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標題: 齒輪為什么會出現點蝕？該怎么解決 [打印本頁]
作者: mytom117    時間: 2016-9-20 16:29
標題: 齒輪為什么會出現點蝕？該怎么解決
·點蝕是閉式齒輪傳動常見的損壞形式，一般多出現在靠近節線的齒根表面上，發生的原因是齒面脈動循環接觸應力超過了材料的極限應力。  在齒面處的脈動循環變化的接觸應力超過了材料的極限應力時，齒面上就會產生疲勞裂紋。裂紋在嚙合時閉合而促使裂紋縫隙中的油壓增高，從而又加速了裂紋的擴展。如此循環變化，最終使齒面表層金屬一小塊一小塊地剝落下來而形成麻坑，即點蝕。
% S* f# t! M: D/ N  W2 s·點蝕的危害： 點蝕后齒面被破壞，造成傳遞不平穩和產生噪聲，點蝕是齒輪的主要失效形式。
4 t6 y  I' Y! C9 A0 e# H2 d·解決辦法： 合理的選擇齒輪材料和熱處理工藝，加強潤滑和提高安裝精度。' z; T5 \$ @: L. V  K% ^
作者: hurong_88    時間: 2016-9-20 17:54
齒輪點蝕是齒輪失效的一個重要因素，要解決這個問題只能從材料、熱處理工藝、加工精度及表面光潔度上面去做處理，如是是高速轉動應用，最好是選擇箱式密封，機油潤滑的結構，這樣會提高齒輪的使用壽命
作者: 成歌2047    時間: 2016-9-20 18:13
在齒輪箱里的齒輪的壽命比較長，比如男裝摩托車的波箱里面的齒輪，很長壽，基本很少壞的，摩托車報廢了，可能齒輪箱里的齒輪還是好的；我想很可能潤滑條件比較好。
作者: 面壁深功    時間: 2016-9-20 19:06
“裂紋在嚙合時閉合而促使裂紋縫隙中的油壓增高”。這是一方面;  
( c  a% [+ ^) g1 I3 V7 s 另一方面，表面微觀冷作硬化層的孤島效應，正象積刀瘤道理一樣。
作者: 小河HH    時間: 2016-9-20 21:46
主要還是實際受力和工況的把握問題，再加上實際應用材料和選取的理論材料有偏差，最后又由于熱處理不到位綜合造成的。好點的解決辦法就算，取值大一些，儲備量多一些。



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