機械社區(qū)
標題: 我為什么說電動汽車都是垃圾。 [打印本頁]
作者: swdaswd 時間: 2016-8-28 17:40
標題: 我為什么說電動汽車都是垃圾。
轉(zhuǎn)帖，有一點偏激。
“所有的電動汽車都是垃圾。”
如果我穿越回到2000年并把這個觀點告訴童年的自己，我猜測童年的自己一定會抱起心愛的奧迪雙鉆四驅(qū)車，邊跑邊罵：“去死吧大光頭，電動車是墜吼的。”
我就怎么也想不到，曾經(jīng)電動車（玩具車）的忠實擁躉，如今居然對電動汽車恨之入骨。
前兩天有位北京的朋友向我咨詢買車的問題。是的，你們猜對了，她想買輛純電動車，因為搖號根本搖不到。我相信這也是許多朋友的問題：傳統(tǒng)汽車不讓買，只能選電動車。
我說妹子你這么年輕貌美有什么想不開的，為什么要買純電動車啊？妹子說我也沒辦法，搖號搖了兩年了都不中。現(xiàn)在我看純電動車選擇很多啊，肯定有那么兩個還行的吧？
比亞迪、北汽、榮威、長安、江淮、眾泰（知豆）、奇瑞、力帆……
對不起，一個還行的都沒有。
噴了
我們在這里先不展開講為什么某些城市規(guī)劃得像坨屎，也不談為什么某些城市管理者的思路堪比尿路，我們只談電動車這個產(chǎn)品本身。
純電動汽車到底怎么樣？能不能買？由于電池技術(shù)的限制，哥不奢求電動汽車能擁有內(nèi)燃機汽車一樣的便利性。盡管如此，哥絞盡腦汁，查遍資料，都找不到一臺可以同時滿足“勉強能開”和“質(zhì)量可靠”這兩個條件的純電動汽車。
政策的春風吹呀吹呀我的驕傲放縱，純電動汽車扎堆上市。最開始的日子里你會非常驚訝：這玩意能賣10萬？多打了一個0吧？
比如這個叫做知豆的玩意：
非常典型的中國特色純電動車
根叔有幸開過這輛知豆。作為鐵桿車迷，只要是輛車都想上去開一下。這輛車（如果你非要管這東西叫“車”的話）最大功率可達24馬力，只要把電門踩到底，就可以立刻感受到車子正在移動（當然必須在水平路面上，有坡度不行），非常感人。這車不存在內(nèi)飾，只有一個塑料中控臺，上面還帶著各種加工留下的粗糙塑料皮兒，簡陋程度超乎想象。
屎一樣的內(nèi)飾，你很難相信這玩意售價超過10萬
安全性方面……連ABS都他媽沒！這車有安全性？這車有車身結(jié)構(gòu)？整臺車的氣囊數(shù)量達到了驚人的個，扶額…不過這車有沒有氣囊真的不重要，一旦發(fā)生碰撞，一定會變成罐頭，有沒有氣囊都是罐頭。
就這破玩意，賣他媽10.88萬。
說真的，10.88萬，呵呵，你要是有這錢。
你完全可以去X寶上，不講價，很大氣地買一輛如圖所示的老年代步電動車，要頂配的：
同樣是要啥沒啥的電動車，但這輛是四門五座，只賣1萬5
剩下的錢，你還可以再買六輛老年代步車！
可以回村里搞一個婚車車隊了
剩下的錢，還能他媽再買倆iPad，64G的。
所以知豆這坨老年代步屎，為什么敢賣10.88萬？裝什么外賓，因為有補貼啊。國家給你補幾萬，地方再給你補幾萬，這知豆，也就沒那么貴了。（國家：我們不創(chuàng)造財富，我們只是財富的搬qiang運jie工fan。）大家想一下，淘寶賣1萬塊錢還有利可圖的老年代步車，知豆敢加個零賣，這里面的利益有多恐怖？你們自由發(fā)揮。
別急，這才哪到哪，我們接著看。眾泰芝麻E30賣18萬。
這玩意賣18萬。
非常令人感動的是，這輛車相比上一輛知豆，雖然仍然是一個氣囊都沒有，但卻非常貼心地加入了ABS防抱死功能！只是多花了7萬塊錢 （沒有錯，單位是人民幣，不是越南盾） 就得到一個ABS，值！
再來看看這輛“北汽新能源ES210”，猜猜賣多少錢？
是的，這就是一輛北汽紳寶D70，拆掉發(fā)動機和變速箱，換上電動機和電池組得來。
2.0T的紳寶D70賣14萬，優(yōu)惠完裸車價10萬多。
