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標(biāo)題: 齒輪箱體防漏油滲透實驗---[求助] [打印本頁]

作者: tanggls    時間: 2007-7-4 13:53
標(biāo)題: 齒輪箱體防漏油滲透實驗---[求助]

各位大蝦:

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    誰能告訴:齒輪箱體防漏油滲透實驗有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方法?

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跪求了,很急呀!


作者: twhg    時間: 2007-7-5 08:26
標(biāo)題: Re: 齒輪箱體防漏油滲透實驗---[求助]
方法:所有蓋口密封后置于水中,通氣看氣泡有沒有可也,具體標(biāo)準(zhǔn)各企業(yè)有。
作者: 阿松    時間: 2007-7-5 11:06
標(biāo)題: Re: 齒輪箱體防漏油滲透實驗---[求助]
我不知道有什么標(biāo)準(zhǔn)可循。但有很多種方法,最常見的是加壓后浸在水或者油里看氣泡;還有是加壓后看壓力的變化。也有很多公司做測漏儀的。. X/ @9 v% m* y  s+ p; W! L
封閉式齒輪箱都有油封,所以測漏時內(nèi)部壓力一定要有所限制。我見過的范圍是0.4 到 1.2 bar,都有。
' K1 ?6 M% m* [( u3 f  r選擇壓力低的,壓力保留時間長一點(diǎn)。這是指干式測漏。建議1.2bar,20秒,壓力無明顯變化。
1 S: w( e1 _0 T加壓口的選擇也要注意,應(yīng)選靠頂部的加油口或通氣塞的安裝口,漏油的要求不太大的地方。
" P# ^2 q, W' c# d% A在試制階段,最好對一批鑄件箱體單獨(dú)做泄漏試驗,因為由于鑄造原理和材料的致密性等因素,那是最容易漏的地方。最好在機(jī)加工之前和之后分別做,以免浪費(fèi)。
7 M8 [! t" N8 N0 q( B5 t有條件的話,在裝配后運(yùn)轉(zhuǎn)測試時,做測漏是最好的。
作者: xuhtun2007    時間: 2007-9-6 16:08
標(biāo)題: Re: 齒輪箱體防漏油滲透實驗---[求助]
我們都是做兩種試驗:氣壓和油壓
& \6 r5 U5 B/ s將各孔封閉,然后通入壓縮空氣或壓力油,看是否有泄漏
9 {! `6 x, w: LJB/ZQ3534-86提到了一點(diǎn)
作者: chyw    時間: 2007-9-6 22:17
標(biāo)題: Re: 齒輪箱體防漏油滲透實驗---[求助]
箱體本身的滲漏可采取煤油滲透法:將箱體清洗干凈,然后在內(nèi)壁涂煤油,看外壁有沒有滲出即可.
作者: tanggls    時間: 2007-12-1 17:16
謝謝啦,我按你們說的做了,居然是對的.
作者: yibutiankong    時間: 2007-12-2 10:54
做打壓實驗啊!不漏水啊,就可以拉
作者: 林海雪原    時間: 2008-3-3 10:36
打壓測試,0.12--0.15mpa 60s??磯毫︼@示。
作者: fyh401    時間: 2008-3-16 20:29
打壓測試,看進(jìn)氣與出氣壓力的差,在接口處涂肥皂水查漏點(diǎn),.
作者: creast    時間: 2008-6-21 12:04
氣密性試驗,測試壓力0.25~0.5ba
作者: 混日子    時間: 2008-6-21 17:14
為什么國內(nèi)的箱子涂密封膠也漏,ZF的箱子什么都不涂也不漏?我這次去他們在中國的一個分公司,聽他們一個顧問說的,這個老外在ZF干了幾十年,今年是他在中國呆的第十年...
作者: 老丁1    時間: 2008-6-21 21:09
要看什莫箱子。中國的箱子中分面上不涂密封膠一般也不會漏,頂多滲點(diǎn)油。因為軸承箱內(nèi)部一般不會有壓力,密封面是機(jī)械加工的,除非是山寨機(jī),沒有經(jīng)過時效,或者平面加工太差勁了。




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