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標題: 【原創】親歷哈工大校招 [打印本頁]
作者: 好奇D旁觀者 時間: 2016-10-17 15:25
標題: 【原創】親歷哈工大校招
本帖最后由 好奇D旁觀者 于 2016-10-17 15:27 編輯
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1 g3 g& ^1 D+ v1 [- _3 W* D6 [公司每年都會舉行若干場校園招聘會，今年有幸參與到校招工作中，負責本部門機械工程師一職的招聘工作。
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先介紹大概情況。總共八場校園招聘，我所在的組分到遠在大東北的哈爾濱工業大學，由于沒去過哈爾濱，對哈工大也滿懷敬仰，故欣然接受。其它還有清華、北理、華中科大、吉大等專場，從9月底到10月底這一個月內陸續啟動，聽說11月以后就招不到人了，優秀的人才必須先下手為強。我們部門的機械工程師職位計劃只有2個應屆生名額，囿于名額的限制注定了相當高的淘汰率。
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一行十多人飛到哈爾濱后馬不停蹄入住了學校旁邊的酒店，扒拉幾口飯匆匆趕去當天晚上的宣講會。路上帶隊副總開玩笑，參會的學生千萬別比我們去的人還少哈！到會場一看還不錯，大概到了一百多人。宣講會沒什么好說的，無非就是吹噓公司多么多么好，優秀的學生可千萬別錯過了。完了當場就開始按職位收簡歷，機械工程師收到的最多，30多份。
4 j# M6 b; X k' {6 ]需要說明的是，雖然校招安排在哈工大，但其它高校的學生也允許投遞簡歷，現場情況也是如此，其它高校來的還不少，哈工程、哈理工、東北林業等等。簡歷收完短暫回答了一些現場提問，就開始初步篩選簡歷，我一個人看30多份，工作量也是大。看著簡歷都比我當年優秀，真心不忍當劊子手。本來HR給我10個名額進入下一輪，我溝通了一番才勉強增加到15個名額，大部分研究生，少數優秀的本科生，相當于篩了一半多點。
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第二天專業課筆試，兩個小時，HR負責監考，我們負責閱卷。機械工程師的卷子也不知道哪個變態同事出的，挺難，后來才知道是研究生入學考試專業試題。研究生平均能考個50分左右，本科生簡直不能看了，平均20分。15個人最后篩選剩下6個，全是研究生了。有兩個學生特別刮目相看，一個哈工大的老鄉考了86，另一個東北林業的76，非常棒。
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第三天面試。前夜酒喝多了鬧心沒睡好，一臉浮腫的去了，影響了公司的形象。面試過程一般每人給15分鐘左右，3~5分鐘自我介紹，5~7分鐘我提問，剩余時間學生可以問些關于公司和職位的問題。過程挺繁瑣漫長，不再贅述，最后我還是把機會留給了那兩個刮目相看的學生，面試也很優秀。
' }" [3 p/ S# U8 Q, m% B4 {) n談談幾點感受：
1. 現在學生普遍靦腆，主動性不夠強。宣講會過程中很多互動的機會，現場還會發送小禮物，露臉也對后續的應聘加分，可惜勇敢站起來的非常少，經常性冷場。
2. 電腦普及的壞處之一就是漢字寫的奇丑，不管是成績好的還是一般的，就沒發現一個字寫的好看的。
3. 大東北真的不行了，不管本地的外地的學生都有非常強烈的意愿走出去。跟當地人的閑談中或者城市面貌來看，無不印證這一點。振興東北老工業基地的口號喊了又喊，病入骨髓，沒有質的變革基本沒戲。
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作者: 貝XB2016 時間: 2016-10-17 15:30
一看到大東北真的不行了，心咯噔一下
作者: however1241 時間: 2016-10-17 15:47
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反應那么大 ， 咯噔
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樓主 是哪里的企業 500強么 真的很厲害 ，各種高校招聘。
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走不進的圈子。) F+ k9 z; {( b% v* i, e
作者: 囧字輩 時間: 2016-10-17 16:00
看看
作者: swd1981 時間: 2016-10-17 16:33
