在汽車輕量化的各種解決方案中，碳纖維復合材料方案集高強度和輕量化的優(yōu)點”，Luuk Groenewoud補充道：“然而碳纖維復合材料的高成本令汽車大規(guī)模生產(chǎn)望而卻步”。( ~3 i3 p M; i* B# E: K
這是受碳纖維的高價格和基于RTM工藝的部件制造過程的速度所限。而現(xiàn)在的環(huán)氧樹脂成型時間長也給一級供應商和OEM廠家大批量制造汽車部件帶來難度。此外，現(xiàn)在的碳纖維復合材料工藝碳纖維廢料和部件報廢率高，不利于長期競爭力。 # t( g! r0 r* K+ S產(chǎn)品性能和工藝性能的完美結合! P- W$ y: _" `6 ~+ R* Q1 o6 {
力聯(lián)思推出新的Daron® RTM，SMC和拉擠系列樹脂，具有穩(wěn)健快速的工藝性能，提高了大規(guī)模生產(chǎn)能力而且價格更具有優(yōu)勢。與不飽和聚酯樹脂、乙烯基樹脂、環(huán)氧樹脂相比，Daron®樹脂是產(chǎn)品性能和工藝性能的完美結合。! ^9 i \/ Y6 N3 m* Y7 v) ]; M
創(chuàng)新性Daron®樹脂與碳纖維和玻璃纖維適應性良好，成為許多結構性應用部件輕量化設計的首選。而且還很好的滿足了汽車OEM廠家平衡拉伸模量和拉伸強度的期望。 v) _3 v' F$ ?: O; x/ j
適于大規(guī)模生產(chǎn) ! O- [' n) N) R% F2 b使用創(chuàng)新Daron®樹脂體系可獲得高速的生產(chǎn)工藝。與同等條件下的環(huán)氧樹脂體系相比成型時間很短，2mm厚度板材生產(chǎn)時間為1分鐘。加上SMC工藝會帶來更高效的生產(chǎn)過程和最低的物料浪費。 6 w. N6 x4 r. D7 s創(chuàng)新性Daron®樹脂生產(chǎn)工藝穩(wěn)健而安全，因其對樹脂粘度，固化體系，溫度，纖維長度的變化相對不敏感。浸漬粘度，樹脂流速和固化體系可以在很寬的范圍內調整，而不會影響制品的最終性能。而且一旦生產(chǎn)系數(shù)確定，生產(chǎn)工藝非常穩(wěn)定。無需后固化部件即可獲得理想最終性能。還有一個顯著的優(yōu)點是Daron®樹脂制造的部件揮發(fā)量和氣味超低。 ; J/ T+ P7 y, E' n; l
