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標題: 工藝的竅門在哪里？ [打印本頁]
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-1 12:03
標題: 工藝的竅門在哪里？
  如圖，這是其他人編制的一份工藝，圖紙要求見圖。想請教大家，若是想保證0.02mm的同軸度，磨削時一次裝夾同時磨fai7.5和fai6就可以了呀，為什么連同fai13也要一起磨呢？（這臺電腦打不出直徑fai那個符號，請見諒）。請大家幫我指點迷津，多謝指教。
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[attach]404829[/attach]
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作者: 未來第一站    時間: 2016-11-1 12:13
1，看上面的工藝是先磨后再車的螺紋。
- \7 Q- v5 A  f% o5 x2，應該是磨完后，車時好保證同軸度。
作者: ltzian    時間: 2016-11-1 12:26
加工過程的一種工藝磨，是為了后期加工保證同心度
作者: 海慕之    時間: 2016-11-1 12:27
樓上解釋合理；
# i" X" t0 c6 D9 c1 X# O這個件，設計和工藝都不怎么經濟呀；
! [5 z2 p; f( n7 oPS:每種輸入法應該都有“專用符號”，一般快捷鍵是ctrl+shift+z，反正搜狗是這個
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-1 12:36
海慕之 發表于 2016-11-1 12:27) [3 i9 x# h: o" n! U4 h$ S" a3 r
樓上解釋合理；1 e, o, H/ Z/ Y& U! I+ q( Y) J
這個件，設計和工藝都不怎么經濟呀；2 I8 d- {# K+ Z
PS:每種輸入法應該都有“專用符號”，一般快捷鍵是c ...
+ l. V% }9 {! K7 ?8 C9 g
公司上網區的電腦，沒有搜狗哈。
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-1 12:37
ltzian 發表于 2016-11-1 12:26, w& {0 `, V. H4 q) L
加工過程的一種工藝磨，是為了后期加工保證同心度

  b* h7 q) y" V0 Z  K$ t" p" A這只是一種經驗，能不能說出道理來呢？
0 Y( C) F# p' G+ ]+ p1 ^, g
作者: 花葉一    時間: 2016-11-1 12:47
應該是熱處理后磨一下，把表皮蹭掉就行，沒具體要求
作者: shaokuang    時間: 2016-11-1 12:55
為了夾頂車M6作基準的，不知道這個同軸度怎么檢驗，不應該就指的是M6外圓吧
作者: freedom3936    時間: 2016-11-1 12:56
不處理那個φ13，后面車螺紋夾持哪里？: s; n" ~! B) a

+ E* U  h% f# y- T) e: c6 z( I: n) \圖紙后續兩段要求同軸度，應該銷部需要定位，同時擰螺紋。6 r& g# R, f" ?- D
2 A+ B$ z4 m; H
如果不處理φ13和它們的關系，會出現裝不上
作者: Liu二代    時間: 2016-11-1 13:08
這個工藝放我這，馬上讓技術員鼻子靠墻（面壁思過）" _$ n1 [4 K, U
這不是拿老板的錢不當錢嗎
作者: wucaida    時間: 2016-11-1 13:16
13那里是承軸位？
作者: wucaida    時間: 2016-11-1 13:17
這個設計都有問題的，螺紋能定位嗎
作者: Liu二代    時間: 2016-11-1 13:19
wucaida 發表于 2016-11-1 13:16
7 |) I& p- ]- E13那里是承軸位？

$ j4 R1 t3 Q0 a( d: P: X0 ]你想復雜了，名稱叫帶銷螺栓$ x& [- G5 Z% r  ?
作者: jad1989    時間: 2016-11-1 13:21
打Ø的畫任何輸入框  按住 ALT不放加小鍵盤數字0216、（其實還有好多符號都能這么打的，記住幾個常用的就好了）
作者: 面壁深功    時間: 2016-11-1 13:29
這是工藝人員的一種風格，比如老農民種了田，還要把田邊草皮整一下一樣。
作者: 小河HH    時間: 2016-11-1 13:55
整體來說，工藝是實踐結果的總結。也是對理論設計的指導和彌補。
作者: 李迎398048991    時間: 2016-11-1 13:56
M6螺紋都沒什么公差，還要什么同心度，螺紋稍微加工到下叉，同心度放到0.1都沒什么問題，設計的都自己不明白為什么要加這個同心度，
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作者: 海慕之    時間: 2016-11-1 14:32
jad1989 發表于 2016-11-1 13:210 P) w$ X4 W" }, c% ]9 w! X5 R
打Ø的畫任何輸入框  按住 ALT不放加小鍵盤數字0216、（其實還有好多符號都能這么打的，記住幾個常用的 ...

