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標題: 加工難題 [打印本頁]
作者: mengm    時間: 2016-7-25 16:02
標題: 加工難題
[attach]393610[/attach]

  v4 l0 R+ m) u  @. k( X
  n+ h" G5 ]2 c, e& L       有一個QT400的加工件，同軸度要求0.02，垂直度也要求0.02，在加工過程中，卡盤裝夾的試過，效果很不好，端面壓緊也試過了，平面度車的不好，垂直度超差嚴重都0.3了，反了15倍，真是沒有辦法了，真是頭疼！！！# K2 W$ @) ?) c5 i
作者: dfy99    時間: 2016-7-25 16:21
上四爪校正試試
作者: 絕對01度    時間: 2016-7-25 16:29
這么薄的東西，如果批量小的話試試掉頭多校多車吧，我也沒有什么好辦法。
作者: 小河HH    時間: 2016-7-25 16:35
可以借助工裝，這個精度一般，不算很高的。
作者: tjtgdlf    時間: 2016-7-25 17:06
鏜
作者: 1600545011    時間: 2016-7-25 17:14
這么薄的東西，裝夾得的時候稍微用點力就變形了
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-25 17:57
分兩道工序：+ F* X6 o8 L9 m- y; j) z
1，先把需要二序夾持的外圓及端面加工好，別忘了倒角
" P* \: i% J9 i) f( s! T2，必須使用扇形爪加工，扇形爪加工尺寸與夾持的外圓尺寸偏差為士0.01mm，越接近外圓尺寸越好，接觸面積大壓力就會分散，工件才不會變形，卡盤壓力調整到10-20bar左右，不能太小，太小尺寸不穩定，卡盤及壓力調整好后，其它的尺寸也一次裝夾加工完成，內孔的臺階需要一把正鏜刀，一把反鏜刀。
, j% K4 Q+ W, `/ {  ~以上的工序都做到了，在機床精度沒有問題的情況下，可以保證垂直度及同軸度在0.01mm以內（文字功底有限，如有不明可以詳詢）
作者: 東海fyh126    時間: 2016-7-25 18:00
釋放應力是必須的，粗加工然后時效，基準位和同心度那個一次精加完成，垂直度就不是問題。
作者: yyzzss    時間: 2016-7-25 19:37
韓寒11 發表于 2016-7-25 17:57- u: S4 k% E& w8 S/ h' R# T
分兩道工序：5 q: q8 A( _2 M5 a) b- x1 R1 o0 x( e
1，先把需要二序夾持的外圓及端面加工好，別忘了倒角
1 I1 V& m% G; H- j2，必須使用扇形爪加工，扇形爪加工尺 ...

0 h5 n( g' ^& f/ Q5 l# X10-20bar是啥: o  X1 H0 J# ]
作者: 熊anh    時間: 2016-7-25 19:50
樓主為何不說一下現在采用的工藝？
2 `. D* N; P# Y( M這個產品也蠻大的了，結構又很容易變形，0.02的平面度真的不好做，從裝夾方式，工藝編排，再到刀具選擇，都馬虎不得，機床精度還得好，
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-25 20:00
yyzzss 發表于 2016-7-25 19:37) I# L* S/ Q1 [/ _; t  T( J+ z% p
10-20bar是啥
# D1 K8 K' F* F; r: ^+ B% Z1 D' {
bar，壓力的單位，與Mpa是10倍的關系1 ^6 L$ Q4 C/ {: P3 q; \
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-25 20:14
熊anh 發表于 2016-7-25 19:50+ G% ?% ~; n$ x( Q7 N% O' [
樓主為何不說一下現在采用的工藝？
' t) o; ^' ~3 v/ J  j4 ]這個產品也蠻大的了，結構又很容易變形，0.02的平面度真的不好做，從裝 ...
$ ^3 R0 V9 A# @# e
說的對，這種工件我做過，直徑145，同軸要求0.005，垂直度要求0.006，但是沒有這個工件這么長，經過三坐標檢測，勉強通過。' w8 H( n9 P7 j0 ]) t
像這種工件，難點在：; p! L; D! d6 X8 q0 j! _  L
1、夾具選擇及加工，精度要求高
4 U) o3 |9 d5 b8 ~- q, M5 I2 T2、一序車外圓，外圓圓度一定要好，0.01mm以內（超過0.01mm二序同軸沒法保證）% ?+ D- m% L; H9 V* N- c* A3 D
; s4 k* o: o1 N/ ?/ \+ `6 L; L
作者: yyzzss    時間: 2016-7-25 20:15
韓寒11 發表于 2016-7-25 20:00* u8 d9 v' `0 T; O1 A9 [
bar，壓力的單位，與Mpa是10倍的關系

