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標(biāo)題: 日本車的省油就是這么省出來的！ [打印本頁]
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-9-22 23:23
標(biāo)題: 日本車的省油就是這么省出來的！
不知道報(bào)道是否真實(shí)？& K0 ?8 f. i& Y0 R. `
http://www.toutiao.com/a6327454264822644994/?tt_from=mobile_qq&utm_campaign=client_share&app=news_article&utm_source=mobile_qq&iid=0&utm_medium=toutiao_android
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作者: 面壁深功    時(shí)間: 2016-9-23 05:58
這個(gè)大眾也有（估計(jì)國(guó)內(nèi)都應(yīng)該有），真省油還是發(fā)動(dòng)機(jī)。
作者: 看對(duì)做對(duì)cg    時(shí)間: 2016-9-23 07:49
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟
作者: 挫挫    時(shí)間: 2016-9-23 08:42
車輕是一方面，人家發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)好
作者: 詹姆斯007    時(shí)間: 2016-9-23 08:44
本帖最后由 詹姆斯007 于 2016-9-23 08:50 編輯 / ~: y$ \2 l$ D
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首先說明一下，我開的是大眾車，我的車前后都有防撞鋼梁。
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" B) U" ^  |( p2 n" ?然后以一個(gè)機(jī)械工程師的角度，說一下我的觀點(diǎn)：
  C2 p: O: R, H* ]2 _, t5 F單純拿前后防撞鋼梁的鋼板厚度說事，絕對(duì)是個(gè)外行。
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1、防撞鋼梁的抗彎抗撞擊的能力，不僅取決于鋼板厚度，最為重要的是鋼梁本身的截面形狀和尺寸；+ }8 b% n: |% v/ T
2、對(duì)于車身的安全性，也不是防撞鋼梁越強(qiáng)，車身的防撞能力也越強(qiáng)。防撞鋼梁的作用，只是在輕微碰撞時(shí)，減少車身和保險(xiǎn)杠的變形。就算是用200的槽鋼做防撞鋼梁，在很強(qiáng)的撞擊下，鋼梁可能沒有多少變形，但是所有撞擊能量，就會(huì)傳遞到車身結(jié)構(gòu)，車身垮了，還有什么安全性。
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作者: 海慕之    時(shí)間: 2016-9-23 09:11
好像前后防撞是緩沖啊，側(cè)面才是越強(qiáng)越好
作者: 成歌2047    時(shí)間: 2016-9-23 10:36
日本車的防撞性能一定是比不上歐美車的，的確日本車的車身的骨架等用料就是略差，日本車的重量也輕，車身輕的原因之下是用了大量的塑料；日本車省油，除了車身輕之外，發(fā)動(dòng)機(jī)的省油設(shè)計(jì)也是原因之一。
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-9-23 10:48
要安全開坦克好了，主要還是開車的人，明明限速60你開70，讓你開120，你非要150，
作者: 慕圣    時(shí)間: 2016-9-23 11:20
未來第一站 發(fā)表于 2016-9-23 10:48$ }( I! d; c$ w' Y5 L" k6 D
要安全開坦克好了，主要還是開車的人，明明限速60你開70，讓你開120，你非要150，

