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標題: 油缸自動伸出如何解決 [打印本頁]

作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 13:15
標題: 油缸自動伸出如何解決
油缸退回后,肉眼可見有個別幾根慢慢伸出,伸出距離為滿行程,更換油缸密封后依然如此,換下的密封檢查無損壞,疊加液控單向閥,電液換向閥,都更換過,空氣排放,也做過,調試初期,正常工作了大概5天,然后就不行了。# T: N7 T4 U3 F! b% P  z. L/ [& k
論壇挖墳,看到也有些朋友遇到過,最終不知道解決沒有,我這個還比較復雜 幾十根在一個管路上,思路卡住了。求指點下8 t4 {7 h+ C/ r6 ?+ _1 h

作者: 哥是個傳說    時間: 2016-7-21 14:07
本帖最后由 哥是個傳說 于 2016-7-21 14:12 編輯
6 j4 j1 O0 B5 w/ L. o. f! S7 A( R5 Z) V# e6 f  _7 [( D1 d2 _! E
油箱油位高不高?有沒有背壓?
: }! A# P  X# n1 N5 }如果回油管路很高長,或回油量大,有可能把單向閥打了。
1 s4 E( ?# H2 ^8 J; r; f/ W8 U1 @% w$ R
最有可能的是單向閥組結構不好,搞兩個獨立的試試,或大幅增加單向閥開啟壓力。
" e1 B: R9 e, n0 U- z" c: X; C; T9 a& E3 Z( h5 }
哥是新手,不要惦記哥,over
作者: hoverin    時間: 2016-7-21 14:10
閥的中位機能可以選所有出口都斷開的嗎?  液控單向閥的開啟壓力可以調嗎?  不了解
作者: hoverin    時間: 2016-7-21 14:14
中位機能A B口都通油箱應該就是油缸可以自由移動的吧
作者: oldpipe    時間: 2016-7-21 14:25
油缸方向?上、下、水平?
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 14:45
oldpipe 發表于 2016-7-21 14:253 D$ ?; n5 W6 ?: J4 d2 [; ]
油缸方向?上、下、水平?

; O4 |( {3 C3 @* z7 \水平安裝
6 x% n( {2 a- a: Z# P) g
作者: hzdfyy    時間: 2016-7-21 14:46
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油箱里,這種情況一定會消除。
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 14:48
hzdfyy 發表于 2016-7-21 14:46
& N" N; N8 Z2 ^! \) W5 D5 I- k6 {這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油 ...

' M8 A" w$ N$ E' l$ \6 J油路塊在油箱蓋上,回油直通油箱1寸鍍鋅管,直達油箱底部,不接回油過濾器,和冷卻器,我有延時,油缸到底延時3秒,電磁閥才滅燈,3 ?& I6 N& [  j; s; k

作者: 菜鳥小馬    時間: 2016-7-21 14:49
個別伸出的油缸進出油口是否接反了,我曾經碰到過,就是這個原因
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 14:52
調試后正常工作了,幾天才出現啊,
作者: freedom3936    時間: 2016-7-21 15:09
油溫?
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:14
freedom3936 發表于 2016-7-21 15:09
) @( r' {) z/ l: J油溫?

7 ?) {8 d9 w* F+ j- u+ U獨立,循環泵和風冷,油溫還能摸,* a; H' ?/ A3 }# t: D  F

作者: tjhongtian    時間: 2016-7-21 15:34
我沒學過液壓系統。作為外行我分析一下。
4 {5 c  \5 }+ b9 k1,如你油壓圖,15.1 和15.2 是否是同時動作。兩種狀態 ,1)不同時工作,那么回油管壓力會有一個隨油缸動作而產生上升下降的壓力曲線。(除非回路系統主管路可以吸收這個變化)。當15.1 使油路壓力升高時,回路壓力升高,當大于15.2油缸的壓力時會打開單向閥。當進油壓力等于油缸壓力時,油缸會使活塞向前伸出(因為受力面積不一樣這個不用特別說明)。2)同時工作時,看回油管壓力是否高于油缸油管壓力,如果不高于,應該不會動。7 G5 E; r. k  U' e- A( ^5 a4 v# W
2.單獨回油設計,如果單獨回油,不會有回油壓力波動。不會有上述情況。
) J; y0 ?7 Q9 t, B1 a9 H: |1 M2 f3.液控單向閥考慮只加一個(重要位置,伸出或縮回),進行一下測試。不要倆都加。同時檢測是否單向閥損壞。
+ y, n5 X* a; q# m
作者: 菜鳥小馬    時間: 2016-7-21 15:35
wangxiu999 發表于 2016-7-21 14:52
4 y$ F  F' b9 B4 T) p  y3 b調試后正常工作了,幾天才出現啊,

