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機械社區

標題: 油壓緩沖器選型 [打印本頁]

作者: 勇敢的菠蘿    時間: 2016-9-20 22:12
標題: 油壓緩沖器選型
1.在油壓緩沖器的選型時有一個參數不太明白,“最大有效重量”是什么意思?  指的是用總能量計算得出的當量重量嗎?, v4 K4 z- l7 q
2.如果油壓緩沖器僅當作緩沖,限位是機械限位,那么還要考慮這個“最大有效重量”嗎?2 _- }4 V$ l1 p5 U3 J6 |
不太明白,請各位大俠指教!
1 K" I; J5 ^4 L7 u4 E% x
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-20 22:33
不知道你這里的“最大有效重量”是否可以理解為最大阻抗力
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-21 06:34
極限載荷。這類產品大都是通過臺商倒騰過來的,表達上有差異。
作者: 成歌2047    時間: 2016-9-21 08:53
估計應該與最大載荷有關,比如說工作在這個最大重量之下才能正常緩沖,載荷比這個大就失效了,之類。2 O' A& O; _* n* H" L. \$ m: w0 m
[attach]400999[/attach]5 \8 u1 ^  K5 P9 z  `9 ?2 k, c

作者: ahway    時間: 2016-9-21 10:16
油壓緩沖器的叫法實際上不算嚴謹,“Shock Absorber”應該是油壓吸振器,其作用是吸收沖擊能量,使得撞擊物迅速停止且沒有反震或反彈。9 T0 A' o) M+ _* j, G+ }' }$ F
Effective weight,也就是最大有效能量,包括沖擊動能(Kinetic Energy)、外力做功(Propelling Force Energy)、單次循環做功(Energy per Cycle)、每小時做功(Energy per Hour)。7 }/ f& i4 \2 P% [$ k: O6 V; r; _4 ^
緩沖器作用是用于吸收能量,如果選擇的偏軟(偏小),或撞擊頻率過高,將會導致負荷過大,影響緩沖器壽命。因此,很多客戶會額外增加緩沖器機械限位,但這和最大有效重量并不沖突。因為有時候不需要緩沖器完全壓縮到位,而螺紋調節又不一定精確,機械限位會更簡單有效。
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% i. o: H  G% l) l, f; a補充內容 (2018-5-30 09:29):
* c7 {  b  Q3 J5 \4 k5 M  J8 m. {硬撞擊只是在不需要完全緩沖的情況下使用,但也需要考慮最大有效重量,否則緩沖器會過載破壞掉。7 z; U) q; |: O2 P
水平直線緩沖,速度越快,能量是平方增長,選型怎么會越小呢?
作者: dongqikai    時間: 2016-9-21 13:42
學習了
作者: 軒然紅君123    時間: 2017-2-28 09:23
學習了




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