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機械社區

標題: 車載小三好不好 [打印本頁]

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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-9 15:59
標題: 車載小三好不好
經人建議把彎道小三做成可快速拆卸三大件,方便汽車(SUV目標為主)后車箱載運,各件重量單人可搬上車,也方便住都市公寓族帶進住家
. q2 L' u$ z: ~2 d& j
2 C5 M! D3 A  p$ `! I. `這車動力取用168汽油機15kg,加上CVT與簡單車架,30kg應可搞定,前后套件與車架結合方式設計原本就具完整性與快速組裝特色,目前套件適用于125~250cc摩托,而在此場合還能減重5~10kg,更方便搬運

前幾圖是肥胎老二模樣與使用場合,小三優點是在易摔車地貌可安適騎行
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作者: 龍游河畔    時間: 2016-8-9 16:08


& f7 f; f. N) ]- m5 Y老二有實物了，小三還沒有做出來啊

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作者: 龍游河畔    時間: 2016-8-9 16:10
山丘草原地區很有用是嗎

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作者: 韓寒11    時間: 2016-8-9 16:16
帥氣，可以量產，我需要來一輛

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作者: 龍游河畔    時間: 2016-8-9 16:17
老二的轉向簡陋，操作是否好用啊。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-9 16:32
再來幾只嗜暴力的肥胎老二
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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-9 16:41
依慣例展示不肥的老二與街坊三/四爺跑錯路了有何下場

9 _% @$ R; l) [% h  I) ^

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作者: 伽陵鳥    時間: 2016-8-9 17:13
這個挺好的，算是玩具車類，還是可以有牌照上路的

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作者: llm_nuc    時間: 2016-8-9 17:36
老廝，我好久沒來了，你能給我隱晦的說說怎么了不，我一臉懵逼啊，就認識你一個人是啥情況啊？？？

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作者: 壞孩子不怕狼    時間: 2016-8-10 14:01

恁老廝 發表于 2016-8-9 16:41
依慣例展示不肥的老二與街坊三/四爺跑錯路了有何下場

) p, J7 h; _) l( ]- w& U% Q+ j前面兩輪與后面兩輪哪個更穩定？？
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作者: 非標UFO    時間: 2016-8-10 14:02
這3輪什么市場價啊，老人能開不

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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-10 14:33

非標UFO 發表于 2016-8-10 14:02
+ S: w  @2 X, [1 z( ?+ n7 b這3輪什么市場價啊，老人能開不

需要主動式側傾裝置才好給輕度殘疾與老人使用,但成本增加了,老人不需騎快就傷荷包了!
- a: `4 o. k) h. @8 }
俺也正在試作氣動式輔助主動側傾功能

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作者: 624272884    時間: 2016-8-10 16:54
大師彎道小三是個好東西，可惜做不過電動小三輪啊，技術門檻太低了，泛濫成災。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-11 08:55
逗哈 i-Tank上市后總有人會拿來比較,也有些nobody譏諷口氣說那車諸多專利怎未見我專利?又怎會是仿Adiva前懸,叫我弄一只拿來拆學學,俺回答:BMW工程師需要學BYD設計汽車嗎?看外觀便知其犧牲了懸掛轉向幾何,妥協于空間與簡化,慢車對于操縱性要求不高便是
1 a# v. q* P0 V% ^% ?
' f# J  {3 h  d. [4 l) L

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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-11 13:44
俄羅斯造的這一只同樣具有快速拆卸車載功能,目的是用于凍土爛泥所以裝備低壓肥胎,與俺主題使用同級動力,看影片車速約人快跑30km/hr,我的車稍肥硬胎仍需兼顧平面道路快騎(約60km/hr)
2 L6 G$ z4 p$ H' _& P  V. h2 |. k

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作者: 恁老廝    時間: 2016-8-11 15:16

- D' p) a, O! C5 c: H
模擬拆解車載空間,小箱型車載空間寬裕,放置SUV后車箱也許第二排座椅仍能坐人,拆了前端套件與右前輪及后輪,若后搖臂也卸下,整體空間將更緊湊
% ~9 l8 j: e  Y

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作者: 恁老廝    時間: 2016-9-3 19:21
更新圖,零部件就到齊,正在試組裝,接著延伸款四輪就真能挑戰現有ATV了!
0 D* J* X/ t( _9 M" X& @

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作者: albert.tang    時間: 2016-9-4 09:47
期待小三的真容，厲害

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作者: 小小劉llt    時間: 2016-9-4 09:47
太帥了

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作者: albert.tang    時間: 2016-9-4 10:37

albert.tang 發表于 2016-9-4 09:47
期待小三的真容，厲害

6 W4 Y. W* W# v哈哈，頭像太小看不清，上幾張大圖欣賞一下。
3 y" _# B& U. _  y9 u

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作者: 恁老廝    時間: 2016-9-4 11:07

albert.tang 發表于 2016-9-4 10:37
  t9 z8 w3 l4 |哈哈，頭像太小看不清，上幾張大圖欣賞一下。

. |1 v+ M6 a0 n4 @5 s& N1 {我以前發的帖里可見
+ B# ?5 i' Y* o順便看看都市人玩越野摩托都如何攜行

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作者: albert.tang    時間: 2016-9-4 11:18
見識了，請教一下這種倒三輪和正三輪有啥不同？

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作者: 恁老廝    時間: 2016-9-4 11:29

恁老廝 發表于 2016-8-11 08:55
. s+ d: W% |+ j/ L$ N* S/ S逗哈 i-Tank上市后總有人會拿來比較,也有些nobody譏諷口氣說那車諸多專利怎未見我專利?又怎會是仿Adiva前懸 ...

