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標題: v型皮帶輪奇怪結構求解答 [打印本頁]
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:41
標題: v型皮帶輪奇怪結構求解答
  最近看到一種奇怪的V型帶輪傳動機構，如圖所示。（因為設備保密原因，沒辦法拍到實際照片，只能畫一下簡圖了。）3 P% G1 v1 G  Q% J6 O% T
  一直很疑惑，這種結構是否合理？？采用這種結構，到底有什么目的？？有見過的前輩可以解惑一下嗎？、
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作者: 淡然    時間: 2016-9-29 16:48
不能理解，大輪無槽，這個傳動摩擦力從哪里來？如平皮帶，小輪又有槽，可能是拼湊的零件。
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作者: 峰回路轉ing    時間: 2016-9-29 16:53
不太明白  我們是專業同步帶輪 請加我QQ：3039670933
作者: WWLL13    時間: 2016-9-29 16:53
哈哈，有啥保密的，大的買不到，又不是啥精密玩意，還有搞點鋼筋棍的
作者: freedom3936    時間: 2016-9-29 16:53
要看實物的用途 4 I- H9 e- O- T4 a& `8 D' Y+ ^
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有可能是大點力，就打滑保護了
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:54
淡然 發表于 2016-9-29 16:48: j# n* f) m+ H7 ?' ^- M
不能理解，大輪無槽，這個傳動摩擦力從哪里來？如平皮帶，小輪又有槽，可能是拼湊的零件。

: S% q4 V( U  _  j2 \2 q我也是不明白啊，但是絕對不是拼湊的零件。因為該設備研發完成后，已經批量生產了好多臺了。
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作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:57
WWLL13 發表于 2016-9-29 16:53
$ `8 H* M2 q/ o3 Z! @* l8 @5 t哈哈，有啥保密的，大的買不到，又不是啥精密玩意，還有搞點鋼筋棍的

; g# z3 W6 F8 |3 b; b我不是說這個輪子這個結構保密，我是說設備保密。不允許拍照。
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 16:58
本帖最后由 淡然 于 2016-9-29 17:00 編輯
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桃源閑客 發表于 2016-9-29 16:548 e: H8 a4 \* {; I3 s0 ^# p! R! }
我也是不明白啊，但是絕對不是拼湊的零件。因為該設備研發完成后，已經批量生產了好多臺了。
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運行情況如何？功率多大？皮帶在大輪上沒有定位，旋轉起來，難道皮帶沒有偏移？還有一種可能，也許這樣做可以滿足使用，又能降低成本。
作者: Lixinwu    時間: 2016-9-29 17:00
是聯組廣角帶吧?2 i7 X7 x. u9 z" E( E/ I
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2016-9-29 17:12
這個要看設備做什么用、在什么環境下用、是什么人在用、是什么人設計的。很多公司因為一個有話語權的人的錯誤決定讓一個錯誤延續很多年，而且還當成亮點。
作者: 0377zjp    時間: 2016-9-29 17:31
應該是過載保護吧，不按套路出牌啊，設計師挺有想法的
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:05
freedom3936 發表于 2016-9-29 16:535 d) \/ ^$ k/ ~% B7 N
要看實物的用途 . z# |5 ]. D6 d( J# T& @& k$ y
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有可能是大點力，就打滑保護了

' f# W( `% U; j: v7 G2 g, i2 Q  剛開始我也以為有打滑保護的用途，后來發現，大輪子帶動主軸旋轉時，主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載。只有不大的徑向彎矩。另外，主軸加上主軸上的結構，重量大概250公斤。主軸直徑大概150。我在想，是不是主軸的轉動慣量太大，這種沒有溝槽的皮帶輪，就是為了讓主軸停轉的時候，可以打滑緩沖一下。
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作者: 彷徨2014    時間: 2016-9-29 18:08
學習一下
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:09
淡然 發表于 2016-9-29 16:58
* u# K' O4 R8 e1 c運行情況如何？功率多大？皮帶在大輪上沒有定位，旋轉起來，難道皮帶沒有偏移？還有一種可能，也許這樣做 ...

' U; J: }4 ~+ \7 ?大輪子帶動主軸旋轉，最大轉速大概為150rpm，主軸加主軸上零部件重量約為250Kg，主軸直徑約為150mm。電機功率應該是2.2Kw。另外，皮帶在大輪子上，真的沒有擋板擋住啊，我也在疑惑皮帶會不會跑出來，而且4條皮帶運行時會不會干涉。
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作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:11
Lixinwu 發表于 2016-9-29 17:00  a* J0 @. Y" y8 p
是聯組廣角帶吧?
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  學到新名詞了，沒聽說過聯組廣角帶啊，我先查查手冊。說實話，以前還真沒用過V型帶，只看別人用過。; @( G9 A  _4 c
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:18
廣州粵研鐘彥華 發表于 2016-9-29 17:12$ r2 Z5 c6 G1 L/ I" q( ?
這個要看設備做什么用、在什么環境下用、是什么人在用、是什么人設計的。很多公司因為一個有話語權的人的錯 ...