2 @2 l: |! M1 k" l有的人坦克他也能給你開廢掉  哈哈1 a) ~# C7 h5 T# A
作者: 陳葉舊雨    時(shí)間: 2016-9-23 11:35
安全第一
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作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-9-23 11:38
車身輕，所以省油，哈哈
作者: 1510444617    時(shí)間: 2016-9-23 12:01
       很多消費(fèi)者買車的時(shí)候，嘴里喊著安全第一，等提車了，各種違章變道，各種超速，各種路怒，各種不及安全帶。。。。。。日本車省油，很多不懂車的銷售只把眼光放在車身輕量化，并借此抹黑，卻不去看看人家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及整個(gè)動(dòng)力總成的匹配和調(diào)教。中國(guó)特色，跟風(fēng)造謠。
作者: 所羅門_x    時(shí)間: 2016-9-23 12:54
確是是真的，你看廣本的crv，后屁股都是外殼，里面泡沫塊填充，日系車都這么玩法，只針對(duì)中國(guó)！同版本的出口歐美的，前后防撞梁都有，eps標(biāo)準(zhǔn)配置，賣的和國(guó)內(nèi)一個(gè)價(jià)！日本真心的在坑爹啊。。。
作者: 瑞辰機(jī)械    時(shí)間: 2016-9-23 13:17
不論什么車啊，時(shí)速超過80都沒有什么好下場(chǎng)！
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-9-23 16:58
一重科技 發(fā)表于 2016-9-23 11:38
4 i% n9 S3 c8 `5 h; ~車身輕，所以省油，哈哈
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從能量守恒方面來講確實(shí)如此。但報(bào)道的卻不是這個(gè)意思，應(yīng)該是想讓大家知道日企偷工減料。
( ]' t' y9 z5 @" D
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-9-23 16:59
1510444617 發(fā)表于 2016-9-23 12:01* b, \- t7 L, j% A% l
很多消費(fèi)者買車的時(shí)候，嘴里喊著安全第一，等提車了，各種違章變道，各種超速，各種路怒，各種不及 ...

( H& e9 ?6 `* j5 L這不僅是跟風(fēng)，更是競(jìng)爭(zhēng)的需要。1 t! j3 L2 O; E1 J; E
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-9-23 17:02
所羅門_x 發(fā)表于 2016-9-23 12:54
0 E9 m4 N( T& x8 j+ h5 R確是是真的，你看廣本的crv，后屁股都是外殼，里面泡沫塊填充，日系車都這么玩法，只針對(duì)中國(guó)！同版本的出 ...

4 Z' s8 A0 ~  L  O這些也是事實(shí)，日本汽車一直流傳，一流汽車賣歐美，二流汽車自己用，三流汽車賣中國(guó)。' Y, X- ?  {# U9 c3 G; F" b$ W2 k
作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-9-23 17:08
未來第一站 發(fā)表于 2016-9-23 10:48- E* B2 Y1 q8 P$ ?
要安全開坦克好了，主要還是開車的人，明明限速60你開70，讓你開120，你非要150，

7 n* k3 d! ~! H: H' O" K/ G/ l6 v國(guó)人的通病，什么都是這樣做，可能哪個(gè)階級(jí)的人也都有這么做的。
3 m; I4 H6 h; }
作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-9-23 17:39
小河HH 發(fā)表于 2016-9-23 16:58
1 A; A" ?4 p& L9 O8 R從能量守恒方面來講確實(shí)如此。但報(bào)道的卻不是這個(gè)意思，應(yīng)該是想讓大家知道日企偷工減料。

) r* ]! Q. ~9 f/ ?3 S( k) l2 g9 ?) J并不是偷工減料，其實(shí)人家就是這個(gè)設(shè)計(jì)里面，日本能源極度匱乏，所以他們從骨子里有節(jié)省的基因。
作者: 所羅門_x    時(shí)間: 2016-9-23 21:12
一重科技 發(fā)表于 2016-9-23 17:39' L& \8 \3 @+ m
并不是偷工減料，其實(shí)人家就是這個(gè)設(shè)計(jì)里面，日本能源極度匱乏，所以他們從骨子里有節(jié)省的基因。
2 Y9 Z! R! l/ a  Z2 _
你這說法我不贊同！問題出在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上，因?yàn)閲?guó)家造車標(biāo)準(zhǔn)沒有明確必須要后防撞鋼梁，連前防撞具體厚度都沒有明確，而且碰撞試驗(yàn)要求很低，日本車是鉆了這個(gè)漏洞，已經(jīng)符合中國(guó)造車標(biāo)準(zhǔn)了！國(guó)家是為了照顧本體企業(yè)，可是恨鐵不成鋼啊，明明國(guó)產(chǎn)車早就過了這技術(shù)層次了，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還沒改！怪不得別人，自己不爭(zhēng)氣！政府不廉潔，體制不改，過20年這類情況還會(huì)存在的！2 \0 G+ M6 n8 ^  V( c, u. O& D
作者: 龍游大海    時(shí)間: 2016-9-23 21:30
車身輕，也會(huì)省油
作者: 機(jī)加小牛    時(shí)間: 2016-9-23 22:56
一重科技 發(fā)表于 2016-9-23 17:39
  X, X, v. R6 E' j) y并不是偷工減料，其實(shí)人家就是這個(gè)設(shè)計(jì)里面，日本能源極度匱乏，所以他們從骨子里有節(jié)省的基因。