+ U% G+ `9 t, u# h# k* u親們，都不知道有特殊符號么
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作者: 海慕之    時間: 2016-11-1 14:36
李迎398048991 發表于 2016-11-1 13:56
2 D) H% s! j8 k0 q+ ]M6螺紋都沒什么公差，還要什么同心度，螺紋稍微加工到下叉，同心度放到0.1都沒什么問題，設計的都自己不明 ...

) Y4 Q6 e2 n* E$ X5 f0.02的確是要上天，我們給螺紋標注0.05都是意思意思，表明裝配關系，其實根本沒法有效檢測
作者: albert.tang    時間: 2016-11-1 15:19
0.02的同軸度要求過高了，對螺紋公差都沒有具體要求，況且螺紋間的裝配間隙都超過這個數。
作者: 0377zjp    時間: 2016-11-1 15:39
支持樓主
作者: 小河HH    時間: 2016-11-1 20:09
是工藝要求，作為下一道加工工序的基準用。
作者: 火靈_KdA9g    時間: 2016-11-1 20:26
由圖知，∮13是裝夾位，兩頂磨見光就可以了，文字表述不夠清楚，另外，這個0.02同軸度可以檢測出來，不過需要專用工裝和自制檢具
作者: 火靈_KdA9g    時間: 2016-11-1 20:50
專用工裝和特制檢具（自制）能檢測出螺紋的同軸度
作者: 火靈_KdA9g    時間: 2016-11-1 20:51
作者: 木子5993    時間: 2016-11-1 21:06
在磨外圓的時候把基準轉換到直徑13的圓上了   后工序夾13的外圓來車螺紋
作者: jhj325    時間: 2016-11-1 21:09
淬火后還能車牙嗎？
作者: 秦小白_xb    時間: 2016-11-1 21:22
小弟也想問一下，淬火后還可以車螺紋嗎？
作者: 淡然    時間: 2016-11-1 23:11
磨是為了統一加工基準，螺紋的同軸度標注不對，即使不標注，加工方法也能夠保證螺紋的裝配，因為螺紋有間隙。
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作者: 瓜田李子    時間: 2016-11-2 10:44
李迎398048991 發表于 2016-11-1 13:56
! f+ Y0 J1 |/ j% ]2 |M6螺紋都沒什么公差，還要什么同心度，螺紋稍微加工到下叉，同心度放到0.1都沒什么問題，設計的都自己不明 ...

/ c7 d7 f8 i/ }& K. t; ?9 g& r頂一下，螺紋表這么高同軸度沒什么意義，這個零件說白了就是個銷釘，螺紋起的作用只是防止銷釘松了掉出來。淬火前加工螺紋都行，呵呵個人意見7 }+ A# X, u% s+ W' Z
作者: XT52000    時間: 2016-11-2 11:34
應該是要拿直徑13的外圓為基準加工螺紋吧，這樣是用間接的方式保證另外兩個的同心度，精度不會太高。應該一次裝夾，同時加工螺紋和中間那個圓，就好了。這樣成本低很多。個人想法。
作者: zhukaijie1    時間: 2016-11-2 17:41
不經濟，先車后模
作者: alex_謝    時間: 2016-11-3 08:18
都是大牛！
作者: hnsddm    時間: 2016-11-3 15:15
這個，，，，不就是等高螺絲嗎
作者: wx_A9u0RpR0    時間: 2016-11-3 16:44
秦小白_xb 發表于 2016-11-1 21:22# {6 p4 C( z7 V% ]; \1 [
小弟也想問一下，淬火后還可以車螺紋嗎？
1 N& J: J; f( p( B
能，不過看硬度，45度以下基本沒問題
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-3 18:00
XT52000 發表于 2016-11-2 11:34
6 \4 C: [) a: G應該是要拿直徑13的外圓為基準加工螺紋吧，這樣是用間接的方式保證另外兩個的同心度，精度不會太高。應該一 ...

