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標題: 提高零件的表面硬度的方法有哪些？ [打印本頁]
作者: 淡然    時間: 2016-8-30 17:43
標題: 提高零件的表面硬度的方法有哪些？
討論一下，提高零件的表面硬度的方法有哪些？高碳鋼，低碳鋼，熱處理，化學處理等等，不拘一格。還有價格的對比。
作者: 面壁深功    時間: 2016-8-30 18:13
儀表類小件，SUS420材料較多，通常淬火后無芯磨，最后用磨料滾磨實現。
作者: amone    時間: 2016-8-30 19:12
熱處理是最常用的吧 馬氏體
作者: Venerealulcer    時間: 2016-8-30 20:04
淬火  調質
+ u3 I! x' a3 t& |滲碳  滲氮  碳氮共滲
1 P  \. i1 [* `/ f  ?. _高頻淬火  真空淬火  液氮淬火....
作者: 小河HH    時間: 2016-8-30 20:05
熱處理，涂特殊材料。
作者: 翱翔的鷹9    時間: 2016-8-30 20:19
一般都是熱處理吧，
作者: albert.tang    時間: 2016-8-30 20:27
拋磚引玉：
" M4 o' F7 B2 i, y4 @0 K鋼鐵一般是含碳量越高，相同處理方式下的硬度就越高。4 e8 m! z  M; M# N
[attach]398405[/attach]! W( h' T% K4 ^1 U6 K( Z6 ^4 v/ z
高碳鋼采用表面淬火+回火處理或者電鍍鉻的方法。
1 h+ S3 k9 D$ P6 X! e4 R, o低碳鋼一般采用滲碳后淬火的方法。滲碳工件的材料一般為低碳鋼或低碳合金鋼(含碳量小于0.25%)。滲碳后﹐鋼件表面的化學成分可接近高碳鋼。工件滲碳后還要經過淬火﹐以得到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度﹐并保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。
作者: 淡然    時間: 2016-8-31 09:32
滲碳與滲氮一般是指鋼的表面化學熱處理
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) X2 i" F/ V$ g( ]0 J    滲碳必須用低碳鋼或低碳合金鋼。可分為固體.液體.氣體滲碳三種。應用較廣泛的氣體滲碳，加熱溫度900-950攝氏度。滲碳深度主要取決于保溫時間，一般按每小時0.2-0.25毫米估算。表面含碳量可達百分之0.85-1.05。滲碳后必須熱處理，常用淬火后低溫回火。得到表面高硬度心部高韌性的耐磨抗沖擊零件。
7 A; |# M  l* c滲碳鋼的化學成分特點5 }$ i0 F3 D' a
    (1)滲碳鋼的含碳量一般都在0.15--0.25％范圍內,對于重載的滲碳體,可以提高到0.25--0.30％,以使心部在淬火及低溫回火后仍具有足夠的塑性和韌性。但含碳量不能太低,否則就不能保證一定的強度。8 S. {1 `0 m# c; ?
    (2)合金元素在滲碳鋼中的作用是提高淬透性,細化晶粒,強化固溶體,影響滲層中的含碳量、滲層厚度及組織。在滲碳鋼中通常加入的合金元素有錳、鉻、鎳、鉬、鎢、釩、硼等。) Z1 t0 O+ ]7 ?0 c; a# I3 i+ b
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常用滲碳鋼可以分碳素滲碳鋼和合金滲碳鋼兩大類。/ k4 B3 W" Z# u0 X+ G) E( `2 v
    (1)碳素滲碳鋼中,用得最多的是15和20鋼,它們經滲碳和熱處理后表面硬度可達56--62HRC。但由于淬透性較低,只適用于心部強度要求不高、受力小、承受磨損的小型零件,如軸套、鏈條等。
' t' n- ]1 t2 P/ b    (2)低合金滲碳鋼如20Cr、20Cr2MnVB、20Mn2TiB等,其滲透性和心部強度均較碳素滲碳鋼高,可用于制造一般機械中的較為重要的滲碳件,如汽車、拖拉機中的齒輪、活塞銷等。! h/ |3 I4 a4 m% [/ y; ~+ S
    (3)中合金滲碳鋼如20Cr2Ni4、18Cr2N4W、15Si3MoWV等,由于具有很高的淬透性和較高的強度及韌性,主要用以制造截面較大、承載較重、受力復雜的零件,如航空發動機的齒輪、軸等。
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8 p) G6 S/ u# K3 R( F6 g) w滲碳工藝是一個十分古老的工藝，在中國，最早可上溯到2000年以前。起先是用固體滲碳介質滲碳。在20世紀出現液體和氣體滲碳并得到廣泛應用。后來又出現了真空滲碳和離子滲碳。到現在，滲碳工藝仍然具有非常重要的實用價值，原因就在于它的合理的設計思想，即讓鋼材表層接受各類負荷（磨損、疲勞、機械負載及化學腐蝕）最多的地方，通過滲入碳等元素達到高的表面硬度﹑高的耐磨性和疲勞強度及耐蝕性﹐而不必通過昂貴的合金化或其它復雜工藝手段對整個材料進行處理。這不僅能用低廉的碳鋼或合金鋼來代替某些較昂貴的    x  _2 `7 t3 t7 S
