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標(biāo)題: 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司成立引發(fā)的思考 [打印本頁]

作者: 小河HH 時(shí)間: 2016-8-29 14:21
標(biāo)題: 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司成立引發(fā)的思考
新掛牌成立的中國航發(fā)，是由國務(wù)院、北京市人民政府、中航工業(yè)集團(tuán)、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建的國有控股集團(tuán)公司，注冊(cè)資本500億元，職工9.6萬人，包括中國科學(xué)院和中國工程院院士6名、“千人計(jì)劃”專家6人。
讓人疑惑的是北京航空航天大學(xué)為什么沒有參與進(jìn)來呢？雖說北航不是國內(nèi)頂尖大學(xué)，但在國內(nèi)航空航天學(xué)術(shù)研究方面也算是一個(gè)代表吧。現(xiàn)在都講究產(chǎn)--學(xué)--研的關(guān)系，也就是講究學(xué)以致用，研究切合實(shí)際，聯(lián)系實(shí)踐。而中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司的成立為北京航空航天大學(xué)提供了一個(gè)非常好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，而北京航空航天大學(xué)也為中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司提供充分的年輕力量。且兩者都在北京，溝通起來更是方便，面對(duì)這樣天時(shí)、地利、“人和”（一黨專制）為什么不整合呢？難道天天講的產(chǎn)--學(xué)--研結(jié)合，一旦到了現(xiàn)在面前就形同虛設(shè)了嗎？

作者: 書童小X 時(shí)間: 2016-8-29 14:41
產(chǎn)-學(xué)-研騙了國家太多的錢，地球人都知道

作者: 斷乎于止 時(shí)間: 2016-8-29 14:51
因?yàn)樯鲜鰡挝皇枪餐鲑Y控股的，都是股東，是公司成立的。產(chǎn)學(xué)研，學(xué)校只是作為合作單位，而不是自己投資控股的。也沒聽說過有學(xué)校投資進(jìn)入的，只是說某個(gè)項(xiàng)目可以聘請(qǐng)學(xué)校或者實(shí)驗(yàn)室介入，這才是產(chǎn)學(xué)研。

作者: universal 時(shí)間: 2016-8-29 14:58
北航怎么沒有參與，中航里好多北航人呢，再說了，學(xué)校一個(gè)事業(yè)單位，出資參什么股啊，搞三產(chǎn)么？

作者: 未來第一站 時(shí)間: 2016-8-29 15:09
這東西上世紀(jì)就開始搞了，就怕錢沒了東西沒出來，或者出來了只是個(gè)“自主研發(fā)，世界先進(jìn)水平”的樣品。
到頭來沒人敢用，還得靠老毛子

作者: 我走更遠(yuǎn) 時(shí)間: 2016-8-29 15:17
據(jù)說現(xiàn)在國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是進(jìn)口俄羅斯的，國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不過關(guān)，返修率太高，小毛病多，戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)師都怕用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。唉！

作者: 真實(shí)hb 時(shí)間: 2016-8-29 16:13
中國是該有屬于自己的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了

作者: albert.tang 時(shí)間: 2016-8-29 16:25
領(lǐng)導(dǎo)親自批示成立的，看來是下定決心搞搞了，希望能搞出個(gè)名堂來，揚(yáng)我國威。

作者: albert.tang 時(shí)間: 2016-8-29 17:32

albert.tang 發(fā)表于 2016-8-29 16:25
! _! Y9 x' S# C! k1 n6 i領(lǐng)導(dǎo)親自批示成立的，看來是下定決心搞搞了，希望能搞出個(gè)名堂來，揚(yáng)我國威。

中國以往的經(jīng)驗(yàn)表明：一件事如果上升到國家層面，舉全國之力去做的時(shí)候，離成功就不遠(yuǎn)了。

作者: 黃海是我 時(shí)間: 2016-8-29 17:52
我來撥冷水，肯定是為引進(jìn)羅羅的落后技術(shù)準(zhǔn)備的。

作者: 鑫森淼炎垚 時(shí)間: 2016-9-29 15:07

我走更遠(yuǎn) 發(fā)表于 2016-8-29 15:17
, U# h& b0 ^9 Y! q5 J$ e1 G" H據(jù)說現(xiàn)在國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是進(jìn)口俄羅斯的，國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不過關(guān)，返修率太高，小毛病多，戰(zhàn)斗機(jī) ...

瞎掰。

作者: 我走更遠(yuǎn) 時(shí)間: 2016-9-29 19:58

鑫森淼炎垚發(fā)表于 2016-9-29 15:07: B* ~) L+ R. F. p) L
瞎掰。

不是瞎說，是看過新聞報(bào)道的，忘記在哪里看到的了，說中國空軍機(jī)師最怕開的飛機(jī)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的，小故障多，返修多，國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不過關(guān)，質(zhì)量不穩(wěn)定，而最喜歡開的俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。我找了一下：“在2020年以前俄羅斯仍然是中國殲-10和梟龍戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要供應(yīng)商。俄方認(rèn)為中方已對(duì)渦扇-10A“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行批量生產(chǎn)，但是其性能仍然不能完全滿足戰(zhàn)斗機(jī)要求。根據(jù)公開的資料該發(fā)動(dòng)機(jī)平均工作不超過300小時(shí)即需要大修，而在擴(kuò)大渦扇-10量產(chǎn)過程中質(zhì)量穩(wěn)定性控制的問題，造成發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足，致使中國戰(zhàn)機(jī)仍然嚴(yán)重依賴俄羅斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，無法滿足空軍戰(zhàn)備要求。中國不得不購買俄羅斯制AL-31F和AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)以確保第4代戰(zhàn)機(jī)殲-10B和殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)。”
http://www.360doc.com/content/16/0625/19/3106568_570703223.shtml

https://www.baidu.com/link?url=hvcWAVhCm9dCaahKy0Uy_gmpdE6wcTxr6q4n0G3qRiPqQWGuKp6Um5YSN2U9C59OjOMlxNak-Tn73hcj0cMkCC0FJM2-XYl9Hquzx3QGLcS&wd=&eqid=dc43176d000114d40000000357ed003c

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