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標(biāo)題: 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司成立引發(fā)的思考 [打印本頁]

作者: 小河HH    時(shí)間: 2016-8-29 14:21
標(biāo)題: 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司成立引發(fā)的思考
    新掛牌成立的中國航發(fā),是由國務(wù)院、北京市人民政府、中航工業(yè)集團(tuán)、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司共同出資組建的國有控股集團(tuán)公司,注冊(cè)資本500億元,職工9.6萬人,包括中國科學(xué)院和中國工程院院士6名、“千人計(jì)劃”專家6人。                                                                 ; [4 y! y; B# q6 X1 l
    讓人疑惑的是北京航空航天大學(xué)為什么沒有參與進(jìn)來呢?雖說北航不是國內(nèi)頂尖大學(xué),但在國內(nèi)航空航天學(xué)術(shù)研究方面也算是一個(gè)代表吧。現(xiàn)在都講究產(chǎn)--學(xué)--研的關(guān)系,也就是講究學(xué)以致用,研究切合實(shí)際,聯(lián)系實(shí)踐。而中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司的成立為北京航空航天大學(xué)提供了一個(gè)非常好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),而北京航空航天大學(xué)也為中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司提供充分的年輕力量。且兩者
都在北京,溝通起來更是方便,面對(duì)這樣天時(shí)、地利、“人和”(一黨專制)為什么不整合呢?難道天天講的產(chǎn)--學(xué)--研結(jié)合,一旦到了現(xiàn)在面前就形同虛設(shè)了嗎?
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作者: 書童小X    時(shí)間: 2016-8-29 14:41
產(chǎn)-學(xué)-研騙了國家太多的錢,地球人都知道
作者: 斷乎于止    時(shí)間: 2016-8-29 14:51
因?yàn)樯鲜鰡挝皇枪餐鲑Y控股的,都是股東,是公司成立的。產(chǎn)學(xué)研,學(xué)校只是作為合作單位,而不是自己投資控股的。也沒聽說過有學(xué)校投資進(jìn)入的,只是說某個(gè)項(xiàng)目可以聘請(qǐng)學(xué)校或者實(shí)驗(yàn)室介入,這才是產(chǎn)學(xué)研。
作者: universal    時(shí)間: 2016-8-29 14:58
北航怎么沒有參與,中航里好多北航人呢,再說了,學(xué)校一個(gè)事業(yè)單位,出資參什么股啊,搞三產(chǎn)么?
作者: 未來第一站    時(shí)間: 2016-8-29 15:09
這東西上世紀(jì)就開始搞了,就怕錢沒了東西沒出來,或者出來了只是個(gè)“自主研發(fā),世界先進(jìn)水平”的樣品。' e4 k  k% N* j- I! r# f6 h
到頭來沒人敢用,還得靠老毛子
作者: 我走更遠(yuǎn)    時(shí)間: 2016-8-29 15:17
據(jù)說現(xiàn)在國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是進(jìn)口俄羅斯的,國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不過關(guān),返修率太高,小毛病多,戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)師都怕用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。唉!
作者: 真實(shí)hb    時(shí)間: 2016-8-29 16:13
中國是該有屬于自己的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)了
作者: albert.tang    時(shí)間: 2016-8-29 16:25
領(lǐng)導(dǎo)親自批示成立的,看來是下定決心搞搞了,希望能搞出個(gè)名堂來,揚(yáng)我國威。
作者: albert.tang    時(shí)間: 2016-8-29 17:32
albert.tang 發(fā)表于 2016-8-29 16:25
! _! Y9 x' S# C! k1 n6 i領(lǐng)導(dǎo)親自批示成立的,看來是下定決心搞搞了,希望能搞出個(gè)名堂來,揚(yáng)我國威。

' B4 K' T2 v3 G2 J5 ]1 b, ]  |3 C中國以往的經(jīng)驗(yàn)表明:一件事如果上升到國家層面,舉全國之力去做的時(shí)候,離成功就不遠(yuǎn)了。
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作者: 黃海是我    時(shí)間: 2016-8-29 17:52
我來撥冷水,肯定是為引進(jìn)羅羅的落后技術(shù)準(zhǔn)備的。
作者: 鑫森淼炎垚    時(shí)間: 2016-9-29 15:07
我走更遠(yuǎn) 發(fā)表于 2016-8-29 15:17
, U# h& b0 ^9 Y! q5 J$ e1 G" H據(jù)說現(xiàn)在國產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)主要是進(jìn)口俄羅斯的,國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不過關(guān),返修率太高,小毛病多,戰(zhàn)斗機(jī) ...
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瞎掰。
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作者: 我走更遠(yuǎn)    時(shí)間: 2016-9-29 19:58
鑫森淼炎垚 發(fā)表于 2016-9-29 15:07: B* ~) L+ R. F. p) L
瞎掰。
2 T7 ~9 b. A' v, B. @: A
不是瞎說,是看過新聞報(bào)道的,忘記在哪里看到的了,說中國空軍機(jī)師最怕開的飛機(jī)的國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的,小故障多,返修多,國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不過關(guān),質(zhì)量不穩(wěn)定,而最喜歡開的俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)。我找了一下:“在2020年以前俄羅斯仍然是中國殲-10和梟龍戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要供應(yīng)商。俄方認(rèn)為中方已對(duì)渦扇-10A“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行批量生產(chǎn),但是其性能仍然不能完全滿足戰(zhàn)斗機(jī)要求。根據(jù)公開的資料該發(fā)動(dòng)機(jī)平均工作不超過300小時(shí)即需要大修,而在擴(kuò)大渦扇-10量產(chǎn)過程中質(zhì)量穩(wěn)定性控制的問題,造成發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性不足,致使中國戰(zhàn)機(jī)仍然嚴(yán)重依賴俄羅斯進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī),無法滿足空軍戰(zhàn)備要求。中國不得不購買俄羅斯制AL-31F和AL-31FN發(fā)動(dòng)機(jī)以確保第4代戰(zhàn)機(jī)殲-10B和殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)隨時(shí)應(yīng)戰(zhàn)。" G, m& L: h0 e( A1 G0 U% Q: ?! n
http://www.360doc.com/content/16/0625/19/3106568_570703223.shtml0 G1 ~( E7 h! @8 J  V

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