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標題: 怎樣使高速離心機減震 [打印本頁]

作者: 羅向陽 時間: 2016-9-30 17:51
標題: 怎樣使高速離心機減震
如何使高速離心機減震實驗室用高速臥螺離心機的軸有二種：一種軸細長，本身就有較大的撓性，因而能自動調心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉速在臨界轉速之上，所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng)，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區(qū)別在于;細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現轉子繞著它的質心旋轉，而剛性較大的軸則是通過整個旋轉系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現自動對中的。長期以來的生產實驗以及我們在售后服務中碰到的引起高速離心機振動的因素很多。離心機的振動是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。通常情況，減振可采取主動減振和被動減振以下二種方法。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉系統(tǒng)的臨界轉速。另外，在轉子加工過程中一定要進行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產生的振動與機架和基礎隔開。橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構已定的情況下，橡膠硬度越大，系統(tǒng)的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞。一般在離心機設計中，主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言，一般可以分為三個部位考慮減振：（1）將主軸軸承座設計成撓性減振型式; （2）整個驅動系統(tǒng)與機架撓性聯接；（3）主軸與電機之間以撓性聯接。

作者: 減振專家 時間: 2020-1-14 10:34
彈簧阻尼減震器可以很好地解決問題，缺點是價格比橡膠的貴不少

作者: kyd123 時間: 2022-4-26 09:31
多高的轉速需要撓性減震呢，我最近剛好碰到這個問題

作者: DLS130 時間: 2024-3-26 16:10
同意2樓的建議

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