前幾天才知道原來i-Tank的開發商就是幾年前仿Piaggio MP3的前科犯,這次學乖了迂迴繞道參考Adiva,只是技術非一蹴可及,財團不委外,自己設計還是難脫他人框架陰影且不成熟

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作者: 恁老廝    時間: 2016-9-4 12:01

albert.tang 發表于 2016-9-4 11:18
見識了，請教一下這種倒三輪和正三輪有啥不同？

" g) b- c- x( J9 ^% x) G# ~7 E; |好吧!我自己都難找出以前發的帖里圖文在何處!
簡單說就是:前輪一旦側滑難免摔車,后輪側滑還可漂移避免摔倒(俺侄上個月畢業當兵前才來我家訪阿嬤,也問我為何要前雙輪,我一講解他就明白二輪車前后輪側滑結果不同,他大三大四課余時間在校旁捷安特店打工修車;他媽不讓兒子與父家人親近,上次見面時才初二,可惜或受其母引導,高中讀農醫組而非理工,但聽侄言意欲從事車業不打算走所學專業),前雙輪多一道墻側滑機率大幅降低,另一個紅利是前雙輪制動力比后雙輪制動大許多
! c7 X4 c& T. e  `; A. S
1 O. V6 i# A. x" Z+ p

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作者: 恁老廝    時間: 2016-9-13 09:55
簡單實用的兩棲裝備,這才叫ATV全地形車
$ z) ^; |! {; o2 d0 K* r- W6 q1 X7 R
+ M1 n. T: ~5 U$ ]& O

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作者: ltzian    時間: 2016-9-17 08:33
三輪。需要解決側翻問題

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-14 12:57

, f/ R% @% b" {. s' J; Q4 I
% `! Z" l) k/ n& j; ^1 F$ v, H. g別到處恁老師恁老師。你是誰老師啊。就這簡單的機械結構折騰3~4年了就在說多先進多厲害。有量產了嗎？山東師傅的穩定性解決了么？外觀設計有提高么？虛心請教的態度有改變么？大陸再差總在發展。

倒三輪你一直突出他的優點，怎么不說它整車重量大，窄路調頭難，街道靈活性比不上兩輪。
% h& ?2 n) N8 Y) z) I4 K
逗哈你騎過嗎？我親自騎過。咱不是產品推手，也不做鍵盤俠，逗哈雖然也有不少毛病至少量產了。
     側傾確實沒你的大。你的輪距有人家窄嗎？
2 `8 z& L- A( d     關節有防塵，你有嗎？
, {! q0 \! Q1 i6 G$ l     四臂全鍛造鋁，你還在用鐵嗎？
     四臂用深溝球軸承，你還在用沒密封的滑動桿端嗎？
7 P; x  b. A3 u' N8 N" J     可以手機查看電器系統數據，你還在為微動開關選哪種苦惱嗎？

7 l' ]1 r- l  H" h4 v說話走路稍摟著點，每個人都有長處和短處。平衡發展才重要。

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作者: 811258097    時間: 2016-10-16 21:12
樓上這哥們真逗哈

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作者: 3895320dfe3becd    時間: 2016-10-17 20:47
能爬山嗎

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-17 23:17

ldhanma 發表于 2016-10-14 12:57
/ ?- {0 u  B9 k/ v4 a別到處恁老師恁老師。你是誰老師啊。就這簡單的機械結構折騰3~4年了就在說多先進多厲害。有量產了嗎？山東 ...

. U5 i' w2 j5 {% H3 N6 X恁老師卡好咧!外頭DIY造車論壇俺常斥喝乞圖丐難免招徠毋成囝仔反彈,這么多年來社區總算有人敢出來嗆恁爸矣!
你真懂車?老美玩的越野車就用無防塵的魚眼與鐵板焊,有能耐盡管放馬過來!別只噴口水,亮些家伙才能恫嚇人
5 j$ m/ \" U4 y0 `( F+ Y0 K

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-17 23:25

Ｓhi 發表于 2016-10-17 20:47
$ V& X6 r& i8 E0 t: E能爬山嗎

三輪通機款原型車完工,正在開發四輪款

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-18 19:01
接你的話說，桿端不用防塵在耐用上是大打折扣的。
2 I9 W* Y6 _, _" `8 N下面一些圖就是你美國老師的改變，你要不要也改變一下啊。頑固不化！！！！！
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- v6 @& _" f0 S  @9 b2 A
再給你說說，賽車上不用防塵套的確實非常普遍，那是因為方便檢視，話說哪項賽事當天比賽結束不進維修站全面檢查的。
舉幾個例：1、你美國老師的BAJA500，BAJA1000.一天就能完賽。1000英里也就是1600公里。我們電動車3個月各種路況跑滿這個數的大有人在。
                  2、你美國老師的競速和攀巖的雷神之錘，就比賽17個小時。
- ]; t1 W, w; }                  3、達喀爾一個賽段最長時間也就5~6小時。回營地就打散檢視維修。
6 \; H) O; {; j- |0 J6 [                  4、WRC，一個賽段幾十分鐘就結束，回營地就進維修站規定時間維修。

大家造車都是自用，穩定性高于一切。不想拿自己的銀子和生命安全來給你做實驗。

大陸人民都是苦逼，辛辛苦苦賺點錢來想玩點個性車輛，政府打壓，配件廠家刁難，還有你這種陰陽怪氣的人攪和。
" a9 u! ], L* N4 \) |: O# g, e3 K
你為了減少結構上的繁瑣省事用上大游隙的桿端。就在這事上先給你說道說道。

1、桿端是滑動面接觸軸承，阻力肯定大于滾動軸承。對不對。
  q2 P  l' u# N: l/ j, C: p! m2、桿端球體的大小決定了球孔軸線的擺動角度，雖然你加了隔套。實際上還是只有30多度。對不對
3、一個桿端要解決轉向角度和側傾角度同時比較大的問題現在比較困難。你也沒解決。對不對
0 V! J8 A7 P/ X  x* L4、桿端在沒有防塵套的保護下，就要加大球體預緊力，球體預緊力大了，不管是轉向還是側傾都比較困難。對不對
+ T3 y. _1 Y2 p# v6 B, ~' E5、為了駕乘感好減少操控反作用力，就要用大游隙的桿端，各個方向才比較輕。勢必容易磨損。對不對
  K: ]3 b& Q( g% ]/ ~2 k" L6、方向拉桿和控制臂鉸接點產生0.5MM以上的間隙，前輪就會產會擺動，方向虛位也很大，指向性不準。對不對
7、你不會告訴我，你的前輪全靠幾個傾角保持穩定，鉸接點有沒有間隙影響不大。
8、雙前輪轉向阻力本來就夠大，你還加裝肥胎增大摩擦，勢必在轉向的時候產生反作用力把人向彎外推，重心不穩定。對不對

