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標(biāo)題: Φ6-7米級(jí)復(fù)合盾構(gòu)主軸軸承 [打印本頁]
作者: 淡然    時(shí)間: 2016-10-27 22:29
標(biāo)題: Φ6-7米級(jí)復(fù)合盾構(gòu)主軸軸承
本帖最后由 淡然 于 2016-10-28 10:59 編輯 , M& d9 d4 V! k# B5 K

9 F9 c& I& o" d" B* F  y% z- P2016年9月18日，中鐵隧道集團(tuán)有限公司與洛陽LYC軸承有限公司聯(lián)合研發(fā)的全國首臺(tái)套Φ6-7米級(jí)復(fù)合盾構(gòu)主軸承鑒定驗(yàn)收會(huì)在洛陽召開。經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組一致認(rèn)為，項(xiàng)目組提供的軸承設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)、監(jiān)造等技術(shù)資料齊全，符合驗(yàn)收條件；軸承零件及成品精度滿足設(shè)計(jì)要求，其技術(shù)指標(biāo)優(yōu)于P5級(jí)，達(dá)到國外產(chǎn)品實(shí)物技術(shù)指標(biāo)；制定的軸承質(zhì)量控制措施合理有效，能夠?yàn)檩S承批量生產(chǎn)和應(yīng)用維護(hù)提供保障，Φ6-7米級(jí)復(fù)合盾構(gòu)主軸承各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，達(dá)到驗(yàn)收出廠標(biāo)準(zhǔn)，同意出廠。  j2 B. O( M1 D0 K$ e$ {
如此大的軸承，精度達(dá)到P5級(jí)，什么概念！軸承周圍一圈孔是什么用？" N5 W, K- J/ B7 f" Z

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作者: 面壁深功    時(shí)間: 2016-10-28 07:15
海底隧道工程主要件國家化有希望了
作者: 靈魂之舞    時(shí)間: 2016-10-28 07:50
作者: kumufchun    時(shí)間: 2016-10-28 08:00
羨慕
作者: nieting1203    時(shí)間: 2016-10-28 08:40
曾經(jīng)國產(chǎn)軸承三巨頭“哈、瓦、洛”，現(xiàn)在就剩下“洛”了
作者: ding5472921    時(shí)間: 2016-10-28 08:44
為洛軸點(diǎn)贊
作者: 一星一億    時(shí)間: 2016-10-28 08:54
洛陽軸承
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-10-28 09:08
這東西終于出來了！
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-10-28 09:50
本帖最后由 未來第一站 于 2016-10-28 13:17 編輯
) N$ {  Y: T! p* i! N. D# ^) J! w8 w5 d$ E* j+ i* a1 V) @% n  |3 Q3 r- O1 f
做這個(gè)得用8米的立車，當(dāng)時(shí)做的雙刀架全靜壓，油膜浮升不夠，領(lǐng)導(dǎo)說阿托斯的泵小，專門到江蘇總部找了一圈沒配上，一個(gè)刀架加了電磨頭。/ E+ V8 @; \' S" H: }) O: ]

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作者: 江蘇阿虎wyh    時(shí)間: 2016-10-28 10:28
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-28 09:08
% u. V# a" K- Y5 I; }, s這東西終于出來了！