但如果這車換成電動的，你猜賣多少？
34.69萬！
還沒完。是時候祭出這臺神器了：
金杯大海獅LL，賣19萬。
這輛金杯大海獅是金杯海獅全系當中最大的一輛了，賣19萬一輛。
是時候表演真正的技術(shù)了！
在底盤上綁幾塊外露的磷酸鐵鋰電池，然后裝上一個電動機。
這車就可以賣75萬啦。
有興趣的可以查一下“金旅大海獅G6”
來，大家多讀幾遍這個數(shù)字：75萬。75萬。75萬。
七十五萬！買來一個質(zhì)量未知，電池外露，沒有ABS的，續(xù)航只有一百來公里的破面包車。
國家補貼30萬，地方再補貼30萬。這些錢，都是大家納的稅。
就這樣被糟蹋。
所以朋友們，請你們回想一下那些真正的車企所送給我們的禮物們：8萬的飛度，14萬的雙擎卡羅拉和雷凌，25萬的奧德賽和漢蘭達。就連大眾的面目也一下子變得可愛起來，瞧：10萬的朗逸，15萬的高爾夫，還有什么途安邁騰帕薩特，哪一個不是可愛的小模樣？這才叫車！
一輛速騰從我面前駛過。我看著這輛車，熱淚盈眶。
我想要擁抱這輛速騰。
說到底，目前中國純電動汽車的出現(xiàn)壓根就不是為了讓消費者開的。多數(shù)情況下，這些純電動汽車純粹是騙補貼的工具，純粹是一個幌子。好不好用不重要，質(zhì)量可不可靠也不重要，重要的是要能夠吃到政策的紅利。這紅利，吃一波就走，根本沒打算長留。
為了快速投產(chǎn)，快速推向市場，快速騙取大量補貼，國產(chǎn)純電動車基本上走了兩條路，一是換標換造型版本的老年代步車，二是普通的汽油車直接改裝而來。
相應(yīng)的，由于動力系統(tǒng)改變、重量分布改變帶來的力學特性改變，國產(chǎn)純電動車根本不屑于去研究。能動就行。所以這些被批量生產(chǎn)出來的、粗制濫造的玩意兒，在質(zhì)量上、體驗上、保值率上都慘不忍睹。買這樣一臺車，就是買了一臺超貴的質(zhì)量不咋地的四輪版電瓶車。
你將只能在市內(nèi)活動，并且隨時關(guān)注電量。自駕游對你來說是不切實際的幻想；
廠家標注的最大續(xù)航里程永遠達不到，如果你開空調(diào)的話能達到一半就算不錯了。夏天不敢開空調(diào)，冬天更不敢開暖風，否則就有回不了家的危險；
你的時間和生命統(tǒng)統(tǒng)被充電綁架，你的出行要根據(jù)車子的電量而改變。掐著手指算每百公里省下幾塊錢成了你唯一的慰藉，而這輛車掉價超快以及問題重重的事實始終讓你無法回避；
你不要指望這輛車還能被當做二手車賣出去。你買到手的那一刻起，就不會再有人想要你手里這玩意兒了；
你必須接受這車經(jīng)常壞的現(xiàn)實，各種問題層出不窮，買這車的人特別少，很多問題4S店都修不了；
這車你就真別指望能有什么安全性了，能不自燃就燒高香了。
“可是不管怎么說，電動車更環(huán)保呀。”——李建軍
你熱愛這個地球，你愿意花20萬買一臺老年代步車，你愿意兩年后這輛車就衰減成一堆破爛兒，你愿意在上班路上冒著被火化的風險，你愿意在35攝氏度相對濕度90%的天氣里不開空調(diào)，你愿意穿著羽絨服帶著皮手套開車，每到一個路口都抓緊時間喝保溫杯里的熱水，我都管不著。
然而電動車這破玩意真的環(huán)保嗎？環(huán)保是個什么屎啊？來，先看清楚這些破逼電動車的污染有多嚴重，先搞清楚電是怎么來的，再腆著逼臉和我說環(huán)保。
電是怎么來的？全世界無非就這么幾種，火力發(fā)電，核能發(fā)電、水力發(fā)電，太陽能發(fā)電、風力發(fā)電。更冷門的什么地熱發(fā)電連說的必要都沒有。
火力發(fā)電