9 M* z8 j: X  N, Y9 A# F0 ?/ j: Q也就是說100-200MPa  夾扁夾不扁8 T$ k2 M' F# `* `( b3 E
[img]file:///C:\Documents and Settings\Administrator\Application Data\Tencent\Users\979164267\QQ\WinTemp\RichOle\(F}HZ1[VQ7CYF0M6$E)6UXL.png[/img]
6 _3 f3 n! j7 {  `4 A. L% j" c1 v6 @4 Q2 w& G
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-25 20:17
yyzzss 發表于 2016-7-25 20:15
  ~3 I: s! {8 N4 Q: Q; ~+ M也就是說100-200MPa  夾扁夾不扁
& y$ i, Y8 E3 f# ?) g8 ^
10bar=1Mpa4 i$ E# g3 p; ?6 c
作者: yyzzss    時間: 2016-7-25 20:26
韓寒11 發表于 2016-7-25 20:17: {; d* L+ i7 f, J
10bar=1Mpa

# ^2 [8 y; I5 o; S我理解有誤   bar經常用于氣壓類
( H5 O9 x/ `% V9 A$ p6 S% |. q
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-25 20:29
本帖最后由 韓寒11 于 2016-7-25 20:31 編輯 % _# j) [5 l0 Z# f4 |; ~2 Q
yyzzss 發表于 2016-7-25 20:268 J' E1 h9 `; |- u* T( u8 S
我理解有誤   bar經常用于氣壓類

2 K7 H) |9 c) l4 S* F$ y德國的機床上壓力表一般都是bar和Mpa，表述有誤，敬請諒解
作者: ygf1    時間: 2016-7-25 20:49
不知道你們的機器精度咋樣，要是好可以一刀車出來，后面那個用內切刀切出來，長度切出來
作者: 枯藤    時間: 2016-7-25 23:54
你們都認為這圖紙沒問題嗎？
作者: mengm    時間: 2016-7-26 10:29
韓寒11 發表于 2016-7-25 17:57
7 Y8 ~' m1 i) M8 O( v; ], s! ~分兩道工序：
0 F6 Q) A  X- d1 V1，先把需要二序夾持的外圓及端面加工好，別忘了倒角
4 }5 p+ y7 L1 q2，必須使用扇形爪加工，扇形爪加工尺 ...

8 ?7 V. ~) Z, E/ \1 w9 s% G+ x這樣做的話，外圓的圓度必須很好，而且卡爪車的圓度也必須很好，基本要求就是夾緊后不要存在變形的情況，有一個問題，夾緊力太大，工件會不會翹起？
( }( s3 `! |2 b
作者: mengm    時間: 2016-7-26 10:31
東海fyh126 發表于 2016-7-25 18:00
( p4 J; v* w/ }7 Q$ q: O2 ^  ^6 S釋放應力是必須的，粗加工然后時效，基準位和同心度那個一次精加完成，垂直度就不是問題。

: N- q0 G, R; U6 _4 |現在最難的就是怎么能做出一個比較理想的裝夾面，有什么好的方法？具體些，謝謝
. g/ k+ T0 m* x& W% I8 K
作者: 408465954    時間: 2016-7-26 11:50
這么大的工件做到這個精度 還是有很大難度的
作者: davids9722210    時間: 2016-7-26 13:33
買一個卡盤應該可以搞定，如果定單穩定，批量不小，進口的要十到二十萬，國產的精度搞不定，你們老板不容易阿，都是好訂單，可惜技術不給力，老板應該是國營老工廠出來的，技術工人出身，與其說技術不給力，不如說老板的視野決定公司高度
作者: davids9722210    時間: 2016-7-26 13:38
話說你們那個高鐵的碗形零件高定沒
作者: mengm    時間: 2016-7-26 14:08
davids9722210 發表于 2016-7-26 13:38: y/ K/ H7 A# ~" G; Q7 h' |% _
話說你們那個高鐵的碗形零件高定沒

0 O% |/ P# n  h$ n  F; _???
% z1 v, Y  }1 {. s  j
作者: mengm    時間: 2016-7-26 14:10
davids9722210 發表于 2016-7-26 13:33% i- U+ A2 z0 A$ k/ ]/ ~. K% X5 q
買一個卡盤應該可以搞定，如果定單穩定，批量不小，進口的要十到二十萬，國產的精度搞不定，你們老板不容易 ...