+ |: H) k0 s/ k. p9 U1 C自己結構上有沒有弊病，你心里應該很清楚，錯了不可怕，可怕的是用一個錯誤不停來圓另一個錯誤。
避重就輕只說優點和長處，劣勢和不足是不是也可以講一講。

* p% E. s5 [: p" ~$ `6 P不要當鍵盤俠，多參與實際操縱。能設計是一回，能設計并能合理穩定量產出來才是關鍵。看你畫了那么多圖，把所有能用的機械結構都堆上去，倒是生產出來啊！天天看到別人出類似結構，就這個仿你了那個仿你了。平行四邊型結構是你發現和發明的？社會在發展，人人在進步。個人能力平衡發展才是主要，天天叫囂有何意義。雅馬哈和比亞喬結構類似，比亞喬也說要告雅馬哈怎么沒見告下來呢。你省省心吧。
+ B- }: g8 u; T3 X6 \0 s3 U; e; P
- R3 \1 Y2 t; E; |/ `2 t再告訴你。我的車轉向42度側傾40度，輪距580  90/90-12的前輪。最低穩定車速4KM/H。上圖不可能。保密階段。
) U  p& S7 N/ u

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-18 20:31

' [# G, d7 R' w) K
: H! Q2 [& Z. O# o* x3 I呵呵。圖你讓發就發？并且告訴你了在保密階段。

" y# C! p4 R0 x) m2 }- O5 g1 o# Z9 w$ m你的問題為什么不敢直視。

字都看不完倒是有不少時間發各種結構堆出來的機械圖片。
# i( f6 d' G+ k( t
+ n7 ~7 t$ a% z( R2 B- c$ k+ o9 B. W臺灣高素質人才，脾氣小點，出口成臟有失身份。你已經有兩次了，我不給你計較。別來第三次。
% }" K1 k6 N: ?' F! H4 q6 r

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-18 20:36
2個月前北京前有個賣關刀的生意不行了想轉行搞彎道小三,自認學了3D繪圖就能設計車了,各位有興趣去摩托車改裝/倒三輪相關論壇看關刀設計車過程便知分曉,連ackerman幾何都搞不來,想號召免費打手幫腔,搞了半天只能轉移焦點畫畫電池架543的!后來就不出聲,然后又說圖保密了!立馬幫幫忙!
9 B8 o# A/ w) h  B5 ^/ o, A. x

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-18 20:43

恁老廝 發表于 2016-10-18 20:36
0 H0 |, x! G0 b6 ~. O) \2個月前北京前有個賣關刀的生意不行了想轉行搞彎道小三,自認學了3D繪圖就能設計車了,各位有興趣去摩托車改 ...

我不在北上廣深，您省省心不用亂猜。阿克曼角怎么回事就你知道？當然你對大陸人非常失望也理解，但抓住一部分人的心理大勢唱衰大陸你就能得到好處？就能在大陸發展下去了？你產品問題不敢說全看透，但至少能找出一部分，為什么看別人設計一堆堆問題，自己的問題不敢一條條面對。別總說得有多先進，技術性就是一層紙，捅破了就那么回事。
. L. G6 W% @4 N+ F9 [- [/ D

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-18 21:07

ldhanma 發表于 2016-10-18 20:43
" h& |6 O5 j8 |7 r6 ^* k我不在北上廣深，您省省心不用亂猜。阿克曼角怎么回事就你知道？當然你對大陸人非常失望也理解，但抓住一 ...

1 @% j! t  [, @9 |( v呵呵。你就當我是朽木吧！但我不會找你要圖紙，也不會買你套件。
指出你產品問題，給沖動的想買你套件的愛好者提個醒就夠了。免得盲目崇拜傷神費力還有安全隱患。
+ v, j- ^7 h+ G( e6 f& z6 G/ e
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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-19 07:55


人口多了小丑也多,網上DIY造彎道小三的幾乎都是參考我發帖的圖例,因為中文搜側傾三輪只見我發過的帖,賣關刀的小丑還特別用心,仿了別人設計猶不遺余力詔告同胞同仇敵愾一致對外

俺圖改新版了,賣關刀的立馬跟屁,還不忘捅你一刀,讓人聯想到常見的電影情節- 盜賊搶匪搶劫后補苦主一槍免留下證據
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4 O$ `& s/ r( B" D5 m& t, j
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作者: ldhanma    時間: 2016-10-19 08:30

恁老廝 發表于 2016-10-19 07:55
/ `. q) Y& J" T7 i( c  r( ~人口多了小丑也多,網上DIY造彎道小三的幾乎都是參考我發帖的圖例,因為中文搜側傾三輪只見我發過的帖,賣關刀 ...

對啊！別人都是仿你的，因為苦逼大陸人還是賺錢養家。就你有大把的空閑時間把各種機構堆砌到一起，不論合理和穩定性，只管畫圖。指出別人問題時一套一套。自己不敢面對自己問題做出解釋，說到敏感處就發飆。

7 C. t; ^: [: R  o, D看看你下面三圖合一那張。減小B是為了減小主銷與車輪接地點距離，減小轉向阻力。這也和側傾角度扯上關系。那你美國老師哈雷和摩根的主銷完全暴露在外面了也不見你評論一句？
6 u8 A7 L* R$ t9 Z
你的A不過是控制臂兩種聯接方式，同軸和并聯。你老師Quadro和臺灣同生產線生產的宏嘉騰怎么不見你評論一句？

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-19 09:04
先去把你的焊接知識，鈑金放樣，電器知識補充完整再來。畫個圖加工出來有誤差不自己反省，更多的把問題推到加工廠身上，還好意思。你自己折騰吧，大陸人民都苦逼，都被老板壓榨，沒時間給你在這貧嘴。