8 o& J( O% T( ~, O你確定 日本本土 和大陸車一樣的？% ]0 L" Y1 K7 E
作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-9-24 08:38
所羅門_x 發(fā)表于 2016-9-23 21:126 h+ `- V) B; f0 L4 L' m3 @3 ?
你這說法我不贊同！問題出在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上，因?yàn)閲?guó)家造車標(biāo)準(zhǔn)沒有明確必須要后防撞鋼梁，連前防撞具體厚度都 ...
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小日本的車，在國(guó)外好像也是這個(gè)樣子的啊。
作者: 所羅門_x    時(shí)間: 2016-9-24 08:43
一重科技 發(fā)表于 2016-9-24 08:38
0 W$ d1 U8 V7 N) z  c小日本的車，在國(guó)外好像也是這個(gè)樣子的啊。
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不是的，上次電視都曝光了，出口歐美的都標(biāo)配eps，前后防撞梁。國(guó)內(nèi)的eps要加錢，同樣配置國(guó)內(nèi)的價(jià)格是國(guó)外的1.3倍！
作者: 一重科技    時(shí)間: 2016-9-24 08:53
所羅門_x 發(fā)表于 2016-9-24 08:43
' F2 |* F  z2 o( C不是的，上次電視都曝光了，出口歐美的都標(biāo)配eps，前后防撞梁。國(guó)內(nèi)的eps要加錢，同樣配置國(guó)內(nèi)的價(jià)格是國(guó) ...

$ E0 k. |  ^; Z好吧，那我真是孤陋寡聞了……9 ^  H$ Z8 f3 v$ }1 V
作者: muyangtu001    時(shí)間: 2016-9-24 13:52
所羅門_x 發(fā)表于 2016-9-24 08:43. \: x* Q. n+ L. P9 X
不是的，上次電視都曝光了，出口歐美的都標(biāo)配eps，前后防撞梁。國(guó)內(nèi)的eps要加錢，同樣配置國(guó)內(nèi)的價(jià)格是國(guó) ...

. b* A$ V3 C3 e6 \) c國(guó)內(nèi)法規(guī)沒有強(qiáng)制要求上esp，所以在國(guó)內(nèi)這東西就是選配件啊，廠商本來就沒義務(wù)給消費(fèi)者上嘛。話說ABS這東西也是前些年才強(qiáng)制上的吧。國(guó)內(nèi)法規(guī)還是比較落后的，安全這東西容易被忽視。; N6 ]/ q5 `, T3 t
作者: muyangtu001    時(shí)間: 2016-9-24 13:58
省不省油是個(gè)系統(tǒng)性工程啊，偏偏拿防撞梁說事，還說的是日系車，真是有誤導(dǎo)我廣大吃瓜群眾的嫌疑。
作者: 所羅門_x    時(shí)間: 2016-9-24 14:35
muyangtu001 發(fā)表于 2016-9-24 13:58
: ~. C5 r6 V0 X: L省不省油是個(gè)系統(tǒng)性工程啊，偏偏拿防撞梁說事，還說的是日系車，真是有誤導(dǎo)我廣大吃瓜群眾的嫌疑。

. ~6 E3 |+ z& m1 D0 n; U你的想法是對(duì)的，是有這傾像。有句老話說的好，買日系車是民族情節(jié)問題，買韓系車那可就是智商問題了！在所有外資汽車中韓系車最垃圾，和日系車一樣不耐艸！價(jià)格還不便宜，和國(guó)產(chǎn)車同樣的配置要差不多貴一倍！唯一優(yōu)點(diǎn)就是外觀漂亮，這點(diǎn)不得不佩服人家。
: C: i, z; y  k



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