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標題: 航空用超輕復合材料零部件 [打印本頁]

作者: 寂靜天花板 時間: 2016-8-13 12:50
標題: 航空用超輕復合材料零部件
復合材料設(shè)計工程公司AVS-SYS最近開發(fā)了包括專業(yè)航空管道在內(nèi)的一系列航空用超輕復合材料零部件。
該公司最初設(shè)計的碳纖維復合材料零部件主要用于剛性航空管道，但該技術(shù)同樣可以用于面板、天花板、其他內(nèi)飾件等眾多航空部件。
AVS-SYS公司稱，這些新產(chǎn)品與現(xiàn)有產(chǎn)品相比可以減重40%，但部件的外形和功能沒有任何損失，零部件的制造也完全符合相關(guān)的航空標準。該公司估算，應用新型管道，一架窄體飛機的空氣分配系統(tǒng)可以減重約60kg，從而顯著地降低燃油消耗，飛機服役期間的維護成本和對環(huán)境的影響也將隨之減少。
AVS-SYS公司是高性能復合材料產(chǎn)品和體系的設(shè)計制造商，目前公司主要的研發(fā)目標是面向航空工業(yè)及其他領(lǐng)域，設(shè)計開發(fā)出質(zhì)量更輕、加工時間更短、結(jié)構(gòu)更簡化、對環(huán)境影響更小、材料成本更低、可回收性更強、與現(xiàn)有成型工藝兼容性更強的產(chǎn)品和技術(shù)。

作者: 成歌2047 時間: 2016-8-13 13:30
航空公司一直致力于超輕材料的應用，所以現(xiàn)在飛機越來越大，載人數(shù)量越來越多，曾聽新聞說有載八百多人的飛機，厲害。

作者: albert.tang 時間: 2016-8-13 15:43
蒙皮是鋁合金,承力框架是硬鋁和超硬鋁,機身縱梁和機翼翼梁是高強度鋼或鈦合金,起落架是超高強度鋼,平尾,垂尾等受力較低的部位是玻璃纖維,碳纖維復合材料等.
發(fā)動機風扇是鈦合金,壓氣機前幾級是鈦合金或鋁合金,后幾級壓氣機是不銹鋼或高溫鈦合金,火焰筒和渦輪是鎳基耐熱合金,發(fā)動機機匣是不銹鋼.舷窗聚碳酸酯.其他還會用到一定的銅,橡膠等材料.

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