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標題: v型皮帶輪奇怪結構求解答 [打印本頁]
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:41
標題: v型皮帶輪奇怪結構求解答
  最近看到一種奇怪的V型帶輪傳動機構，如圖所示。（因為設備保密原因，沒辦法拍到實際照片，只能畫一下簡圖了。）" W; |( }# x3 V4 @, k  D/ Q9 p7 A
  一直很疑惑，這種結構是否合理？？采用這種結構，到底有什么目的？？有見過的前輩可以解惑一下嗎？、1 [$ m0 w/ ]. K3 D/ w' w5 {  C
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 16:48
不能理解，大輪無槽，這個傳動摩擦力從哪里來？如平皮帶，小輪又有槽，可能是拼湊的零件。
) w' r5 u- t* V. [9 r: h
作者: 峰回路轉ing    時間: 2016-9-29 16:53
不太明白  我們是專業同步帶輪 請加我QQ：3039670933
作者: WWLL13    時間: 2016-9-29 16:53
哈哈，有啥保密的，大的買不到，又不是啥精密玩意，還有搞點鋼筋棍的
作者: freedom3936    時間: 2016-9-29 16:53
要看實物的用途
7 W/ Y: @; |! p. N" n
1 [$ m/ e7 U, C/ [" s; \有可能是大點力，就打滑保護了
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:54
淡然 發表于 2016-9-29 16:48( U! r" i) }1 C" e! X9 h  s/ v
不能理解，大輪無槽，這個傳動摩擦力從哪里來？如平皮帶，小輪又有槽，可能是拼湊的零件。
3 E5 c. ]. U, d5 O
我也是不明白啊，但是絕對不是拼湊的零件。因為該設備研發完成后，已經批量生產了好多臺了。) o1 R7 V. Z8 y
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:57
WWLL13 發表于 2016-9-29 16:53
$ c3 M- F7 |" ]+ }' c' p( N6 u2 e% L哈哈，有啥保密的，大的買不到，又不是啥精密玩意，還有搞點鋼筋棍的

! q) |4 w  O5 k; Z, `+ @' [我不是說這個輪子這個結構保密，我是說設備保密。不允許拍照。
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 16:58
本帖最后由 淡然 于 2016-9-29 17:00 編輯
" A" I, Z" N7 `7 k, h
桃源閑客 發表于 2016-9-29 16:54
5 h: F- r9 E, P3 w7 r5 B/ y我也是不明白啊，但是絕對不是拼湊的零件。因為該設備研發完成后，已經批量生產了好多臺了。
- j- T+ q# @. C5 @
運行情況如何？功率多大？皮帶在大輪上沒有定位，旋轉起來，難道皮帶沒有偏移？還有一種可能，也許這樣做可以滿足使用，又能降低成本。
作者: Lixinwu    時間: 2016-9-29 17:00
是聯組廣角帶吧?
4 z6 T: \; R' ^9 h
作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2016-9-29 17:12
這個要看設備做什么用、在什么環境下用、是什么人在用、是什么人設計的。很多公司因為一個有話語權的人的錯誤決定讓一個錯誤延續很多年，而且還當成亮點。
作者: 0377zjp    時間: 2016-9-29 17:31
應該是過載保護吧，不按套路出牌啊，設計師挺有想法的
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:05
freedom3936 發表于 2016-9-29 16:53
+ H$ \8 R! Z3 D8 U7 {3 f% j要看實物的用途 / ]+ T2 C$ d8 m. v0 S. X6 l