3 ~, `$ v1 O# {: U& i可否給個卡盤的圖片看看，長長見識
7 S2 }* _/ ?; F. _, I/ s0 W
作者: mengm    時間: 2016-7-26 14:14
mengm 發表于 2016-7-26 10:31
4 j7 X( u7 I% }1 P2 `# i5 L. ~9 f現在最難的就是怎么能做出一個比較理想的裝夾面，有什么好的方法？具體些，謝謝

& t+ Y' q$ [" ]- Z; i; k7 w- q試過了，就是因為零件剛性太差，壓緊后導致整體變形，而內孔大而短，造成測量誤差加大# t* n: G. c8 \8 S, b1 t( n( G
作者: liuping_1966    時間: 2016-7-26 17:26
圖紙設計有問題，鑄件缺加強筋板
作者: 風雨騎士    時間: 2016-7-26 17:33
在車床上一次加工完成所有尺寸，分二次割下來即可，。第一次割平面槽，第二次光內平面，并割落工件
作者: mengm    時間: 2016-7-26 18:06
liuping_1966 發表于 2016-7-26 17:26
% g2 G8 s$ h  {: [: q1 \& k+ M# I+ H  D圖紙設計有問題，鑄件缺加強筋板
" R8 C5 R$ n/ k( b
我們是外協加工單位，沒有這個權利
作者: mengm    時間: 2016-7-26 18:06
風雨騎士 發表于 2016-7-26 17:33
) e# X! U" m( I' g& s3 {5 v$ P在車床上一次加工完成所有尺寸，分二次割下來即可，。第一次割平面槽，第二次光內平面，并割落工件

! ~2 k% i2 E& Q$ K% t( o! R是鑄件，不是棒料$ b6 G1 V" Q% `0 ~& _
、
" |0 K2 N  j, |- B; @
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-26 19:51
mengm 發表于 2016-7-26 10:29
. X; Y! q- Q& {" {: f: t( u這樣做的話，外圓的圓度必須很好，而且卡爪車的圓度也必須很好，基本要求就是夾緊后不要存在變形的情況， ...

4 \! o$ c3 h* u2 b$ n8 W/ h1 s扇形爪的壓力很分散的，1-2Mpa的壓力也不是很大，不會翹起的
作者: 韓寒11    時間: 2016-7-26 19:53
davids9722210 發表于 2016-7-26 13:33
2 D& L: [$ I5 L2 k, Q" }8 e買一個卡盤應該可以搞定，如果定單穩定，批量不小，進口的要十到二十萬，國產的精度搞不定，你們老板不容易 ...

6 _8 d) B; V1 S/ I% }5 w是的，進口的卡盤很貴的，我介紹的只是簡易的土辦法，比較節省資金
8 v4 E" L( {2 {# M: `, r
作者: 機加小牛    時間: 2016-7-26 21:38
爪一定修的很正  然后就解決了 9 Y$ I5 F, ~* A" Z
反正我看他們都是這么干的 這種精度的活
: {' p! P9 |$ J% ^) o0 z主要看人
作者: sznjzy    時間: 2016-7-26 21:47
用工裝會好點
作者: 許傳偉    時間: 2016-7-26 23:42
先粗加工，可以把總長取好，平磨一端，使兩端平行。做一工裝:車一個20厚的大環子單邊10-15mm都行內孔與工件大外圓0.3-0.5mm間隙配合，線切割開口2mm，這樣可以有效的控制工件拿下來不會變形。然后把環子套上工件用一定的力夾緊校正平面.正反刀車兩端孔既可。
作者: 許傳偉    時間: 2016-7-27 00:06
許傳偉 發表于 2016-7-26 23:42
" X! j& I1 L' \  E% p1 v* @先粗加工，可以把總長取好，平磨一端，使兩端平行。做一工裝:車一個20厚的大環子單邊10-15mm都行內孔與工件 ...

