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標(biāo)題: 我有一活塞桿和活塞焊接，使用中從焊縫處斷裂---[請(qǐng)教] [打印本頁]

作者: 包工頭 時(shí)間: 2007-7-3 13:03
標(biāo)題: 我有一活塞桿和活塞焊接，使用中從焊縫處斷裂---[請(qǐng)教]
我有一活塞桿和活塞焊接，材料均為45鋼，按圖中干的，結(jié)果使用中從焊縫處斷裂，我該怎么做？請(qǐng)各位從設(shè)計(jì)、焊接、工藝上提出高見！

作者: 老鷹 時(shí)間: 2007-7-3 14:10
標(biāo)題: Re: 我有一活塞桿和活塞焊接，使用中從焊縫處斷裂---[請(qǐng)教]
沒有看見圖啊。在下面瀏覽處作為附件傳。

作者: zjwczjs 時(shí)間: 2007-7-3 15:10
標(biāo)題: Re: 我有一活塞桿和活塞焊接，使用中從焊縫處斷裂---[請(qǐng)教]
45#鋼焊接工藝性不是很好，在焊接時(shí)需要預(yù)熱及焊后保溫，多層焊接時(shí)要注意層間溫度，每層焊后最好用小錘對(duì)焊縫進(jìn)行敲擊，以削除應(yīng)力。

作者: 黃河湃 時(shí)間: 2007-7-4 09:17
標(biāo)題: Re: 我有一活塞桿和活塞焊接，使用中從焊縫處斷裂---[請(qǐng)教]
請(qǐng)樓主將附圖上傳一下，以便大家更好的幫您解決問題！

作者: wxwlj110 時(shí)間: 2007-7-5 10:34
標(biāo)題: Re: 我有一活塞桿和活塞焊接，使用中從焊縫處斷裂---[請(qǐng)教]
不應(yīng)該直接焊接應(yīng)先將活塞鉆孔，活塞桿車肩，后部車螺紋，肩外徑與活塞孔相同，將活塞穿在活塞桿上后用螺母擰緊后再將螺母焊死，這樣就不會(huì)出問題了，還用一種就是將活塞與活塞桿做成一體的，但這只適用于大件，成本太高，加工時(shí)間長(zhǎng)，不推薦!!

作者: qjx 時(shí)間: 2009-5-16 07:54
不應(yīng)該直接焊接應(yīng)先將活塞鉆孔，活塞桿車肩，后部車螺紋，肩外徑與活塞孔相同，將活塞穿在活塞桿上后用螺母擰緊后再將螺母焊死，這樣就不會(huì)出問題了

作者: 齊魯大帝 時(shí)間: 2009-5-17 14:40
沒有看見圖咋說啊

作者: 三腳貓 時(shí)間: 2009-5-18 13:11
6樓
不應(yīng)該直接焊接應(yīng)先將活塞鉆孔，活塞桿車肩，后部車螺紋，肩外徑與活塞孔相同，將活塞穿在活塞桿上后用螺母擰緊后再將螺母焊死，這樣就不會(huì)出問題了

不宜車有肩隔,
螺紋外徑大于或等于活塞桿外徑
螺紋主要作用是受力,焊紋主要作用是固定

說點(diǎn)其他的,曾遇到過;
活塞桿--帶有肩隔的定位徑--焊接
調(diào)質(zhì)后發(fā)現(xiàn)活塞桿與定位徑交接處斷裂成二段
對(duì)定位徑來說;肩隔與焊紋相當(dāng)于二端定位固定,調(diào)質(zhì)(淬火冷即時(shí)),定位徑長(zhǎng)度冷縮時(shí)沒自由端,焊紋強(qiáng)度高于(塞桿與定位徑交接處)定位徑強(qiáng)度,造成活塞桿與定位徑交接處斷裂成二段。

作者: 齊魯大帝 時(shí)間: 2009-5-19 17:49
上傳個(gè)圖，再把工藝傳上來

作者: qiuqiu1988 時(shí)間: 2009-10-30 21:18
5# wxwlj110 你好能說的詳細(xì)點(diǎn)嗎麻煩請(qǐng)指教下``

作者: zhucanyou 時(shí)間: 2009-10-30 21:56
關(guān)鍵是焊接工藝問題
1，焊接母材和焊材材質(zhì)不同。
2，焊前預(yù)熱，焊接過程中要控制溫度，不可過高
3，使用敲擊對(duì)層焊去引力。
4，焊后后熱，保溫或焊后直接退火

作者: 自學(xué)成才DE 時(shí)間: 2009-11-2 11:06
沒有看見圖..

作者: 清風(fēng)愛學(xué)習(xí) 時(shí)間: 2015-1-12 19:51
學(xué)習(xí)一下

作者: 港口維修 時(shí)間: 2015-1-25 19:35
我干過的液壓缸，就沒過焊上的活塞，一般都是螺紋連接的

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