$ I$ X, N" Z- ^7 @  Y* B我也覺得應該在車床上同時車Φ7.5外圓和螺紋，才能保證同軸度。
( m# Y* Y6 {. c9 B; P0 l
作者: wlh86290089    時間: 2016-11-3 18:46
精磨后再車螺紋 軸不會變形嗎？？？？？
作者: zhangcan0515    時間: 2016-11-3 19:18
你的工藝編寫的脫離實際，要多多考慮成本，還有精度，只要能達到使用要求越便宜越好！
作者: davids9722210    時間: 2016-11-3 22:09
如果車螺絲卡盤能夾住基準A，就不需要磨了，之所以需要磨是因為同軸度指的是中徑，如果是外徑也不需要磨。只能講到這里了，其余的要你自己領會了。你這是個好問題。領會了這個，才能知道螺紋通止規的關鍵工藝。不過我知到很多人一輩子也沒能搞清楚樓主的問題。我剛畢業作工藝的時候也有這種螺絲銷，也沒提出樓主這樣非常關鍵的問題。按道理軸肩應改有端面跳動要求的。樓主這個是國營企業不？現在的私營企很難拿出這么成數的工藝，為什么現在中國造出的設備沒老外好，關鍵就是象這種非常細小又很關鍵的工藝設計沒能完全掌握，這個銷子磨和沒磨13用起來有絕對的差距。不過這個精度要求以車代磨應該可以的。
作者: davids9722210    時間: 2016-11-3 22:33
hnsddm 發表于 2016-11-3 15:15  這個，，，，不就是等高螺絲嗎
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兄臺是行家，樓主可能不會明白你說的意思。你們作啥產品阿。
作者: davids9722210    時間: 2016-11-3 22:39
hnsddm 發表于 2016-11-3 15:15  這個，，，，不就是等高螺絲嗎
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兄臺是行家，樓主可能不會明白你說的意思。你們作啥產品阿。
作者: limingzhe808    時間: 2016-11-4 08:35
alt+216=Ø
作者: anshuli100    時間: 2016-11-5 16:03
作為后續裝夾基準，方便校調
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作者: 王劭陽    時間: 2016-11-6 17:30
davids9722210 發表于 2016-11-3 22:09) [) A; C& A1 ^0 ]' n# l1 e  [
如果車螺絲卡盤能夾住基準A，就不需要磨了，之所以需要磨是因為同軸度指的是中徑，如果是外徑也不需要磨。 ...

  x5 l7 a; u" h. F! }4 j2 p這位同仁你好，這份工藝是身邊一國有機床廠的同事編的，當時看到心中頗有疑慮，于是發上來請教大家。不過我覺得Ø7那段應該和螺紋一次加工一起車成型，這樣同軸度還會更好一點，同時少道序節約成本。
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作者: davids9722210    時間: 2016-11-6 22:33
王劭陽 發表于 2016-11-6 17:30  這位同仁你好，這份工藝是身邊一國有機床廠的同事編的，當時看到心中頗有疑慮，于是發上來請教大家。不過 ...

# A. i4 h" W" s' R. V& l其實好一點的車床直接車就可以達到，他估計是按照老的普車的工藝編的。設備不同工藝不同，你說的作法機床質量好完全可以
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-7 07:38
davids9722210 發表于 2016-11-6 22:33% O3 |+ G: P# g
其實好一點的車床直接車就可以達到，他估計是按照老的普車的工藝編的。設備不同工藝不同，你說的作法機床 ...

8 E& D, s3 b& bCA6140 的普車可以達到。
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作者: wx_e0w0mbHC    時間: 2016-11-9 18:09
0.02的同軸度，應該用螺紋磨，而不是先磨后車。淬火后再車，會輕微變型。5 Q' m) s! `6 ^1 q2 K+ i6 ]4 L
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這個件類似塞打螺栓，
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如果批量干，這種工藝得陪死
作者: 霸天邪神    時間: 2016-11-9 20:28
磨ф13作為車螺紋時的基準！+ s; I+ A; }0 u' c. Q$ M
車螺紋工序說“夾頂”，如果ф13不磨那么夾哪里才能讓已磨削的面保證原有的同軸度呢？總不能去裝夾重要的已加工面吧
作者: midrainosx    時間: 2016-11-9 22:30
小批量生產是用數控車床一次定位加工，保證同軸度的。你們也是國企啊，都用這種工藝表格; ~2 M& `. B2 B( \
作者: 機加小牛    時間: 2016-11-10 01:00
很多人觀點都不對的.如果只是銷釘，螺紋沒要求.定位銷不同軸是下不去的.
7 a1 k/ C5 D/ F+ B: u而且很多這種軍工件的工藝，這個公差都是寫的磨削.螺紋也都是螺紋規檢的.但是實際中也會有以車帶磨的.但是公差需要保證的.刀片也是很費的.
作者: 木簡言    時間: 2016-11-10 09:12
這個同軸度應該是可以一次裝夾車出來的，沒問題的
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-10 09:57
midrainosx 發表于 2016-11-9 22:30
- D8 g1 W" g, j( G小批量生產是用數控車床一次定位加工，保證同軸度的。你們也是國企啊，都用這種工藝表格
' W6 ?1 c& F8 o# E; M
我們小批量，用工藝過程卡片。
作者: 施國峰642    時間: 2016-11-10 15:16
本帖最后由 施國峰642 于 2016-11-10 15:20 編輯 6 ~" A' a# f! j5 X
王劭陽 發表于 2016-11-3 18:00& _# M; G0 q- S8 ?" I6 V3 |0 U2 b
我也覺得應該在車床上同時車Φ7.5外圓和螺紋，才能保證同軸度。