說說發(fā)電的污染。中國絕大部分電力的來源都是火力發(fā)電，就是燒煤。你可以使勁吹火力發(fā)電的除塵效率有多高，然而碳排放和硫化污染物排放呢？憑啥玩意燒煤就比燒油高貴啊？大聲告訴我，現(xiàn)在中國火力發(fā)電機組平均熱效率是多少？和豐田和本田的發(fā)動機也差不多啊？這還沒算上電力傳輸過程中的損耗，如果算上，結(jié)果一定更加不堪。 （豐田、本田、馬自達等車企都在向50%的熱效率努力，這他媽才是人類之光好嗎？看看某國勤勞智慧的人們在干什么，生產(chǎn)18萬一輛的老年代步車。75萬一輛的面包車。）
核能發(fā)電不用說了，原料及廢物的高輻射是最主要的風險來源。我知道核能清潔，我也知道核能安全，我都知道。問題是這個所謂的安全是在一定框架內(nèi)的，福島的事沒忘吧？當你和我說核能多么安全無害的時候請你先想想，在你家門口蓋個核電站你支持不支持啊？
還有水力發(fā)電。水力發(fā)電總環(huán)保了吧？問出這種問題只能說你圖樣。某能從太空中看到的工程對生態(tài)環(huán)境造成的傷害和影響至今都難以估量。
居然有人好意思說風力發(fā)電。。風電這玩意基本上就是雞肋的代名詞。據(jù)我所知，現(xiàn)在并沒有一種高效的儲存電量的方法，所有的火電水電核電都是即發(fā)即用。而風電是刮風的時候就發(fā)一點電，不刮風的時候就站在那里當柱子，基本而言不管你風力發(fā)電機組發(fā)不發(fā)電，總的發(fā)電量都夠用；而且你這風電一來，還給電網(wǎng)帶來非常多的調(diào)配上的麻煩。
太陽能電池板當中的單晶硅、多晶硅在生產(chǎn)制造過程當中污染極大，有興趣的朋友可以去查查資料。
所以就目前來講，電為什么是清潔能源？電憑什么是清潔能源？
人家汽油車老老實實提高熱效率，老老實實控制排放，去查查國五排放標準，已經(jīng)清潔到令人發(fā)指的程度了，一百輛國五小轎車排放都不一定有一臺拖拉機高，這才叫清潔。不像電動車，一面用著高污染發(fā)的電，一面用著高污染生產(chǎn)的電池，一面電池回不回收，怎么回收，做不做無害化處理還是未知數(shù)，一面還天天標榜自己環(huán)保，逼臉何在？
數(shù)據(jù)來自《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》
數(shù)據(jù)來自《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》
數(shù)據(jù)來自《2016年中國機動車環(huán)境管理年報》
瞧這個：占全國汽車總數(shù)84%的小型載客汽車（就是咱們的私家車），卻只貢獻了5.1%的PM和10.1%的氮氧化物，這是怎樣的一種清潔？這還沒把黃標車清出來呢！
所以用電并不比用油高級，如果污染低的就更高級的話，那用油可能還要高級一點。起碼燃油車明明白白燒油，清清楚楚排放，都看得見。電動車的污染全在看不見的地方，一群土炮還沾沾自喜，覺得自己也時髦了一把，保護了地球，保護你買了個包啊。
未來，電動車如何發(fā)展，還不好說。我沒有說要欽定，沒有任何這個意思，不同技術(shù)在自由市場里自由競爭和發(fā)展，這是最好的。但如果有些又笨又蠢的人說了算，那么對所有人來說都是一場災(zāi)難。好好報菜名不好嗎？
現(xiàn)階段，拋開買純電動車的無數(shù)種苦難不說，這同時還是一個助紂為虐的行為。是的，什么叫做正義，那些生產(chǎn)出優(yōu)秀產(chǎn)品的企業(yè)賺到錢，才叫正義。眼下，優(yōu)秀的企業(yè)生產(chǎn)一輛優(yōu)秀的汽車，只賺幾千塊錢，而幾個農(nóng)民搞一個作坊拼裝出一臺垃圾就賺幾萬幾十萬，這他媽太邪惡了好嗎。與此同時，你每買一輛垃圾電動車，都要拉著全國納稅人給你搭上錢，這夢真他媽噩。
