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標(biāo)題: 圖示機構(gòu)為何這樣設(shè)計 [打印本頁]

作者: 火車司機1667 時間: 2016-8-30 20:22
標(biāo)題: 圖示機構(gòu)為何這樣設(shè)計
參觀客戶廠的時候看到一臺設(shè)備里面的一個升降機構(gòu)，如圖，左邊是一個電機帶絲桿，右邊有一個氣缸，兩個一起動作帶動一個平臺上升下降。想知道上升下降時候氣缸都起到什么作用呢？如何解決同步性的問題？

(, 下載次數(shù): 111)

作者: albert.tang 時間: 2016-8-30 20:37
確定是兩個一起動作帶動一個平臺上升下降？不是電機絲杠單獨控制，氣缸控制別的夾具什么的？
沒見過這種雙應(yīng)用的。

作者: 火車司機1667 時間: 2016-8-30 20:39

albert.tang 發(fā)表于 2016-8-30 20:37
確定是兩個一起動作帶動一個平臺上升下降？不是電機絲杠單獨控制，氣缸控制別的夾具什么的？
沒見過這種雙 ...

確定是一起動作的，有個小細(xì)節(jié)，那個氣缸只配了一條氣管的。

作者: albert.tang 時間: 2016-8-30 20:42
孤陋寡聞了，沒見過。這是沖壓設(shè)備嗎？

作者: korla 時間: 2016-8-30 20:44
猜測氣缸只用作限制轉(zhuǎn)動？

作者: aaaaking 時間: 2016-8-30 20:47
左邊電機絲杠工作時，平臺上下升降，右邊氣缸泄壓隨動。平臺到達工作位置后，氣缸鎖死，保持位置。這樣平臺有絲杠和氣缸兩點保持受力平衡。

作者: zj1197598 時間: 2016-8-30 20:52
單氣管氣缸一般作為緩沖用的吧，可能減少絲杠抖動

作者: 火車司機1667 時間: 2016-8-30 20:57

korla 發(fā)表于 2016-8-30 20:44
猜測氣缸只用作限制轉(zhuǎn)動？

兩邊都有直線導(dǎo)軌的，不會轉(zhuǎn)動

作者: 未來第一站 時間: 2016-8-30 21:08
氣缸始終向上恒壓工作，無論工作臺上下運動，減小電機起止動沖擊。

作者: 水秀天藍 時間: 2016-8-30 21:09
樓主，背面你看到了嗎？
是否背面還有一組同樣的機構(gòu)和氣缸？
如果是這樣，那么他們的力就是平衡的，沒有同步問題。對角線兩絲桿抬著一個“Z”形梁。
對角線兩氣缸是平衡重力的。

作者: hyr003 時間: 2016-8-30 21:10
這個是平衡阻尼作用吧，類似附圖這個

作者: oldpipe 時間: 2016-8-30 21:14
那個氣缸叫平衡缸，作用有兩方面，1、平衡重力，升降加減速時重力的作用效果不一致，電機控制比較復(fù)雜。由氣缸平衡掉重力，電機僅承擔(dān)加減速動載，與水平放置時相同，控制簡單，電機負(fù)載也小許多。2、絲杠偏離機構(gòu)重心，對導(dǎo)軌有偏載，氣缸平衡有利于減少偏載，對提高導(dǎo)軌運行效率，減少磨損，延長壽命有利。

作者: 火車司機1667 時間: 2016-8-30 21:22

oldpipe 發(fā)表于 2016-8-30 21:14
那個氣缸叫平衡缸，作用有兩方面，1、平衡重力，升降加減速時重力的作用效果不一致，電機控制比較復(fù)雜。由 ...

謝大俠指教。那么這種情況下這個氣缸該如何控制呢？另外如果絲杠是裝在兩條導(dǎo)軌的中間，但不是升降臺的重心位置，沒有氣缸輔助是否可行？

作者: beta_ling 時間: 2016-8-30 21:26

火車司機1667 發(fā)表于 2016-8-30 21:22
謝大俠指教。那么這種情況下這個氣缸該如何控制呢？另外如果絲杠是裝在兩條導(dǎo)軌的中間，但不是升降臺的重 ...

使用調(diào)壓閥調(diào)整氣壓，固定單方向供氣

作者: 陳明520 時間: 2016-8-30 22:28
繼續(xù)

作者: oldpipe 時間: 2016-8-30 22:38

火車司機1667 發(fā)表于 2016-8-30 21:22
謝大俠指教。那么這種情況下這個氣缸該如何控制呢？另外如果絲杠是裝在兩條導(dǎo)軌的中間，但不是升降臺的重 ...

問題一：氣缸無桿腔恒壓。
問題二：垂直布置的這種結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格地說都需要平衡裝置，加工中心，三坐標(biāo)測量儀等等莫不如是。

作者: jhj325 時間: 2016-8-30 22:39
可能是防止斷電下滑的

作者: xuexp 時間: 2016-8-30 22:43
氣缸是平衡器的作用，只一頭進氣，另外一頭是消音器。調(diào)節(jié)進氣去匹配平衡力

作者: landegui 時間: 2016-8-30 23:12
伺服控制機構(gòu)上下運動，氣缸只是平衡了重力

作者: landegui 時間: 2016-8-30 23:13
氣缸是平衡重力用的

作者: laotounihao 時間: 2016-8-30 23:27
這問題少見

作者: 倫飛楓舞 時間: 2016-8-31 00:06
大俠，我想知道這個氣缸是怎么實現(xiàn)這倆個功能的？

作者: 倫飛楓舞 時間: 2016-8-31 00:09
想問一下上升可以有氣缸供氣一起走，如果下降呢？

作者: Cavalier_Ricky 時間: 2016-8-31 02:17
與地球引力抗?fàn)帯！！Ｄ憷课翼敚?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 面壁深功 時間: 2016-8-31 05:52
相當(dāng)于液壓緩沖器