我以前也在長春上學，畢業頭也不回的，來了長三角找工作，東北崛起需要注入新的增長點，只靠北車&一汽&長客&石油&煤炭這些老的基礎工業不行啊。
作者: 一展刀鋒 時間: 2016-10-17 16:50
頂！d=====(￣▽￣*)b下樓主, X0 j" W4 T/ D; {
這文章勝在原創
作者: 所羅門_x 時間: 2016-10-17 16:55
此話很在理啊，恭喜你，你被錄取了。。。。
作者: wdennisw 時間: 2016-10-17 17:20
東北本地的學生有能有多少留下，更別說考學到外地的了，拋開東北大環境不說，就是機械的崗位，在東北又能有多少機會，當初不想再進大國企了，找了一圈，沒合適的，最后還是得出來。
作者: Venerealulcer 時間: 2016-10-17 17:30
我和人去校招，拉回來的全是大專和二本- -
作者: orc_roll 時間: 2016-10-17 19:45
大俠，還在上海嗎？
' y/ V! _8 V0 @4 G8 b G) ^1 c4 T大外企，多數人都在講，涉及到深層次的原理性設計，國人參與的很少，多為結構性設計，功能性設計。典型的例子，GE中國航空發動機研發部門，也是負責結構性設計。論壇里之前一個前輩也說過，他所在的外企盡管也做機械設計，參與公司全球機械設計競標，但是涉及不到深層次的原理性設計。' G2 v% s) B) Q5 A3 C& |
大俠是親歷者，更具有發言權。3 x; a+ F3 \4 Q- [5 U
不知道大俠所在大外企，國人是否涉及到深層次的原理性研發設計，從原理性計算到材料的選型，再到機械設計校核計算，再到最后的畫圖、尺寸標注。
作者: albert.tang 時間: 2016-10-17 20:17
樓主是什么企業，淘汰率還挺高的
機械的看來也不好就業了，不知現在機械的學生研究生和本科生的比例是多少？
作者: 715840386 時間: 2016-10-17 20:24
我也是東北林大的，慚愧！
作者: 天天天藍_ 時間: 2016-10-17 21:10
不知道筆試不中的本科生會不會回去繼續考研
作者: 未來第一站 時間: 2016-10-17 21:33
這不是靦腆，是現在學生的特點！
作者: 成歌2047 時間: 2016-10-17 21:34
看來不是筆試最高分的二個最后應聘成功了，所以應聘的第一個環節很重要，給人最先最深刻的印象。
作者: 喜鵲QX 時間: 2016-10-17 21:46
現在有些高校的研究生死讀書讀死書，到頭來都快成迂腐子了。
作者: 淡然 時間: 2016-10-17 22:04
現在找好工作，智商和情商都要高才行。
作者: 機械學社 時間: 2016-10-17 22:23
不是東北不行，是中國制造業不行！
作者: 好奇D旁觀者 時間: 2016-10-18 08:42
本帖最后由 好奇D旁觀者 于 2016-10-18 17:20 編輯
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1 s! s: L8 B# v1 ]. F5 O% b% B {2 ]很遺憾，幾個月前我已經下定決心從熟悉的外企工作模式切換到民企，我始終認為，未來制造業的希望在民企（可能是一句廢話）。
) k- |2 w) c0 ^- C0 `在外企工作那么多年，一直在琢磨自己到底想要什么、學到了什么、以后該往哪走。$ p$ ]9 f* Z, M# Y9 \
身在外企，看慣了四五十歲了還是個默默無聞的工程師，拿著餓不死的薪水，一旦行業蕭條首當其沖被裁員的對象，我很怕將來成為他們。. F7 y# ?5 M, ]* J) ^
更糟的是，外企培養的是螺絲釘，你只負責你該負責的工作，其它的都不用你管，除了剛入職時的新鮮，其它大部分時間都在重復性勞動。待的時間越久，武功廢的程度越深，悠哉度日到中年，想重頭再來的機會都沒有了。$ X w% f8 A$ D+ [
所以下了決心跳出外企的舒適環境，換到一個當前相對較好的行業。女怕嫁錯郎，男怕入錯行。行業很重要。0 k: y2 m( u/ m2 |, B0 H- q
作者: 成歌2047 時間: 2016-10-18 10:31
! h* y, b5 A, ]0 m4 A' U8 F, Z字打錯了，是“還是”打成了“不是”，不好意思！, x! Q% D0 N" O
作者: muyangtu001 時間: 2016-10-18 10:40
敢問閣下，筆試科目是機械原理嗎？
作者: 空白格007 時間: 2016-10-18 12:13
好奇D旁觀者 發表于 2016-10-18 08:42+ D4 g) \! \1 x# O H
很遺憾，幾個月前我已經下定決心從熟悉的外企工作模式切換到民企了，我始終認為，未來制造業的希望在民企 ...