高合金鋼，而且能夠保持心部有低碳鋼淬火后的強韌性﹐使工件能承受沖擊載荷。因此，完全符合節能、降耗，可持續發展的方向。 　　近年來，出現了高濃度滲碳工藝，與傳統工藝在完全奧氏體區（溫度在900~950℃，滲碳后表面碳質量分數為0.85%~1.05%）進行滲碳不同，它是在Ac1～Accm之間的不均勻奧氏體狀態下進行，其滲層表面碳濃度可高達2%～4%。其結果可獲得細小顆粒碳化物均勻、彌散分布的滲層。其滲碳溫度降至800℃～860℃溫度范圍，可實現一般鋼材滲碳后直接淬火；由于高濃度滲碳層含有很高數量（20%～50%）的彌散分布的碳化物，故顯示出比普通滲碳更優異的耐磨性、耐蝕性，更高的接觸與彎曲疲勞強度，較高的沖擊韌度、較低的脆性及較好的回火穩定性。該工藝還具有適用性廣、對設備無特殊要求等優點，具有較高的經濟效益和實用價值，近年來在國內外獲得競相研究與開發。 $ f( |" Z2 ^+ z) H2 |2 l- j: C
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作者: sfwbb    時間: 2016-8-31 09:47
學習了，大贊！
作者: 合金催化液    時間: 2016-8-31 09:50
我中心推廣的新型表面處理技術替代傳統電鍍技術，不僅避免了傳統表面處理的不足，且各項技術指標都優于電鍍層，在五金、機械、化工、模具、電子、儀器等領域有廣泛應用。催化液和傳統處理工藝相比，在技術上有哪些創新？1、不用電流、降低了成本、成本僅為電鍍鎳的二分之一，電鍍鉻的三分之一，不銹鋼的四分之一，可反復利用，大大降低了成本。2、易操作、工藝簡單、把金屬基件浸入兌好的液體中“一泡即成”，需要再加工時不經任何處理。3、無污染，無毒無味，無三廢排放，屬國家環保產品技術。4、好處理、使用方便；形狀復雜的金屬基件都能處理。5、硬度大，硬度增強、催化液泡過的金屬基件硬度是電鍍工藝的幾倍。6、不會生銹，催化液浸泡過的金屬基件已滲透表皮里面，不起皮、不脫落、而電鍍工藝只是鍍表面一層，易破裂生銹。有意者請與我聯系。趙；微信（電話）13373390620  咨詢QQ;3369098735
作者: 我有好東西    時間: 2016-8-31 11:27
表面堆焊硬質合金 也是一種方法
作者: 我有好東西    時間: 2016-9-6 08:58
我有好東西 發表于 2016-8-31 11:27' y# F, _9 ?: r
表面堆焊硬質合金 也是一種方法
4 e/ F! A" h" h/ U/ h' K: l$ m
之前的公司是專業做鋼鐵行業大型備件的修復的，諸如：傳動軸、熱軋卷筒、軋機牌坊等的修復，就是對表面進行堆焊修復的，有的工件表面需要堆焊的面積很大（十幾個平米），當然需要采取一些措施進行應力消除。
作者: 合金催化液    時間: 2016-9-6 10:20
合金催化液 發表于 2016-8-31 09:50' k9 G& j, Z3 P! E- b) H% ^; t8 V
我中心推廣的新型表面處理技術替代傳統電鍍技術，不僅避免了傳統表面處理的不足，且各項技術指標都優于電鍍 ...
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說是缺點的話就是顏色比較單一
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作者: ht106    時間: 2016-9-6 15:34
堆焊硬質合金粉末啦
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作者: 前景錢    時間: 2016-10-26 10:41
常用的退火，調質，淬火。
作者: 馬gege    時間: 2016-10-26 11:11
找我噴涂碳化鎢，硬度可達HV1200
作者: 晴天_SN7oc    時間: 2016-10-26 23:47
表滲碳
作者: 合金催化液    時間: 2016-10-27 10:18
合金催化液 發表于 2016-8-31 09:50# N2 M$ V1 @& x$ J. @2 v. q8 w
我中心推廣的新型表面處理技術替代傳統電鍍技術，不僅避免了傳統表面處理的不足，且各項技術指標都優于電鍍 ...

4 O! Z* h# Y: i8 T5 j  x顏色單一
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作者: 浮生VS半日    時間: 2016-11-30 08:36
深滾壓工藝，就是起初設備費用略高，但是如果批量生產的話還是比較經濟。
作者: 山情    時間: 2017-7-31 10:23
學習了，正在研究學習滲碳、滲氮和淬火的相似與不同。
作者: hao3566597    時間: 2017-10-25 11:11
學習了，大贊
作者: 愛ide花    時間: 2022-9-23 16:06
我最近在做噴涂工藝，噴涂合金粉末，表面硬度可以達到60，噴涂最薄要50道，后續可以把它車薄，一般要硬度處理要求比較厚的涂層，噴涂堆焊可能是不二法門了吧。
作者: 鐘璐    時間: 2022-9-24 13:26
激光淬火、表面涂層、滲碳、滲氮、QPQ、鍍鉻方法太多了



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