7 v0 }2 X: q4 `3 R0 W沒有做過，只是這么想的，可以不車到尺寸試驗一下
作者: davids9722210    時間: 2016-7-27 01:00
mengm 發表于 2016-7-26 14:10  可否給個卡盤的圖片看看，長長見識
. }! T4 c$ f/ w1 U
非標的，要專門設計，外觀看不出的，那個高鐵零件用馬扎克作的，好象也是垂直度要求，也超差阿。你們作不出是不是很多訂單就沒了。這個零件難的，內孔圓度要作到一絲內，這個是重點，一個字，難，看來你們搞不定
作者: mengm    時間: 2016-7-27 07:31
davids9722210 發表于 2016-7-27 01:008 w& b3 u& r/ C, Z# Q& R0 u
非標的，要專門設計，外觀看不出的，那個高鐵零件用馬扎克作的，好象也是垂直度要求，也超差阿。你們作不 ...

# B1 `5 W" ~  V7 Q% P% A你有相關的經驗嗎？如何做？做非標卡盤是可以，但是這個工件批量小，不適合/ P+ X7 \; F; c
作者: 枯藤    時間: 2016-7-27 07:54
本帖最后由 枯藤 于 2016-7-27 07:56 編輯
' _: N* H) o( J5 E# e- V7 D: k$ v, q9 X" y9 }
你們沒考慮一下怎么檢測嗎？用三坐標檢測的話，基準A深度只有10mm，加上測針球頭直徑，真正能測量的兩個圓截面的距離只有幾毫米？用這么短距離的兩個圓截面建立軸線，檢測過程的誤差會使軸線偏移多少？在延伸至另一端時會導致多大的誤差？可以這么說假設你同軸度能做到絕對零誤差，按這圖紙的標注來檢測也絕對不合格
作者: mengm    時間: 2016-7-27 08:45
枯藤 發表于 2016-7-27 07:542 r5 Q& W) l$ y. _2 ^/ v9 K2 X
你們沒考慮一下怎么檢測嗎？用三坐標檢測的話，基準A深度只有10mm，加上測針球頭直徑，真正能測量的兩個圓 ...
( c8 M6 O4 T. G
這個都進行了分析，但是平面度做在0.005的時候，做出來的形位公差是很接近的，在0.03，只有一次，
- J/ B+ f1 P! I, H4 L* Y
作者: 美好生活001    時間: 2016-7-27 09:35
說說我的我的方法：
+ J$ u6 q4 b( ~  立加或者立車加工
3 S5 F# `, b2 Q! W( ~4 U1，粗加工，留余量保證變形后精加工最小切削量處有0.5的余量，" a1 v) r4 p* i4 a: U' H7 O
2，震動時效，時間根據毛坯質量來定，2 K8 i9 |  Q' Z! U" \
3，精加工一個端面、臺階 尺寸到位；同時底面的臺階精加工側面留余量0.05，作為背面加工時的過度基準，
$ x1 A; f: Z+ N( h2 I. s- H# l$ J8 B4，翻面 加工平面和臺階。
, [# d: R5 ~2 R0 o" {+ U0 P  G8 }& A
1、3步驟裝夾時，只能點壓和側面支撐，不能有過大的裝夾變形
作者: 一碗湯wh    時間: 2016-7-27 10:17
這個工件確實挺難的。車完留磨量，上外圓磨磨到尺寸及公差要求不可以嗎？
作者: 狼術    時間: 2016-7-27 16:39
枯藤 發表于 2016-7-27 07:54; s2 N6 [: [: y; z% j7 q+ k
你們沒考慮一下怎么檢測嗎？用三坐標檢測的話，基準A深度只有10mm，加上測針球頭直徑，真正能測量的兩個圓 ...
9 ]" \" w5 L( {' r
不是特懂 還請開釋8 w/ @( c+ d5 N) Q  d- ?
作者: 7f2969    時間: 2016-7-27 22:54
本帖最后由 7f2969 于 2016-7-27 22:55 編輯   T  c% B! C! `/ A, e4 P

