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標題: 齒輪齒條傳送倍速問題的探討 [打印本頁]

作者: jx靜賢 時間: 2016-10-25 17:33
標題: 齒輪齒條傳送倍速問題的探討
本帖最后由 jx靜賢于 2016-10-25 17:41 編輯

1.圖1中，無論齒輪大小，氣缸推出S，齒條1伸出都是2S嗎(L=2S)，齒條1伸出的長度與齒輪大小無關嗎？
2.圖2中，與圖1有點區別，齒條不再同一平面，分別各有一個齒輪連接，此時齒條1伸出的距離是多少？（L=S+Z2/Z3*S) 是不是這個等式關系，個人根據例子（002和003）總結的，計算結果和圖中對的上，是不是這樣？

3.曲柄齒輪齒條機構的與這又有區別（附圖004）。

作者: 未來第一站 時間: 2016-10-25 18:41
樓主總結的不錯。
都可以肯定。

作者: jx靜賢 時間: 2016-10-26 08:33

未來第一站發表于 2016-10-25 18:41
樓主總結的不錯。
都可以肯定。

好的，頭一回接觸。好的，謝謝！

作者: ltzian 時間: 2016-10-26 09:09
學習！

作者: 0377zjp 時間: 2016-10-26 10:42
原理解析：
相對于移動齒條，移動齒條與齒輪咬合，所以齒條獲得齒輪的牽連速度（氣缸的推動速度），相對于固定齒條，齒輪的牽連速度是與固定齒條純滾動的結果（齒輪不可能跨過固定齒條的齒來平移，只能通過嚙合運動來實現），所以牽連速度數值上等于轉動線速度，而這種轉動線速度又傳遞給移動齒條，又轉變為兩者之間的相對速度，相對速度+牽連速度=絕對速度相對速度=牽連速度，所以兩倍于牽連速度（氣缸的推動速度）；
雙聯傳動無非是直徑不同導致傳遞過去的轉動線速度發生變化所致。

作者: jx靜賢 時間: 2016-10-26 14:14

0377zjp 發表于 2016-10-26 10:42
原理解析：
相對于移動齒條，移動齒條與齒輪咬合，所以齒條獲得齒輪的牽連速度（氣缸的推動速度），相對于 ...

受教了，感謝！

作者: 一星一億 時間: 2016-10-26 15:12
有道理，長知識

作者: 蚊子36 時間: 2016-10-27 14:50
總結的很好

作者: 0377zjp 時間: 2016-10-27 15:57
樓主我給你一個類似的機構，你對比下看看

作者: FKUEDEJXSQ2 時間: 2023-8-19 08:05
分析的不錯

作者: 機械~啊哈 時間: 2023-9-2 11:09
學習了

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