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標題: 油缸自動伸出如何解決 [打印本頁]
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 13:15
標題: 油缸自動伸出如何解決
油缸退回后，肉眼可見有個別幾根慢慢伸出，伸出距離為滿行程，更換油缸密封后依然如此，換下的密封檢查無損壞，疊加液控單向閥，電液換向閥，都更換過，空氣排放，也做過，調試初期，正常工作了大概5天，然后就不行了。
" x+ X0 o) d9 a6 n) `% \) d# @論壇挖墳，看到也有些朋友遇到過，最終不知道解決沒有，我這個還比較復雜 幾十根在一個管路上，思路卡住了。求指點下* g+ o% o8 N3 C9 }# B8 E. K
作者: 哥是個傳說    時間: 2016-7-21 14:07
本帖最后由 哥是個傳說 于 2016-7-21 14:12 編輯 4 j& F* A8 o/ b/ U6 K% ~  T
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油箱油位高不高？有沒有背壓？
2 d$ H; s( C1 F8 a如果回油管路很高長，或回油量大，有可能把單向閥打了。" J0 w2 O5 r. s" Y. M9 k, V) b
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最有可能的是單向閥組結構不好，搞兩個獨立的試試，或大幅增加單向閥開啟壓力。& C# I3 r4 z4 x( H5 Z- ]
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哥是新手，不要惦記哥，over
作者: hoverin    時間: 2016-7-21 14:10
閥的中位機能可以選所有出口都斷開的嗎?  液控單向閥的開啟壓力可以調嗎?  不了解
作者: hoverin    時間: 2016-7-21 14:14
中位機能A B口都通油箱應該就是油缸可以自由移動的吧
作者: oldpipe    時間: 2016-7-21 14:25
油缸方向？上、下、水平？
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 14:45
oldpipe 發表于 2016-7-21 14:25
3 x1 |: z+ M2 y& J; \$ l0 R油缸方向？上、下、水平？

# J1 g2 ?/ p2 E& k8 x. D  n水平安裝
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作者: hzdfyy    時間: 2016-7-21 14:46
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油箱里，這種情況一定會消除。
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 14:48
hzdfyy 發表于 2016-7-21 14:46; q4 d7 F/ X! D; b
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油 ...

, o: x, D# N' v! s+ M3 H+ m油路塊在油箱蓋上，回油直通油箱1寸鍍鋅管，直達油箱底部，不接回油過濾器，和冷卻器，我有延時，油缸到底延時3秒，電磁閥才滅燈，
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作者: 菜鳥小馬    時間: 2016-7-21 14:49
個別伸出的油缸進出油口是否接反了，我曾經碰到過，就是這個原因
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 14:52
調試后正常工作了，幾天才出現啊，
作者: freedom3936    時間: 2016-7-21 15:09
油溫？
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:14
freedom3936 發表于 2016-7-21 15:09( C$ b. |# S2 I0 \! w# H% S9 n: A7 n
油溫？

! o3 e  O" J- w1 J) K獨立，循環泵和風冷，油溫還能摸，
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作者: tjhongtian    時間: 2016-7-21 15:34
我沒學過液壓系統。作為外行我分析一下。) D5 a# j7 [+ u! g+ @
1，如你油壓圖，15.1 和15.2 是否是同時動作。兩種狀態 ，1）不同時工作，那么回油管壓力會有一個隨油缸動作而產生上升下降的壓力曲線。（除非回路系統主管路可以吸收這個變化）。當15.1 使油路壓力升高時，回路壓力升高，當大于15.2油缸的壓力時會打開單向閥。當進油壓力等于油缸壓力時，油缸會使活塞向前伸出（因為受力面積不一樣這個不用特別說明）。2）同時工作時，看回油管壓力是否高于油缸油管壓力，如果不高于，應該不會動。$ n" L* J5 U" F* P$ J* x
2.單獨回油設計，如果單獨回油，不會有回油壓力波動。不會有上述情況。
! D" o9 G$ p% e5 W5 u& J3.液控單向閥考慮只加一個（重要位置，伸出或縮回），進行一下測試。不要倆都加。同時檢測是否單向閥損壞。$ a2 j1 X7 N- O6 C# J# i
作者: 菜鳥小馬    時間: 2016-7-21 15:35
wangxiu999 發表于 2016-7-21 14:52
! N; ?9 S8 b2 k: e調試后正常工作了，幾天才出現啊，

