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機械社區

標題: 關于內燃機的最佳工作水溫，請教高手 [打印本頁]
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-15 21:46
標題: 關于內燃機的最佳工作水溫，請教高手
小弟我工作2年多，遇到了一個比較棘手的問題，就是關于內燃機的最佳工作水溫、節溫器的開啟溫度和冷卻風扇的開啟時間問題。
" h9 C9 ]8 [0 N一般來說，節溫器的開啟過程是一個漸變的過程，我個人觀點如下：/ z+ R( _! q/ _* _* e+ _  f2 Z
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     1。節溫器剛開啟時冷卻風扇工作會導致節溫器不停的閉合開啟，會影響到節溫器的使用壽命。
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0 d9 ]7 _  e  T( m% Q& O     2。節溫器剛開啟時冷卻風扇就開始工作的話，風扇效率低下，是一種變相的浪費。當只有少量的冷卻液流經散熱器時，完全可以通過自然散熱進行冷卻，完全沒必要開啟風扇強制散熱。
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0 G9 D: {$ [/ M6 q. K" M5 @  R     3。冷卻的目的是讓柴油機在最佳水溫下進行工作，節溫器的一個目的就是為了盡快達到柴油機的最佳水溫區段。但至于柴油機最佳水溫點與節溫器開合之間的關系，還望社區大神指點；（個人認為是節溫器全開狀態的溫度，上下相差不應該超過5度）
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  D  h" B( {! q6 c* d( {! B    4。風扇是機械傳動的，無法實現無極變速。
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. o) d% H% i$ F" C% J1 n    有些大神堅持認為節溫器剛開始工作時冷卻風扇就要工作，原因：以前就是這樣做的（拿來主義）。
$ v5 r  \! F/ m    我雖是個新手，但我只認同有理有據的言論，還望大家理解！
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  w! k0 l+ l+ [$ P5 l* b8 M! ^    希望社區大神能給我指點迷津，讓我對于內燃機的最佳工作水溫、節溫器的開啟溫度和冷卻風扇的開啟之間的關系有個正確的認識，最好是有理論依據。7 \! ?4 c* x9 k4 J" n3 }7 J  H
作者: universal    時間: 2016-12-16 10:40
需要自控知識，寫傳函，才能從根本上清晰，說其它都是瞎BB。
作者: albert.tang    時間: 2016-12-16 10:55
本帖最后由 albert.tang 于 2016-12-16 11:02 編輯
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4. 為啥不能使用有電動無極變速風扇？
作者: 面壁深功    時間: 2016-12-16 10:58
機械產品環境溫度20度左右。內燃機也不例外，只是很難實現而異。
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 11:58
albert.tang 發表于 2016-12-16 10:55
4 J) G; X* }5 U  U% Y* n. f( o! V7 H4. 為啥不能使用有電動無極變速風扇？
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以前就是這么用的' A& [8 V, S  `! J0 S
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 12:00
面壁深功 發表于 2016-12-16 10:58
0 e4 O& p' O2 u+ K' J$ x* ^) J機械產品環境溫度20度左右。內燃機也不例外，只是很難實現而異。

- A. l4 b# k) ]) u1 g$ O& O' U我這里問的是柴油機的工作水溫，和環境溫度沒什么關系
作者: universal    時間: 2016-12-16 13:32
面壁深功 發表于 2016-12-16 10:58
$ s, w# t, P0 o) S8 |: f1 g7 Z機械產品環境溫度20度左右。內燃機也不例外，只是很難實現而異。
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層主別在不懂的專業亂說了，內燃機的理想環境溫度是-273°C，知道不* z3 A* ^7 p+ h% E' B" C3 n6 t7 a
作者: 未來第一站    時間: 2016-12-16 16:38
這事樓主不做內燃機，了解就好。
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作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 17:43
峰哥手一抖 發表于 2016-12-16 12:004 F4 A$ s& d( v* F8 X- Y/ o- {
我這里問的是柴油機的工作水溫，和環境溫度沒什么關系
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柴油機最佳工作水溫最起碼都在70℃以上，醉了
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作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-16 17:45
未來第一站 發表于 2016-12-16 16:385 g) m8 U) d% G% Y* z2 C
這事樓主不做內燃機，了解就好。
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我做的是柴油機的輔助系統，肯定要來先了解柴油的# X$ f8 f  m$ ^% F# q% S  Z5 V! B
作者: 機械——菜鳥    時間: 2016-12-17 01:07
峰哥手一抖 發表于 2016-12-16 12:00" O* A6 k6 Q! ?
我這里問的是柴油機的工作水溫，和環境溫度沒什么關系