+ e9 u/ _# T8 |1 J5 g+ d你的套件能生產出來，應該多謝謝大陸勤勞樸實的山東師傅，沒有他接手圖紙上東西什么時候才能在淘寶市售。

最后說一下。關氏刀具你躺槍了，仿了就仿了，自己做著玩，又不銷售管它個什么知識產權。哈哈哈哈。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-19 15:26
欲嗆聲者好歹有點本事,否則多噴些口水就泄氣了!想爭一口氣,肚里沒墨水只有自取其辱,樓上那廝一評我貼圖便知彼有多少斤兩

+ z  D% ]' b2 C; N剪貼截圖,看看這位"原創設計"口吻便知與樓上汗馬是同一掛的

0 }2 Q/ A$ o# M) ?, W

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-19 15:52
就2點，多了不想和你廢話。1點你的言論讓山東師傅怎么想，你要感覺人家干的不好，自己回小島賣去，何必找個傀儡，為他不平！！！！！2點我是誰在哪里都不清楚，僅憑你自己胡亂猜測來判斷我是就是“關氏刀具”，更表明了你狂妄自大小肚雞腸的為人。任何法律也沒有對不營銷的產品與音像制品的復制和使用追責，到你這了，只能看，小心問，搞不好就是朽木、小兒，此類語言。

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作者: 3895320dfe3becd    時間: 2016-10-19 18:12

恁老廝 發表于 2016-10-17 23:25
三輪通機款原型車完工,正在開發四輪款

! K/ L: `- v" u+ e三輪的已經投入市場了吧？
% p! [/ g1 F- D& ]2 i3 _: w# Q

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-19 20:23

ldhanma 發表于 2016-10-19 15:52
就2點，多了不想和你廢話。1點你的言論讓山東師傅怎么想，你要感覺人家干的不好，自己回小島賣去，何必找個 ...

% k7 R) @. J( P; i5 n5 L這2個家伙語氣與狡滑甚至用詞遣字一個模樣,幫我造車的師傅只適合造樣車少量訂制無法搞量產是我告訴賣刀的,愛豬仔竟也如賣刀的同樣齷齪恐嚇,難道毛語錄大家都背得滾瓜爛熟說法一致字句不差

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-19 20:58
幼稚，沒搭理你上趕著來。敢把自己的不足一條條列出來剖析嗎？再說死者為大，關老毛何事？想上綱上線也是大陸的事，還輪不上你一小島的來摻攪。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-19 22:27

ldhanma 發表于 2016-10-19 20:58
& G* t) }- X9 R/ l, j" f5 h7 h幼稚，沒搭理你上趕著來。敢把自己的不足一條條列出來剖析嗎？再說死者為大，關老毛何事？想上綱上線也是大 ...

如果不知該如何拍照,擺哪個角度好看- -喔來!這樣本供參考,喜歡吃橘子或鳳梨勿逞強,量力而為

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作者: 陳云奇哥    時間: 2016-10-20 13:24
這輪胎我喜歡

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-20 21:48
(, 下載次數: 97)

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: h4 W0 S: Q: z( ^; v7 N" `你慢慢自己玩吧！你說啥就是啥。
7 x5 u& T7 N$ b+ Y

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-20 23:04

5 l6 h; q; ?4 o

ldhanma 發表于 2016-10-20 21:48
0 t$ R6 O7 m# ~1 P* u你慢慢自己玩吧！你說啥就是啥。

呵呵，你說啥就是啥唄，碼打成這樣都能看出結構特點。拜拜了您呢！自己玩吧。
5 ]" N2 A' F) W+ C/ Y
你會說輪子是歪的，兩輪角度怎么怎么。不相信你看照片斷角度的眼神比量具還準。而且現在是停車閉鎖狀態，車上人兩腳沒著地。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-20 23:33


行家一出手便知有沒有,印象中這只沒貼過,2012年幫知名自行車廠造過試騎車供評估,開發部主管太龜毛討人厭俺不愿續攤,去年又要找我當顧問,看來想撿俺現成便宜,一周時間現成款稍改符合歐規之model,要合作先買基本設計費,不買拉倒
( \- C5 @  v( C
5 @- Z: l; {( @6 F( ^8 K0 R (, 下載次數: 94)

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俺發過的帖,動畫這只轉向機構就有防塵防水設計,37樓那第二代轉向節也有防塵考量設計,只是未開橡皮套模具,產品看功能需求,小咖坐井觀天以為他看到的天就是那圈子,急著現寶卻又說要保密- -
9 X6 y# {+ a. d9 m) \; p
- O0 W( c' O1 @

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-24 10:55

恁老廝 發表于 2016-10-18 20:36
2個月前北京前有個賣關刀的生意不行了想轉行搞彎道小三,自認學了3D繪圖就能設計車了,各位有興趣去摩托車改 ...

5 ~  i( x! X9 a/ e" z謝謝你免費做廣告，我是從百度貼吧看到地址過來的，阿克曼角全球就你一個人懂是嗎，如果我連這個都沒弄明白就能就畫出三維圖來，并且做完運動模擬，哪我不就是天才嗎，
. I* G" \: t! i; _. ]$ B& s

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-24 11:24
你就在這里自己吹吧

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-25 09:30
施工啊，各個論壇發帖推銷自己多累啊，這麼多年了還沒有把自己的技術轉換成商品，你也不問問自己為什么，難道所有的人都有問題，你在論壇發言和你打電話截然是兩種人啊，人格有問題吧，你口口聲稱我仿制你的，我哪一點仿制了，你有專利授權嗎，哪一點是你的原創，你看到我發圖片那是就是故意給你你看到，還拿我的圖片說事，你不知道CATIA有一個最基本的功能隱藏/顯示嗎，沒學過吧。我自己獨創的東西根本就就沒顯示，但是可以在目錄樹看到，你沒有仔細看圖還亂說一氣，實際制作的樣車和讓你看到三維圖片肯定不一樣，等我做完樣車申報完專利我會公開圖片。
  如果想了解這個臺灣人是怎樣的一個人請搜索，摩托8 摩托維修改裝&#8250;后單搖臂設計/制作
( @3 E& m' ?/ ]1 `* j2 f( ^  c( G

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-25 11:37
五毛口水族的武器家伙-  一只喙噴口水;后面大半樓層都是五毛的口水,而且仍會繼續噴

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-25 12:11
山寨里所見大半是仿造業,商人只想縮短開發期壓縮時間出產品,看著別人現成產品依樣畫葫蘆,外觀換上自認"華麗"衣著即成

地球村原創產品為何都貴?五毛們當然不明白為何一個正常產品要那搞么久,抄抄改改能跑不就得了!

