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標題: 驅動車輪的馬達液壓系統采用閉環控制還是開環控制? [打印本頁]

作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 10:16
標題: 驅動車輪的馬達液壓系統采用閉環控制還是開環控制?
本帖最后由 自定義的旋律 于 2016-12-26 10:25 編輯 6 u8 Y' {( b$ o$ G5 I8 ]

8 O+ U( f8 p5 E7 Q/ S& V各位前輩:7 w# G+ O! Y& L
  大家好!在液壓系統的設計中,遇到一點難題,才疏學淺,搞不懂,在這里請教一下各位前輩。* T0 I  z1 _% }- ~* ^
  設備是一款工程車輛,驅動形式采用液壓馬達四輪驅動,轉向采用四個液壓油缸驅動;

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  遇到的難題:- |* i- e' U& _" E' K' |
    1.驅動車輪的馬達液壓系統采用閉環控制系統還是開環控制系統;; Q# s$ H9 u5 t0 c$ j4 J
    2.驅動車輪的液壓馬達采用柱塞式馬達還是葉片式馬達;% f6 J) [& |' ?# b
    3.轉向油缸的液壓系統采用閉環控制系統還是開環控制系統;
9 o' f. R/ c1 @    4.在上述兩個液壓系統的設計中,還有其它需要注意的地方嗎?

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  初入機械行業,對液壓系統不懂,望各位前輩不吝賜教,拜托了!
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作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2016-12-26 10:47
“工程車輛”,還是開環控制。
作者: 液壓系統技術    時間: 2016-12-26 10:54
不知道樓主的具體工況,不敢妄下定論    現在一般移動機械上用的比較多的是,閉式系統開環控制,驅動馬達用雙速柱塞馬達,轉向分前輪轉向,四輪轉向和后輪轉向,且都是用專用轉向閥控制
作者: 未來第一站    時間: 2016-12-26 11:08
本帖最后由 未來第一站 于 2016-12-26 11:13 編輯 5 ?1 H; p7 K8 \( Y& R: T
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1,工程車輛采用閉環系統,無論從控制還是結構上都是優點多多。
8 C# G# {. x% H! ~! |2,優選柱塞式馬達(有經向和軸向),葉片式無論轉速,壓力,工作環境要求都不太適合。
( R/ S* V9 t; u& w' r9 P7 e1 E3,轉向油缸不存在開閉環控制,我認為這是你的難點,應為你可能需要完成幾個輪子的協調控制。  R' F7 w- w6 W% }  S5 A% a& Q
4,像樓上說的,建議樓主多看一些現有典型工程機械的液壓控制系統,工程機械上很多動作結構其實都已經模塊化成型了,樓主不必絞盡腦汁去自己設計的,比如說轉向。
作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 14:12
液壓系統技術 發表于 2016-12-26 10:546 q7 O( H7 x3 o1 Y! Z9 F. m( J& d
不知道樓主的具體工況,不敢妄下定論    現在一般移動機械上用的比較多的是,閉式系統開環控制,驅動馬達用 ...

$ p" G% ^+ u$ j* h勞煩大俠,辛苦了!$ a4 a/ I! H7 T& U

作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 14:13
未來第一站 發表于 2016-12-26 11:08
  b  e, F, E2 P4 Q) N4 U1,工程車輛采用閉環系統,無論從控制還是結構上都是優點多多。5 l6 d! H1 Y* c. H5 R
2,優選柱塞式馬達(有經向和軸向),葉片 ...

; `$ w, y% |$ ~) P( G. y" F勞煩大俠,辛苦了!
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作者: universal    時間: 2016-12-26 14:39
樓主是不是把閉式系統和閉環控制搞混了,前者是液壓概念,后者是控制概念。
作者: 自定義的旋律    時間: 2016-12-26 14:56
universal 發表于 2016-12-26 14:39; G+ M  W& Z+ w' `4 @6 ~
樓主是不是把閉式系統和閉環控制搞混了,前者是液壓概念,后者是控制概念。

) ^* K' U: S) J: A我不太懂,應該是“液壓系統技術”這位大俠說的閉式系統,開環控制!2 ^4 T6 P2 l7 r- E4 w. `

作者: holder    時間: 2016-12-27 09:25
樓主什么車輛啊




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