5 k) B) s$ L" M  t我們當時也是，調試時沒問題，過幾天才出現! D* S) |6 H& F) n$ r/ `
作者: bj666    時間: 2016-7-21 15:38
wangxiu999 發表于 2016-7-21 14:48
2 d2 l, H9 I% O. u! C9 |5 v' r油路塊在油箱蓋上，回油直通油箱1寸鍍鋅管，直達油箱底部，不接回油過濾器，和冷卻器，我有延時，油缸到 ...
) J' T+ N" @# c$ b  C. I3 q
不知道樓主 30根油缸 是跟工作機構如何連接的（30對1剛性，還是1對1，是否同步要求？）: V) N, E6 }* E/ F( z
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還有您行程開關到位是不是每個缸都有檢測位置，還是30個用其中一個缸檢測的行程到位？
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建議先只接一條液壓缸試驗一下。 或者延時時間不改任選4個缸試驗下。找最慢的那個。
" Z, T! {" ~, z8 \/ e- \
作者: 哥是個傳說    時間: 2016-7-21 15:39
再給個辦法試下就明白了，如果管子高度沒問題，就把電磁閥高壓進口接個手動開關閥，如果出現問題就把這閥也關了，順滕摸瓜
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:44
tjhongtian 發表于 2016-7-21 15:34
2 _! c: b8 s/ w, ?7 }$ C我沒學過液壓系統。作為外行我分析一下。) i. y3 P0 M2 I# P1 |1 T
1，如你油壓圖，15.1 和15.2 是否是同時動作。兩種狀態 ，1）不 ...
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一起縮回去，延時關閉電磁閥，然后看到慢慢出來，估計要去現場了，
" G9 y( {) J3 _挖墳貼看了下，有桿腔開個小孔泄壓思路，估計有用，就算油缸有一根內泄，有小孔泄壓，不會形成差動，' Y+ M. R* B# R; m, q* J
明天在試試，
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作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:46
bj666 發表于 2016-7-21 15:383 N5 D% Y! S: w# `- O' E
不知道樓主 30根油缸 是跟工作機構如何連接的（30對1剛性，還是1對1，是否同步要求？）4 m- b. x/ B! l, P

* t8 {( _: ~8 @還有您行程開 ...
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單獨的，沒有鋼性連接，沒有同步要求，行程短不同步也是幾秒就完全出來了
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作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:47
哥是個傳說 發表于 2016-7-21 15:39& V- q" J' ~9 O5 e7 S& f9 ^
再給個辦法試下就明白了，如果管子高度沒問題，就把電磁閥高壓進口接個手動開關閥，如果出現問題就把這閥也 ...
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是個思路，關鍵現場，和在車間，不是一個道理，清潔，電焊，配件，還得發貨
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作者: bj666    時間: 2016-7-21 16:01
wangxiu999 發表于 2016-7-21 15:46
) Z/ @( y0 j! w單獨的，沒有鋼性連接，沒有同步要求，行程短不同步也是幾秒就完全出來了