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-25 15:52
5毛口水族，你配嗎，你太看得起自己了吧，在這里為什么不談你的原創技術，為什要轉移話題大談別人山寨，仿制，依葫蘆畫瓢，外觀華麗衣著，你的車從開始到現在不是一直在裸奔嗎，好賴弄塊遮羞布，你說是吧，你還是老老實實回臺灣造你的車吧，別在這里裝大尾巴狼了。

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-25 15:58
恁老廝 有真本事多聊點技術，用事實說話，別滿嘴的家禽牲畜等鳥語，也說點人話。

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-26 10:12


技術不怎么樣，罵人到有本事，你是臺灣人嗎，雙屏怎樣，實際需要如果需要可以在裝幾個，你不會連雙屏都不會用吧，你可連一張工作電腦屏幕的照片沒發過，發張照片好讓大家羨慕下。
  你到處打著技術交流名義發帖來推銷自己，但有網友想要真正要交流技術的時候，就瞧不起別人，對網友進行諷刺挖苦，辱罵別人，無知小兒，等等，你也就這點本事，這也證明大陸這么多廠家沒有跟你合作成功的原因，你自己講，你已經幫廠家已經造出樣車了，廠家還要跟你解除合同，你還辯解主管技術的廠長不懂技術，如果不懂技術的人都當副廠長，那么老板是傻子嗎，你懂技術你現在還不是到處發帖來推銷自己嗎，做人做事啊，不光要懂點技術，關鍵還是看人品，希望你好自為之。
+ B; D! k1 U# F* @- E3 {3 D 想與這個姓施的臺灣人合作者，多看看他的發言，謹慎選擇！

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-26 10:57

* W& c* _5 w3 K$ I9 Q; ~" p
* ^, a5 P: n. c) l2 r做穡無半項,歕雞胿上敖(吹牛最行),一只喙口水族又在畫虎卵編故事了!

$ {1 c! O$ v1 L3 ^  I1 N5 W沒見過哪個大咖需要拍"摸你頭"證明自己的設計,當然現寶也是五毛拿手技倆
' F5 @2 _8 `/ t
那自行車廠屬美資,干部絕多是深圳市民,研發部就電動車經理是阿臺,頗雇人怨,俺在樣車室幫打樣時那些師傅頗多怨言,學電氣的裝內行擅改結構,有如造刀的不需學車輛知識也能"原創"設計底盤一樣
2 ]1 Y1 [, }+ k5 _1 E' {
簡體中文網奇聞,處處可見打著交流口號或找人一起開發產品,這些人99.9%是三無戶- 無銀兩 無技術 無良心,想討便宜免費撈點貨,提著兩串蕉以為能碰上傻子,翻手乞討甚至拐偷搶他人財物

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-26 12:16
本來想路過，還是聊幾句吧。
) s3 ^# l0 `0 Q# _  p5 z1、知道臺灣這高人是08~09年在中國沙灘車網上。剛開始還比較正統，一本正經發圖和講解一些知識，時不時吐槽一下政府、體制、某一部分人。
; m- W9 |) e4 v) h& `, K6 M2、此兄在沙灘車網上一直推銷自己的沙灘車作品。更多的發了些谷歌下載的圖片與他畫的3維圖對比，多數能看出相同處。模仿取經再提高無可非議，字字句句叫喊著被仿制，說得天生就一設計頭腦。
: H& D. P  K& A$ @# Z0 J- o7 V3、因為這位大師，實際動手能力上并不強，基本是找外協工廠或找個臨時師傅幫助。在設計中的實際加工細節考慮不周道，在量產上還有很遠路要走，而他又認死理，不思進取。出來的實物一直都是半成品。
" l! o, D/ D' M' s/ C4、比如焊接有操作上的明顯缺點。折彎K系數不跟蹤，想當然的放樣給展開圖，卻指責外協廠不認真，操縱工人不負責。對電路的一知半解，無法獨立完成車輛總線束的裝配等等。實際現場作業能力直接影響了此大師的設計水準一直停滯在自我膨脹的水平。
5、借用機構組合本是機械設計一種方式，用上完全一樣機械結構何來仿制一說。此大師常無事可做，用盡一切可能機構堆砌一起，產生各種樣式二、三、四、六輪車。如發現有相同產品，大叫被仿制。當仿制別人的機構時只字不提。
沙灘車市場被做爛，無生計可尋，又不下十多個網站推銷自己的倒三。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-26 12:59

ldhanma 發表于 2016-10-26 12:16
本來想路過，還是聊幾句吧。
9 M* {3 g' d# P6 v( J* s1、知道臺灣這高人是08~09年在中國沙灘車網上。剛開始還比較正統，一本正經發 ...

俺已說過鈑件臺灣已先做過,以前發的那帖也是某大俠教訓五毛噴仔字句;同樣圖紙再發大陸廠家卻丟三掉四,這廝一只喙若雞母尻川,同樣的謊言多說幾次就要讓人信以為真- -又是出自毛語錄是吧?似乎不說謊造假就對不起領導教誨

3 }8 P8 t- {: G" @* i( x+ o; e

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-26 13:30

恁老廝 發表于 2016-10-26 12:59
6 Q& |5 {& W$ ]+ E1 S4 R俺已說過鈑件臺灣已先做過,以前發的那帖也是某大俠教訓五毛噴仔字句;同樣圖紙再發大陸廠家卻丟三掉四,這 ...