0 V' j$ g% M# D1 U# _1 \5 D% n準(zhǔn)確點(diǎn)，叫回轉(zhuǎn)支撐吧！
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作者: 江蘇阿虎wyh    時(shí)間: 2016-10-28 10:28
的確很大啊！有點(diǎn)震撼！
作者: 我走更遠(yuǎn)    時(shí)間: 2016-10-28 10:47
4米多的軸承，那應(yīng)用它的復(fù)合盾構(gòu)機(jī)可真夠大的，是不是盾構(gòu)鐵路隧道？現(xiàn)在許多城市在搞的地鐵的挖掘設(shè)備就可以國產(chǎn)化了，厲害！
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-10-28 10:50
這么大的件，如果精度真能達(dá)到P5級(jí)，是很可喜可賀的。
作者: 淡然    時(shí)間: 2016-10-28 10:57
未來第一站 發(fā)表于 2016-10-28 09:50
4 B  R! x2 K: J1 r/ G' ^做這個(gè)得用8米的立車，當(dāng)時(shí)做的雙刀架全靜壓，油膜浮升不夠，領(lǐng)導(dǎo)說阿托斯的泵小，專門到江蘇總部找了一圈 ...
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作者: luohuaifeng    時(shí)間: 2016-10-28 11:09
中國的技術(shù)突破有希望
作者: 囧字輩    時(shí)間: 2016-10-28 11:12
好！
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作者: albert.tang    時(shí)間: 2016-10-28 11:36
大型盾構(gòu)機(jī)是地鐵隧道、海底隧道、鐵路隧道等施工中的神器，好消息！給項(xiàng)目組成員點(diǎn)贊！！
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-10-28 11:49
國內(nèi)做盾構(gòu)機(jī)大大小小的有北方重工，中鐵建，徐工，三一，號(hào)稱西北首臺(tái)的甘建投，無錫盾建少說也得有十幾家了，做軸承的到是不多！
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作者: ltzian    時(shí)間: 2016-10-28 12:15
又是一個(gè)巨資項(xiàng)目
作者: 液壓系統(tǒng)技術(shù)    時(shí)間: 2016-10-28 14:07
兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的  內(nèi)孔的齒圈是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)用的
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* P( C9 V$ {( p4 a( V9 g1 D+ \直徑6-7米的盾構(gòu)已經(jīng)算普通的了   現(xiàn)在大一點(diǎn)的十多米了
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作者: 液壓系統(tǒng)技術(shù)    時(shí)間: 2016-10-28 14:26
液壓系統(tǒng)技術(shù) 發(fā)表于 2016-10-28 14:07
! N3 Z7 Y, q- m$ C4 ]兩面的螺孔是分別安裝刀盤和連接盾體的  內(nèi)孔的齒圈是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)用的
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直徑6-7米的盾構(gòu)已經(jīng)算普通的了   現(xiàn) ...
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   您好  具體情況我也不是很了解        但是我想 目前應(yīng)該沒有人敢冒險(xiǎn)用沒有經(jīng)過現(xiàn)場檢驗(yàn)并認(rèn)可的主軸承   因?yàn)槎軜?gòu)機(jī)在地下打洞的過程中因?yàn)橹鬏S承損壞進(jìn)行跟換不知道能不能實(shí)現(xiàn)
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作者: jin031212    時(shí)間: 2016-10-29 09:28
江蘇阿虎wyh 發(fā)表于 2016-10-28 10:28% `& n8 Q" |2 r8 D& u1 ?6 |
準(zhǔn)確點(diǎn)，叫回轉(zhuǎn)支撐吧！

0 j7 c; u/ b! j0 t# z就是回轉(zhuǎn)支撐...塔吊，起重機(jī)用的很多！( Z1 R5 v, o* {7 n" N$ e1 `
作者: 天天天藍(lán)_    時(shí)間: 2016-10-29 21:06
大家伙呀，宿舍有個(gè)哥們就在洛軸
作者: 籪爺A    時(shí)間: 2016-10-31 09:24
我就想知道 LYC被抓了多少人？還有多少人等著進(jìn)去。。。。
作者: walyem    時(shí)間: 2016-11-1 16:08
回轉(zhuǎn)支撐，大的軸向力。里面齒輪是跟盾齒嚙合傳動(dòng)的吧，外圈孔都是螺栓固定用的。
作者: 喜鵲QX    時(shí)間: 2016-11-1 21:58
謝謝樓主分享，學(xué)習(xí)了。
作者: kunshanyu    時(shí)間: 2016-11-2 12:56
牛逼！！



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