$ Z% P4 A! z( Z* \! m我們當時也是,調試時沒問題,過幾天才出現
8 D7 G2 t7 C- R; I! ]
作者: bj666    時間: 2016-7-21 15:38
wangxiu999 發表于 2016-7-21 14:48; Q0 f3 Y0 v% z) x+ `7 a+ s9 |
油路塊在油箱蓋上,回油直通油箱1寸鍍鋅管,直達油箱底部,不接回油過濾器,和冷卻器,我有延時,油缸到 ...

* q+ D, D- B2 }不知道樓主 30根油缸 是跟工作機構如何連接的(30對1剛性,還是1對1,是否同步要求?)7 z! I, K- O6 R/ F6 X; h, u
: T* \- W1 ~% q. l
還有您行程開關到位是不是每個缸都有檢測位置,還是30個用其中一個缸檢測的行程到位?) R; o( C7 b- [# |) {/ H* L

/ Y: ?3 |- J1 x9 q' k8 `: I建議先只接一條液壓缸試驗一下。 或者延時時間不改任選4個缸試驗下。找最慢的那個。
& x9 \4 z  p; @, T8 s6 V
作者: 哥是個傳說    時間: 2016-7-21 15:39
再給個辦法試下就明白了,如果管子高度沒問題,就把電磁閥高壓進口接個手動開關閥,如果出現問題就把這閥也關了,順滕摸瓜
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:44
tjhongtian 發表于 2016-7-21 15:34
; w/ w: {" S# Q我沒學過液壓系統。作為外行我分析一下。
5 ]; [4 R+ e4 w( a; V& E1,如你油壓圖,15.1 和15.2 是否是同時動作。兩種狀態 ,1)不 ...
$ f) N+ y6 L; Y3 t
一起縮回去,延時關閉電磁閥,然后看到慢慢出來,估計要去現場了,, J4 i7 ^5 a8 u6 I2 @9 F9 e3 y0 v
挖墳貼看了下,有桿腔開個小孔泄壓思路,估計有用,就算油缸有一根內泄,有小孔泄壓,不會形成差動,. q, E, A& v' ~/ j( e
明天在試試,9 n. ?. z% b3 I+ V
9 x+ \+ i$ @; L

作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:46
bj666 發表于 2016-7-21 15:38& m$ {3 f1 W3 D
不知道樓主 30根油缸 是跟工作機構如何連接的(30對1剛性,還是1對1,是否同步要求?)
" v$ l7 }: z* A$ c" t0 f2 N+ U" y
% ?% t3 F/ C4 k* X6 ]還有您行程開 ...

  t8 S3 W+ |# s5 g! S( J3 J& _8 {單獨的,沒有鋼性連接,沒有同步要求,行程短不同步也是幾秒就完全出來了" L  `7 j# x  S2 W! m

作者: wangxiu999    時間: 2016-7-21 15:47
哥是個傳說 發表于 2016-7-21 15:39
4 p! o! B  L( h$ {" }+ m- i再給個辦法試下就明白了,如果管子高度沒問題,就把電磁閥高壓進口接個手動開關閥,如果出現問題就把這閥也 ...

3 `. E8 K3 {; M3 S' g是個思路,關鍵現場,和在車間,不是一個道理,清潔,電焊,配件,還得發貨4 N1 v$ L2 M- S& `7 Z( @; d

作者: bj666    時間: 2016-7-21 16:01
wangxiu999 發表于 2016-7-21 15:46$ Y, C3 L* }+ R, h4 N% h& V
單獨的,沒有鋼性連接,沒有同步要求,行程短不同步也是幾秒就完全出來了