( I  C! E( Q& A  U你不跟蹤生產，想一勞永逸。還好意思來教育人。鈑金件每生產一個批次都要重新打樣檢查合格后再批量生產。更別說你換廠生產，材料、模具、折彎機、折彎系統都有變化。不進行修正，按臺灣的圖紙照搬來生產。不是你的問題還是加工廠的問題？
' B% H% b, g4 p( [: Y6 ]

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-26 15:04
不久前見社區發的帖,大意是老美當代休閑活動已經在造太空飛機游太空了,老中休閑活動時興聽相聲耍嘴皮,樓上那哥倆一只喙民最適合組個嘻哈二人組說相聲了!

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-27 07:31

9 Y1 x" M1 B/ n' ]9 w

轉帖;有興趣看鳥語聞花香者瞧瞧

一支喙吱吱彈，tan5 6 E. Z9 S# C6 O' X# i尻川互人犁田。chhan5

即句俗語，原本是咧(le0)講一個囡仔厚話佫愛應話(in3-hoe7)，所以惹大人受氣，結果互大人修理拍尻川髀(kha1-chhng1-phoe2)。即馬(chit4-ma2)的意思，是咧諷刺一個人一支喙講無停，四界臭彈、甚至烏白講，著會互人修理、教示。 古早人講：「言多必失」、「禍從口出」，攏咧強調一個人講話愛慎重。不但講話的內容、講話的時機、講話的對象，攏愛斟酌注意，毋通凊采(chhin3-chhai2)烏白講，甚至有的人，竟然佇孔子面前咧賣文章，佇關公面前咧弄大刀，安爾著會互人笑破腹肚皮。俗語講：「人只有一支喙，卻有兩個耳空」，表示在日常生活常中，咱愛先學會曉「聽人講話」，這是人際關係的上重要的第一步。 參即句俗語有相關的： 囡(gin2)仔人，有耳無喙。 歹瓜厚籽，歹人厚言語。 　〔註〕 一支喙：「喙」讀chhui3，音讀「翠」。指一張嘴巴的意思。 吱吱彈：「彈」讀tan5，音讀「陳」。指說個不停。 尻川：讀kha1-chhng1，尻音讀「跤(腳)」；川音讀「倉」。指屁股。 互人：「互」讀hoo7，音讀「雨」。指被別人…。 + j. M  _9 A5 A" b6 N9 x9 O

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-27 10:52
我發現你罵人胡扯比你造車強，有本事發點真東西出來，來證明自己。

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-27 10:58

恁老廝 發表于 2016-10-26 15:04
2 z' D- W6 N  Z2 ~' ?不久前見社區發的帖,大意是老美當代休閑活動已經在造太空飛機游太空了,老中休閑活動時興聽相聲耍嘴皮,樓上 ...

5 L. n& L# b* X* n1 c/ C你的水平也就這樣，回臺灣吧，你媽媽叫你回家吃飯
* f; k7 }0 D; @5 g7 {

補充內容 (2016-10-28 10:19):
舉報你罵人叫打小報告

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-28 00:04
你看你那嘴里出來的話。完全不是臺灣高素質人才說的。
$ X( g4 k& O7 U$ T+ r3 z
4 ^: s* R# E. h0 [你的高精尖無外呼于前輪定位角度。
3 I: [( T7 H' X
1、主銷后傾角：汽車取3~8度，當然這個角度隨便定別在剎車的時候成負角度就行。方向重了減點。高速回中力小了加點。也并不等于10度一定就好于5度，重要的是多試多試多試。別信什么自行車頭管19度，摩托車大部分25度。這是兩碼事。
4 a* F# v. g* h
' [/ @2 W, b$ J  g8 F$ k$ h7 h0 j2、主銷外傾角，主要防止前輪別成八字，有1度足夠，為0也沒影響。
+ @  b' O8 g1 R* B; I/ n# {" T
8 I5 p) @# l. K6 Y) ^8 J( U, U3、主銷內傾角：由于帶側傾，這個回中力矩分分鐘被打破，沒有也罷。
0 m& w, C0 L, `# D. R3 h7 W4 S
4、前輪抗點頭：由于帶側傾，左右輪常相對于車身大幅上下移動。有了反而影響側傾。
所以上下臂完全成兩組平行四邊型就好。

雙前輪最關鍵的轉向梯型，梯形兩腰延長線交點到0.7倍軸距就錯不了多少，有條件了模擬微調一下就好。
% L5 V3 s' Q$ O; R! [
老師兒，這個你來劈吧。反正都是你一張嘴。


$ K# f7 V( y$ f% M. H

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-28 00:28
貼子審不過。
( C# W  o5 z9 ~5 K( J3 F" H: E+ [
, Y9 n7 W3 J3 j: F. {還有前束，前輪外傾角都沒了，前束為0或為負的也可以喲。
3 t1 v( \; T7 v9 c" P  n
說到最后各定位角度很馬虎對吧！本來充氣輪胎就有彈性，可以有一定包容一部分誤差，大范圍在就好。實際這么小的車造好了也沒有定位機讓你上。做工裝又得一套行頭。

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作者: 關氏刀具    時間: 2016-10-28 10:13
放心涉及到專業問題，他會跟你胡扯一同，他那點墨水夠嗆。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-28 11:21

ldhanma 發表于 2016-10-28 00:04
你看你那嘴里出來的話。完全不是臺灣高素質人才說的。

/ T1 I: c8 k( `8 q8 o你的高精尖無外呼于前輪定位角度。

' [0 ~7 I9 o; o. r4 Q+ \( p8 Q別說我只罵人;就滿足下你的好奇心
i Tank主銷后傾角5度是我拿它的圖大略標注,關系到拖曳距大小影響了直進穩定性,它的輪徑不到20",后傾角又小,拖曳距估計就20mm出頭,慢騎不易察覺,騎快了便知后果
5 c# w: ~  Q* z5 v
  s' l: x* A0 r7 ~0 s我正在造的四輪款,前輪徑大些更適越野沖越障礙,拖曳距也加大到接近跨騎款,高速穩定性更佳了!
) }% M8 r: l* Y/ u
! A4 Q% N& b" I: B3 _& \% p

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-28 12:13

恁老廝 發表于 2016-10-28 11:21
, V3 D  a, J; U: q. f7 q$ f2 X別說我只罵人;就滿足下你的好奇心
i Tank主銷后傾角5度是我拿它的圖大略標注,關系到拖曳距大小影響了直 ...

