輛采用閉環系統，無論從控制還是結構上都是優點多多。
  j5 {& c- t+ [5 ^9 v4 D+ x2，優選柱塞式馬達（有經向和軸向），葉片 ...

8 I9 b' Q. E; D  r- H+ S" k勞煩大俠，辛苦了！8 l& a6 Z8 R4 D( n3 L; Y. u
作者: universal    時間: 2016-12-26 14:39
樓主是不是把閉式系統和閉環控制搞混了，前者是液壓概念，后者是控制概念。
作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 14:56
universal 發表于 2016-12-26 14:39% Z8 g6 C! M* d
樓主是不是把閉式系統和閉環控制搞混了，前者是液壓概念，后者是控制概念。
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我不太懂，應該是“液壓系統技術”這位大俠說的閉式系統，開環控制！9 M! ^" a1 ]+ M2 J& R$ s
作者: holder    時間: 2016-12-27 09:25
樓主什么車輛啊



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