久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

機械社區

標題: v型皮帶輪奇怪結構求解答 [打印本頁]

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:41
標題: v型皮帶輪奇怪結構求解答
  最近看到一種奇怪的V型帶輪傳動機構,如圖所示。(因為設備保密原因,沒辦法拍到實際照片,只能畫一下簡圖了。). ]8 y0 Q6 E' m9 Y- h, Q5 T) n
  一直很疑惑,這種結構是否合理??采用這種結構,到底有什么目的??有見過的前輩可以解惑一下嗎?、  y" ?  @; ^9 F5 Q& ?. H

作者: 淡然    時間: 2016-9-29 16:48
不能理解,大輪無槽,這個傳動摩擦力從哪里來?如平皮帶,小輪又有槽,可能是拼湊的零件。
4 u4 B0 h8 K. N" x
作者: 峰回路轉ing    時間: 2016-9-29 16:53
不太明白  我們是專業同步帶輪 請加我QQ:3039670933
作者: WWLL13    時間: 2016-9-29 16:53
哈哈,有啥保密的,大的買不到,又不是啥精密玩意,還有搞點鋼筋棍的
作者: freedom3936    時間: 2016-9-29 16:53
要看實物的用途
! V6 Y( Q7 k+ \" {- t8 C' F2 N  {$ a7 t, |) ^/ H5 t
有可能是大點力,就打滑保護了
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:54
淡然 發表于 2016-9-29 16:48
/ F# j' b; B8 e* Z不能理解,大輪無槽,這個傳動摩擦力從哪里來?如平皮帶,小輪又有槽,可能是拼湊的零件。

8 s6 B# q9 U/ Z  H) W我也是不明白啊,但是絕對不是拼湊的零件。因為該設備研發完成后,已經批量生產了好多臺了。+ V1 m+ N1 T  J; F0 W

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 16:57
WWLL13 發表于 2016-9-29 16:53# j4 K2 `0 A! f7 F( P
哈哈,有啥保密的,大的買不到,又不是啥精密玩意,還有搞點鋼筋棍的
4 K% K" R2 p: i  I/ Z- ?4 w
我不是說這個輪子這個結構保密,我是說設備保密。不允許拍照。
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 16:58
本帖最后由 淡然 于 2016-9-29 17:00 編輯 4 o3 a; {- N+ X# _: _0 X+ `
桃源閑客 發表于 2016-9-29 16:54. n5 a/ z, R7 m3 z0 L" x
我也是不明白啊,但是絕對不是拼湊的零件。因為該設備研發完成后,已經批量生產了好多臺了。
# c7 R  A0 ?+ x  K+ j& {3 @
運行情況如何?功率多大?皮帶在大輪上沒有定位,旋轉起來,難道皮帶沒有偏移?還有一種可能,也許這樣做可以滿足使用,又能降低成本。
作者: Lixinwu    時間: 2016-9-29 17:00
是聯組廣角帶吧?" d' t* z2 h* q/ f% [& d, n# ~# i, g

作者: 廣州粵研鐘彥華    時間: 2016-9-29 17:12
這個要看設備做什么用、在什么環境下用、是什么人在用、是什么人設計的。很多公司因為一個有話語權的人的錯誤決定讓一個錯誤延續很多年,而且還當成亮點。
作者: 0377zjp    時間: 2016-9-29 17:31
應該是過載保護吧,不按套路出牌啊,設計師挺有想法的
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:05
freedom3936 發表于 2016-9-29 16:53
) x" V" l, z! W0 h- }" s# A( X7 Q. x7 B要看實物的用途
- d, W: l& M$ p# Z( J0 ~% F+ v: i: M$ m
有可能是大點力,就打滑保護了
8 ~' r' }  B  |7 R# e$ x
  剛開始我也以為有打滑保護的用途,后來發現,大輪子帶動主軸旋轉時,主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載。只有不大的徑向彎矩。另外,主軸加上主軸上的結構,重量大概250公斤。主軸直徑大概150。我在想,是不是主軸的轉動慣量太大,這種沒有溝槽的皮帶輪,就是為了讓主軸停轉的時候,可以打滑緩沖一下。
8 A* K& l7 U" F
作者: 彷徨2014    時間: 2016-9-29 18:08
學習一下
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:09
淡然 發表于 2016-9-29 16:58
  O1 q# M5 j5 a* o  c" \2 ^2 a; ?運行情況如何?功率多大?皮帶在大輪上沒有定位,旋轉起來,難道皮帶沒有偏移?還有一種可能,也許這樣做 ...