8 D# h2 b7 r" w如果排除外力作用，您系統油泵關掉以后 實際測試過某些油缸還自己伸出嗎？/ Y7 v2 ^5 C& Y, C9 M: [
作者: hzdfyy    時間: 2016-7-21 16:52
如果你明天現場去試，只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱（不能和別的回路共用），我保證你油缸百分之百的不會出現伸出現象。
作者: shaokuang    時間: 2016-7-21 19:12
一個換向閥+液壓鎖控制30個液壓缸？
作者: ztc1026    時間: 2016-7-22 10:52
系統回油背壓高造成的，解決方法：1檢查更換回油濾芯。2在每個控制油缸運行的閥塊的T腔或回油管路上加裝單向閥，防止回油管路帶壓油液互相干擾。
作者: ztc1026    時間: 2016-7-22 10:55
還可以把換向閥滑閥中位機能由你們現在使用的"Y"型改為“O”型試試，但是有可能和系統中液壓鎖有干擾
作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:21
hzdfyy 發表于 2016-7-21 14:46& o2 [: g" n' l
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油 ...
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可從圖上看回油路上只有個液控單向閥，油通過該閥就流回油箱了，是不是這個液控單向閥的壓力太小，不能產生背壓？這樣分析對嗎？是不是要在回油路上另外再加個背壓閥？謝謝各位老師2 E5 ?% j# N8 V& o, r$ _
作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:25
hzdfyy 發表于 2016-7-21 16:527 D& x& j" L6 R7 \
如果你明天現場去試，只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱（不能和別的回路共用），我保證你油缸百分之 ...
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回油路上沒有背壓的話 ，活塞桿運動平穩性不太好吧' E1 {- v" \. j# x
作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:33
ztc1026 發表于 2016-7-22 10:52
8 p* z" E% K/ h' @- {+ \系統回油背壓高造成的，解決方法：1檢查更換回油濾芯。2在每個控制油缸運行的閥塊的T腔或回油管路上加裝單 ...
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可以換成o型的，但這樣換向閥在中位斷電時，液控單向閥的閥芯錐端總是承受壓力，對液控單向閥壽命有一定影響，請教互相交流學習，分析不知道恰當嗎？. M8 ?2 w, _5 Z3 l' p* U9 {
作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:35
hzdfyy 發表于 2016-7-21 16:52
& `# o5 s7 `0 L( W如果你明天現場去試，只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱（不能和別的回路共用），我保證你油缸百分之 ...
, t7 W6 d: R, c# l( {% @, ?3 b
你好老師，感覺你是液壓系統的高手。# R1 o" v# h/ W' w) Q/ y9 S
作者: wx_L3WuTtLu    時間: 2016-7-23 00:17
油缸問題
作者: hzdfyy    時間: 2016-7-23 11:52
sls-1234 發表于 2016-7-22 22:357 [2 u4 |. z$ y' P% L& v
你好老師，感覺你是液壓系統的高手。
6 B4 r  z- D, x. |3 s& S; j
多謝你的夸獎，高手談不上。只是液壓玩的多了，自然就會積累一些經驗。你這是典型的回油不暢而造成的現象。重點檢查回油通路。你想一下油缸回到位后如果無桿腔內沒有背壓，油缸自己會伸出去嗎？. u* o6 [: Y6 q3 G' y& d

3 Z  G9 `7 {) `( q: |4 y( c- Y* J& W+ Q/ j% }: _9 C
作者: ztc1026    時間: 2016-7-24 08:31
sls-1234 發表于 2016-7-22 22:33& A8 U% P% }4 R3 ^9 L, X% U7 W" D
可以換成o型的，但這樣換向閥在中位斷電時，液控單向閥的閥芯錐端總是承受壓力，對液控單向閥壽命有一定 ...

" ~4 j$ Y% `/ D9 w" O! V不只是這樣 在實際運行中也會有影響，很可能系統不能正常工作了，如果是在系統鎖緊不是很嚴格的場所，比如油缸不是垂直使用的話，換成o型閥 就要把液壓鎖拆除掉了，如果是鎖緊要求嚴格的話 就不要考慮這個了
作者: guihuaxiang    時間: 2016-7-25 09:59
是不是可以考慮機械同步
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-25 10:48
我還沒去現場，得要過幾天去現場看看，回油直接回油箱，沒有過濾器，冷卻器，油缸到底后延時3秒電磁閥斷電，我估計內泄引起的差動，我是土八路，半路出家的，要是流體畢業的就好了，
作者: 液壓系統技術    時間: 2016-8-9 23:20
     樓主有空的話把回油過濾器拆下來試一試
作者: 春雪zw    時間: 2018-10-22 15:39
液壓油有氣體也會出現這類現象
作者: 只有快樂    時間: 2018-10-22 16:42
[attach]467186[/attach]& J( W$ ?0 ?9 K2 Q$ T- R5 p
重點關注這兩個閥，看看中位機能是不是用錯了？或者有閥芯卡住的現象。



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