石油會不會用完，不關(guān)你的事。石器時代結(jié)束不是因為石頭用完了，蒸汽時代結(jié)束也不是因為煤用完了。一樣?xùn)|西該不該用，只取決于大家愿不愿意用，用不用得起，別用環(huán)保的名義干些沒屁眼的事。
不買純電動車，每一個生產(chǎn)垃圾純電動車的作坊都倒閉，每一個生產(chǎn)垃圾純電動車的人都去乞討，才是這個時代的正義。
補充內(nèi)容 (2016-8-29 18:29):
再次說下，只是轉(zhuǎn)帖。我不懂
作者: qiedaocai 時間: 2016-8-28 17:52
牛
作者: 丁卯谷雨 時間: 2016-8-28 18:20
作者情緒有點熱血啊
作者: newmorn 時間: 2016-8-28 18:25
從頭到尾，認認真真看完了，我終于了解電車怎么一回事了！好文章，雖然說的有點偏激，恨鐵不成鋼的心可以理解！
作者: 星-星 時間: 2016-8-28 19:04
挺好的文章，點個贊
作者: 數(shù)控轉(zhuǎn)臺 時間: 2016-8-28 19:17
牛13，還是燃油車開著有激情
作者: 未來第一站 時間: 2016-8-28 19:31
深度好文！點贊
話說我們的表情包里竟然沒有點贊
我也是醉了
作者: 小河HH 時間: 2016-8-28 20:01
恨鐵不成鋼，國內(nèi)這事太多了。
作者: 祥云飛魚 時間: 2016-8-28 20:19
樓上和作者 憤青可以大冬天去站臺 吸一下 燃油公交車尾氣 ，然后在坐一坐 混合動力 或者LNG的CNG公交車就知道了。
再回來讀文章。 任何行業(yè)都是發(fā)展需要過程，當初汽車發(fā)明的時候事故頻發(fā) 也沒有擋住汽車發(fā)展。電動汽車絕對是趨勢，但前期肯定是許多不成熟的。
作者: 翱翔天際 時間: 2016-8-28 20:46
電動一定是未來的趨勢，誰也無法阻擋。不用讓情緒控制了你的理智。
作者: albert.tang 時間: 2016-8-28 20:50
任何一個新生事物的誕生都與巨大的商機掛鉤。任何一個新生事物的誕生，又都在一片反對懷疑拒絕中悄然來臨。
作者: 泛中流 時間: 2016-8-28 20:52
支持一下，
作者: swdaswd 時間: 2016-8-28 20:52
我倒是覺得作者質(zhì)疑的不是電動前途，而是在質(zhì)疑國內(nèi)的成長方式。
作者: albert.tang 時間: 2016-8-28 20:55
不僅是電動汽車，高鐵、房地產(chǎn)不也是如此嗎？
作者: oldpipe 時間: 2016-8-29 07:09
補充一個現(xiàn)實案例，真的！因為我是近距離旁觀者。半年前的一次蘇南某地聚會，一友自杭州來，專門放棄豪車，借了一輛據(jù)說30余萬的純電動車，為此還耽誤了近2小時。收獲一堆新奇的眼神之后，別人游玩去了，這位仁兄找地方充電去了。據(jù)說：為了給他充電，省級供電單位專門派了一個工作班子，開車帶了一堆器材……。電充完了，聚會也結(jié)束了，他又開著這輛電動車回杭州了。似乎專門跑出來就為充一次電。
作者: 入神 時間: 2016-8-29 07:36
國內(nèi)近十五年的純電動都會是垃圾。。立此回復(fù)為證！
作者: Venerealulcer 時間: 2016-8-29 08:22
電動大勢所趨，核聚變完成后基本就是無限能源了，電力驅(qū)動肯定是主流。
樓主所說的車子報價……90%是假的，忽悠人的……或者有些根本沒上市。
電動車技術(shù)要求還是很高的，不是電動機拉著車子就能跑……事實上比亞迪秦還有備用引擎……
通篇噴電動車卻拿不出干貨。。拿著不知道是抄來的還是胡編的價格在這邊噴。。。技術(shù)指標都沒……