. q' e- ?1 ~$ n0 v大輪子帶動主軸旋轉,最大轉速大概為150rpm,主軸加主軸上零部件重量約為250Kg,主軸直徑約為150mm。電機功率應該是2.2Kw。另外,皮帶在大輪子上,真的沒有擋板擋住啊,我也在疑惑皮帶會不會跑出來,而且4條皮帶運行時會不會干涉。0 a& F( t% s; p

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:11
Lixinwu 發表于 2016-9-29 17:00
: x3 s: a5 q9 v. w是聯組廣角帶吧?

" ?: W0 K- C6 Q; t2 \  學到新名詞了,沒聽說過聯組廣角帶啊,我先查查手冊。說實話,以前還真沒用過V型帶,只看別人用過。7 `! r0 r' m2 H. h9 E) K

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-29 18:18
廣州粵研鐘彥華 發表于 2016-9-29 17:12
* V5 M5 v  |6 ~這個要看設備做什么用、在什么環境下用、是什么人在用、是什么人設計的。很多公司因為一個有話語權的人的錯 ...

( j1 }, f7 z8 {9 h" m! h   說的很有道理,我很贊成你的觀點。但是這個是已經試用很久的東西,試用過程中,應該沒有出現什么異常情況,否則第二臺的時候應該就更改過來了。再說,按照常理,我們設計V型帶的時候,最先想到的結構應該是兩個輪子都有槽的。而這個卻設計成一個有槽一個無槽的,應該是有特殊原因。我沒理解到。# i. ?% H$ j8 K: ^

作者: 我走更遠    時間: 2016-9-29 20:06
好像難以理解;v型皮帶和皮帶輪,小帶輪有V型槽,大帶輪沒有V型槽,還真的沒有見到過。' \% b3 |7 O/ H
好像大家都懷疑是不是當時設計錯了,竟然還能用,就湊合著用的感覺。
作者: 龍游大海    時間: 2016-9-29 20:36
沖床上經常用
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-29 20:38
這就是理論與實踐矛盾的典型案例。其實,這要正本清源:成本、功能、美觀三者結合。用V形帶只是防止打滑。
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-29 20:57
的確少見。
作者: 淡然    時間: 2016-9-29 22:12
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:09
2 @) S8 C+ N, h1 E- v1 u大輪子帶動主軸旋轉,最大轉速大概為150rpm,主軸加主軸上零部件重量約為250Kg,主軸直徑約為150mm。電機 ...

% X8 b! N6 K" {6 A我的理解,從受力來看,小皮帶輪必須做成槽型,可以對V帶定位,增加摩擦力。而大皮帶輪的摩擦力已經完全滿足,沒有必要再做成槽型,還可以降低成本。
作者: freedom3936    時間: 2016-9-30 08:11
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:05
% Z& p+ I4 q2 e6 s4 p剛開始我也以為有打滑保護的用途,后來發現,大輪子帶動主軸旋轉時,主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載 ...

! H5 a' l) y; k8 n* l2 u' r除非主軸轉速不高。不然利用皮帶緩沖,皮帶就磨燒沒了) p' g4 r- \6 p' n9 S6 @  o% B3 B
* F! T7 H, N7 m  @+ I
Bauma China  上我見過一種機器,破碎機,就是這種V型帶,小輪帶動大輪,但都是有槽的。* Z5 B( u* t3 z8 B( ]8 _

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:24
我走更遠 發表于 2016-9-29 20:06" g; Y- L  C) o. |4 x
好像難以理解;v型皮帶和皮帶輪,小帶輪有V型槽,大帶輪沒有V型槽,還真的沒有見到過。$ l/ A" a  I  h" g6 V) G+ M
好像大家都懷疑是 ...
8 |9 _4 H" w' f5 g
  大小帶輪都有槽,這是我們正常的設計思路。而這里卻設計成有槽和無槽的結構,我相信一定有其特殊原因。最主要的是,試運行很長一段時間后,這種結構沒有問題。我覺得皮帶應該會相互碰撞,或者會脫出大帶輪,而這些情況也沒有出現。挺無語的。5 }: H- Z; N7 v( C; W