# N; s1 ]( q4 g" ]4 P) e ]% s敢問是什么行業？明年就找工作了，對機械行業現在很茫然，不知道該如何選擇，去哪個行業？純機械制造廠還是什么
作者: 海岸線wsc 時間: 2016-10-18 14:34
樓主哪個公司？明年還來嗎？我就是苦逼的機械一黨，期待明年拯救呀
作者: 生存于山水 時間: 2016-10-18 15:21
近幾年本人也到多所學校去招聘，品學兼優的也有很多，不過大部分學生大把的時間都浪費掉了，真可惜。
作者: 隨風灬 時間: 2016-10-18 17:14
我大東北，不知何時才能崛起啊，心系故土，奈何回去真心覺得前路渺茫啊。。
作者: 劉哲榮 時間: 2016-10-18 21:59
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哈哈，樓主和我的經歷雷同，選擇也一樣。
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國慶前，在幾個同事要慎重的勸阻下，果斷從干了近3年的外企跳到工作強度大幾倍的民企
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/ q3 w9 ~& p- Q5 ]/ [0 \6 U那些安于工作輕松，在外企混日子的終究一天會很慘。1 O \1 i2 u! l4 o7 Y K! F
作者: orc_roll 時間: 2016-10-18 23:02
好奇D旁觀者 發表于 2016-10-18 08:42' a0 m3 S U; L+ ]
很遺憾，幾個月前我已經下定決心從熟悉的外企工作模式切換到民企，我始終認為，未來制造業的希望在民企（ ...
大俠，不瞞你說。民企盡管我沒去過，倒是接觸過一些在那里面干了十多年的人，也是做到一個小公司的總工級別。當時，與他聊天，他跟我說他是系統內出來的，出來之后就很懷念那個地方，很難遇到技術做的很深的師傅了。從汽車輪胎結構設計到后來的非標自動化設計，多是結構設計、選型設計，涉及到的理論計算不多，材料方面多是買的現成的鋁型材，熱處理自從出了系統就很少接觸了，撐死就涉及45鋼正火、調質處理。其實你這個狀態要想進系統，很難，你在外企學到的的東西可能不是很深，被老法師追著問幾句就會被問住了。到民企之后，你會懷念外企的。若是是去一家只會山寨，沒有技術研發能力的企業時，你會絕望的。當然你若是去華為這類通訊設備為主業的公司，做結構工程師，做輔助，也是可以的，至少不愁吃喝。
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若是民企呆不慣，想繼續回歸外企也是有機會的。瞄準現在和將來的風口，回到航空大飛機相關產業的外企單位，至少能保你一二十年太平。
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4 j3 ?5 D: y' o' p% E- I+ D# [大俠，不談原理，從材料到熱處理到加工（車銑刨磨鉗）到裝配到機電連調到各種性能測試，你接觸了多少，能說出多少道道。' R M6 }; j5 M" \
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大俠，你說的中國制造業的未來在民企，我不敢茍同。相信不用我多說，過個幾年你會明白的。制造業在國內會慢慢沒落下去的，國人玩東西都浮于表面，賺快錢，停留在表面的山寨、抄襲，很多企業、高校的專利一大堆，都是一張廢紙，沒有核心競爭力。' i. M& B! P/ R% v# k: E* [1 ]
