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標題: 法蘭壓蓋螺栓被折斷 [打印本頁]
作者: 鋼鐵大機人    時間: 2016-9-3 08:52
標題: 法蘭壓蓋螺栓被折斷
這是一個齒輪箱輸出法蘭，輸出軸和法蘭通過花鍵傳遞扭矩，有兩條8.8的螺栓固定一個壓蓋來固定法蘭，機器用了兩年之后，其中一個螺栓折斷（六角頭和螺桿處折斷的），法蘭脫落了！想請教各位師傅，這個壓蓋螺栓并不傳遞扭矩，僅起壓緊壓蓋的作用，怎么會被切斷？
作者: 花葉一    時間: 2016-9-3 09:30
沒看明白這個螺栓為什么不傳遞扭矩，兩個法蘭盤就是靠螺栓傳遞的吧
作者: 東海fyh126    時間: 2016-9-3 09:31
花鍵磨損，螺栓受力
作者: albert.tang    時間: 2016-9-3 10:00
東海fyh126 發表于 2016-9-3 09:31: z4 e# [. e) w" o' `- S
花鍵磨損，螺栓受力

: X6 i1 h8 W. l4 ]有這個可能。+ K! k9 v7 }& ?+ k9 G
作者: 鋼鐵大機人    時間: 2016-9-3 10:59
花葉一 發表于 2016-9-3 09:30
  H% t! j' r! d6 p! e. g7 y* v沒看明白這個螺栓為什么不傳遞扭矩，兩個法蘭盤就是靠螺栓傳遞的吧

0 i- I  F' [1 J* J螺栓壓住壓蓋，壓蓋限制法蘭的軸向運動，正常情況下螺栓不傳遞扭矩
作者: 鋼鐵大機人    時間: 2016-9-3 11:02
東海fyh126 發表于 2016-9-3 09:31
/ X5 Q( @3 a4 r% a花鍵磨損，螺栓受力

  n% H' @6 n  M7 u0 _不過輸出軸花鍵和法蘭盤還沒有磨損到相對滑動的狀態，后來檢查了下，齒輪箱內各軸的軸承也都沒問題
作者: 淡然    時間: 2016-9-3 11:22
本帖最后由 淡然 于 2016-9-3 11:24 編輯 * M# u8 V3 p2 p! k6 Y

7 y- P0 _- m4 ]- W6 |1 U6 Y5 v這好像是軋機減速箱的輸出軸？法蘭的內孔是花鍵，并和齒輪箱輸出軸花鍵鍵連接？法蘭通過兩顆螺栓又和萬向傳動軸連接？不是非常明白你的整個結構關系？
作者: eddyzhang    時間: 2016-9-3 11:42
先上結構圖，再做分析。一般傳動機構螺栓等級為10.9
作者: freedom3936    時間: 2016-9-3 13:10
承受拉力吧
作者: 鋼鐵大機人    時間: 2016-9-3 13:32
手頭沒有結構圖，徒手畫一個吧（畫的不太標準，就是示意一下），這是一個分動齒輪箱，一種機械車的走形系統的動力傳遞用的
作者: 淡然    時間: 2016-9-3 13:55
本帖最后由 淡然 于 2016-9-3 14:00 編輯
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鋼鐵大機人 發表于 2016-9-3 13:32$ N' {4 U  c  e( F5 z* V! a
手頭沒有結構圖，徒手畫一個吧（畫的不太標準，就是示意一下），這是一個分動齒輪箱，一種機械車的走形系統 ...

; p) K4 a2 f! Q) X" R1 p! k) b看了圖，可能是因為花鍵配合長度不夠，加之萬向傳動軸，不是剛性連接。如果法蘭盤和花鍵軸因為配合間隙產生角位移，法蘭盤和萬向軸的一半的重量會對兩顆螺栓產生彎矩。所以螺栓斷了，法蘭會脫落，說明螺栓在受力。加長花鍵配合長度，花鍵配合間隙小一些。或許效果好一些。感覺壓蓋在這里好像沒有作用，法蘭盤和花鍵軸直接連接就可以了，是因為法蘭盤沒有加工嗎？還是其它原因？
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作者: 鋼鐵大機人    時間: 2016-9-7 17:07
淡然 發表于 2016-9-3 13:55+ W& H$ _. R/ ~% u. C, @
看了圖，可能是因為花鍵配合長度不夠，加之萬向傳動軸，不是剛性連接。如果法蘭盤和花鍵軸因為配合間隙產 ...
- w2 g5 u; O- \) ]3 N! S+ q
因為從傳動軸是可伸縮的所以傳動軸應該不會給法蘭施加太大的軸向拉力(可能會有，但是很小)，而且在有時候車運行的時候按照規定傳動軸必須拆掉，所以分動箱上的法蘭如果沒有壓蓋固定的話法蘭就有可能沿軸向運動而掉下。根據你的分析，應該可能就是間隙的問題了
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作者: 老腰    時間: 2016-9-7 17:12
東海fyh126 發表于 2016-9-3 09:316 E$ h" L: u- e3 I# |( @
花鍵磨損，螺栓受力
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或者是安裝時干協啦，造成螺栓受力。: O) C% A7 L. o& h2 E




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