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:26
freedom3936 發表于 2016-9-30 08:118 H3 i6 p! {% B7 m6 w- u% i- q
除非主軸轉速不高。不然利用皮帶緩沖,皮帶就磨燒沒了# M* n# m/ f) _0 M8 {

1 w# c" W1 V' k: A# O! eBauma China  上我見過一種機器,破碎機,就是 ...

# v* ~4 s' V' F. l' X9 d4 T  大小帶輪都有槽,這是正常的結構。但是這種小帶輪有槽,大帶輪無槽的,我也是第一次見。- U; r3 z; u6 z1 u# @

作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 08:31
淡然 發表于 2016-9-29 22:12
; p3 D" M7 `. l. R) `3 V6 W我的理解,從受力來看,小皮帶輪必須做成槽型,可以對V帶定位,增加摩擦力。而大皮帶輪的摩擦力已經完全 ...
" m9 ]2 m; M3 e, ~6 ]% x, z; f: {  T
  這種方式,運行的時候,多條皮帶之間會不會相互碰觸干涉??皮帶會不會脫出大帶輪?,至于省成本,我覺得可能性不大,整臺設備一千多萬,應該不至于在這個小零件上省錢。
8 m( R; i( M" ]5 C
作者: 奔騰九    時間: 2016-9-30 11:44
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣,一個皮帶輪有槽,一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
作者: 0377zjp    時間: 2016-9-30 12:52
桃源閑客 發表于 2016-9-29 18:05* m8 ~+ d1 J' F0 s7 v0 \
剛開始我也以為有打滑保護的用途,后來發現,大輪子帶動主軸旋轉時,主軸上基本沒有承受轉矩類型的負載 ...

+ f; j% j# v% b0 A, C我想大輪子之所以做成光面,是通過限制轉矩來限制電機的啟動功率的吧,以防止啟動時燒壞電機1 z' |6 e- s( {, J; T. [, X6 X

作者: 我走更遠    時間: 2016-9-30 13:54
桃源閑客 發表于 2016-9-30 08:24
& w9 h) u, {4 V1 Y7 `3 _大小帶輪都有槽,這是我們正常的設計思路。而這里卻設計成有槽和無槽的結構,我相信一定有其特殊原因。 ...

& |  j2 {3 D& c% \& t結構奇特,有時無法理解;但如果設備運轉正常,那它的結構可能真的存在一定的合理性。只是我們無法理解而已。
作者: 桃源閑客    時間: 2016-9-30 15:09
奔騰九 發表于 2016-9-30 11:441 c2 H$ \0 I' U
LG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣,一個皮帶輪有槽,一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。

; o7 g9 h+ O% [1 B  還真有類似結構啊,不過多楔帶也只是一條皮帶。可是我看到的這個,確確實實是4條獨立的V帶。就不怕幾條V帶之間碰撞嗎。無法理解啊。
* |( z, v7 Q1 T! u( ^* X
作者: 東北制造    時間: 2016-10-3 18:18
奔騰九 發表于 2016-9-30 11:44
# D2 T0 Y7 X4 ULG滾筒洗衣機皮帶輪就是這樣,一個皮帶輪有槽,一個皮帶輪無槽。用的是多楔帶。
) f% g( N& D3 N* U
長見識了,,,學習了~~~
# G- g8 W3 T4 u" l3 W0 e, u
作者: 東北制造    時間: 2016-10-3 18:18
綜合來理解,,,可能就是有有意的“打滑”目的~~~~~~
作者: 狙擊手    時間: 2016-10-6 09:48
哪個是主動輪?2 J  F4 o) Z: f/ n: e
關鍵是什么用途的機器?
8 H" i+ G0 ], I0 S  z$ K. P4 H2 i有了這兩點,基本方向就有了。




歡迎光臨 機械社區 (http://www.ytsybjq.com/) Powered by Discuz! X3.5