簡單的一件事，電機選型時，很多人都知道頻率轉矩曲線，也知道細分數。往深里說，知道如何優化設計啟動頻率曲線，加速時間的人就少了些，知道靜轉矩與啟動轉矩關系比例關系的又少了一些，知道電機極數、相數與頻率轉速之間關系的更少了。涉及到大扭矩輸出時，通常需要減速機，到這里的輸出扭矩計算，我接觸的非標行業從業多年的人員多是憑經驗，對照頻率轉矩曲線，選型。問及是否進行理論校核，回答是那玩意不靠譜，我的經驗沒問題。如果我告訴你深層次的原理性研發設計，就是用那玩意一點一滴琢磨出來的，不斷的優化理論模型，提高各項性能指標，你會怎么說。
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, p- w. a, E# j# ?/ X+ n2 G 大俠，你現在所供職的單位，你覺得技術做到什么程度了？
作者: 好奇D旁觀者 時間: 2016-10-19 16:49
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認真看了兩遍你的回復，歡迎參與討論，至于觀點嘛見仁見智吧。
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工作以后一直在外企，熟悉了那套流程和環境，也好不容易把英語撈起來。我說過之所以換到民企也是下了很大決心，原因就是看多了身邊一群四五十歲的工程師。國內的工程師不像國外，有些甚至比VP、Director年薪還要高，那是尊重技術的表現，但在國內工程師就是工程師的價位，你想提高生活品質，抱歉，收入決定了你的檔次。這就說的比較現實了，生存的基本需求。; R9 D2 s' p: P3 O% f) a0 a( ]
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另外一方面，還有一個自我實現的需求。以前在外企，一個螺釘的選型可能都要老外認可了才行，個人發揮的空間和權限非常狹窄。目前在民企帶著一個小團隊做項目，公司也愿意提供各種便利放手讓你去做，至于結果好壞，反正對個人而言都是有利的。
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我說過我是看準了行業再下手的，目前做新能源汽車電動機，借著國家的政策扶持，在目前制造業整體低迷的形勢下，我們的產能遠遠跟不上市場的需求，公司也在迅速擴張，至少未來10年值得期待。你要問技術有多深，我只能說目前能把新能源汽車電動機賣給歐美客戶的公司也就我們了，可以霸氣的說占據了幾乎100%國外出口份額。
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( }9 ^3 u) D1 B' c9 \* N外企也好民企也好，都是個人的選擇，說不定我哪天又回到外企里面去，都要結合個人當時的想法以及大環境的改變，就像做FEA，脫離的邊界條件那是無解的。
+ S9 T3 ]9 \! A2 a, }, U7 J9 q沒有絕對的好壞，適合自己的就是最好的。
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作者: 劉哲榮 時間: 2016-10-19 21:53
劉哲榮 發表于 2016-10-18 21:59- L" X. J' W* b
哈哈，樓主和我的經歷雷同，選擇也一樣。
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國慶前，在幾個同事要慎重的勸阻下，果斷從干了近3年的外企 ...