5 K( R- @$ l: a& h, \5 K' u7 A如果有條件可用車床和數控銑床加工
9 S' d, k0 d) ~% |0 e5 D" L車床把外徑和環形加工完，內孔320加工完，面粗度稍好一點.  350尺寸可粗加工，留點量，再把一端斷面車完，這樣一端的斷面和320尺寸垂直度是好的。2 D8 w' d3 t, ~
以車過的端面為基準，把另一端面磨平
- @) D5 t, i7 b/ O: @在數控銑床上以端面為平面基準，以320孔為XY基準，銑削一端350尺寸，翻面后同樣以320尺寸為XY基準，這樣兩端350同軸度OK
作者: mengm    時間: 2016-7-28 10:16
7f2969 發表于 2016-7-27 22:545 a' ~4 G/ J! A
如果有條件可用車床和數控銑床加工2 U: Z% P. g* I& t0 {
車床把外徑和環形加工完，內孔320加工完，面粗度稍好一點.  350尺寸可 ...

& C8 s. a* L7 X8 ]8 z: K* p這個工藝有問題，首先是你夾具的平面，必須與機床主軸垂直，這個可以通過臨床加工獲得，主軸與工作臺的垂直度又是多少，還有銑的圓度也不好，普通的設備不要考慮，但是還是謝謝你的參與，目前我這做的平面度在0.005的可以保證垂直度在0.03-0.08之間，超過0.01根本沒戲
作者: 所羅門_x    時間: 2016-7-28 11:49
我只能說，I服了YOU!你聽說過有角外圓磨床的機器嗎？
作者: qq395781411    時間: 2016-7-29 10:27
薄臂件 關鍵是先車內孔帶端面光一刀然后車比內孔小0.02-0.03的外圓塞在內孔里 然后用壓板和螺絲將工件固定在這個工裝上車外圓，然后另一端面留余量 研磨達到垂直度
$ ~6 M; W0 _" v" G, P& b
作者: mengm    時間: 2016-7-29 15:09
qq395781411 發表于 2016-7-29 10:27
! C, |0 G6 K+ B1 ]' q% n7 W! ~薄臂件 關鍵是先車內孔帶端面光一刀然后車比內孔小0.02-0.03的外圓塞在內孔里 然后用壓板和螺絲將工件固定 ...
- ]" w( o1 c3 z8 P
車的如果變形，研磨是沒有用的0 ~' ], y* B" r1 A7 ?! C! V* Q& r
作者: 成歌2047    時間: 2016-7-29 16:26
車個心軸夾具來固定吧。還有這個圖一下子不好看，線型沒有區分開，粗實線輪廓線、標注用的細實線及文字線和剖面線等，最好區分一下。
作者: 許傳偉    時間: 2016-7-29 17:00
難道36樓的方法不行嗎
作者: mengm    時間: 2016-7-29 17:09
許傳偉 發表于 2016-7-29 17:00+ e6 F7 S. e& M6 b5 `
難道36樓的方法不行嗎
3 M' v/ b1 z  v* R! d% ^6 T
我有一個疑問，如果圓度車的不好，用開口套夾緊，加工完松開后會不會回彈？
* {# |1 }& [8 x7 p: q$ ?- l/ \3 P
作者: qq395781411    時間: 2016-7-29 18:26
mengm 發表于 2016-7-29 15:09
: y& K! P7 t, ^( q車的如果變形，研磨是沒有用的
# y: d# k9 k- y6 E
如果怕變形 那好辦，  先開大余量然后留單邊1毫米或者0.5mm 精車內孔然后套在工裝上車外孔和端面  就OK了 我們廠車過壁厚0.8 SK3淬火料 用的就是這種工藝，必須先使其變形 ，然后再精車 。
- l/ F# X( q7 ^' v2 Y. i8 w
作者: wx_aEA49IIi    時間: 2016-7-29 19:51
建議以內孔定位，設計漲縮芯軸，兩端中心孔保同軸度，可一次加工成型，也可分兩次倒頭加工，關鍵是用雙頂尖定位。
作者: l260398040    時間: 2016-7-30 15:27
沒有技術難度，避免二次裝夾就能保證同軸度和垂直度
, h& c" O7 C0 a- O1 h/ ]  I" z" E
作者: 狀態失控    時間: 2016-7-30 15:50
[attach]394230[/attach]
7 W. L5 u/ g. l3 S! A% O
作者: mengm    時間: 2016-7-30 18:31
l260398040 發表于 2016-7-30 15:27
" q7 i1 Y8 D1 Q4 p沒有技術難度，避免二次裝夾就能保證同軸度和垂直度
9 m" B0 `; {2 r# j* ~
這個大家都清楚
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 01:06
mengm 發表于 2016-7-29 17:09& P1 e# Q% F0 X8 j( H
我有一個疑問，如果圓度車的不好，用開口套夾緊，加工完松開后會不會回彈？