作者: 左手的幸福 時間: 2016-8-31 07:21
空氣彈簧，替代彈簧，優(yōu)點是恒壓力

作者: tjhongtian 時間: 2016-8-31 09:05
1：氣缸下面的氣管是否是接入到氣罐中？
2：氣罐后面是否是有一個減壓閥？
3：是否有氣壓檢測的傳感器？有無比例調(diào)壓閥？
4：氣缸下面的氣管是否接在閥片上？動作時閥片是否切換供氣？
5：電機是否是帶抱閘的。

基于以上幾種情況會有不同的效果
1：氣缸是平衡自重的機構(gòu)。減少電機負(fù)載的作用。
2：右側(cè)進行受力補償，也可和伺服組成進行壓力曲線變化。。用比例調(diào)壓改變氣缸輸出力。壓力傳感器檢測壓力。（不可用于精密檢測）
3：右側(cè)氣缸只是防止掉電滑臺下落。起抱死作用。
4：消除絲杠間隙。
具體是哪種就要單獨分析。

作者: 我走更遠(yuǎn) 時間: 2016-8-31 09:15
這個結(jié)構(gòu)很少見；控制工作臺上升和下降的是電機絲桿，那么這個氣缸的作用可能不大，可能只用于平衡，因為這個電機絲桿沒有在正中間。
工作臺上升時，氣缸進壓縮空氣；工作臺下降時，氣缸放氣，減少下降的阻力。

作者: ding5472921 時間: 2016-8-31 09:22
基本贊同六樓的觀點，有一個問題是，為什么氣缸一側(cè)不也用一個絲杠傳動，是考慮成本還是兩根絲杠同步性控制難度的問題？

作者: 小杰ZX 時間: 2016-8-31 09:38
學(xué)習(xí)了

作者: 一星一億 時間: 2016-8-31 10:03
氣缸應(yīng)該主要是緩沖保護作用

作者: albert.tang 時間: 2016-8-31 12:47

未來第一站發(fā)表于 2016-8-30 21:08
氣缸始終向上恒壓工作，無論工作臺上下運動，減小電機起止動沖擊。

好像是這個道理昂。

作者: bingjianzuozhan 時間: 2016-8-31 14:59
氣缸做自鎖機構(gòu)作用

作者: 火車司機1667 時間: 2016-8-31 20:01

oldpipe 發(fā)表于 2016-8-30 22:38
問題一：氣缸無桿腔恒壓。
問題二：垂直布置的這種結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格地說都需要平衡裝置，加工中心，三坐標(biāo)測量 ...

謝大俠

作者: 火車司機1667 時間: 2016-8-31 20:05

水秀天藍發(fā)表于 2016-8-30 21:09
樓主，背面你看到了嗎？
是否背面還有一組同樣的機構(gòu)和氣缸？
如果是這樣，那么他們的力就是平衡的，沒有 ...

前面就是被舉升的平臺，沒有其他絲杠氣缸了

作者: lizhi2574 時間: 2016-8-31 21:45
學(xué)習(xí)了

作者: 蒙特利爾來 時間: 2016-8-31 22:39
電機動作的時候氣缸沒有加氣被電機帶著往上走，等電機到了需要聽得位置時給氣缸加氣，啟到支撐整個機構(gòu)的作用。

作者: wh2008011468 時間: 2016-9-1 21:34
提示: 作者被禁止或刪除內(nèi)容自動屏蔽

作者: 漁翁1969 時間: 2016-9-1 23:27
控制速度和高度，氣缸起助力作用。

作者: 0377zjp 時間: 2016-9-7 09:09

火車司機1667 發(fā)表于 2016-8-30 20:39
確定是一起動作的，有個小細(xì)節(jié)，那個氣缸只配了一條氣管的。

氣缸有壓縮機或者氣源沒？

作者: 0377zjp 時間: 2016-9-7 09:29
我以為配氣缸是為啦平衡兩邊受力，使絲杠出力平穩(wěn)，氣缸的壓力便于控制，氣缸的壓力預(yù)設(shè)為負(fù)重的一半，那么絲杠端也為一半；
配絲杠是為啦降低成本；所以兼顧到功能和成本該機構(gòu)使用絲杠和氣缸的搭配使用。

作者: 0377zjp 時間: 2016-9-7 09:41

tjhongtian 發(fā)表于 2016-8-31 09:05
1：氣缸下面的氣管是否是接入到氣罐中？
2：氣罐后面是否是有一個減壓閥？
3：是否有氣壓檢測的傳感器？ ...

看啦這麼多回帖，只有層主是高人啊

作者: 0377zjp 時間: 2016-9-7 10:49

tjhongtian 發(fā)表于 2016-8-31 09:05
1：氣缸下面的氣管是否是接入到氣罐中？
2：氣罐后面是否是有一個減壓閥？
3：是否有氣壓檢測的傳感器？ ...

不過滑動絲杠都具能自鎖，何來掉電滑臺下落之說

作者: cangzhoumj 時間: 2016-9-7 11:05
多幾個角度號樓

作者: fjydpf 時間: 2016-9-7 15:16
學(xué)習(xí)中~~~~

作者: 一米陽光zct 時間: 2016-10-23 15:44
氣缸的作用如彈簧。

作者: 曲柄滑塊機構(gòu) 時間: 2016-10-25 16:17

oldpipe 發(fā)表于 2016-8-30 21:14
那個氣缸叫平衡缸，作用有兩方面，1、平衡重力，升降加減速時重力的作用效果不一致，電機控制比較復(fù)雜。由 ...

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