一臺45KW，350匹馬力的伺服電機還要5萬塊錢呢，你以為四個輪子加4個電動機附帶電池20塊錢搞定？你以為電動車就是電驅(qū)的連汽油發(fā)動機都沒有？
作者: 左手的幸福 時間: 2016-8-29 08:29
好貼，頂一下
作者: 淡然 時間: 2016-8-29 09:00
本帖最后由 淡然 于 2016-8-29 09:02 編輯
作為低速電動車生產(chǎn)廠家，有必要出來說兩句。電動車的準入門檻比較低，尤其是低速電動，沒有國家統(tǒng)一標準，惡性競爭，導(dǎo)致電動車整體質(zhì)量偏低，國家正在對這方面采取一些管理措施，比如投資規(guī)模小于1億的沒有資格生產(chǎn)四輪電動車等等。并不是生產(chǎn)電動車就能得到政府補貼，只有生產(chǎn)配備鋰電池的汽車才能得到補貼，如果是配鉛酸電池，就無法得到政府補貼。
作者: 鄭yijun 時間: 2016-8-29 09:02
有意思
作者: tjhongtian 時間: 2016-8-29 09:04
就算是垃圾，你能怎么辦呢。還得開著垃圾！或者看著垃圾在路上跑。
作者: 一重科技 時間: 2016-8-29 09:25
電動汽車確實問題很大，混合動力，相對靠譜點，有電的時候用電，沒電了就用油，用油的時候還能給電池充電，我看目前好多公交都是混合動力了，不過電池壽命，值得擔憂啊。
作者: ding5472921 時間: 2016-8-29 09:39
讀完熱血沸騰。。。
作者: 斜陽西 時間: 2016-8-29 10:07
總而言之辯證看待吧
作者: 成歌2047 時間: 2016-8-29 10:20
看完了，感覺電動汽車就是一個笑話，這么貴，補貼這么多。但是電動單車是要推廣的，沒有污染，舊電池會在更換新電池時回收，方便快捷，但最好還是要管理一下電動車，發(fā)個牌，限制速度，限制在非機動車道等等。
作者: limingzhe808 時間: 2016-8-29 11:44
電動車不會消除污染，只是污染的轉(zhuǎn)移。但電動車是趨勢，這是可以看見的。
作者: 一星一億 時間: 2016-8-29 11:51
我也來學習
作者: ms101 時間: 2016-8-29 12:28
飛機剛出現(xiàn)的時候也有和LZ一樣的憤青，有人說這東西就是個玩具，但是你們現(xiàn)在還是看著或坐著飛機滿世界來回跑。國內(nèi)的大部分低速電動車拿來和它同樣價格的燃油車相比較是垃圾，沒法比，但是這玩意國家、地方補貼完你再看看價格，然后再去和補貼完價格的同樣的燃油車比比？LZ也沒拿秦，唐、EX200這些比較，就一口否定整個電動車也未免太武斷了
作者: ms101 時間: 2016-8-29 12:37
抱歉，是轉(zhuǎn)帖，沒看到，不好意思
作者: fire2009 時間: 2016-8-29 12:40
這篇文章是一個微用用戶叫 王銅根 的人寫的，這人對汽車的認識建議聽聽微博上汽車業(yè)界人士的看法。
這人也只是說了某部分事實，還是全面了解后再評論，目前有些媒體都愛用部分事實+一些觀點來夾帶自已的私貨。
關(guān)于汽車是電動還是燃油的爭論，感覺是背后兩方利益之爭，中國電力目前仍是火電為主，德國有部分電力是清潔能源，北歐某個人口不多 國家將在未來會全面使用電動汽車，而且很可能是非插電式混動，也可能是普銳斯。另外核聚變這東西估計50年內(nèi)都無法商用。
作者: albert.tang 時間: 2016-8-29 12:53
無論如何，電氣化是未來汽車發(fā)展的一個必然方向。
作者: 龍游河畔 時間: 2016-8-29 13:09
拜讀了。。。。。。。。。。。。