0 {4 ?: s5 u  X/ N試驗過！不會！只有夾緊力適量肯定沒有問題
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 01:09
我軸承套！單邊四個毫米，取下也只有0.01毫米反彈
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 01:13
許傳偉 發表于 2016-8-3 01:06
: g' |9 z2 R  u3 @. E試驗過！不會！只有夾緊力適量肯定沒有問題

2 `3 A  j+ z2 ~- f/ A2 a3 j而且我軸承套在粗加工時外圓有0.2-0.3mm的圓度！如果你試驗成功了，請發表一下。
作者: mengm    時間: 2016-8-3 08:41
許傳偉 發表于 2016-8-3 01:13
" |9 `9 g% N! @: M而且我軸承套在粗加工時外圓有0.2-0.3mm的圓度！如果你試驗成功了，請發表一下。
9 P; G/ h- U5 J& C. e' |- |( {2 F) b
你開口套的厚度是多少？有沒有相關的標準或經驗值，謝謝
6 i4 y2 V  A! ^
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 16:23
厚點沒有事，單邊10-20MM.保證開口套內孔外圓同心度0.2mm都可以
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 16:24
mengm 發表于 2016-8-3 08:41. O, ], ^7 d% q& F8 @/ n
你開口套的厚度是多少？有沒有相關的標準或經驗值，謝謝
5 L; @" c$ z4 L0 S0 v- N
厚點沒有事，單邊10-20MM.保證開口套內孔外圓同心度0.2mm都可以& @' a8 o  k# C) n9 k. c* \
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 16:32
mengm 發表于 2016-8-3 08:41  U' @9 r: O2 J4 R9 K
你開口套的厚度是多少？有沒有相關的標準或經驗值，謝謝

- |9 N& i7 c' {* X* B- B/ Q原來這個叫開口套啊！用40cr材料是最好，像20號，鑄鐵，線切割時會容易斷絲，建議開口三個毫米，不開通然后砂輪機磨通
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 16:38
mengm 發表于 2016-8-3 08:417 m! @& ^7 r+ [% ?
你開口套的厚度是多少？有沒有相關的標準或經驗值，謝謝
9 h+ L- e. ^, I# E2 F( d
還有就是如果你選擇軟材料加工開口套的話，建議開口套內孔要比工件所夾持的外圓大一個毫米，不然放進去很吃力
作者: mengm    時間: 2016-8-3 17:54
許傳偉 發表于 2016-8-3 16:38
0 v9 C4 x6 ^1 l, @還有就是如果你選擇軟材料加工開口套的話，建議開口套內孔要比工件所夾持的外圓大一個毫米，不然放進去很 ...
) X3 Z4 }! R6 W. D
謝謝，說的很詳細，( m( [$ I2 h+ _  ]5 C4 v. ?# ^
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 23:19
mengm 發表于 2016-8-3 17:543 y* s4 h. F; c) ]7 a
謝謝，說的很詳細，