: i! i& \. T2 O5 |- Q1 O) L那你厲害，跳到民企還漲薪了，我暫時委曲一下，主動降薪了，因為呆在外企近3年時間真是技術荒廢了，現在正式進入的是非標設備領域，以前只有理論概念，沒有實踐過，現在項目多，正好鍛煉，半年時間過后又是一條好漢，工資馬上就會漲回來。
作者: orc_roll 時間: 2016-10-19 22:00
好奇D旁觀者 發表于 2016-10-19 16:49 ?: p! w% N+ U% t: P; _' g& z
認真看了兩遍你的回復，歡迎參與討論，至于觀點嘛見仁見智吧。/ h( G& k8 }7 K; {
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0 ~, @/ u, ~5 [9 Y大俠，電機這塊很深的，新能源汽車電動機屬于直流電動機。直流電動機往深里說，主要涉及到磁路的計算，線圈的計算、響應時間計算，反電動勢等等電磁理論。電機的調速也分改變磁場調速和改變電壓調速兩種方式。控制直流電機調速的方式可以是可變電阻，可以是串聯二極管，也可以是運算放大器。這塊主要以懂電磁控制的電機研發工程師為主，機械設計負責電機的結構設計，涉及電機轉子兩端的軸承結構分布，根據電機的額定輸出扭矩進行軸承選型。不知道，你們的電機能達到什么樣的技術指標？比如說，額定輸出扭矩多大，功率多大，峰值轉矩多大，堵轉電流多大，最大轉速多大，轉速扭矩曲線等等。不知道，你對這方面了解多少，還是你單單做機械這塊的研發設計。涉及到電磁方面的電機研發屬于另外一個團隊。% f0 |* ^1 D( g7 e ^
若是這樣的話，我就得問問電機的機械性能指標了，電機輸出端重復定位精度能達到多少，輸出端的圓跳動、端跳動多少，電機的使用壽命能達到多少？
$ J, H5 j+ L. ] q注：未經本人同意，禁止轉載或用于其他商業途徑。
作者: amone 時間: 2016-10-20 11:21
樓主是是哪個公司的？都是去這些名校宣講
作者: 矛頭小子 時間: 2016-10-21 11:25
樓主什么公司
作者: 若塵風 時間: 2016-10-21 19:43
厲害
作者: pengzhiping 時間: 2016-10-22 22:09
哥們能把面試題分享一下嗎？(可去除您公司相關的信息前提下！) 我想感受一下！
作者: 劉哲榮 時間: 2016-10-22 22:33
我已經大概猜到樓主在什么公司了
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樓主公司的名字帶了一個“川”字
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在行業很有名氣的，今年連上海工博會都不參加了？看來業務繁忙。# u6 a: ~( L6 Z t: o. t
6 o( n5 X6 y% F, h+ n6 L% Q其實我最終是要進的就是這么一家有實力有競爭力的發展迅猛中型民營科技企業。3 S9 X3 N: ?* r6 x
: [# D$ X* J d: W比外表光鮮實則糞蛋的所謂外企好太多倍了。
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作者: oopww 時間: 2016-10-22 23:37
恐怕出題的人自己都答不了幾個吧？% c% M: x& Y- s6 p0 W1 i
進了公司后發現，根本不需要這些知識！
% ^; C' p- i! R# Z看看別人家的東西，做做逆向，改改結構做做簡單的分析已經不得了了！5 Q' \" @, G3 E" ?8 c
外企根本就不用設計，跟產品就行了，別忽悠小伙子啦！
作者: 面壁深功 時間: 2016-10-23 08:47
專業老記了哈
作者: 燃溪 時間: 2016-10-24 13:28
國內前一陣子鬧得沸沸揚揚的電動汽車騙補的事情，大俠知道些內幕嗎，補貼是否有流向大俠的企業？
作者: 師妹小 時間: 2016-10-24 14:38
$ Y7 S& Y/ I, ~' r, M你的話配上你的頭像，好可愛，一股呆萌氣息襲來
作者: 貝XB2016 時間: 2016-10-24 15:40
3 O6 {1 i* |( i- J你這是赤果果的調戲！！！/ g e; l+ Z e9 Z& y! h
作者: 師妹小 時間: 2016-10-24 15:50
% }1 ~& D- L' E; u/ m. p的確，我是個實在人。
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作者: bigprawn 時間: 2016-10-24 19:40
hui chuan shi ma?
作者: Turbo_VRROA 時間: 2016-10-27 18:40
好奇D旁觀者 發表于 2016-10-19 16:49
: v$ x8 |8 p2 B, a認真看了兩遍你的回復，歡迎參與討論，至于觀點嘛見仁見智吧。1 E; g' e0 l% Z6 Z
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應該是匯川，確實是家很好的民企，將來也期望加入
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