( M& B4 b1 @7 O9 R% a有可能是大點力，就打滑保護了

/ W/ {/ L% J% k) T5 N) x7 y  |  剛開始我也以為有打滑保護的用途，后來發現，大輪子帶動主軸旋轉時，主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載。只有不大的徑向彎矩。另外，主軸加上主軸上的結構，重量大概250公斤。主軸直徑大概150。我在想，是不是主軸的轉動慣量太大，這種沒有溝槽的皮帶輪，就是為了讓主軸停轉的時候，可以打滑緩沖一下。3 v8 J' ~" R, B3 Q1 m
作者: 彷徨2014    時間: 2016-9-29 18:08
學習一下
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:09
淡然 發表于 2016-9-29 16:58
2 l& Y7 E2 c  `運行情況如何？功率多大？皮帶在大輪上沒有定位，旋轉起來，難道皮帶沒有偏移？還有一種可能，也許這樣做 ...
1 q0 `+ O5 K" }
大輪子帶動主軸旋轉，最大轉速大概為150rpm，主軸加主軸上零部件重量約為250Kg，主軸直徑約為150mm。電機功率應該是2.2Kw。另外，皮帶在大輪子上，真的沒有擋板擋住啊，我也在疑惑皮帶會不會跑出來，而且4條皮帶運行時會不會干涉。( D7 S1 C$ K! M6 y- j
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:11
Lixinwu 發表于 2016-9-29 17:005 Q# g9 X  n; I& A
是聯組廣角帶吧?
% F7 {5 x: `" ]) r2 t+ a
  學到新名詞了，沒聽說過聯組廣角帶啊，我先查查手冊。說實話，以前還真沒用過V型帶，只看別人用過。% X. C, q  P3 |; K4 l
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:18
廣州粵研鐘彥華 發表于 2016-9-29 17:12
: ^- x8 o0 q6 N& Q* M+ P; U這個要看設備做什么用、在什么環境下用、是什么人在用、是什么人設計的。很多公司因為一個有話語權的人的錯 ...
0 J/ c: S" {4 ]5 v0 d: F* a
   說的很有道理，我很贊成你的觀點。但是這個是已經試用很久的東西，試用過程中，應該沒有出現什么異常情況，否則第二臺的時候應該就更改過來了。再說，按照常理，我們設計V型帶的時候，最先想到的結構應該是兩個輪子都有槽的。而這個卻設計成一個有槽一個無槽的，應該是有特殊原因。我沒理解到。; `, r/ ~6 `: C" R) {9 k
作者: 我走更遠    時間: 2016-9-29 20:06
好像難以理解；v型皮帶和皮帶輪，小帶輪有V型槽，大帶輪沒有V型槽，還真的沒有見到過。) x9 y; ?) |% A
好像大家都懷疑是不是當時設計錯了，竟然還能用，就湊合著用的感覺。
作者: 龍游大海    時間: 2016-9-29 20:36
沖床上經常用
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-29 20:38
這就是理論與實踐矛盾的典型案例。其實，這要正本清源：成本、功能、美觀三者結合。用V形帶只是防止打滑。
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-29 20:57
的確少見。
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 22:12
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:09
* |) E/ E4 M$ P; R) a5 B! D$ [大輪子帶動主軸旋轉，最大轉速大概為150rpm，主軸加主軸上零部件重量約為250Kg，主軸直徑約為150mm。電機 ...

1 N: M. t* \4 k" n0 u% ]2 X3 T我的理解，從受力來看，小皮帶輪必須做成槽型，可以對V帶定位，增加摩擦力。而大皮帶輪的摩擦力已經完全滿足，沒有必要再做成槽型，還可以降低成本。
作者: freedom3936    時間: 2016-9-30 08:11
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:055 c% P% w8 N" q
剛開始我也以為有打滑保護的用途，后來發現，大輪子帶動主軸旋轉時，主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載 ...
2 F% H9 G" g0 V4 e9 i7 J3 H# D
除非主軸轉速不高。不然利用皮帶緩沖，皮帶就磨燒沒了- y! J% F2 s" i/ f5 \

6 m6 Q  l4 t8 o( x: XBauma China  上我見過一種機器，破碎機，就是這種V型帶，小輪帶動大輪，但都是有槽的。' _6 Z9 g7 S. u# X% l
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:24
我走更遠 發表于 2016-9-29 20:06
* V1 N3 H* }& g( s) m3 V+ c好像難以理解；v型皮帶和皮帶輪，小帶輪有V型槽，大帶輪沒有V型槽，還真的沒有見到過。
) \" `* L, d9 o" O: @好像大家都懷疑是 ...