+ b! `2 ^( R0 Z, E3 d/ f( q呵呵！先車一刀不到尺寸試試，拿下來看看變形怎樣！畢竟我們加工的不是同一種東西。如果可行的話，還是先加工好在平磨，這是最理想的
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 23:29
許傳偉 發表于 2016-7-26 23:42+ N! S3 Y/ O; s
先粗加工，可以把總長取好，平磨一端，使兩端平行。做一工裝:車一個20厚的大環子單邊10-15mm都行內孔與工件 ...
) E. ?% ?+ S- K
補充一下，如果開口套可行的話，先粗車后用開口套加工使兩個孔一刀下，在以所車過的一端面為基準磨削另一個端面
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-3 23:32
還有我很想知道結果，是好是壞我希望第一時間告訴我們
作者: 80.后青年    時間: 2016-8-4 09:06
這個不難。。。我以前做過的要求同心度是在0.03.這樣的東西必須分粗精車。。。。。。' T2 o# P1 W  b( B
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-4 09:50
80.后青年 發表于 2016-8-4 09:06
) V# B: o: D! [1 d* L) u  d這個不難。。。我以前做過的要求同心度是在0.03.這樣的東西必須分粗精車。。。。。。

- V, i8 \* P$ c, G主要是變形問題，
作者: mengm    時間: 2016-8-4 10:34
80.后青年 發表于 2016-8-4 09:06
  ?8 @# t' x' W: [& r3 J/ V這個不難。。。我以前做過的要求同心度是在0.03.這樣的東西必須分粗精車。。。。。。
; o- a9 a: P, J
這是必須的，你們都是怎么做的呀？說關鍵部位就行了
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作者: 大吳zs    時間: 2016-8-5 09:11
看看學學
作者: 80.后青年    時間: 2016-8-5 20:53
mengm 發表于 2016-8-4 10:348 s+ L  g$ M' l6 @
這是必須的，你們都是怎么做的呀？說關鍵部位就行了
6 x1 u/ v. w3 m5 U) M
卡爪一定要正。粗車的時候也要孝正。精車的余量要小。，別的沒什么了。其實也沒什么難的
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4 R+ {( G! J- z( u1 m2 z. @+ P
作者: 無應力夾具    時間: 2016-8-5 20:58
其實可以考慮我們的無應力夾具，零件完全不會變形
作者: prototype    時間: 2016-8-5 21:48
批量做個軟爪加持槽子呢，兩邊一起下來
作者: 許傳偉    時間: 2016-8-5 22:51
80.后青年 發表于 2016-8-5 20:53
5 W  j0 E3 ^+ W3 r5 P. k2 D卡爪一定要正。粗車的時候也要孝正。精車的余量要小。，別的沒什么了。其實也沒什么難的

3 l* i& y2 h, @4 w就算卡爪很正！能保證取下工件后不變形嗎
作者: sundy25    時間: 2016-8-6 16:13
加工完一頭后卡盤上夾個花盤，校正，花盤中間凸起，與工件配合，然后用壓板壓
作者: 風迎天下    時間: 2016-8-6 16:53
材料又軟，工件又大，可夾緊 的地方又少，這個0.02mm的同軸度及垂直度，如果量還可以，最好做一個專用夾具。
作者: 洪亮——04    時間: 2016-8-8 12:38
類似工件做過，形位公差都是一條的，最終還是有一點點超差，不過勉強能用。我們用液壓卡爪，粗精分開且時效，裝夾很重要。
作者: liqi    時間: 2016-8-24 10:46
我建議粗車后平磨，在用車床用工裝卡壓，車內孔
作者: dyq711    時間: 2016-8-24 21:57
只能看看工裝了，先塘內壁，在用自定心工裝伸進內孔加工
作者: mengm    時間: 2016-8-25 14:17
dyq711 發表于 2016-8-24 21:57- ~) ^! i3 W7 _2 D
只能看看工裝了，先塘內壁，在用自定心工裝伸進內孔加工

' S) L- I  h" j% o& s關鍵是解決變形的問題
作者: 翱翔的鷹9    時間: 2016-8-31 20:11
采用軟爪試試了，還有我怎么感覺圖紙尺寸不全喃，最大的那個外圓直徑多少
作者: mn378756010    時間: 2016-9-25 11:52

! S* [5 J& K3 J- r0 R- `& F這要使用動卡盤，外圓抱爪與工件外徑間隙留0.01~0.02 mm ，主要是靠平面壓緊力壓緊，一次裝夾做出來；
作者: mn378756010    時間: 2016-9-25 12:56
mn378756010 發表于 2016-9-25 11:520 F6 u2 M, m1 ^% A" M  [1 Z9 b
這要使用動卡盤，外圓抱爪與工件外徑間隙留0.01~0.02 mm ，主要是靠平面壓緊力壓緊，一次裝夾做出來；