* ]  B0 C* N# v$ S0 u" x+ Y: A& Q, C我認為他這個工藝是對的，你先車螺紋之后再熱處理好像會使螺紋變形, w$ {, {& E" }. Q0 H
一刀磨下來 使用13作為基準加上頂尖，一夾一頂，可以保證同心，且螺紋不會出現問題
, e3 O" R2 c! \0 b) T3 l我是這么認為的，
; n. [2 K: R& S) [1 Y說的不對的請各位大俠指教2 t3 D! D% V8 A0 o* u7 k- U

2 c, R: q6 b- H
3 o5 d1 N  b9 w( m8 k6 f如果真的批量的，直接冷鐓 搓牙好了啊
" J( v1 f/ @2 k; }6 q% }
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-10 20:33
施國峰642 發表于 2016-11-10 15:16
! I( j5 @/ X2 M( ?' a! x我認為他這個工藝是對的，你先車螺紋之后再熱處理好像會使螺紋變形7 Q; K! f+ |3 O! G: ~' v
一刀磨下來 使用13作為基準加上頂尖 ...
9 u( O% B& T; y* t7 M$ O8 m, _
不對，這樣浪費一道工序，不經濟。! h6 e9 U2 W3 d
應該Ø7、螺紋一刀車下來，2絲的同軸度一般CA6140的車床都可以保證。
% C: x1 `  [) G* I, I9 L# H: }2 q7 X0 n: B: b; D$ N3 e) |
作者: 施國峰642    時間: 2016-11-11 14:30
王劭陽 發表于 2016-11-10 20:33
- B9 s( s) v, K% ]9 {# G; E% [0 J6 ^不對，這樣浪費一道工序，不經濟。
1 U7 s* T" p) H: ^0 b. W應該Ø7、螺紋一刀車下來，2絲的同軸度一般CA6140的車床都可以保 ...
2 S8 O8 j: Y3 g, L
那請問大俠如何防止螺紋變形呢？/ M; {$ \7 L0 S2 B+ N( _
請指教5 T5 F2 T) X8 n
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-11 15:08
施國峰642 發表于 2016-11-11 14:30
2 A6 Z# g3 e. I" H4 f' b那請問大俠如何防止螺紋變形呢？
( r  \. G. d" S請指教

7 |- M# }1 Q' b' z* c我的意思是淬火后再紅絲，不存在螺紋變形的問題。跟他安排的熱處理的位置一樣，只是把車和磨合在了一起。
7 U' u5 b9 |4 O' M& V
作者: 施國峰642    時間: 2016-11-11 16:16
王劭陽 發表于 2016-11-11 15:08; \" c% u+ @. K) ^* s; C
我的意思是淬火后再紅絲，不存在螺紋變形的問題。跟他安排的熱處理的位置一樣，只是把車和磨合在了一起。 ...
3 D5 ^. l5 Y) d) W
請問王工，紅絲是什么意思？聽不明白
* X% H7 |2 |5 f* C5 ?5 T2 Y4 u; _4 O6 ^: o( L0 @8 X; |
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2016-11-11 16:48
工藝基準啊。
作者: 王劭陽    時間: 2016-11-11 16:55
施國峰642 發表于 2016-11-11 16:16% X* P/ Q1 J0 l
請問王工，紅絲是什么意思？聽不明白

) w7 b* @+ {5 m. [$ Z攻絲，手機登的，打錯字了。
作者: 377215259    時間: 2016-11-11 17:12
表示不懂啊
作者: 孤夜星雨    時間: 2016-11-11 17:58
freedom3936 發表于 2016-11-1 12:56
; I: p+ }) ?" l- C* Z- b不處理那個φ13，后面車螺紋夾持哪里？
1 Q# V* X, x. e, E9 I7 ]6 F+ e5 v1 S7 D& M
圖紙后續兩段要求同軸度，應該銷部需要定位，同時擰螺紋。

1 j6 i4 ]6 I5 `有道理
6 U- H- {5 O( h; I



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