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標題: 氣缸為什么一般選擇出氣節流？ [打印本頁]
作者: 0377zjp    時間: 2016-12-22 15:34
標題: 氣缸為什么一般選擇出氣節流？
       網上搜索的答案：因為這樣在氣缸的回氣口會產生背壓，利于氣缸的平穩運行。但是還是不能讓我滿意。會不會是出氣節流氣體壓縮效應傳力快，進氣節流氣體要靠外來填充形成壓力傳力慢的緣故？& n( G5 a2 h# B' Z0 \/ z$ v$ ]1 ~6 a
作者: 未來第一站    時間: 2016-12-22 16:26
關于氣缸為什么一般選擇出氣節流的問題論壇和網上的討論很多，
) L9 l2 ]1 g  D* s氣缸調速一般用進氣節流還是出氣節流？
6 D+ A/ P/ K  T3 ?8 ^- Vhttp://www.ytsybjq.com/thread-250538-1-1.html
% J7 v; k* I0 @0 {$ X% n(出處: 機械社區)3 l8 H% N5 Y/ @1 L  ]* }/ v' P
進氣節流閥和出氣節流閥功能有什么區別？5 ^. C4 B: H3 \/ T# c# G6 `
http://www.ytsybjq.com/thread-441993-1-1.html5 L' M: x) Q' m& U: L: I7 v# w7 ?2 a
(出處: 機械社區)8 |2 y2 n$ A' G8 T
進氣節流閥和出氣節流閥的區別
* B" f+ }& F% @, S- z8 Phttp://www.ytsybjq.com/thread-323580-1-1.html
" j6 f, W! Z, {5 ?6 F, D(出處: 機械社區)
& M# U2 x$ c* s6 f2 P9 y
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作者: 淡然    時間: 2016-12-22 16:31
應該是。
  g1 n. g! \; R4 L8 N/ D出氣節流稱為回路節流，這種節流方法比進氣節流具有更好的穩定性，更平緩、沖擊更小。應為氣缸的速度受負載影響更大，當運行中負載變大時，氣缸腔體內的空氣的壓力需要更高，因為氣體的體積很容易被壓縮，所以要有足夠的氣體產生更高的壓力。如果進氣節流孔過小，那么單位時間內進入氣缸內的氣體體積就小，所以形成更高壓力一邊推動負載的時間就需要越長。這也就是為什么經常看到氣缸半天不動（或是緩緩動作）后突然沖了出去的原因。
作者: ly1007883124    時間: 2016-12-22 16:40
額
作者: 小河HH    時間: 2016-12-22 16:51
作用和樓主理解的基本是一樣的吧。主要作用就是使氣缸運行平穩，因為氣缸有時候往返運行太過頻繁，為了減少故障率，所以采取這樣的措施。
作者: albert.tang    時間: 2016-12-22 17:11
嚴重同意樓上各位的意見，出氣節流更有利于保證缸體內的壓力，維護系統的穩定性。
作者: 清風明月跟我走    時間: 2016-12-22 17:11
未來第一站 發表于 2016-12-22 16:26
/ {: ~2 G. S7 m, w! P( I關于氣缸為什么一般選擇出氣節流的問題論壇和網上的討論很多，# ?. _( o& X& s1 z, v
氣缸調速一般用進氣節流還是出氣節流？1 a4 J$ b  y8 O, t3 V$ b) A6 [
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作者: 454141017    時間: 2016-12-22 18:34
回樓主：
% i' A8 D. a7 {/ Q; O是這個理由，都試過的，之后上升為背壓理論。
作者: 金龍精工    時間: 2016-12-22 20:37
學習了，明天正好裝氣缸帶節流閥。
作者: woxingdie    時間: 2016-12-22 21:19
出氣節流運行平穩，氣體很容易被壓縮
作者: zhuzhout    時間: 2016-12-25 18:40
觀望學習



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