0 s' ~5 V3 K. n; ]1 O  大小帶輪都有槽，這是我們正常的設計思路。而這里卻設計成有槽和無槽的結構，我相信一定有其特殊原因。最主要的是，試運行很長一段時間后，這種結構沒有問題。我覺得皮帶應該會相互碰撞，或者會脫出大帶輪，而這些情況也沒有出現。挺無語的。
; ?9 E; W4 x5 `+ g
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:26
freedom3936 發表于 2016-9-30 08:11% M1 O& j" q/ }8 Q+ h0 A
除非主軸轉速不高。不然利用皮帶緩沖，皮帶就磨燒沒了* n- K4 f3 W: N. L6 v- ~0 W2 P
, [2 `3 g6 ^. a- i2 {. h
Bauma China  上我見過一種機器，破碎機，就是 ...

+ B, s- K9 M# b+ i4 _. Q; E  大小帶輪都有槽，這是正常的結構。但是這種小帶輪有槽，大帶輪無槽的，我也是第一次見。
: e4 |( w2 s1 L4 @0 j7 Y
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:31
淡然 發表于 2016-9-29 22:12" z* s; d% f8 N+ C
我的理解，從受力來看，小皮帶輪必須做成槽型，可以對V帶定位，增加摩擦力。而大皮帶輪的摩擦力已經完全 ...

2 ]. a: O7 K& D# g/ l  這種方式，運行的時候，多條皮帶之間會不會相互碰觸干涉？？皮帶會不會脫出大帶輪？，至于省成本，我覺得可能性不大，整臺設備一千多萬，應該不至于在這個小零件上省錢。
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作者: 奔騰九    時間: 2016-9-30 11:44
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣，一個皮帶輪有槽，一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
作者: 0377zjp    時間: 2016-9-30 12:52
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:05; Q: Z/ s2 r: J! y% d2 b2 k
剛開始我也以為有打滑保護的用途，后來發現，大輪子帶動主軸旋轉時，主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載 ...
9 p3 y+ ?2 p1 e: m, m
我想大輪子之所以做成光面，是通過限制轉矩來限制電機的啟動功率的吧，以防止啟動時燒壞電機, x' ^2 P2 g0 b. O; U8 N
作者: 我走更遠    時間: 2016-9-30 13:54
桃源閑客 發表于 2016-9-30 08:24
: z" }9 g1 `/ Z9 [& i; T" T9 W7 d大小帶輪都有槽，這是我們正常的設計思路。而這里卻設計成有槽和無槽的結構，我相信一定有其特殊原因。 ...
! r! T$ O" [0 d1 D1 A. t( a
結構奇特，有時無法理解；但如果設備運轉正常，那它的結構可能真的存在一定的合理性。只是我們無法理解而已。
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 15:09
奔騰九 發表于 2016-9-30 11:44  Z: c+ Z* r; H; Y4 Q* Q+ [
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣，一個皮帶輪有槽，一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。

  X; k9 g5 j( v+ o5 D  e4 |6 @8 [7 D  還真有類似結構啊，不過多楔帶也只是一條皮帶?？墒俏铱吹降倪@個，確確實實是4條獨立的V帶。就不怕幾條V帶之間碰撞嗎。無法理解啊。; c6 V3 J; b/ R9 H! S0 ^
作者: 東北制造    時間: 2016-10-3 18:18
奔騰九 發表于 2016-9-30 11:44/ f2 z+ x# @2 F" K8 E. o# N+ S* Z, k
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣，一個皮帶輪有槽，一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
3 D& L' k4 j7 m9 D7 b% N, M1 _
長見識了，，，學習了~~~
, Y6 u7 K. t3 o
作者: 東北制造    時間: 2016-10-3 18:18
綜合來理解，，，可能就是有有意的“打滑”目的~~~~~~
作者: 狙擊手    時間: 2016-10-6 09:48
哪個是主動輪？
, c, m. m$ y4 `8 j關鍵是什么用途的機器？
/ z2 a5 n* A, V1 N2 A3 N! K有了這兩點，基本方向就有了。



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