- v' U5 g/ C! S如果排除外力作用,您系統油泵關掉以后 實際測試過某些油缸還自己伸出嗎?, S6 X: ~& v4 A& }

作者: hzdfyy    時間: 2016-7-21 16:52
如果你明天現場去試,只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱(不能和別的回路共用),我保證你油缸百分之百的不會出現伸出現象。
作者: shaokuang    時間: 2016-7-21 19:12
一個換向閥+液壓鎖控制30個液壓缸?
作者: ztc1026    時間: 2016-7-22 10:52
系統回油背壓高造成的,解決方法:1檢查更換回油濾芯。2在每個控制油缸運行的閥塊的T腔或回油管路上加裝單向閥,防止回油管路帶壓油液互相干擾。
作者: ztc1026    時間: 2016-7-22 10:55
還可以把換向閥滑閥中位機能由你們現在使用的"Y"型改為“O”型試試,但是有可能和系統中液壓鎖有干擾
作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:21
hzdfyy 發表于 2016-7-21 14:462 \! K& R5 v" }; U
這是典型的背壓過高造成的案例。如有條件你測一下背壓就能看到原因。沒有條件的話你把回油管拆掉直接放到油 ...
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可從圖上看回油路上只有個液控單向閥,油通過該閥就流回油箱了,是不是這個液控單向閥的壓力太小,不能產生背壓?這樣分析對嗎?是不是要在回油路上另外再加個背壓閥?謝謝各位老師  P" M# C8 ^0 b; h- L

作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:25
hzdfyy 發表于 2016-7-21 16:528 X5 ~  u9 X5 ~4 I$ {8 K/ A
如果你明天現場去試,只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱(不能和別的回路共用),我保證你油缸百分之 ...
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回油路上沒有背壓的話 ,活塞桿運動平穩性不太好吧8 R9 g# i4 B% M" P- h, Q

作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:33
ztc1026 發表于 2016-7-22 10:52) p- r9 J: p$ J# \
系統回油背壓高造成的,解決方法:1檢查更換回油濾芯。2在每個控制油缸運行的閥塊的T腔或回油管路上加裝單 ...

1 f" U7 \3 P$ c4 j+ ?4 N0 w8 q' S可以換成o型的,但這樣換向閥在中位斷電時,液控單向閥的閥芯錐端總是承受壓力,對液控單向閥壽命有一定影響,請教互相交流學習,分析不知道恰當嗎?$ I% J) V/ z, t( O% h! L8 F

作者: sls-1234    時間: 2016-7-22 22:35
hzdfyy 發表于 2016-7-21 16:52* _' l7 Z8 I& i5 c& C) _9 i  i
如果你明天現場去試,只要在回油腔上單獨接一支管子直接回油箱(不能和別的回路共用),我保證你油缸百分之 ...

8 [" i0 l! d2 d7 {  K# j0 }你好老師,感覺你是液壓系統的高手。
" N& @' F6 U/ k) q) D8 z
作者: wx_L3WuTtLu    時間: 2016-7-23 00:17
油缸問題
作者: hzdfyy    時間: 2016-7-23 11:52
sls-1234 發表于 2016-7-22 22:35# S8 D6 |3 D7 C$ `9 B6 m3 p
你好老師,感覺你是液壓系統的高手。

- g, P$ W! y5 K; G6 u多謝你的夸獎,高手談不上。只是液壓玩的多了,自然就會積累一些經驗。你這是典型的回油不暢而造成的現象。重點檢查回油通路。你想一下油缸回到位后如果無桿腔內沒有背壓,油缸自己會伸出去嗎?
9 T0 s+ X0 Y" ]  ^$ w+ p; l
" L$ @% O: P" Q9 p2 F6 A0 P) a' i
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作者: ztc1026    時間: 2016-7-24 08:31
sls-1234 發表于 2016-7-22 22:330 s$ Y6 \  G, o
可以換成o型的,但這樣換向閥在中位斷電時,液控單向閥的閥芯錐端總是承受壓力,對液控單向閥壽命有一定 ...
0 Y1 \) M5 G1 n2 `( ?
不只是這樣 在實際運行中也會有影響,很可能系統不能正常工作了,如果是在系統鎖緊不是很嚴格的場所,比如油缸不是垂直使用的話,換成o型閥 就要把液壓鎖拆除掉了,如果是鎖緊要求嚴格的話 就不要考慮這個了
作者: guihuaxiang    時間: 2016-7-25 09:59
是不是可以考慮機械同步
作者: wangxiu999    時間: 2016-7-25 10:48
我還沒去現場,得要過幾天去現場看看,回油直接回油箱,沒有過濾器,冷卻器,油缸到底后延時3秒電磁閥斷電,我估計內泄引起的差動,我是土八路,半路出家的,要是流體畢業的就好了,
作者: 液壓系統技術    時間: 2016-8-9 23:20
     樓主有空的話把回油過濾器拆下來試一試
作者: 春雪zw    時間: 2018-10-22 15:39
液壓油有氣體也會出現這類現象
作者: 只有快樂    時間: 2018-10-22 16:42
[attach]467186[/attach]1 e! ?4 |. E5 ~: V; O2 ?+ z3 q
重點關注這兩個閥,看看中位機能是不是用錯了?或者有閥芯卡住的現象。




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