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標題: 說一下錐孔配合的話題 [打印本頁]
作者: 激流中的堅冰    時間: 2016-9-1 21:01
標題: 說一下錐孔配合的話題
現在有不少緊湊型的減速箱，為了傳遞大扭矩，在孔軸配合時，會選擇錐孔過盈配合。過盈配合看可以理解，畢竟簡單的平鍵承受不了那么大的力，但是圓柱孔也可以啊。而且圓柱孔還好加工。為什么要采用錐孔呢？
2 u1 o5 @9 W* q個人思考之后覺得有以下幾點原因，也請各位大俠參與討論，能獲得更多提示。: {0 ~& y: n9 Z
1、錐孔配合壓入距離短，同樣過盈量，同樣的配合長度，相對于圓柱孔，錐孔過盈配合部分的行程很小。極容易安裝，又容易拆卸。對表面損傷還小。' a& Y$ n! a# @  x5 z
2、自動找正。錐孔配合在壓入過程中，不容易向圓柱空一樣。發生偏斜，導致無法安裝。對裝配要求較低。9 N) U& M, p1 M7 i8 m
3、可反復應用。過盈配合損壞，只需要使用相同的壓入力，還可以形成達標的過盈配合。
0 B( f9 t; b3 O! i. o請各位大俠討論，是否還有其他因素？
" u, O; t( k9 Q7 W, Q7 Z2 d% O, {2 n8 f* m4 U
另外，對于錐度的選擇，對不不同工況，應當有最優錐度。目前正在找算法，各位大俠如有興趣，還望不吝賜教。
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作者: 淡然    時間: 2016-9-1 21:10
不用鍵傳遞扭矩？錐孔過盈好安裝，但錐孔配合加工難度大。
作者: 未來第一站    時間: 2016-9-1 21:10
樓主繼續啊，
作者: 小河HH    時間: 2016-9-1 21:18
錐孔優點是對中性好
1 F* Z* i6 I9 t# \! ]缺點難加工，難檢測。
作者: 小河HH    時間: 2016-9-1 21:19
淡然 發表于 2016-9-1 21:10: o, s& Q1 Z( Q) p( F, r
不用鍵傳遞扭矩？錐孔過盈好安裝，但錐孔配合加工難度大。
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也不好檢測。- A+ A$ J: |& T1 X3 @. t
作者: 激流中的堅冰    時間: 2016-9-1 22:31
其實我是拋磚引玉，希望大家多討論，我們的都可以多學一點。理越辯越明
作者: 上海狐飛    時間: 2016-9-2 08:46
經常拆卸，用錐孔方便，加工也不難，機床精度沒問題，軸與法蘭配研檢驗，接觸面積達到就可以了。6 \4 U' l# s  L( h% R
錐度是有推薦值的，一般1:10，過盈量與傳遞扭矩需要計算，控制壓入量，比較大的用油壓。
& D9 j" m) c# S, ?圓柱孔，用脹緊套連接很方便，軸與孔間隙配合，方便拆裝。
作者: albert.tang    時間: 2016-9-2 20:43
圓錐配合比圓柱配合有更多優點:
- `! `& }, p, Y(1)圓錐配合對中心性能好。圓柱配合在有間隙存在時,孔與軸的中心線不可能重合。圓錐配合只要軸向壓緊,就能使錐孔與錐軸的中心線重合,即使多次裝拆也不會使同軸度降低。, W3 o5 C2 j# x2 g% L
(2)圓錐配合的間隙大小可以調整。由于機器磨損而使間隙增大時,可恢復到原設計要求,從而延長使用壽命。$ I0 e; P5 |* n( M4 j6 o$ Z
(3)圓錐配合在軸向力的作用下,可以保證自鎖,并能傳遞扭矩。且裝拆也比較容易。' `: ^' ^/ Q1 s+ w5 d# [& d  n# b

% F* |! ^4 s3 _8 \7 x3 e加工時可以在內孔涂上紅色印泥或者紅丹粉，與軸配合檢測。6 F% r/ T* E5 v8 d% w( w

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作者: 野蠻游戲    時間: 2016-9-5 13:21
最近在看機械手冊，上面提到圓錐的過盈配合多用于承載較大和多次拆卸的場合，圓柱的過盈配合多采用溫差法，多用于軸轂連接。算是照搬了，見諒。
作者: 我四歲    時間: 2016-9-5 21:19
學習了
作者: caoguixing2    時間: 2016-9-6 08:26
學習了
作者: 狼術    時間: 2016-9-6 09:32
我一直郁悶錐孔配合的過盈量如何計算？？？
作者: 狼術    時間: 2016-9-6 09:33
其轉矩選用多大的錐度 及過盈量
作者: 激流中的堅冰    時間: 2016-9-6 18:22
狼術 發表于 2016-9-6 09:320 R* `, [+ n2 N# q
我一直郁悶錐孔配合的過盈量如何計算？？？
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過盈量可以使用彈性力學算出來，好像目前有人推導出來這個公式。但是你要知道自己的前提，需要多大的過盈力
作者: 狼術    時間: 2016-9-6 19:14
激流中的堅冰 發表于 2016-9-6 18:220 {  i# T! w% D9 e
過盈量可以使用彈性力學算出來，好像目前有人推導出來這個公式。但是你要知道自己的前提，需要多大的過盈 ...

) v9 ^2 H$ ]7 o, @) p7 N求指教# w$ J( U9 y6 p3 s0 O
作者: 成歌2047    時間: 2016-9-6 21:22
一般場合中，應用最廣泛的還是用平鍵的圓柱配合，當然圓錐也有不少，但也帶鍵的。
作者: 狼術    時間: 2016-9-8 07:38
狼術 發表于 2016-9-6 19:14
8 M; y; N6 p$ A! }求指教
/ h3 n6 H$ ]' e. O$ B% j- Z
謝謝 指點
* ?2 k& U8 M4 y9 M* [) F& ]
作者: 勿擾意志    時間: 2016-10-19 21:07
狼術 發表于 2016-9-6 09:32& n- p5 G2 g; e/ o
我一直郁悶錐孔配合的過盈量如何計算？？？

1 \$ E3 m: t( Q4 p下載些文獻看看
7 q" Z8 C7 R' r! K  q% m
作者: 勿擾意志    時間: 2016-10-19 21:08
之前皮帶輪與軸使用錐度配合，加工單配，又沒配好，結果后面皮帶輪上面的鍵槽被打爛了
作者: 大大龍人    時間: 2016-10-23 08:35
準備在什么軟件上做算法？( T0 L8 [+ S% N/ v' [
作者: sunsheng2014    時間: 2016-12-3 09:09
學習了
作者: 偉光    時間: 2016-12-4 00:11
適用于大慣量結構連接：
" f; k. k' ^$ I  {. l1、錐度1:20比較好。3 k: @& t- p! }. K7 ^# w1 p' f- b7 [
2、軸上下均設鍵槽，鍵與軸過盈，鍵與孔過渡，鍵液氮冷凍裝入軸。
* H  o  l0 J4 j7 F7 V$ {9 W, U. H3、輪內圓開幾個周向凹槽，用水或油常溫壓力漲開輪裝入軸。
# {6 C3 I$ a* A4 O4 R5 u! g$ z% J7 [4、關注超速時的錐面壓應力，嚴格計算過盈量。7 k  f) T1 a9 l# p$ R6 K+ H) m
作者: AndyXuan    時間: 2016-12-10 16:21
軸向受力的影響呢？



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