, F; W1 Z! h* E! c" i) F2 A補充一下，
( x# o- d' G0 n. R, V分兩個工序
$ w) ?8 L4 _% A* [' \9 q6 c9 I( ^" U7 b1.先加工遠離基準A的平面，+ b6 f; }0 g, c
2.以加工好的平面定位（基準面的平行度在0.005mm以內），使用動卡盤，外圓抱爪與工件外徑間隙留0.01~0.02 mm ，主要是靠平面壓緊力壓緊。- u1 c1 H9 V6 _, v
作者: 702736    時間: 2016-9-25 13:57
這種薄壁件，放在那就肯定變形。關鍵是保證加工時達到精度，裝配時自會達到設計要求。典型件是電機機座。
作者: 黃北大    時間: 2016-9-25 15:51
ygf1 發表于 2016-7-25 20:49
9 w: [6 d- \3 ^0 a不知道你們的機器精度咋樣，要是好可以一刀車出來，后面那個用內切刀切出來，長度切出來
6 r/ U2 t3 _& Q( c9 V
這么大一刀切出來？
作者: 黃北大    時間: 2016-9-25 16:20
之前有做這些要求的工件
  r8 Y- R* I- H  m/ J9 `: B你小量生產？開粗內孔  外圓  外槽  兩頭都要開粗，留1mm左右單邊余量，確保去掉大部分應力，開粗后可以做去應力處理，時間充足的話可放幾天自然去應力，接下來車好外槽 外徑，再精車平面  內孔320及350達尺寸（注意夾力不可過大）自已焊加長爪，修好爪撐內孔，修的爪盡量多接觸工件，這樣受力面大點變形相對小，然后打好表再加工，下刀要小，這樣工件在加工當中不會偏黎，以免同心度和垂直度會受影響，希望對你有幫助，還有什么要討論的可加我q6 x% B6 W$ |# m( ~( {0 R
461469281
作者: 小胖子擠擠    時間: 2016-9-26 09:24
yyzzss 發表于 2016-7-25 19:37
8 [$ Y: W4 z; `5 d8 \- s& a10-20bar是啥
* E7 z7 k+ y, W6 g
在卡爪上焊20厚的鋼板然后直接車鋼板外徑按工件最大外星尺寸然後小0.1不就可以了。我們車齒輪的時候都這么搞。
9 s7 J, F/ _7 K  j
作者: 忠平    時間: 2016-9-26 11:29
韓寒11 發表于 2016-7-25 20:14
; b' w. O$ j, M4 B. Z說的對，這種工件我做過，直徑145，同軸要求0.005，垂直度要求0.006，但是沒有這個工件這么長，經過三坐 ...
: \$ x; i$ O! C! L- t
用的什么類型夾具7 K/ f- m3 C& u7 ]( d
作者: supperslz    時間: 2016-9-29 09:05
做工藝芯軸怎么樣？
作者: supperslz    時間: 2016-9-29 09:07
或者說改換加工順序，最后加工直徑320的孔呢？
作者: supperslz    時間: 2016-9-29 09:07
但那樣可能就得用鏜床了！
作者: 成歌2047    時間: 2016-9-29 09:47
換臺車床，或者試試數控車床。
作者: yuneng    時間: 2016-9-29 14:02
1，        整體粗車，各部留余量。3 M# M1 J1 d+ O* K+ R
2，        精車一頭，320內孔尺寸控制一致。外圓按尺寸加工到位。: R0 j6 ]) q0 T) ~2 i7 Q
3，        上花盤，花盤中間安裝一工藝芯軸。花盤平面和芯軸外圓一次加工成型。芯軸與內孔320配合。芯軸長度是工件的一半。防止安裝工件時，工件受重力傾斜。長度20處，安裝壓板。壓緊后先檢查內孔320跳動，機床精度如果合格，圓跳動也就0.01左右。（芯軸用厚皮管制作）0 g4 m; A/ w6 q' Q
4，        精車另一頭至圖紙尺寸。7 D& I5 v* {, S5 s3 n
使用卡盤加工時，應該考慮工件受重力傾斜。安裝注意的話，也不會超差這么多。$ U1 s* W1 Z- G" l$ E
3 N. p/ Q( a+ A: D9 X- j




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