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標題: 關于滑動軸承軸瓦檢測的面試題,請各位大俠幫忙! [打印本頁]

作者: 桑羅桑117    時間: 2016-8-11 17:59
標題: 關于滑動軸承軸瓦檢測的面試題,請各位大俠幫忙!
給了三張同一個軸瓦使用不同時間后磨損情況的圖,分別是:" G& j3 X! s: D# Z

' W# S% u; w, q% V1. 約使用8000小時:
# R  T/ v+ n. s  z* G[attach]395663[/attach]
$ a& s" v! L, z& \2 r* |& O/ P) C0 J) V' C
2. 約使用6000小時:
+ ]8 ?$ `0 [3 M) ]0 g, X0 \% x[attach]395664[/attach]
! r9 n( M& Z! ~
; _1 X9 i9 n5 {; s" ~9 _( f# K6 M* m3. 約使用5000小時:
4 ]' ?3 w$ U8 Z" u7 N[attach]395665[/attach]  V- [  t2 v- a' p
) x- z# }2 `" x8 k- p( [
問題是:' U. G6 I5 |3 K

/ k! w# E3 P1 W9 @1. 通過圖片來看軸瓦的狀態如何?哪些情況特別引起注意?軸瓦預期壽命為15000小時,能否達到?- K8 H7 Z* Y3 L2 i- x  {$ l
2. 它可能是哪種類型的軸瓦(材料結構還有層數)?7 u1 h1 R. K1 H- d
3. 你會選用哪些檢測手段得到關于這些軸瓦狀態更加細節化的圖像?
8 h' E0 o, _) e: C% J4. 你認為,這個軸瓦從第一張圖的狀態過渡到第三張圖的狀態,這其中的原因是什么?
' f5 L- k- i% s% }! |# A6 U4 O- X: Y7 q
其中令我困惑的是過渡的順序,我認為過渡順序應該是3,1,2。但是他們問的是從1到3過渡原因。# ~: d  b1 A! K, z& w
有能力的大俠請幫小弟解決一下,多謝了!4 [- S* }4 I! ]" L
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( F' m# ?# k/ d9 O+ a  |+ M" @9 f! X  W& S: I
補充內容 (2016-8-12 19:59):0 W/ B/ E9 e% O$ ~( ^$ Q
據了解這是給渡船馬達的曲軸用的主軸瓦,直徑約300mm,是不同類型,不同時期退回來的。1 q5 Q9 u  r9 S% O! y
最后一問應改為:考慮它們的用途,從第一塊軸瓦換到最后一塊軸瓦的原因是什么?
7 a  I7 J* K( `( ?$ V+ i# \外語題所以我起先理解出錯。
作者: 鑫森淼炎垚    時間: 2016-8-12 08:14
什么設備上用?
作者: 月光傾城2015    時間: 2016-8-12 08:37
有技術的貼沒人發言了。可惜不是這行,圍觀,等待大神駕臨。。。
作者: 桑羅桑117    時間: 2016-8-12 17:56
鑫森淼炎垚 發表于 2016-8-12 08:14' H# F0 m: M1 s% _3 w3 f
什么設備上用?
& M$ A% i9 ]5 W+ V
多謝各位答復!
3 N' z: ^  l9 P) M  z
) ^$ e/ j$ Q# V5 z- B& W  ^. E/ H據了解這是給渡船馬達的曲軸用的主軸瓦,直徑約300mm,是不同時期退回來的。( E$ S8 N3 ~' l$ g# Z0 o: L2 x

3 N  R% ~6 o$ m關于最后一張圖,如果順序是1,2,3,難道說巴氏合金層完全脫皮了,也褪的太完美了,其他的劃痕,磨損紋樣幾乎看不到,非常奇怪。還有他們在上面做的白色記號也看不清是寫的什么,是否有什么關聯也不得而知。
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作者: vc0000    時間: 2016-8-13 01:47
這發動機不單止是軸瓦的問題了! 機油壓力!主軸蓋螺栓擰緊軸力! 主軸孔圓度!還有發動機各缸平衡問題!
作者: 林中樵    時間: 2016-8-13 22:29
3層結構,銅背巴氏合金軸瓦。3 g, B" h5 Z, `6 b% ]8 Y' L
看圖猜的。




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