這點原理上沒錯，對的。
, n  b' [  n/ H7 }
但逗哈本來主是低速車，最速45KM左右，而且它減震非常硬，舒適感不好，但剎車點頭造成的后傾角變化并不大。逗哈這車好不好，不是討論范圍，再加上騎都沒騎過怎么評判。

: |" d$ Y+ B+ N! F- y/ ^4 E加大后傾角，轉向變重，再換上寬胎轉向更重。方向把式轉向只能1：1，手上操縱力大了反作用力會把人向彎外推。要么身體刻意在轉彎時向彎心變換姿勢，要么加Eps減小操縱力。
9 ~8 w. |, j% U1 G( Y: f/ ?

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-28 13:59
MP3與Tricity 的結構都同雙叉臂的不一樣，能一起對比嗎？

$ p$ S- ?& J5 B" d6 T" I# \8 ?球軸承和滑動軸承的摩擦能一樣嗎？

雙叉臂過大后傾角還會造成前懸后端離地間隙小，當然可以加大輪直徑，相同輪距更大的輪轉向角度是不是變小了呢？軸距要不要變呢？和車殼有干涉嗎？哦，你的車一直沒車殼最后一點不重要。

符合法規范的485CM輪距想用雙叉臂做成功還要有很大的轉向角，結構上基本被拍死。
5 N8 ?3 U7 e/ U& g# [% F( Q. z
Quadro，宏嘉騰，標志，Adiva,本田。才是你的對標車型。別家車騎都沒騎過，僅憑圖片就能判斷性能優劣，也是沒誰了。

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-28 15:36
呵呵。橫豎都是你一張嘴。你高興就好。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-29 09:30
無貨可賣盡賣嘴皮的強記俠(幾何竟能套上背誦數字口訣)能做到這地步再發問吧!

前輪徑改大了(原20"改為23")犧牲1~2度的側傾與轉向角,膝蓋都想得到,估計像雨人般把千萬種幾何組合數據都背起來,才能設計新車款了!
+ f6 }7 k$ \1 k  Z* U

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-29 14:01
圖你自己看，我不會為省事去用沒密封的桿端。

7 X' C2 G. Z& v( F+ J生意可以做，別打著高科技無人能做，糊弄各個自制車群的熱血青年。
( [* A6 J2 s4 z  y4 c+ P" J0 `
6 C; Q. J: y2 Y, b% [3 |; ?+ k造車重要的是路試，動手能力基本為零，搖控指揮，僅靠圖紙上演算高科技各種幾何，就敢講出無人能敵的話語。

+ I6 }: t9 C, ~* K$ I! D (, 下載次數: 74)

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3 G5 k$ p2 e5 J2 h( }! \: @
. b6 {2 K* {: e8 f (, 下載次數: 64)

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-29 14:04
對了。這車是有外殼的。在你眼里外殼就是秀花用的就不貼了，反正不用考慮外觀好不好看，也不用考慮安裝空間，更容易堆砌。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-29 14:44

6 U1 {& b/ ]5 R, o4 C2 r# W- Y

ldhanma 發表于 2016-10-29 14:01
  z3 n5 G& e( s" {& ]$ b圖你自己看，我不會為省事去用沒密封的桿端。
3 Q. K) g, z! _5 _
% G& U) F- n6 j7 H+ e1 m0 G1 Y6 H生意可以做，別打著高科技無人能做，糊弄各個自制車群的熱 ...

恁爸咧耍車時,汝抑擱咧吸奶矣!
) l$ H7 l8 M0 w6 E& B3 W5 S一箍不說謊造假會礙尿兮鍵盤手!
2 W0 f- `! @* v" T/ z4 I你有能耐遙控造車嗎?

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-29 14:52
大師不是靠嘴上罵人得來的。沒人品不會受人尊敬。
( z' V" ?2 V  i0 @# e
講歲數大小和技藝有何關系？有問題就是有問題就算騎了100年摩托，一條路走到黑不知悔改，問題還是在哪放著。

4 |0 n6 }$ f, c7 w! E4 n) i) ?這又得回到說你主銷后傾角的事了。以前你的后傾角是不是沒有現在這么大啊？是不是用個十字萬向節對方向柱轉向。然后轉向虛位大得不行，改才ATV的直聯了？你自己心里明白的很。

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-29 15:14
我小仔子，我是鍵盤俠。倚老賣老有這時間來罵我，多多去學習一下電路知識，焊接知識也比在這噴口水強啊。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-29 17:20

ldhanma 發表于 2016-10-29 15:14
我小仔子，我是鍵盤俠。倚老賣老有這時間來罵我，多多去學習一下電路知識，焊接知識也比在這噴口水強啊。

3 y. @7 ~. @  f4 N$ V$ Z因為慣于說謊,你就叫梨仔(liar)兄好了!我學電路干啥?你學會說實話就行
/ w/ G( z$ i( h/ Q這廝也基本是三無戶才需借我帖打知名度,卻又扭捏作態蓋遮羞布
% Q! Z% v; b" X3 k) k

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-29 17:41

4 Z, m  l" Z8 [' x5 R+ P! r
呵呵。用你的帖打知名度？要那樣就不用打碼了。

3 |( q) V. q9 Z! C你不學學開關選用？電線用多少平方的？單片機控制？不然那機電一體化的自動回正怎么實現呢。
0 F( Y7 T, L1 w( r: r. ?2 s% ^' j
, v6 r  k) {& ~: v要賣套件就要對自己的焊接件有質量保證，別到時開焊了又是車友不正常使用了，不注意保養了。出毛病的都是施工師傅的，出彩了就是經你手的。
2 D. ~1 H" D( j- Y# H: ^0 r
我坑你騙你了？臺灣不是處處講法制講民主嗎？怎么也出你這個亂扣帽子，誣陷誹謗的"大陸"貨了？
7 H1 m$ Y( n! z

