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標(biāo)題: 選擇氣缸缸徑是否也與行程有關(guān) [打印本頁]

作者: 果粒#稀飯 時(shí)間: 2016-8-24 09:46
標(biāo)題: 選擇氣缸缸徑是否也與行程有關(guān)
我們?cè)谶x用多大缸徑氣缸的時(shí)候，是否在推力滿足的情況下，行程越大是否也要考慮缸徑選大點(diǎn)呢？

作者: 趙俊宇 時(shí)間: 2016-8-24 10:07
缸徑?jīng)Q定推力，你的需求決定行程，假設(shè)你認(rèn)為缸徑較小的情況下氣缸桿強(qiáng)度低，需要加大缸徑，在下愚見，可以通過選用帶桿氣缸或是機(jī)構(gòu)上設(shè)計(jì)避免氣缸桿受除推力以外其他的作用力（比如徑向受力等）。

作者: 香榭麗舍路人 時(shí)間: 2016-8-24 10:33
不需要，根據(jù)負(fù)載重量、使用的空氣壓力、氣缸動(dòng)作方向，再對(duì)應(yīng)氣缸輸出力換算表，選擇適當(dāng)?shù)母讖匠叽纭?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 伯努利111 時(shí)間: 2016-8-24 11:52
一般情況下沒必要，如果行程過長的話，精度再要求高點(diǎn)，自然要考慮穩(wěn)定性和抗彎性能

作者: 面壁深功 時(shí)間: 2016-8-24 12:05
對(duì)于特別大型或特別微型的，由于制作工藝性的制約有一定關(guān)系，其余無關(guān)。

作者: 一展刀鋒 時(shí)間: 2016-8-24 12:09
為什么行程越大，缸徑要大，活塞桿不承受很大的徑向力，氣缸都有旁邊的導(dǎo)向的
越大的氣缸反應(yīng)時(shí)間越長（充其量要大），所以缸徑越小我覺得越好，空間還緊湊

作者: 書童小X 時(shí)間: 2016-8-24 13:43
液壓缸，氣缸設(shè)計(jì)都要考慮壓桿穩(wěn)定性。歐拉公式大家上學(xué)的時(shí)候都學(xué)過吧！
不同的缸徑，桿徑極限行程不一樣，一般來說缸徑越大的，極限行程越長。頭部安裝比尾部安裝的極限行程長。
其實(shí)按液壓缸，氣缸樣本上的行程選就行了，廠家在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮過了。

剛參加工作的時(shí)候看過一本韶關(guān)液壓缸廠的樣本，上面對(duì)這方面有比較詳細(xì)的介紹。

舉個(gè)例子，按力計(jì)算我們選80的缸徑就足夠了，可是考慮到2米的行程，我們就可能不得不選140的缸了。

作者: hlll00 時(shí)間: 2016-8-24 13:47
有關(guān)系，壓桿的穩(wěn)定性。

作者: l260398040 時(shí)間: 2016-8-24 14:09
具體情況具體分析，.如果你在缸徑或所需力滿足的情況下，來選擇行程，一般市場都是常規(guī)的那幾種，因?yàn)闅飧壮鰪S也是經(jīng)過質(zhì)量檢測的和滿足設(shè)計(jì)要求的，像小缸徑大行程的，本身剛性就很差，所以一般沒人做。所以在你行程滿足不了要求的時(shí)候，先選定行程，再選擇相應(yīng)合適的缸徑，再用減壓閥也調(diào)整你所需合適的力，個(gè)人意見而已。

作者: 龍游大海 時(shí)間: 2016-8-24 20:07
如果行程過長，精度高，自然要考慮穩(wěn)定性和抗彎性能

作者: 荊州飛哥 時(shí)間: 2016-8-24 22:58
有關(guān)系，還不止，和安裝方式也有關(guān)系，跨度大的，自然缸徑桿徑需要加大

作者: 果粒#稀飯 時(shí)間: 2016-8-28 13:43

荊州飛哥發(fā)表于 2016-8-24 22:58- Z, d a5 N" x$ U0 p% ~+ J
有關(guān)系，還不止，和安裝方式也有關(guān)系，跨度大的，自然缸徑桿徑需要加大

那有沒有什么計(jì)算公式呢？

作者: 成歌2047 時(shí)間: 2016-8-28 13:54
既然壓力夠了，缸徑就不需要增大了，至于行程，要注意氣缸產(chǎn)品的型號(hào)規(guī)格；如果這小缸徑的氣缸沒有這么長的行程，而比它的缸徑要大點(diǎn)的有這個(gè)長行程，當(dāng)然就選大點(diǎn)。
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