4 d5 d7 {% t7 J0 ~/ t7 O& ~   說的很有道理，我很贊成你的觀點。但是這個是已經試用很久的東西，試用過程中，應該沒有出現什么異常情況，否則第二臺的時候應該就更改過來了。再說，按照常理，我們設計V型帶的時候，最先想到的結構應該是兩個輪子都有槽的。而這個卻設計成一個有槽一個無槽的，應該是有特殊原因。我沒理解到。5 |& n8 N$ F3 ]  ?% G% ^
作者: 我走更遠    時間: 2016-9-29 20:06
好像難以理解；v型皮帶和皮帶輪，小帶輪有V型槽，大帶輪沒有V型槽，還真的沒有見到過。+ ~3 o/ m3 H; s8 d: w" s% [
好像大家都懷疑是不是當時設計錯了，竟然還能用，就湊合著用的感覺。
作者: 龍游大海    時間: 2016-9-29 20:36
沖床上經常用
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-29 20:38
這就是理論與實踐矛盾的典型案例。其實，這要正本清源：成本、功能、美觀三者結合。用V形帶只是防止打滑。
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-29 20:57
的確少見。
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 22:12
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:09
2 T, e- _7 Q0 S# t大輪子帶動主軸旋轉，最大轉速大概為150rpm，主軸加主軸上零部件重量約為250Kg，主軸直徑約為150mm。電機 ...
4 [4 \- p& r6 s
我的理解，從受力來看，小皮帶輪必須做成槽型，可以對V帶定位，增加摩擦力。而大皮帶輪的摩擦力已經完全滿足，沒有必要再做成槽型，還可以降低成本。
作者: freedom3936    時間: 2016-9-30 08:11
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:05) ^" n( t; G( V. m
剛開始我也以為有打滑保護的用途，后來發現，大輪子帶動主軸旋轉時，主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載 ...

4 r7 m" a9 N% u7 x: @除非主軸轉速不高。不然利用皮帶緩沖，皮帶就磨燒沒了6 V  w$ F$ R( p8 j
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Bauma China  上我見過一種機器，破碎機，就是這種V型帶，小輪帶動大輪，但都是有槽的。7 W  u3 `6 f/ A  e
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:24
我走更遠 發表于 2016-9-29 20:06$ K5 w" q; ~* B# H( u" z
好像難以理解；v型皮帶和皮帶輪，小帶輪有V型槽，大帶輪沒有V型槽，還真的沒有見到過。+ m/ g' k% p' ^5 ~
好像大家都懷疑是 ...
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  大小帶輪都有槽，這是我們正常的設計思路。而這里卻設計成有槽和無槽的結構，我相信一定有其特殊原因。最主要的是，試運行很長一段時間后，這種結構沒有問題。我覺得皮帶應該會相互碰撞，或者會脫出大帶輪，而這些情況也沒有出現。挺無語的。: ?/ P- n( a, `! z2 O' U
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:26
freedom3936 發表于 2016-9-30 08:11
/ p1 Y! A& y2 r; S& M除非主軸轉速不高。不然利用皮帶緩沖，皮帶就磨燒沒了
( s% y/ y8 ~' s" U7 V+ r1 F- Q9 x8 X/ i4 \3 \, y  G4 U: B9 U. C
Bauma China  上我見過一種機器，破碎機，就是 ...

, N) X/ p7 z+ _# h$ L6 S  大小帶輪都有槽，這是正常的結構。但是這種小帶輪有槽，大帶輪無槽的，我也是第一次見。
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作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:31
淡然 發表于 2016-9-29 22:12
/ Z' r5 C% V  L, t8 \我的理解，從受力來看，小皮帶輪必須做成槽型，可以對V帶定位，增加摩擦力。而大皮帶輪的摩擦力已經完全 ...
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  這種方式，運行的時候，多條皮帶之間會不會相互碰觸干涉？？皮帶會不會脫出大帶輪？，至于省成本，我覺得可能性不大，整臺設備一千多萬，應該不至于在這個小零件上省錢。
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作者: 奔騰九    時間: 2016-9-30 11:44
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣，一個皮帶輪有槽，一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
作者: 0377zjp    時間: 2016-9-30 12:52
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:05
: Y" P4 }; o. o) j, r+ J# j4 D% e1 r剛開始我也以為有打滑保護的用途，后來發現，大輪子帶動主軸旋轉時，主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載 ...
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我想大輪子之所以做成光面，是通過限制轉矩來限制電機的啟動功率的吧，以防止啟動時燒壞電機
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作者: 我走更遠    時間: 2016-9-30 13:54
桃源閑客 發表于 2016-9-30 08:24* Z) E0 o5 j7 L6 V8 R
大小帶輪都有槽，這是我們正常的設計思路。而這里卻設計成有槽和無槽的結構，我相信一定有其特殊原因。 ...
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結構奇特，有時無法理解；但如果設備運轉正常，那它的結構可能真的存在一定的合理性。只是我們無法理解而已。
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 15:09
奔騰九 發表于 2016-9-30 11:44
+ D" `$ G6 V2 X$ l; e+ x1 ZLG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣，一個皮帶輪有槽，一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
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  還真有類似結構啊，不過多楔帶也只是一條皮帶。可是我看到的這個，確確實實是4條獨立的V帶。就不怕幾條V帶之間碰撞嗎。無法理解啊。2 n  p  u+ D8 Q3 B% F% b* C; p. T
作者: 東北制造    時間: 2016-10-3 18:18
奔騰九 發表于 2016-9-30 11:44! o1 H/ d4 g& z$ A
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣，一個皮帶輪有槽，一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
4 l1 E6 m  N: ?5 B: z- W
長見識了，，，學習了~~~
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作者: 東北制造    時間: 2016-10-3 18:18
綜合來理解，，，可能就是有有意的“打滑”目的~~~~~~
作者: 狙擊手    時間: 2016-10-6 09:48
哪個是主動輪？# h! U) z& ?, L& K7 R) i6 I( q
關鍵是什么用途的機器？
; ^' z, h$ g$ n- h/ a) k2 U有了這兩點，基本方向就有了。



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