作者: 風格尚11 時間: 2016-8-29 13:47
電動車蓄電池容易壞。損耗嚴重
作者: huanghuang 時間: 2016-8-29 15:39
樓主是有文底的，并且幽默風趣。那個奔馳Smart電動的也就十幾萬，為毛國產(chǎn)的這么貴
作者: huanghuang 時間: 2016-8-29 15:41
電動的20萬呢
作者: 377215259 時間: 2016-8-29 17:06
是的啊
作者: 愛似輕風 時間: 2016-8-29 20:41
在美國，普瑞斯和特斯拉已經(jīng)不少。上海這里比亞迪與榮威也很多，這文章有點偏頗。
作者: lingw94133354 時間: 2016-8-29 22:04
很有道理
作者: zhaobicai 時間: 2016-8-30 21:02
樓主還是有點偏激吧，我們市充電設(shè)施建設(shè)的還是比較人性的，而且我們市的出租就有好幾百臺比亞迪電動，問過好多個師傅，他們對車的評價也都挺好的啊。不知道為何你作這樣的評價
作者: 專業(yè)醬油男 時間: 2016-8-30 21:53
國產(chǎn)的電動汽車確實如此之坑，不然補貼也不會突然就這么停掉，電動車的核心還是快速充電及電池續(xù)航能力及安全問題，但是目前國內(nèi)的各大車企反正是看不出來有啥研發(fā)出突破性技術(shù)的可能了
作者: 淡淡De想吻你 時間: 2016-8-30 22:43
可能是因為正在發(fā)展的途中，有些未知或者難解決的問題，但是總有克服的一天，相信人類。
作者: 看對做對cg 時間: 2016-8-31 13:07
國內(nèi)的騙子比臺灣人還多，只不過都是道貌岸然的樣子
作者: 想飛的鳥~~ 時間: 2016-8-31 13:48
其他的不說，電池技術(shù)沒有突破性的發(fā)展，電動汽車，也只能是電動“”車“”！
作者: 野蠻游戲 時間: 2016-9-2 13:07
好文
作者: bingjianzuozhan 時間: 2016-9-5 00:15
電動汽車都是坑人的，二手電動汽車即使是新的，也要打個五折，還沒人要
作者: 麗爺來了 時間: 2016-9-5 13:43
解決能源續(xù)航問題就不存在問題了，優(yōu)點多多
作者: lsl4510441 時間: 2019-9-29 08:53
呵呵，三年了，趨勢漸漸明朗。還是燃油車和混動車是趨勢。哈哈哈，三年后看到你的發(fā)言真的好笑。情緒、、理智、、無法阻擋、、、。
作者: 鑄林邀風 時間: 2019-9-29 11:16
什么是辯證的看問題
作者: 輔料管家MRO 時間: 2019-9-29 14:37
哈哈，作者看來對電動車很有成見，產(chǎn)品不好別買就行，愿意買的也不差那個錢
作者: 充電器大錘 時間: 2019-9-30 08:33
樓主偏激了些，我今年新?lián)Q的比亞迪唐，車內(nèi)感覺內(nèi)飾很高級對比我家老爺子的沃爾沃XC60，我覺得我的唐內(nèi)飾更簡潔更高級更具有科技感，也不是黑沃爾沃 我也想當喜歡吉娃娃這個品牌，我覺得做的真的很好，2.5噸百公里加速4.5秒，你可能體會不到一個紅綠燈就能讓你知道你與后面的弟弟們不一樣的感覺。。。。我以前開的也是燃油車，圣達菲的當時算了下15個油，這么說吧之前我一個月光是油錢要2000。。換了比亞迪唐之后 他這車屬于插電混，我一個月就300塊錢的電錢加油錢。。。樓主不要想著世界怎么怎么樣，對比下那種更加的經(jīng)濟，就能算出哪種更環(huán)保了~ 作為一枚四線城市的小土憋~我更傾向于電車
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