5 z# J4 _8 }+ H' H注意樓上大俠說20度是環境溫度，這點說的沒有錯，環境溫度低能有利于散熱，而且吸入溫度低的空氣有利于內燃機的熱效率，當然過低的話對內燃機的其他部件或許并不是什么好事，結冰了就不好了，而且啟動是阻力也會更大。只時內燃機這種東西工作華江要求沒那個高，在一定溫度范圍都是可以的，熱效率有稍許影響。但是這里環境溫度和水溫是兩個機油粘度與溫度正正比，粘度低有利于減少活塞阻力，但會增加泄漏。所以內燃機需要維持一個相對溫度的溫度，過低會造成散熱負荷過大，大大增加強制散熱帶來的成本，當然缸體溫度低一些，效率會高一些。而過高產生的負面影就更多了。我記得汽油機的設計的最佳水溫好像是90幾℃左右，柴油機估計也不太多。我們公司是做汽車熱系統的，但我不是搞這塊的，我給出我的看法而已，要是錯誤，請高手指正。溫度高于設定值，節溫閥開，熱水循環到散熱器，散熱風扇開，增強散熱，溫度感應器反饋給控制系統，控制系統控制風扇轉速。節溫器只受溫度的影響做一個閥值開關用，調節溫服靠的是控制風扇轉速，誰告訴你風扇轉速是不能變的？不不管有刷還是無刷，都是可以控制轉速的，只是他們的控制方式不太一樣而已。" \/ u$ @; c5 i+ q
作者: 上海狐飛    時間: 2016-12-19 09:21
難道說，這樣的工作都是由菜鳥來做的？是哪家公司？這個系統應該是非常成熟的，資料很多，也不涉及保密。# }& S3 K& \' h: O* y& T1 ?6 ^
看柴油車的水溫，可以直接參考。
0 }, W  l2 t5 x- i汽油車的水溫大概在92左右。
作者: 肥羊瘦楊    時間: 2016-12-19 11:34
是準備用純機械來完成控制么？使用電控的話，采集溫度，然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿來直接用
作者: wl_hjj    時間: 2016-12-20 14:53
個人認為40-80攝氏度之間，只要機器運轉正常，最節約油耗就是最理想的，如果測試一下畫個曲線圖，就比較清楚了，但在不同的地區，肯定還是有差異的吧，非要找一個最佳，估計很難界定，只要不開鍋一切都好辦，哈哈
作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-20 20:20
機械——菜鳥 發表于 2016-12-17 01:07
: ^- ]9 L/ Q$ ^3 K注意樓上大俠說20度是環境溫度，這點說的沒有錯，環境溫度低能有利于散熱，而且吸入溫度低的空氣有利于內 ...
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溫度高于設定值，節溫閥開是否表示溫度高于設定值時節溫器才剛要打開，因為節溫器從剛開啟到完全開啟中間至少有8-10度的溫差呢。
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作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-20 20:27
上海狐飛 發表于 2016-12-19 09:21
# i! j" e- f6 C7 \. P3 V" w難道說，這樣的工作都是由菜鳥來做的？是哪家公司？這個系統應該是非常成熟的，資料很多，也不涉及保密。
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每個柴油機公司都有自己的一套完善的系統，你說系統成熟一點都沒錯，還請指教大神汽油機的最佳溫度為什么是92°？多了解一些也好！我承認我就是菜鳥，我相信大神也是從菜鳥走過來的。不喜勿噴，和諧溝通！
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作者: 峰哥手一抖    時間: 2016-12-20 20:31
肥羊瘦楊 發表于 2016-12-19 11:343 b  e  h+ m6 d2 d/ L: T
是準備用純機械來完成控制么？使用電控的話，采集溫度，然后PID算法控制散熱。不知道市售的溫控器能不能拿 ...
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液控的，這倒不是什么大問題，電控的也有，全看客戶需求
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作者: 肥羊瘦楊    時間: 2016-12-20 21:11
峰哥手一抖 發表于 2016-12-20 20:31
: |  e* ^3 b5 @0 p; N% k液控的，這倒不是什么大問題，電控的也有，全看客戶需求

- w& J1 ^. X( R) f1 A不懂最佳溫度怎么確定的，不過引入pid算法可以把溫度控制在很小的范圍內，但執行元件的反應速度要比較快才好
作者: 機械——菜鳥    時間: 2016-12-25 10:23
峰哥手一抖 發表于 2016-12-20 20:20' q6 s* p5 c0 l( a& Y+ [
溫度高于設定值，節溫閥開是否表示溫度高于設定值時節溫器才剛要打開，因為節溫器從剛開啟到完全開啟中間 ...
& Z( P0 k$ e9 k! {2 h" y
我不清楚節溫閥的具體結構和原理，但我負責的油冷器有一種溫度閥，閥開啟大小與溫度有關。也就是溫度達到一定是，閥開始開啟，溫度到達更高的一個設計溫度時，閥全開，熱漲冷縮的原理。閥從閉到完全開啟需要一定時間。% @/ d' T1 b/ S& e5 Y% |$ v- M; {" H7 o
作者: 一星一億    時間: 2016-12-26 10:24
那就在節溫器上想辦法
作者: 小雨啊    時間: 2017-1-25 19:57
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呵呵不錯啊
作者: dcf71    時間: 2017-5-9 16:14
峰哥手一抖 發表于 2016-12-16 17:45
9 C6 F# ?4 |9 g  L2 j$ Y5 |我做的是柴油機的輔助系統，肯定要來先了解柴油的

( j* F6 u9 j" N: q( ~70-90度，再高容易拉缸了  t% T  i, ^& u' ^& _
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作者: 小學學弟    時間: 2019-7-26 17:03
最佳溫度在85-95攝氏度，此時功率達到最大值,最佳工作狀態，電控系統中，尤其是博世，水溫限制比較厲害，不達到85，不讓達到最大功率



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