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-29 18:33
梨仔(liar)兄井底坐久了或許不知地球這幾十年現狀;
5 M! ^2 Y) B" r( W, z) K7 P
機電專業  機電一體化  機械設計/制造及其自動化- -
3 V: h% f/ L: t$ F5 l- \
/ C% \; {) n" H5 {& u# y' @# X地球村正規發展國家里沒這種東西,這種專業是因應仿造,無需原創設計之短期催熟制造需求
( p$ s& U8 k4 v7 O& a8 E

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-30 06:57
坐井觀天的五毛,相同的謊言多說幾次就要讓人信以為真,緊咬我用標準桿端軸承安全性

5 D8 X# E9 X9 V2 k這是美國市場較多見的三款倒三輪,TMW工作室專改哈雷款,轉向機構所用的球關節就是無防塵的桿端魚眼,而梨仔兄造假成性,當然也避談魚眼軸承價廉易取得更換之優勢
# s4 i: V8 V) B' \5 C& U4 {) _

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-30 09:30
關于機電一體化，全球都有課程，Mechanical。

7 a3 ^6 u( |5 J, E
下圖截自維基百科
& {, f) D0 Z3 w
( V! n9 Y+ d! E
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0 e/ u6 L; V1 e1 X4 H
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日本也有出書如下：
, f4 S  q( G5 j0 F
/ R9 x. M* y, [) h: Q3 @ (, 下載次數: 132)

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2 L, w/ B& f  E" J0 y7 C
(, 下載次數: 126)

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(, 下載次數: 109)

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- ?) T6 B; F. y (, 下載次數: 117)

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) X  |7 s+ k0 ]
* Y( U! R. F, i這個論壇很多壇友都是做非標設備都搞機電一體。按你的邏輯這也是個賊窩，百度也是個騙子。那你在這些地方不停推銷？不是有損你？

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-30 09:37

9 h$ t$ J8 z) G) S
請不要偷換概念。我從沒說過桿端強度不夠。只說過日常使用不適合用沒密封的桿端。滑動摩擦軸承阻力大，手把反作用力大。
. `. W6 ^  E& r0 [$ Y* t
& n8 q3 R" {2 @/ [1 n$ R (, 下載次數: 111)

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; N/ o# q* ~# S8 W- v
, n) X+ l+ X# B7 ?  o; C (, 下載次數: 127)

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4 T' c9 n6 N$ l) ^& t# x
桿端磨損產生間隙就會出現前輪抖動，方向虛位大，指向不準，這不是安全隱患？前期肯定發現不了，后期出現磨損了，套件也焊接了，桿端也摩損了，都是車友沒保養好造成的，和你一點關系都沒有。
大陸人善于仿制，不知機械精巧和保養，配件損壞還想找老夫售后，肯定不答應。

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-30 10:24

ldhanma 發表于 2016-10-30 09:37
請不要偷換概念。我從沒說過桿端強度不夠。只說過日常使用不適合用沒密封的桿端。滑動摩擦軸承阻力大，手把 ...

梨仔兄肯定與i tank一樣山寨了Adiva的前懸樣式,我批山寨貨諸缺點,他的貨圖說不定中標就來報復,順便打知名度,沒本事只有謊話連篇,顧左右言他,無所不用其極- -如蒼蠅擾人無賴手法,反正就是來搗亂

! P" G4 \) }& ]8 e- c0 l: ?6 |我做啥東西愛怎么做干閑雜人等何事?

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作者: 恁老廝    時間: 2016-10-30 10:51
歹瓜厚籽，歹人厚言語。一只喙若雞母尻川,婆娘碎碎唸

3 `5 X. b1 O) _$ m# v4 M

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作者: ldhanma    時間: 2016-10-30 11:09
信口雌黃，滿嘴跑火車，亂扣帽子。

看到一樣就是山寨。你和哈雷的前面很象，是不是也是仿的?

, x- X4 U$ ]5 D0 o& Z% p# @6 N我用不著打知名度，觀察你8年了不知道你怎么回事嗎？大陸廠家、政府、自制者都有負于你，都欠你的。你一個臺灣人在這罵罵咧咧，大陸人說其它臺灣人不好嗎？一小部分人傷了你，一棍子把全中國打翻。那還跑大陸推銷干嘛！
: K5 U1 [) D; h- H, s5 V8 \7 {3 D
用此壇害怕伏驥的話說：“至少人家做出來了”。就以逗哈的事來說，推陳出新，機械結構有所提高就對社會有推動作用。
! P: F! }: ^  H3 }
' a6 r$ _- t( _$ a/ B) z你批別人的缺點無非顯示自己的作品多牛逼，這種宣傳方式新廣告法明令禁止了。號稱側傾三輪改了三代，換湯不換藥。幾個鈑金件折來折去。要賣產品就要對產品負責。別到時出問題全推給使用者和加工師傅。
+ S7 i1 V- `1 b4 N" O
這貼到此為止，我不再回復，胡扯一通數你最能。

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作者: 462249084    時間: 2016-10-30 21:01
不錯

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作者: 222222    時間: 2017-7-25 01:41

壞孩子不怕狼 發表于 2016-8-10 14:01
前面兩輪與后面兩輪哪個更穩定？？

; K# `4 F8 G2 U8 u前面兩輪下坡與剎車情況下穩定。
4 i5 V( w! f4 t! F6 {* V4 M2 l
- L4 `5 @, |# w# A/ T
4 _6 K$ \9 z4 N! M$ C
后面兩輪上坡與加速時期穩定。
+ F5 }( A+ w& s+ ~. M


! C* t& h/ e6 n" o7 {3 L. `
那不如選四輪了，可惜四輪穩定有余，靈活不足。
: e" D, \" `$ [/ l) X. S6 N5 A! l

7 h7 j- s: F+ k0 H+ p- h

* }5 B/ ?9 Q; O" N- G. N是不是很難選擇？哈哈。。。。。。。


% ]5 c: r) L6 J# a% H, E1 G
! e6 e* B5 ~/ f4 H; c

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