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標題: 中國船舶的尾軸問題 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板    時間: 2016-11-20 07:29
標題: 中國船舶的尾軸問題
繼泰國船東珍寶航運(Precious Shipping)在舜天船舶訂造的64000載重噸散貨船相繼出現了尾軸問題后,太平洋造船的Crown 63 Ultramax型散貨船也發生了類似的機械故障,如今黃埔文沖建造的一艘64000載重噸散貨船被曝再次出現同樣的質量問題,64000噸散貨船似乎成了困擾中國船廠的噩夢,引發了越來越多的擔憂。' A! R" E- Q$ w! A# C, P( X; I

6 f6 T) ~; b8 o6 g* f據貿易風報道,黃埔文沖為丹麥船東Celsius Shipping建造的一艘新船近期在首航時發生機械故障,不得不重新拖回船廠。
7 T3 |- t) D2 v! `* @/ G10月25日,黃埔文沖向船東Celsius 交付了64000載重噸散貨船“GH Citation”號。這艘散貨船原本將前往香港,但卻因發生故障而重新拖回船廠,目前正在中船澄西船舶(廣州)進行檢查。/ }: E5 j7 A* H" z7 ]
導致“GH Citation”號故障的原因可能是因為尾軸管軸承問題。“GH Citation”號的故障再次暴露出中國船廠建造船舶存在尾軸問題。' }/ ]# m! @' t! u" z; h
負責“GH Citation”號認證的英國勞氏船級社(LR)證實,已接到通告稱,“首航期間,該船在2016年10月28日前后出現尾軸管軸承高溫警報。”; k, u: K: E# M/ |! u( ]
Celsius在今年9月以低價收購了“GH Citation”號及其姐妹船。這2艘散貨船原本由香港船東KC Maritime在2013年訂造,當時每艘造價為每艘2700萬美元。不過,KC Maritime隨后以新船存在缺陷為由拒絕接收。這2艘散貨船最終轉售給Celsius,每艘價格僅為1750萬美元。
  A- a# L( @6 K: [  l, A, V* e據了解,“GH Citation”號在交付前已經成功完成了海上試航。事實上,當初KC Maritime決定撤單的原因之一就是船舶存在尾軸管軸承問題,黃埔文沖也就撤單向倫敦提交仲裁申請。為此黃埔文沖申請凍結Sham Chellaram旗下公司的資產。“GH Citation”號的最新進展可能會影響到仲裁結果。
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% }" A4 @1 W7 y& E1 @& o事實上,這并不是中國船廠建造的Ultramax型散貨船第一次出現類似問題。“GH Citation”號采用上海船舶研究設計院(SDARI)開發的“海豚64型(Dolphin64)”設計。去年,泰國船東珍寶航運在舜天船舶訂造的Dolphin64設計的散貨船,也出現了尾軸振動劇烈的相同問題。珍寶航運為此拒絕接收在舜天船舶訂造的12艘“海豚64型”中的10艘船。另外,太平洋造船集團的Crown 63設計Ultramax型散貨船也發生了機械故障。" M* M9 S0 R6 G

作者: 生存于山水    時間: 2016-11-20 11:33
搞不明白,怎么就能干好了




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